NACS Тесла конектор за брзо пуњење електричних возила

NACS Тесла конектор за брзо пуњење електричних возила
За 11 година од представљања Теслиног суперпуњача, његова мрежа је порасла на преко 45.000 пуњача (NACS и SAE Combo) широм света. Недавно је Тесла почела да отвара своју ексклузивну мрежу за електрична возила која нису њена бренда захваљујући новом адаптеру који назива „Magic Dock“.

Овај патентирани двоструки конектор омогућава пуњење и преко NACS и SAE Combo (CCS тип 1) конектора.
утикача и полако али сигурно се уводи на станице за пуњење са суперпуњачима широм континента. Како су се планови за отварање мреже за друга електрична возила остваровали, Тесла је објавила да преименује свој утикач за пуњење у Северноамерички стандард пуњења (NACS).

Овај потез је брзо изазвао критике од стране традиционалних произвођача аутомобила који прелазе на електричне аутомобиле, јер је SAE Combo и даље био актуелни стандард пуњења. Тесла је, с друге стране, тврдила да би NACS требало усвојити јер је његов адаптер знатно компактнији. Такође нуди беспрекорнију везу и приступ мрежи Supercharger док се хиљаде стубова замењују Magic Docks-овима.

Као и многе нове технологије и идеје, општа популација је изразила мешавину скептицизма и узбуђења, али је комбинација са CCS протоколом остала стандард за пуњење. Међутим, стартап познат по размишљању ван оквира у дизајну електричних возила понудио је катализатор у усвајању NACS пуњења које данас тек почиње да се шири.

Индустрија се придружила популарности NACS-а
Прошлог лета, стартап за соларне електричне возиле, Аптера Моторс, заиста је покренула усвајање NACS-а чак и пре него што је Тесла отворила стандард другима. Аптера је саопштила да је видела потенцијал у пуњењу NACS-ом и чак је креирала петицију како би га учинила правим стандардом на континенту, прикупивши скоро 45.000 потписа.

До јесени, Аптера је јавно представила своје соларно електрично возило Launch Edition, са NACS пуњењем, уз дозволу Тесле. Чак је додала и могућности брзог DC пуњења на захтев своје страствене заједнице.

Укључивање Аптере у NACS је било велико за Теслу, али не толико велико. Стартап још није ни достигао обимну производњу SEV-а. Прави замах за усвајање NACS-а дошао је месецима касније када је Тесла објавила изненађујуће партнерство са правим ривалом – компанијом Ford Motor Company.

Почев од следеће године, власници Фордових електричних возила добиће приступ 12.000 Теслиних суперпуњача у САД и Канади користећи NACS адаптер који ће им бити директно понуђен. Штавише, нова Фордова електрична возила произведена после 2025. године долазиће са NACS портом за пуњење већ интегрисаним у њихов дизајн, елиминишући сваку потребу за адаптерима.

Постоји више конектора који подржавају CCS протокол.

SAE Combo (такође назван CCS1): J1772 + 2 велика DC пина на дну

Комбо 2 (такође назван CCS2): Тип2 + 2 велика DC пина на дну

Тесла конектор (сада назван NACS) је компатибилан са CCS стандардом од 2019. године.

Теслин конектор, који је већ био компатибилан са CCS-ом, показао се као супериорни дизајн за места где трофазна струја није уобичајена, као што су САД, тако да ће заменити SAE Combo, али ће протокол и даље бити CCS.

Погледајте све коментаре
Мање од две недеље касније, још један велики амерички произвођач аутомобила најавио је партнерство са Теслом ради усвајања NACS пуњења – Џенерал моторс. Џенерал моторс је понудио исту стратегију као и Форд у интеграцији адаптера за почетне купце, након чега је уследила потпуна NACS интеграција 2025. године. Ова објава је практично потврдила да је NACS заправо нови стандард на континенту и додатно је успоставила трио као нову „велику тројку“ у америчкој производњи електричних возила.

Од тада, врата су се отворила, и скоро свакодневно смо видели саопштења за штампу од мрежа за пуњење и произвођача опреме који се заветују да ће следити тај пример и усвојити NACS приступ за кориснике пуњача. Ево неколико: