Wszystkie rodzaje złączy EV na rynku globalnym

Przed zakupem samochodu elektrycznego upewnij się, że wiesz, gdzie go ładować i że w pobliżu znajduje się stacja ładowania z odpowiednim typem wtyczki dla Twojego pojazdu. W naszym artykule omówimy wszystkie rodzaje złączy stosowanych w nowoczesnych pojazdach elektrycznych i dowiesz się, jak je rozróżniać.

Kupując samochód elektryczny, można się zastanawiać, dlaczego producenci nie stosują tego samego złącza we wszystkich pojazdach elektrycznych dla wygody właścicieli. Większość pojazdów elektrycznych można podzielić ze względu na kraj produkcji na cztery główne kategorie.

• Ameryka Północna (CCS-1, Tesla US);
• Europa, Australia, Ameryka Południowa, Indie, Wielka Brytania (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo);
• Chiny (GBT, Chaoji);
• Japonia (Chademo, Chaoji, J1772).

Dlatego import samochodu z innej części świata może łatwo przysporzyć problemów, jeśli w pobliżu nie ma stacji ładowania. Chociaż ładowanie samochodu elektrycznego z gniazdka ściennego jest możliwe, proces ten będzie bardzo powolny. Aby uzyskać więcej informacji na temat rodzajów i prędkości ładowania, zapoznaj się z naszymi artykułami dotyczącymi poziomów i trybów ładowania.

Typ 1 J1772

Złącze elektryczne typu 1 J1772 Standard jest produkowane na rynek USA i Japonii. Wtyczka ma 5 styków i może być ładowana zgodnie ze standardami Mode 2 i Mode 3 jednofazowej sieci 230 V (maksymalny prąd 32 A). Jednak przy maksymalnej mocy ładowania wynoszącej zaledwie 7,4 kW, jest uważana za powolną i przestarzałą.

CCS Combo 1

Złącze CCS Combo 1 to odbiornik typu 1, który umożliwia korzystanie zarówno z wtyczek do ładowania wolnego, jak i szybkiego. Prawidłowe działanie złącza zapewnia zamontowany w samochodzie falownik, który przetwarza prąd przemienny na prąd stały. Pojazdy z tym typem złącza mogą ładować z maksymalną prędkością „szybką”, do 200 A i mocą 100 kW, dla napięć w zakresie 200–500 V.

Typ 2 Mennekesa

Wtyczka Mennekes typu 2 jest montowana w niemal wszystkich europejskich pojazdach elektrycznych, a także w chińskich modelach przeznaczonych do sprzedaży. Pojazdy wyposażone w ten typ złącza można ładować z sieci jedno- lub trójfazowej, przy czym najwyższe napięcie wynosi maksymalnie 400 V, a natężenie prądu do 63 A. Chociaż stacje ładowania mają górny limit mocy do 43 kW, zazwyczaj działają z niższymi poziomami – około połowy lub mniej (22 kW) tej wartości przy podłączeniu do sieci trójfazowej lub około jednej szóstej (7,4 kW) przy podłączeniu jednofazowym – w zależności od warunków sieci podczas użytkowania; samochody elektryczne ładują się w trybie 2 i 3.

CCS Combo 2

CCS Combo 2 to ulepszona i wstecznie kompatybilna wersja wtyczki typu 2, bardzo popularnej w całej Europie. Umożliwia ona szybkie ładowanie z mocą do 100 kW.

CHAdeMO

Wtyczka CHAdeMO jest przeznaczona do stosowania w mocnych stacjach ładowania prądem stałym w trybie Mode 4, które umożliwiają naładowanie akumulatora do 80% w 30 minut (przy mocy 50 kW). Maksymalne napięcie wynosi 500 V, a natężenie prądu 125 A, a moc wyjściowa to 62,5 kW. Złącze to jest dostępne dla pojazdów japońskich wyposażonych w tę wtyczkę i jest bardzo popularne w Japonii i Europie Zachodniej.

CHAoJi

CHAoJi to kolejna generacja wtyczek CHAdeMO, które można stosować z ładowarkami o mocy do 500 kW i natężeniu prądu 600 A. Pięciobolcowa wtyczka łączy w sobie wszystkie zalety swojego poprzednika i za pomocą adaptera można jej używać również ze stacjami ładowania GB/T (popularnymi w Chinach) oraz CCS Combo.

GBT

Standardowa wtyczka GBT do pojazdów elektrycznych produkowana w Chinach. Dostępna w dwóch wersjach: do prądu przemiennego i do stacji prądu stałego. Moc ładowania przez to złącze wynosi do 190 kW przy (250 A, 750 V).

Superładowarka Tesli

Złącze Tesla Supercharger różni się w europejskich i północnoamerykańskich wersjach samochodów elektrycznych. Obsługuje szybkie ładowanie (tryb 4) na stacjach o mocy do 500 kW i może łączyć się z CHAdeMO lub CCS Combo 2 za pomocą specjalnego adaptera.

Podsumowując, można wyróżnić trzy typy prądu: prąd przemienny (typ 1, typ 2), prąd stały (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) i prąd przemienny/stały (Tesla Supercharger).

W przypadku Ameryki Północnej należy wybrać typ 1, CCS Combo 1 lub Tesla Supercharger; w przypadku Europy – typ 2 lub CCS Combo 2; w przypadku Japonii – CHAdeMO lub ChaoJi; a w przypadku Chin – GB/T i ChaoJi.

Najbardziej zaawansowanym samochodem elektrycznym jest Tesla, która obsługuje niemal każdy typ szybkiej ładowarki za pośrednictwem adaptera, ale trzeba go kupić osobno.

Szybkie ładowanie jest możliwe wyłącznie za pośrednictwem CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T lub Chaoji.