Të gjitha llojet e lidhësve të automjeteve elektrike në tregun global

Para se të blini një makinë elektrike, sigurohuni që e dini se ku ta karikoni atë dhe që ka një stacion karikimi aty pranë me llojin e duhur të prizës së lidhësit për automjetin tuaj. Artikulli ynë shqyrton të gjitha llojet e lidhësve të përdorur në automjetet moderne elektrike dhe si t'i dalloni ato.

Kur blen një makinë elektrike, dikush mund të pyesë veten pse prodhuesit e makinave nuk bëjnë të njëjtën lidhje në të gjitha automjetet elektrike për lehtësinë e pronarëve. Shumica e automjeteve elektrike mund të kategorizohen sipas vendit të prodhimit në katër fusha kryesore.

• Amerika e Veriut (CCS-1, Tesla SHBA);
• Evropë, Australi, Amerikë Jugore, Indi, Mbretëria e Bashkuar (CCS-2, Tipi 2, Tesla EU, Chademo);
• Kinë (GBT, Chaoji);
• Japonia (Chademo, Chaoji, J1772).

Prandaj, importimi i një makine nga një pjesë tjetër e botës mund të shkaktojë lehtësisht probleme nëse nuk ka stacione karikimi aty pranë. Ndërsa është e mundur të karikohet një makinë elektrike duke përdorur një prizë muri, ky proces do të jetë shumë i ngadaltë. Për më shumë informacion mbi llojet dhe shpejtësitë e karikimit, ju lutemi referojuni artikujve tanë mbi Nivelet dhe Mënyrat.

Tipi 1 J1772

Lidhësi Standard i Automjetit Elektrik Tipi 1 J1772 prodhohet për SHBA-në dhe Japoninë. Spina ka 5 kontakte dhe mund të karikohet sipas standardeve të Modalitetit 2 dhe Modalitetit 3 të një rrjeti njëfazor 230 V (rryma maksimale prej 32A). Megjithatë, me një fuqi maksimale karikimi prej vetëm 7.4 kW, konsiderohet i ngadaltë dhe i vjetëruar.

Kombinimi CCS 1

Konektori CCS Combo 1 është një marrës i Tipit 1 që lejon përdorimin e prizave të karikimit të ngadaltë dhe të shpejtë. Funksionimi i duhur i konektorit bëhet i mundur nga një inverter i instaluar brenda makinës, i cili konverton rrymën alternative në rrymë të vazhdueshme. Automjetet me këtë lloj lidhjeje mund të karikohen me shpejtësi maksimale "të shpejtë", deri në 200 A dhe fuqi 100 kW, për tensione që variojnë nga 200-500 V.

Menneket e Tipit 2

Priza Mennekes e Tipit 2 është instaluar në pothuajse të gjitha automjetet elektrike evropiane, si dhe në modelet kineze të destinuara për shitje. Automjetet e pajisura me këtë lloj lidhësi mund të karikohen nga një rrjet elektrik me një ose tre faza, me tensionin më të lartë që është maksimumi 400V dhe rrymën që arrin deri në 63A. Edhe pse këto stacione karikimi kanë një kapacitet limit të sipërm deri në 43kW, ato zakonisht funksionojnë në nivele më të ulëta - rreth ose nën afërsisht gjysmën e asaj sasie (22kW) kur lidhen me rrjete trefazore ose rreth një të gjashtën (7.4kW) kur përdoren lidhje me një fazë - në varësi të kushteve të rrjetit gjatë përdorimit; makinat elektrike karikohen ndërsa funksionojnë në Modalitetin 2 dhe Modalitetin 3.

Kombinimi CCS 2

CCS Combo 2 është një version i përmirësuar dhe i pajtueshëm me versionet e mëparshme të prizës Tipi 2, e cila është shumë e zakonshme në të gjithë Evropën. Ajo lejon karikim të shpejtë me fuqi deri në 100 kW.

CHAdeMO

Priza CHAdeMO është projektuar për përdorim në stacione të fuqishme karikimi DC në Modalitetin 4, të cilat mund të karikojnë deri në 80% të baterisë në 30 minuta (me një fuqi prej 50 kW). Ka një tension maksimal prej 500 V dhe një rrymë prej 125 A me një fuqi dalëse deri në 62.5 kW. Ky lidhës është i disponueshëm për automjetet japoneze të pajisura me të dhe është shumë i zakonshëm në Japoni dhe Evropën Perëndimore.

CHAoJi

CHAoJi është gjenerata e ardhshme e prizave CHAdeMO, të cilat mund të përdoren me karikues deri në 500 kW dhe një rrymë prej 600 A. Priza me pesë kunja kombinon të gjitha avantazhet e prindit të saj dhe mund të përdoret gjithashtu me stacionet e karikimit GB/T (të zakonshme në Kinë) dhe CCS Combo nëpërmjet adaptorit.

GBT

Prizë standarde GBT për automjete elektrike të prodhuara për Kinën. Ekzistojnë gjithashtu dy versione: për stacionet e rrymës alternative dhe për stacionet e rrymës së vazhdueshme. Fuqia e karikimit përmes këtij lidhësi është deri në 190 kW në (250A, 750V).

Superkarikuesi Tesla

Konektori Tesla Supercharger ndryshon midis versioneve evropiane dhe të Amerikës së Veriut të makinave elektrike. Ai mbështet karikimin e shpejtë (Mënyra 4) në stacione deri në 500 kW dhe mund të lidhet me CHAdeMO ose CCS Combo 2 nëpërmjet një përshtatësi specifik.

Si përmbledhje, theksohen pikat e mëposhtme: Mund të ndahet në tre lloje bazuar në rrymën e pranueshme: AC (Lloji 1, Lloji 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) dhe AC/DC (Tesla Supercharger).

Për Amerikën e Veriut, zgjidhni Tipin 1, CCS Combo 1 ose Tesla Supercharger; për Evropën – Tipin 2 ose CCS Combo 2; për Japoninë – CHAdeMO ose ChaoJi; dhe së fundmi për Kinën – GB/T dhe ChaoJi.

Makina elektrike më e përparuar është Tesla e cila mbështet pothuajse çdo lloj karikuesi me shpejtësi të lartë përmes një adaptori, por do të duhet të blihet veçmas.

Karikimi me shpejtësi të lartë është i mundur vetëm përmes CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ose Chaoji.