ईव्ही फास्ट चार्जिंगसाठी NACS टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर

ईव्ही फास्ट चार्जिंगसाठी NACS टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर
टेस्ला सुपरचार्जर लाँच झाल्यापासून ११ वर्षांत, त्याचे नेटवर्क जगभरात ४५,००० हून अधिक चार्जिंग पायल्स (NACS आणि SAE कॉम्बो) पर्यंत वाढले आहे. अलीकडेच, टेस्लाने "मॅजिक डॉक" नावाच्या एका नवीन अॅडॉप्टरमुळे नॉन-मार्क ईव्हीसाठी आपले विशेष नेटवर्क उघडण्यास सुरुवात केली आहे.

हे मालकीचे ड्युअल कनेक्टर NACS आणि SAE कॉम्बो (CCS प्रकार 1) दोन्हीवर चार्जिंग करण्याची परवानगी देते.
प्लग केले आहेत आणि हळूहळू पण निश्चितच संपूर्ण खंडातील सुपरचार्जर स्टेशनवर पोहोचत आहेत. इतर ईव्हीसाठी त्यांचे नेटवर्क खुले करण्याच्या योजना प्रत्यक्षात येत असताना, टेस्लाने त्यांच्या चार्जिंग प्लगचे नाव नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) असे बदलत असल्याची घोषणा केली.

या निर्णयामुळे इलेक्ट्रिकवर चालणाऱ्या जुन्या ऑटोमेकर्सकडून लवकरच टीका झाली, कारण SAE कॉम्बो अजूनही वास्तविक चार्जिंग मानक होता. दुसरीकडे, टेस्लाने असा युक्तिवाद केला की NACS स्वीकारले पाहिजे कारण त्याचे अॅडॉप्टर लक्षणीयरीत्या अधिक कॉम्पॅक्ट आहे. ते अधिक अखंड कनेक्शन आणि सुपरचार्जर नेटवर्कमध्ये प्रवेश देखील देते कारण हजारो पाइल्स मॅजिक डॉक्सने बदलले जात आहेत.

अनेक नवीन तंत्रज्ञान आणि कल्पनांप्रमाणे, सामान्य जनतेने संशय आणि उत्साहाचे मिश्रण फेकून दिले, परंतु CCS प्रोटोकॉलसह संयोजन चार्जिंग मानकापर्यंत पोहोचले आहे. तथापि, EV डिझाइनमध्ये चौकटीबाहेर विचार करण्यासाठी ओळखल्या जाणाऱ्या एका स्टार्टअपने NACS चार्जिंग दत्तक घेण्यामध्ये एक उत्प्रेरक ऑफर केला, ज्याला आपण पाहत आहोत ते आजपासूनच सुरू झाले आहे.

उद्योग NACS च्या प्रचाराच्या ट्रेनमध्ये उडी घेत आहे
गेल्या उन्हाळ्यात, टेस्लाने इतरांसाठी मानक उघडण्यापूर्वीच सौर ईव्ही स्टार्टअप अपटेरा मोटर्सने खऱ्या अर्थाने NACS दत्तक ट्रेन सुरू केली. अपटेरा म्हणाले की त्यांनी NACS चार्जिंगमध्ये क्षमता पाहिली आणि ते खंडातील खरे मानक बनवण्यासाठी एक याचिका देखील तयार केली, ज्यामुळे जवळजवळ ४५,००० स्वाक्षऱ्या झाल्या.

शरद ऋतूपर्यंत, Aptera ने सार्वजनिकरित्या त्यांची लाँच एडिशन सोलर EV सादर केली, जी टेस्लाच्या परवानगीने NACS चार्जिंगसह पूर्ण झाली. त्यांच्या उत्साही समुदायाच्या विनंतीनुसार त्यांनी DC फास्ट चार्जिंग क्षमता देखील जोडल्या.

NACS मध्ये Aptera असणे टेस्लासाठी मोठे होते, पण तेवढे मोठे नव्हते. स्टार्टअपने अद्याप SEV उत्पादनाचे प्रमाणही वाढवलेले नाही. NACS स्वीकारण्याची खरी गती काही महिन्यांनंतर येईल जेव्हा टेस्लाने त्याच्या प्रतिस्पर्धी - फोर्ड मोटर कंपनीसोबत आश्चर्यकारक भागीदारीची घोषणा केली.

पुढील वर्षापासून, फोर्ड ईव्ही मालकांना अमेरिका आणि कॅनडामधील १२,००० टेस्ला सुपरचार्जर्समध्ये NACS अॅडॉप्टरचा वापर करून प्रवेश मिळेल जो त्यांना थेट दिला जाईल. शिवाय, २०२५ नंतर बांधलेल्या नवीन फोर्ड ईव्हीमध्ये NACS चार्जिंग पोर्ट आधीच त्यांच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट असेल, ज्यामुळे अॅडॉप्टरची आवश्यकता राहणार नाही.

सीसीएस प्रोटोकॉलला समर्थन देणारे अनेक कनेक्टर आहेत.

SAE कॉम्बो (याला CCS1 देखील म्हणतात): J1772 + तळाशी 2 मोठे DC पिन

कॉम्बो २ (याला CCS2 देखील म्हणतात): टाइप२ + तळाशी २ मोठे DC पिन

टेस्ला कनेक्टर (आता NACS म्हणून ओळखले जाते) २०१९ पासून CCS-अनुपालक आहे.

टेस्ला कनेक्टर, जो आधीच CCS सक्षम होता, तो यूएसए सारख्या ठिकाणी जिथे 3-फेज वीज सामान्य नाही अशा ठिकाणी एक उत्कृष्ट डिझाइन असल्याचे सिद्ध झाले आहे, म्हणून ते SAE कॉम्बोची जागा घेईल, परंतु प्रोटोकॉल अजूनही CCS असेल.

सर्व टिप्पण्या पहा
दोन आठवड्यांपेक्षा कमी कालावधीनंतर, आणखी एका प्रमुख अमेरिकन ऑटोमेकरने NACS चार्जिंग स्वीकारण्यासाठी टेस्लासोबत भागीदारीची घोषणा केली - जनरल मोटर्स. GM ने सुरुवातीच्या ग्राहकांसाठी अॅडॉप्टर एकत्रित करण्यासाठी फोर्डसारखीच रणनीती ऑफर केली आणि त्यानंतर 2025 मध्ये संपूर्ण NACS एकत्रीकरण केले. या घोषणेने पुष्टी केली की NACS हे खरे तर खंडातील नवीन मानक आहे आणि अमेरिकन EV उत्पादनात या तिघांना एक नवीन "मोठे तीन" म्हणून स्थापित केले.

तेव्हापासून, पूर दरवाजे उघडले आहेत आणि चार्जिंग नेटवर्क आणि उपकरणे उत्पादकांकडून जवळजवळ दररोज एक प्रेस रिलीज पाहिली जाते ज्यात ते अनुसरण करण्याचे आणि चार्जर ग्राहकांसाठी NACS प्रवेश स्वीकारण्याचे वचन दिले जाते. येथे काही आहेत: