EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం NACS టెస్లా ఛార్జింగ్ కనెక్టర్

EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం NACS టెస్లా ఛార్జింగ్ కనెక్టర్
టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌ను ప్రవేశపెట్టిన 11 సంవత్సరాలలో, దాని నెట్‌వర్క్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా 45,000 ఛార్జింగ్ పైల్స్ (NACS, మరియు SAE కాంబో) కు పెరిగింది. ఇటీవల, టెస్లా తన ప్రత్యేకమైన నెట్‌వర్క్‌ను నాన్-మార్క్ EV లకు తెరవడం ప్రారంభించింది, ఇది "మ్యాజిక్ డాక్" అని పిలిచే కొత్త అడాప్టర్‌కు ధన్యవాదాలు.

ఈ యాజమాన్య డ్యూయల్ కనెక్టర్ NACS మరియు SAE కాంబో (CCS టైప్ 1) రెండింటిలోనూ ఛార్జింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఖండం అంతటా సూపర్‌చార్జర్ స్టేషన్లకు నెమ్మదిగా కానీ ఖచ్చితంగా అందుబాటులోకి వస్తోంది. ఇతర EVలకు తన నెట్‌వర్క్‌ను తెరవాలనే ప్రణాళికలు ఫలించబోతున్నందున, టెస్లా తన ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌కు నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) అని పేరు మారుస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.

SAE కాంబో ఇప్పటికీ వాస్తవ ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా ఉన్నందున, ఈ చర్య త్వరగా ఎలక్ట్రిక్ వాహన తయారీదారుల నుండి విమర్శలను ఎదుర్కొంది. మరోవైపు, టెస్లా, దాని అడాప్టర్ గణనీయంగా మరింత కాంపాక్ట్‌గా ఉన్నందున NACS ను స్వీకరించాలని వాదించింది. వేలాది పైల్స్‌ను మ్యాజిక్ డాక్‌లతో భర్తీ చేస్తున్నందున ఇది మరింత సజావుగా కనెక్షన్ మరియు సూపర్‌చార్జర్ నెట్‌వర్క్‌కు యాక్సెస్‌ను కూడా అందిస్తుంది.

అనేక కొత్త సాంకేతికతలు మరియు ఆలోచనల మాదిరిగానే, సాధారణ జనాభా సందేహం మరియు ఉత్సాహం రెండింటి మిశ్రమాన్ని విసిరివేసింది, కానీ CCS ప్రోటోకాల్‌తో కూడిన కలయిక ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగానే ఉంది. అయితే, EV డిజైన్‌లో అసాధారణంగా ఆలోచించడానికి పేరుగాంచిన ఒక స్టార్టప్ NACS ఛార్జింగ్ స్వీకరణలో ఉత్ప్రేరకాన్ని అందించింది, మనం చూస్తున్న ఈరోజు అది మరింతగా వెలుగులోకి వచ్చింది.

పరిశ్రమ NACS హైప్ ట్రైన్ పై దూకుతోంది
గత వేసవిలో, టెస్లా ఈ ప్రమాణాన్ని ఇతరులకు తెరవకముందే, సౌర EV స్టార్టప్ ఆప్టెరా మోటార్స్ నిజంగా NACS దత్తత రైలును ప్రారంభించింది. ఆప్టెరా NACS ఛార్జింగ్‌లో సామర్థ్యాన్ని చూసిందని మరియు ఖండంలో దీనిని నిజమైన ప్రమాణంగా మార్చడానికి ఒక పిటిషన్‌ను కూడా సృష్టించిందని, దాదాపు 45,000 సంతకాలను సేకరించిందని చెప్పారు.

శరదృతువు నాటికి, ఆప్టెరా తన లాంచ్ ఎడిషన్ సోలార్ EVని బహిరంగంగా ఆవిష్కరించింది, టెస్లా అనుమతితో NACS ఛార్జింగ్‌తో పూర్తి చేయబడింది. దాని అభిరుచి గల సంఘం అభ్యర్థన మేరకు ఇది DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలను కూడా జోడించింది.

ఆప్టెరాను NACSలో చేర్చుకోవడం టెస్లాకు పెద్ద విషయం, కానీ అంత పెద్ద విషయం కాదు. ఆ స్టార్టప్ ఇంకా స్కేల్డ్ SEV ఉత్పత్తిని కూడా చేరుకోలేదు. నెలల తర్వాత టెస్లా సరైన ప్రత్యర్థి - ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీతో ఆశ్చర్యకరమైన భాగస్వామ్యాన్ని ప్రకటించినప్పుడు NACS స్వీకరణకు నిజమైన ఊపు వచ్చింది.

వచ్చే ఏడాది నుండి, ఫోర్డ్ EV యజమానులు US మరియు కెనడాలోని 12,000 టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌లను NACS అడాప్టర్‌ని ఉపయోగించి యాక్సెస్ చేస్తారు, దీనిని వారికి నేరుగా అందిస్తారు. ఇంకా, 2025 తర్వాత నిర్మించిన కొత్త ఫోర్డ్ EVలు వాటి డిజైన్‌లో ఇప్పటికే విలీనం చేయబడిన NACS ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌తో వస్తాయి, అడాప్టర్‌ల అవసరాన్ని తొలగిస్తాయి.

CCS ప్రోటోకాల్‌కు మద్దతు ఇచ్చే బహుళ కనెక్టర్లు ఉన్నాయి.

SAE కాంబో (CCS1 అని కూడా పిలుస్తారు): J1772 + దిగువన 2 పెద్ద DC పిన్‌లు

కాంబో 2 (CCS2 అని కూడా పిలుస్తారు): టైప్2 + 2 పెద్ద DC పిన్‌లు దిగువన ఉంటాయి.

టెస్లా కనెక్టర్ (ఇప్పుడు NACS అని పిలుస్తారు) 2019 నుండి CCS-కంప్లైంట్‌గా ఉంది.

ఇప్పటికే CCS సామర్థ్యం ఉన్న టెస్లా కనెక్టర్, USA వంటి 3-ఫేజ్ విద్యుత్ సాధారణంగా లేని ప్రదేశాలకు అత్యుత్తమ డిజైన్‌గా నిరూపించబడింది, కాబట్టి ఇది SAE కాంబోను భర్తీ చేస్తుంది, కానీ ప్రోటోకాల్ ఇప్పటికీ CCSగానే ఉంటుంది.

అన్ని వ్యాఖ్యలను వీక్షించండి
రెండు వారాల లోపే, మరో ప్రధాన అమెరికన్ ఆటోమేకర్ NACS ఛార్జింగ్‌ను స్వీకరించడానికి టెస్లాతో భాగస్వామ్యాన్ని ప్రకటించింది - జనరల్ మోటార్స్. GM ప్రారంభ కస్టమర్ల కోసం అడాప్టర్‌లను అనుసంధానించడంలో ఫోర్డ్ మాదిరిగానే వ్యూహాన్ని అందించింది, ఆ తర్వాత 2025లో పూర్తి NACS ఇంటిగ్రేషన్‌ను అందించింది. ఈ ప్రకటన NACS వాస్తవానికి ఖండంలో కొత్త ప్రమాణమని ధృవీకరించింది మరియు అమెరికన్ EV తయారీలో ఈ త్రయాన్ని కొత్త "బిగ్ త్రీ"గా మరింతగా స్థాపించింది.

అప్పటి నుండి, వరద ద్వారాలు తెరుచుకున్నాయి మరియు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు మరియు పరికరాల తయారీదారుల నుండి దాదాపు ప్రతిరోజూ పత్రికా ప్రకటనలు వస్తూనే ఉన్నాయి, వీటిని అనుసరిస్తామని మరియు ఛార్జర్ కస్టమర్ల కోసం NACS యాక్సెస్‌ను స్వీకరించాలని ప్రతిజ్ఞ చేస్తున్నాము. ఇక్కడ కొన్ని ఉన్నాయి: