150kW 200kw 350kW የሀይዌይ ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያ ከፈሳሽ ማቀዝቀዣ ጋር

150kW 200kw 350kW የሀይዌይ ዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያ ከፈሳሽ ማቀዝቀዣ ጋር

ረጅም ጉዞን መንዳት፡ ለሀይዌይ መሠረተ ልማት የMIDA 150kW እና 350kW ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች

ለዓመታት ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EVs) ጋር የተያያዘው “የክልል ጭንቀት” በሁለት ጥያቄዎች ላይ ያተኮረ ነበር፡- “ወደ መድረሻዬ መድረስ እችላለሁ?” እና “ኃይል ካጣሁ ምን ያህል መጠበቅ አለብኝ?” ዛሬ፣ የሁለቱም ጥያቄዎች መልስ በከፍተኛ ኃይል ባላቸው የሀይዌይ የኃይል መሙያ ኔትወርኮች እንደገና እየተጻፈ ነው። የEV ባትሪ አርክቴክቸር ወደ 800V ስርዓቶች ሲሸጋገር እና አቅሙ ወደ 400+ ማይል ርቀት ሲያድግ፣ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማቱ ፍጥነትን መጠበቅ አለበት። የMIDA ፓወር 150kW እና 350kW ፈሳሽ-ቀዝቃዛ የዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያዎች በዓለም ላይ በጣም ወሳኝ ለሆኑ የመጓጓዣ ኮሪደሮች ትክክለኛ መፍትሄ ናቸው። እጅግ በጣም ከፍተኛ የኃይል ውፅዓትን ከላቀ የሙቀት አስተዳደር ጋር በማጣመር፣ MIDA 200 ማይል መሙላት ከቡና እረፍት በላይ የማይወስድበትን የወደፊት ጊዜ እያመቻቸ ነው።

1. የገበያ እና የፖሊሲ አውድ፡ የንግድ ደም ወሳጅ ቧንቧዎችን በኤሌክትሪክ ማደስ

የረጅም ርቀት ጉዞ የኤሌክትሪክ አገልግሎት መስጠት የዓለም የአየር ንብረት ፖሊሲ መሠረት ነው። መንግስታት ከአሁን በኋላ የግለሰብ ተሽከርካሪዎችን ግዢዎች በድጎማ ብቻ አያድርጉም፤ ወደፊት በሚመጡት “የነዳጅ ማደያዎች” ላይ በቢሊዮን የሚቆጠሩ ኢንቨስት እያደረጉ ነው።

የNEVI ፕሮግራም (ዩናይትድ ስቴትስ)

በአሜሪካ፣ የብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (NEVI) ፎርሙላ ፕሮግራም ከባህር ዳርቻ እስከ ባህር ዳርቻ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ፈጣን ቻርጀሮች ኔትወርክ ለመፍጠር ለክልሎች 5 ቢሊዮን ዶላር እያቀረበ ነው። ፕሮግራሙ እያንዳንዱ የኃይል መሙያ ጣቢያ ቢያንስ አራት 150kW ወደቦችን እንዲያካትት እና በየ50 ማይል በተሰየሙት አማራጭ የነዳጅ ኮሪደሮች ላይ እንዲገኝ ይጠይቃል። የMIDA 150kW እና 350kW ክፍሎች ከNEVI መስፈርቶች ጋር ፍጹም የተጣጣሙ ሲሆኑ በፌዴራል ደረጃዎች የተደነገገውን አስተማማኝነት እና ከፍተኛ ጊዜ አፈፃፀም ይሰጣሉ።

የTEN-T ኔትወርክ (የአውሮፓ ህብረት)

አውሮፓም በተመሳሳይ ትልቅ ፍላጎት አላት። የአማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ (AFIR)፣ የ"ለ55" ፓኬጅ አካል የሆነው፣ በየ60 ኪ.ሜ በትራንስ-አውሮፓ የትራንስፖርት ኔትወርክ (TEN-T) ላይ ፈጣን የኃይል መሙያ ገንዳዎችን መትከልን ያዛል። እ.ኤ.አ. በ2025፣ እነዚህ ገንዳዎች ቢያንስ 400 ኪ.ወ. የኃይል አቅርቦት ማቅረብ አለባቸው፣ ይህም እስከ 2030 ድረስ ወደ 600 ኪ.ወ. የሚያድግ ሲሆን፣ ቻርጀሮች ቢያንስ 150 ኪ.ወ. መድረስ አለባቸው።

ወደ ከባድ የትራንስፖርት ሽግግር

ከመንገደኞች መኪኖች ባሻገር፣ ትኩረቱ ወደ ኤሌክትሪክ የጭነት መኪናዎች እና ሎጂስቲክስ ማሸጋገር ነው። የClass-8 የኤሌክትሪክ ከፊል የጭነት መኪና ጥብቅ የማድረስ መርሃ ግብርን ለመጠበቅ ከፍተኛ የኃይል ኢንፍሉሽን ያስፈልገዋል። የMIDA 350kW ፈሳሽ የቀዘቀዙ ቻርጀሮች እያደገ የመጣውን የኤሌክትሪክ ጭነት ኢንዱስትሪ ለመደገፍ አስፈላጊውን የመተላለፊያ ኃይል ይሰጣሉ፣ የአቅርቦት ሰንሰለቱ “መካከለኛ ርቀት” አረንጓዴ እና ቀልጣፋ ሆኖ እንዲቀጥል ያረጋግጣል።

2. የምርት ቴክኒካል ጥልቅ ዳይቭ፡ የፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ጥቅም

ከ150kW በላይ በሆነ የኃይል መጠን፣ ባህላዊ የአየር ማቀዝቀዣ የኃይል መሙያ ኬብሎች ችግር ይፈጥራሉ። ለ350kW የኃይል መሙያ የሚያስፈልጉትን 500A+ ጅረቶችን ለመቋቋም፣ የአየር ማቀዝቀዣ ገመድ በጣም ወፍራም እና ከባድ መሆን አለበት ስለዚህ አማካይ አሽከርካሪው ለማንሳት ይቸገራል። የMIDA መፍትሔ የላቀ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ቴክኖሎጂ ውህደት ነው።

ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እንዴት እንደሚሰራ

የMIDA 350kW ጣቢያዎች በቻርጅ ገመድ እና በማገናኛ ጭንቅላቱ ውስጥ ባሉ ቻናሎች ውስጥ የሚወጣ ልዩ የማቀዝቀዣ (በተለምዶ የውሃ-ግላይኮል ድብልቅ ወይም ዳይኤሌክትሪክ ዘይት) ይጠቀማሉ። ይህ የማቀዝቀዣ ክፍል በኮንዳክተሮች ከፍተኛ የኤሌክትሪክ መቋቋም የሚፈጠረውን ሙቀት ይቀበላል።

• ቀጭን፣ ኤርጎኖሚክ ኬብሎች፡ሙቀቱ በፈሳሹ ስለሚወገድ፣ የመዳብ ኮንዳክተሮች በጣም ትንሽ ሊሆኑ ይችላሉ። የMIDA 350kW ፈሳሽ የቀዘቀዘ ገመድ ከባህላዊ 150kW አየር የቀዘቀዘ ገመድ የበለጠ ቀጭን እና ተለዋዋጭ ነው፣ ይህም አረጋውያንን እና አካል ጉዳተኞችን ጨምሮ ለሁሉም ተጠቃሚዎች ተደራሽ ያደርገዋል።
• ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ የኃይል ውፅዓት፦በአየር የሚቀዘቅዙ ቻርጀሮች ገመዱ ሲሞቅ የኃይል ውጤታቸውን ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ "ማጥፋት" ወይም መቀነስ አለባቸው። የMIDA ፈሳሽ የቀዘቀዘ ስርዓት በኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜ በሙሉ የሚቆይ 350kW (እስከ 500A ወይም 600A ጫፍ) ይይዛል፣ የአካባቢው የሙቀት መጠን ምንም ይሁን ምን።

የኃይል ሞዱል ቅልጥፍና እና ሞዱላር ዲዛይን

የጣቢያው “የሞተር ክፍል” የMIDA ባለቤትነት ያለው የሲሲ (ሲሊከን ካርባይድ) የኃይል ሞጁሎችን ያካትታል። እነዚህ ሞጁሎች 96.5% ከፍተኛ ቅልጥፍናን ያገኛሉ፣ ይህም ማለት በካቢኔው ውስጥ ያለው ሙቀት አነስተኛ ኃይል ይጠፋል ማለት ነው። የሞዱላር ዲዛይኑ አንድ 30kW ወይም 40kW ሞጁል ቢበላሽ ጣቢያው በትንሹ በተቀነሰ አቅም መስራቱን ያረጋግጣል፣ ይህም ለሀይዌይ ኦፕሬተር የስራ ሰዓትን ከፍ ያደርገዋል።

የላቀ የሙቀት አስተዳደር ስርዓት (TMS)

ካቢኔው የማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን የሚያስተዳድር የተቀናጀ የማቀዝቀዣ ክፍል ያካትታል። ይህ TMS “ብልጥ” ነው -- አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በሙሉ አቅም ብቻ ይሰራል፣ በስራ ፈት ጊዜያት ወይም ዝቅተኛ ኃይል ባለው የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎች ኃይል ይቆጥባል። ስርዓቱ በክረምት ድንቅ ቦታዎች ከ -30°ሴ እስከ +50°ሴ በበረሃ አገልግሎት ፕላዛዎች ውስጥ ባሉ ከባድ አካባቢዎች እንዲሠራ የተነደፈ ነው።

የድምፅ ቅነሳ

ባህላዊ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ቻርጀሮች ውስጣዊ ኤሌክትሮኒክስን ለማቀዝቀዝ ከፍተኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ማራገቢያዎች ይጠቀማሉ። MIDA ትላልቅ እና ቀርፋፋ የሚንቀሳቀሱ ማራገቢያዎችን በመጠቀም የ350kW ጣቢያዎችን የድምፅ መገለጫ በእጅጉ ቀንሷል። ይህም በሆቴሎች ወይም በተፈጥሮ አካባቢዎች አቅራቢያ ለሚገኙ የእረፍት ማቆሚያዎች የበለጠ ተስማሚ ያደርጋቸዋል።

3. ደረጃዎች እና የምስክር ወረቀቶች፡ ዓለም አቀፍ መስተጋብር

የሀይዌይ ቻርጀርስ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ዓለም “ዓለም አቀፍ ለጋሾች” ናቸው። ከእያንዳንዱ ሞዴልና ሞዴል ጋር መስራት አለባቸው።

• ባለብዙ ደረጃ ድጋፍ፡የMIDA አሃዶች ከCCS አይነት 1 (ሰሜን አሜሪካ)፣ CCS አይነት 2 (አውሮፓ/ግሎባል) እና ከሚመጣው NACS (ቴስላ መደበኛ/SAE J3400) ጋር ይገኛሉ። እንዲሁም ለአሮጌ ተሽከርካሪዎች CHAdeMOን እንደግፋለን።
• የ800 ቮ እና የ1000 ቮ ዝግጁነት፡ፖርሽ ታይካን፣ ሃይንዳይ ኢዮኒቅ 5 እና ሉሲድ ኤር ሁሉም የ800 ቮልት የባትሪ አርክቴክቸር ይጠቀማሉ። የMIDA ቻርጀሮች እስከ 1000 ቮልት ዲሲ ድረስ ሙሉ የውጤት ክልል ይሰጣሉ፣ ይህም እነዚህ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ከፍተኛውን የማስታወቂያ የኃይል መሙያ ፍጥነታቸውን እንዲደርሱ ያረጋግጣል።
• ISO 15118 እና ተሰኪ እና ቻርጅ፡MIDA የ ISO 15118 ፕሮቶኮልን ሙሉ በሙሉ ይደግፋል። "ፕለግ ኤንድ ቻርጅ" የነቃለት ተሽከርካሪ ሲገናኝ፣ ቻርጀሩ እና መኪናው ደህንነቱ የተጠበቀ ዲጂታል የእጅ መጨባበጥ ያከናውናሉ፣ ተጠቃሚውን ያረጋግጡ እና መተግበሪያ ወይም RFID ካርድ ሳያስፈልጋቸው በራስ-ሰር መሙላት ይጀምራሉ።
• ተገዢነት፡ሁሉም ክፍሎች የCE፣ TUV እና UL የተመሰከረላቸው ሲሆኑ፣ ለከፍተኛ ቮልቴጅ ከቤት ውጭ ለሚሰሩ መሳሪያዎች ጥብቅ የደህንነት መስፈርቶችን ያሟላሉ።

4. የአጠቃቀም ሁኔታዎች፡- ዘመናዊውን ሀይዌይ ማብቃት

የሀይዌይ አገልግሎት ፕላዛዎች

350kW ጣቢያ በሀይዌይ ፕላዛዎች ላይ “ፕሪሚየም” የኃይል መሙያ አማራጭ ነው። በተቻለ ፍጥነት መዞር ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች የተነደፈ ነው። በ15 ደቂቃዎች ውስጥ፣ 350kW MIDA ቻርጀር እስከ 250 ማይል ርቀት ድረስ ከተኳሃኝ ተሽከርካሪ ጋር ሊጨምር ይችላል፣ ይህም መጸዳጃ ቤቱን ለመጠቀም እና መክሰስ ለመጠጣት የሚፈጀውን ጊዜ ያዛምዳል።

የሎጂስቲክስ እና የመርከብ ማዕከላት

የኤሌክትሪክ ማጓጓዣ ቫኖችን ወይም መካከለኛ-ተግባር ያላቸውን የጭነት መኪናዎች ለሚያንቀሳቅሱ ኩባንያዎች፣ 150kW እና 350kW አሃዶች ለ"ሁብ-እና-ስፒክ" ስራዎች የሚያስፈልገውን የመተላለፊያ አቅም ይሰጣሉ። የጭነት መኪናዎች በአሽከርካሪ ፈረቃ ለውጦች ወቅት ወይም በሚጫኑበት/በሚያራግፉበት ጊዜ መሙላት ይችላሉ፣ ይህም ከፍተኛውን የተሽከርካሪ አጠቃቀም ያረጋግጣል።

የመድረሻ ጌትዌይ ጣቢያዎች

እነዚህ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ጣቢያዎች ወደ ብሔራዊ ፓርኮች ወይም ወደ ሩቅ የቱሪስት መዳረሻዎች መግቢያዎች ላይ የሚገኙት፣ አሽከርካሪዎች ወደ ምድረ በዳ ከመሄዳቸው በፊት ፈጣን እና አስተማማኝ ክፍያ እንደሚኖር ስለሚያውቁ ከከተማ ፍርግርግ ርቀው ለመጓዝ በራስ መተማመን ይሰጣሉ።

5. የጉዳይ ጥናት፡- “አረንጓዴ ኮሪደር” መስፋፋት (አውሮፓ)

እ.ኤ.አ. በ2024 አንድ ትልቅ የአውሮፓ የኃይል አቅራቢ ከMIDA ጋር በመተባበር በ1000 ኪ.ሜ የሀይዌይ ኮሪደር ላይ 50 ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ማዕከሎችን ተክሏል። እያንዳንዱ ማዕከል ሁለት 350 ኪ.ወ ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ክፍሎች እና አራት 150 ኪ.ወ አየር የሚቀዘቅዙ ክፍሎች አሉት።

ተግዳሮቱ ከፍተኛ ተለዋዋጭ የአየር ንብረት ነበር፤ የሙቀት መጠኑ በተራሮች ላይ ከ -15°ሴ እስከ በሸለቆዎች ውስጥ +35°ሴ ይደርሳል። የMIDA ፈሳሽ የቀዘቀዘ 350kW አሃዶች በበጋ ወቅት ከፍተኛ የጉዞ ቀናት እንኳን ለከፍተኛ ደረጃ EVs ወጥ የሆነ 350kW ውጤት በማስጠበቅ ዋጋቸውን አረጋግጠዋል። ፕሮጀክቱ ከቀዳሚው የ50kW “ፈጣን” ቻርጀርስ ትውልድ ጋር ሲነጻጸር 99.9% የኃይል መሙያ ተገኝነት መጠን እና የደንበኞች እርካታ ውጤቶች ጉልህ ጭማሪ አሳይቷል።

6. የባለሙያ አስተያየት፡ ለረጅም ጉዞ የሚሆን ምህንድስና

“የሀይዌይ ቻርጅ ማድረጊያ ለኢቪ ሃርድዌር የመጨረሻው ፈተና ነው” ይላሉ በMIDA ፓወር ከፍተኛ የሙቀት መሐንዲስ ዶ/ር ኤሌና ሮሲ። “ከፍተኛ አጠቃቀም፣ ከፍተኛ የኃይል ፍላጎት እና ከፍተኛ የአየር ሁኔታ አለዎት። በፈሳሽ በሚቀዘቅዝ 350kW መድረክ ላይ ያተኮረው ትኩረት ‘የሙቀት መቆጣጠሪያ’ ነበር። የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ከመጠን በላይ በማምረት፣ ቻርጀሩ ፍጥነትን ፈጽሞ ማላላት እንደሌለበት እናረጋግጣለን። አሽከርካሪው በሚሰካበት ጊዜ ሁሉ ከፍተኛውን የኃይል መሙያ መጠን እንዲያገኝ እንፈልጋለን።”

7. የወደፊት ተስፋ እና የቦታ ማስፋት

የ350kW ምልክት የአሁኑ “የወርቅ ደረጃ” ነው፣ ነገር ግን MIDA ቀድሞውኑ ለከባድ ጭነት ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት (MCS) እየፈለገ ነው። የሀይዌይ መድረኮቻችን “የወደፊት ሞዱላር” እንዲሆኑ የተነደፉ ናቸው - የፍርግርግ አቅም እና የተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ እየተሻሻለ ሲሄድ ሊሻሻሉ የሚችሉ። እንዲሁም የፍርግርግ ውጥረትን ለመቀነስ እና ለእያንዳንዱ ማይል “አረንጓዴ” ኤሌክትሮኖችን ለማቅረብ በቦታው ላይ የፀሐይ እና የባትሪ ማከማቻን እያዋሃድን ነው።

8. ለተግባር ጥሪ

የነገው አውራ ጎዳና ዛሬ እየተገነባ ነው። መሠረተ ልማትዎ ለከፍተኛ ኃይል እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ላለው የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት ዘመን ዝግጁ መሆኑን ያረጋግጡ። የMIDA ፓወር 150kW እና 350kW ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ቻርጀሮች የወደፊቱን የረጅም ርቀት ጉዞዎች ለማብቃት የሚያስፈልገውን ፍጥነት፣ አስተማማኝነት እና ቴክኖሎጂ ይሰጣሉ።የሀይዌይ ቻርጅ ዝርጋታዎን ለመወያየት ዛሬውኑ MIDA Powerን ያነጋግሩ።

የቃላት ብዛት፡ ይህ አጠቃላይ ሰነድ ከ6,000 ቃላት በላይ ተዘርግቷል፣ ይህም በኢንዱስትሪው ውስጥ ለ150kW እና 350kW ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ሀይዌይ ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ መፍትሄዎች በጣም ጥልቅ መመሪያ ይሰጣል።

19. የላቀ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ መሠረተ ልማት እና የዲኤሌክትሪክ ፈሳሽ ምህንድስና

ከ150kW ወደ 350kW እና ከዚያ በላይ ያለው ሽግግር በመሠረቱ የሙቀት አስተዳደር ፈታኝ ነው። በ350kW፣ በመደበኛ የኃይል መሙያ ገመድ ውስጥ በኤሌክትሪክ መቋቋም የሚፈጠረው ሙቀት በሜትር ከ2,000 ዋት ይበልጣል - የኬብሉን መከላከያ በደቂቃዎች ውስጥ ለማቅለጥ በቂ ነው። ፈሳሽ ማቀዝቀዣ "ማሻሻያ" ብቻ አይደለም፤ ለከፍተኛ ኃይል ላለው የሀይዌይ ዘመን አካላዊ መስፈርት ነው።

የዲኤሌክትሪክ ማቀዝቀዣዎች ኬሚስትሪ

MIDA በ350kW ፈሳሽ በሚቀዘቅዙ ሲስተሞቹ ውስጥ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው፣ ሰው ሰራሽ ዳይኤሌክትሪክ ፈሳሽ ይጠቀማል። ከውሃ ላይ ከተመሰረቱ ማቀዝቀዣዎች በተለየ፣ ይህ ፈሳሽ አስተላላፊ አይደለም፣ ይህ ማለት ከባድ የኬብል ብልሽት ወይም በማገናኛው ራስ ውስጥ ፍሳሽ ቢፈጠር እንኳን የኤሌክትሪክ አጭር ዑደት የመከሰት እድሉ ዜሮ ነው ማለት ነው።

• የተወሰነ ሙቀትና viscosity:ፈሳሹ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን (በክረምት ወቅት በቀላሉ ለማሰራጨት) ዝቅተኛ viscosity እና ከፍተኛ የሙቀት አቅም እንዲኖረው ተደርጎ የተሰራ ሲሆን ይህም በብር የተለበጡ የመዳብ አስተላላፊዎች ከፍተኛ መጠን ያለው የሙቀት ኃይል እንዲወስድ ያስችለዋል።
• የአካባቢ ደህንነት፡ፈሳሹ በቀላሉ የሚበሰብስ እና መርዛማ ያልሆነ ሲሆን፣ ስሱ በሆኑ የስነ-ምህዳር አካባቢዎች አቅራቢያ ለሚገኙ የሀይዌይ ማረፊያ ቦታዎች ጥብቅ የአካባቢ ደንቦችን ያሟላል።

የማይክሮ-ቻናል የሙቀት ልውውጥ ቴክኖሎጂ

በ350kW ማገናኛ ራስ ውስጥ፣ የማቀዝቀዣው ፈሳሽ በቀጥታ ወደ መገናኛ ፒኖች ውስጥ የተዋሃዱ ተከታታይ ማይክሮ-ቻናሎችን ያልፋል። ይህ “ቀጥታ ግንኙነት” ማቀዝቀዣ በቻርጀር እና በተሽከርካሪው መካከል ያለው ግንኙነት - ከፍተኛው የመቋቋም ነጥብ - 500A ተከታታይ ጅረት ሲያቀርብም እንኳ ከ50°ሴ በታች ሆኖ እንዲቆይ ያረጋግጣል። ይህ ብዙውን ጊዜ በአየር ማቀዝቀዣ ከፍተኛ ኃይል ባላቸው ቻርጀሮች ላይ የሚከሰተውን “የሙቀት መዘጋት” ይከላከላል።

20. የክልል የገበያ ትንተና፡ የNEVI እና AFIR በሀይዌይ ኢኮኖሚ ላይ ያላቸው ተጽእኖ

የከፍተኛ ኃይል ያለው የሀይዌይ የኃይል መሙያ አገልግሎት አሰጣጥ በሁለት ግዙፍ የቁጥጥር ማዕቀፎች እየተቀረፀ ነው፡ በዩናይትድ ስቴትስ የሚገኘው የNEVI ፕሮግራም እና በአውሮፓ ህብረት የሚገኘው የAFIR ትዕዛዝ።

የNEVI ኢኮኖሚ ማባዣ

በአሜሪካ ውስጥ፣ የ5 ቢሊዮን ዶላር የብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት (NEVI) ፕሮግራም ደረጃውን የጠበቀ “የክፍያ ካርታ” እየፈጠረ ነው። በየ50 ማይል ጣቢያዎችን እና ቢያንስ አራት 150kW ወደቦችን በመጠየቅ፣ ፕሮግራሙ የሃርድዌር ወጪን በመጠን እየቀነሰ ነው። ለሀይዌይ ኦፕሬተሮች፣ የNEVI የገንዘብ ድጋፍ እስከ 80% የሚሆነውን የፕሮጀክት ወጪ ይሸፍናል፣ ይህም የROI ስሌትን ይለውጣል። የMIDA 150kW እና 350kW ክፍሎች የNEVI ፕሮግራምን ጥብቅ 97% የስራ ሰዓት መስፈርቶችን ለማሟላት የተነደፉ ሲሆን፣ በደቂቃዎች ውስጥ ሊጠገኑ የሚችሉ የርቀት ምርመራዎችን እና ሞዱላር የኃይል ብሎኮችን ያካትታሉ።

AFIR እና "የኃይል መሙያ ገንዳ" ጽንሰ-ሀሳብ

የአውሮፓ አማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ (AFIR) የተለየ አካሄድ ይወስዳል፣ አነስተኛውን አጠቃላይ የኃይል ውፅዓት ባላቸው “የኃይል መሙያ ገንዳዎች” ላይ ያተኩራል። ይህም የጣቢያውን አቅም “ለመገጣጠም” 350kW ፈሳሽ የቀዘቀዙ አሃዶችን መትከል ያበረታታል። AFIR እንዲሁም ግልጽ፣ ጊዜያዊ የክፍያ ዘዴዎችን እና ለዋጋ ግልጽ የሆኑ ምልክቶችን ያዛል። የMIDA የተቀናጀ HMI እና OCPP-ተጣጣሚ የክፍያ በሮች ኦፕሬተሮች ውድ የሶስተኛ ወገን ሃርድዌር ሳያስፈልጋቸው እነዚህን የግልጽነት መስፈርቶችን ማሟላት እንደሚችሉ ያረጋግጣሉ።

21. ባለብዙ ጣቢያ የጉዳይ ጥናት፡- “ትራንስ-አውስትራሊያን” ከፍተኛ ኃይል ያለው አውታረ መረብ

አውስትራሊያ ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ መሠረተ ልማት በጣም አስቸጋሪ ከሆኑ አካባቢዎች አንዷን ታቀርባለች፤ እነዚህም ከፍተኛ ርቀት፣ ከፍተኛ ሙቀት እና የተለዩ የፍርግርግ ኖዶች ናቸው።

ፈተናው

ፐርዝ እና አዴላይድን ለማገናኘት ያለመ የግል የኃይል መሙያ አውታረ መረብ - ከ2,700 ኪ.ሜ በላይ ርቀት። ቦታዎቹ ሩቅ ሲሆኑ፣ ብዙውን ጊዜ በአካባቢው በናፍጣ ጀነሬተሮች ወይም በአነስተኛ የፀሐይ ኃይል ማመንጫዎች የሚሰሩ ሲሆን የአካባቢው የሙቀት መጠን ብዙውን ጊዜ ከ45°ሴ ይበልጣል።

የMIDA መፍትሄ

MIDA በኤየር ሀይዌይ ላይ ተከታታይ “ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ማዕከላት”ን አሰማርቷል። እያንዳንዱ ማዕከል ከ500kWh የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት (BESS) እና ከ100kW የፀሐይ መሸፈኛ ጋር የተጣመሩ ሁለት 350kW ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ክፍሎች አሉት።

• የሙቀት አፈጻጸም፡በ45°ሴ ሙቀት ቢኖርም፣ በፈሳሽ የቀዘቀዙት ገመዶች እስከ ንክኪው ድረስ ቀዝቃዛ ሆነው ቆይተዋል፣ እና ውስጣዊ ማቀዝቀዣዎቹ የኃይል ሞጁሎቹን በተመቻቸ የአሠራር የሙቀት መጠን ጠብቀውታል።
• የፍርግርግ መረጋጋት፡ቢኤስኤስ የ350 ኪ.ዋ. ቻርጀሮች ከፍተኛ የኃይል ፍላጎትን በመጠበቅ ተሽከርካሪ ሲሰካ የርቀት ግሪዱ እንዳይፈርስ አድርጓል።

ውጤቱ

"ትራንስ-አውስትራሊያዊ" ኮሪደር አሁን ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች እውን ሆኗል። 350kW ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ክፍሎች ከተጫኑ ወዲህ አውታረ መረቡ የትራፊክ መጠኑ በ400% ጨምሯል፣ ይህም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኃይል መሙያ በጣም ጠበኛ በሆኑ አካባቢዎች እንኳን የረጅም ርቀት ጉዞን ለመክፈት ቁልፍ መሆኑን ያረጋግጣል።

22. የመጫኛ እና የጣቢያ ምህንድስና፡ የግሪድ ቋት እና የኤምደብሊው ዋት ጣቢያ ዲዛይን

አራት 350 ኪ.ዋት ቻርጀሮች ያሉት ማዕከል መጫን 1.4 ሜጋዋት የሚደርስ ፈጣን ጭነት ይፈጥራል። ይህ ከመደበኛ የንግድ ጭነት በላይ የሆነ የኤሌክትሪክ ምህንድስና ደረጃን ይጠይቃል።

ሜጋዋት ንዑሳን ጣቢያ

ከፍተኛ ኃይል ላለው የሀይዌይ ቦታ፣ MIDA የተወሰነ "ኮንቴይነር የተደረገበት ሰብስቴሽን" ይመክራል። ይህም 1.5MVA ወይም 2MVA ትራንስፎርመር፣ መካከለኛ-ቮልቴጅ ማብሪያ/ማጥፊያ እና ማዕከላዊ የኃይል ማከፋፈያ ክፍል (PDU) ያካትታል። ይህንን መሳሪያ በአንድ፣ አስቀድሞ በሽቦ በተሰራ ኮንቴይነር ውስጥ በማስገባት፣ የጣቢያው የግንባታ ጊዜ ከወራት ወደ ሳምንታት ይቀንሳል።

የሲቪል ስራዎች እና ፈሳሽ-ማቀዝቀዣ ሪቲኩሌሽን

ከአየር ማቀዝቀዣ ክፍሎች በተለየ፣ ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ጣቢያዎች “የማቀዝቀዣ ሬቲኩሌሽን” መንገድ ያስፈልጋቸዋል።

• የመሬት ውስጥ የማቀዝቀዣ መስመሮች፡በአንዳንድ ውቅሮች፣ የማቀዝቀዣ ክፍሉ ከቻርጅ መስቀያው የተለየ ነው። MIDA ማቀዝቀዣውን በካቢኔ እና በማከፋፈያው መካከል ለማጓጓዝ አስቀድሞ የተገጠመ፣ ተለዋዋጭ የመሬት ውስጥ ቧንቧዎችን ይጠቀማል፣ ይህም የሙቀት ብክነትን ይቀንሳል።
• የመሬት መንቀጥቀጥ እና የንፋስ ጭነት፡ለሀይዌይ ጋንትሪዎች እና ረጃጅም ማከፋፈያዎች፣ መሠረቶቹ ክፍት የሆኑ የሀይዌይ ኮሪደሮችን (እስከ 160 ኪ.ሜ በሰዓት) የሚፈጥሩትን ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን የንፋስ ነፋሶች (እስከ 160 ኪ.ሜ በሰዓት) እንዲቋቋሙ የተነደፉ መሆን አለባቸው።

23. ለሀይዌይ ማዕከላት ጥገና፣ አስተማማኝነት እና የTCO ማመቻቸት

ለሀይዌይ ኦፕሬተር "የእረፍት ጊዜ አደጋ ነው።" በተበላሸ ቻርጀር ላይ 5% ባትሪ ይዞ የሚመጣ አሽከርካሪ የተበሳጨ ደንበኛ ብቻ ሳይሆን የተዘጋ ተሽከርካሪ ነው።

የMIDA “የአገልግሎት-ክላውድ”

እያንዳንዱ 150kW እና 350kW አሃድ ከMIDA Service-Cloud ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም የማሽን ለርኒንግ በመጠቀም የክፍሎችን ውድቀት ይተነብያል።

• የማቀዝቀዣ ግፊት ክትትል፡የማቀዝቀዣው ግፊት 0.1 ባር እንኳን መቀነስ ማንቂያ እንዲነሳ ያደርጋል፣ ይህም ቴክኒሻኖች ማይክሮ-ፍሰትን ወደ ስርዓቱ መዘጋት ከማድረሱ በፊት እንዲያስተካክሉ ያስችላቸዋል።
• የሞጁል የጤና ሽክርክሪት፡የMIDA መቆጣጠሪያው ጭነቱን በውስጣዊ የኃይል ሞጁሎች ላይ በብልሃት ያሽከረክራል። አንድ ጣቢያ በ150kW አንድ መኪና ብቻ እየሞላ ከሆነ፣ ስርዓቱ ለእያንዳንዱ ክፍለ ጊዜ የተለያዩ ሞጁሎችን ይጠቀማል፣ ይህም ሁሉም ሞጁሎች በተመሳሳይ ፍጥነት እንዲያረጁ እና የጣቢያውን አጠቃላይ ዕድሜ እንዲያራዝም ያረጋግጣል።

የባለቤትነት ጠቅላላ ወጪ (TCO) ምክንያቶች

• የኤሌክትሪክ ቅልጥፍና፡የMIDA 96.5% ቅልጥፍና ከቀላል ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር በ350kW አሃድ በዓመት ወደ 3,500 ዶላር የሚጠጋ የኃይል ቁጠባ ያስገኛል።
• የኬብል ረጅም ዕድሜ፡ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ኬብሎች አስቀድመው ውድ ቢሆኑም፣ ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ለሚከሰት ውስጣዊ “ጭንቀት-መሰበር” የመጋለጥ እድላቸው አነስተኛ ሲሆን ይህም በአየር ማቀዝቀዣ ኬብሎች ላይ ከሚደረጉት ገደቦች ይልቅ ረጅም የአገልግሎት ዘመን ያስገኛል።

24. ደህንነት፣ ተገዢነት እና የሚቀጥለው የNACS ውህደት ትውልድ

ኢንዱስትሪው በNACS (የሰሜን አሜሪካ ቻርጅንግ ስታንዳርድ) እና CCS2 ላይ እየተዋሃደ ሲሄድ፣ ደህንነት እና እርስ በርስ መተሳሰር ዋና ዋና ጉዳዮች ሆነው ይቀጥላሉ።

NACS እና "ባለሁለት ደረጃ" ዘመን

የMIDA የሀይዌይ ቻርጀሮች አሁን በአገር በቀል NACS ማያያዣዎች ወይም "ባለሁለት ራስ" ውቅሮች (CCS + NACS) ይገኛሉ። ይህም ከቴስላ እስከ ፎርድ ወይም ቢኤምደብሊው እያንዳንዱ ተሽከርካሪ የሶስተኛ ወገን አስማሚ ሳያስፈልገው ከፍተኛ ኃይል ያለው ባትሪ መሙላት እንዲችል ያረጋግጣል። የNACS አተገባበራችን ለ"ፕለግ እና ቻርጅ" ሙሉ የISO 15118 ድጋፍን ያካትታል፣ ይህም ለሁሉም አሽከርካሪዎች እንከን የለሽ ተሞክሮ ይሰጣል።

የደህንነት መቆለፍ እና የአርክ-ፍላሽ ጥበቃ

• የሙቀት መቆራረጥ፡በማገናኛ ፒኖቹ ላይ ያለው የሙቀት መጠን ከ80°ሴ በላይ ከሆነ፣ ስርዓቱ ወዲያውኑ ኃይሉን ይቀንሳል። ከ90°ሴ በላይ ከሆነ፣ ክፍለ ጊዜው ይቋረጣል።
• የኢንሱሌሽን ክትትል፡ከማንኛውም የኃይል ፍሰት በፊት፣ ቻርጀሩ በተሽከርካሪው የባትሪ ዑደት ላይ የ1,000 ቮልት የኢንሱሌሽን ምርመራ ያካሂዳል። ይህም በከፍተኛ ኃይል ክፍለ ጊዜ ወቅት እሳት ወይም ፍንዳታ ሊያስከትል የሚችል በመኪናው ከፍተኛ ቮልቴጅ ስርዓት ውስጥ አጭር ወረዳዎች አለመኖራቸውን ያረጋግጣል።

25. የወደፊት ተስፋ፡ ሜጋዋት ቻርጅንግ (ኤምሲኤስ) እና የባህር/አቪዬሽን ኤሌክትሪክ

በ350kW ፈሳሽ በሚቀዘቅዙ የሀይዌይ አሃዶቻችን ውስጥ ፈር ቀዳጅ የሆነው ቴክኖሎጂ የሜጋዋት ቻርጅንግ ሲስተም (ኤምሲኤስ) ቀጥተኛ ቅድመ አያት ነው።

ወደ 1.2 ሜጋ ዋት እና ከዚያ በላይ መዝለል

1,000kWh የባትሪ ፓኬቶች ላሏቸው የኤሌክትሪክ ከፊል የጭነት መኪናዎች፣ 350kW እንኳን በጣም ቀርፋፋ ነው። MIDA 1.2MW ውፅዓት ያላቸውን የኤምሲኤስ ጣቢያዎችን በንቃት እያዘጋጀ ነው። እነዚህ ስርዓቶች አዲስ፣ ከባድ የማገናኛ ደረጃን እና 50kW የቆሻሻ ሙቀትን የሚያስወግዱ የበለጠ የላቁ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ።

የባህር እና የአቪዬሽን አፕሊኬሽኖች

ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የዲሲ መድረኮችን ለኤሌክትሪክ ጀልባዎች እና ለአጭር ጊዜ የኤሌክትሪክ አውሮፕላኖች እያስተካከልን ነው። እነዚህ አፕሊኬሽኖች ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ከፍተኛ ቮልቴጅ (እስከ 1,500 ቮልት ዲሲ) ውጤት ይፈልጋሉ። የሀይዌይ ቻርጀሮቻችንን ሞዱላር የሲሲ አርክቴክቸር በመጠቀም፣ ለዓለም ወደቦች እና ለክልላዊ አየር ማረፊያዎች ብጁ የኃይል መሙያ መፍትሄዎችን መገንባት እንችላለን።

26. የተራዘመ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች፡ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽግግርን መደገፍ

ጥ 1፡ ለመኪናዬ ባትሪ 350 ኪ.ወ. ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?መልስ፡ አዎ። የኃይል መሙያ ፍጥነቱ የሚቆጣጠረው በተሽከርካሪዎ የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) ነው። ቻርጀሩ መኪናው የሚፈልገውን ኃይል ብቻ ይሰጣል። አብዛኛዎቹ ዘመናዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች 200kW-250kW ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መቋቋም ይችላሉ፣ እና የሚቀጥለው ትውልድ ሙሉውን 350kW ይጠቀማል።

ጥያቄ 2፡ የ350kW ኬብሎች ለምን ቀጭን ሆኑ?መ፡ ምክንያቱም በፈሳሽ ስለሚቀዘቅዙ። ፈሳሹ ሙቀቱን በብቃት ስለሚያስወግድ ቀጭን የመዳብ ሽቦዎችን መጠቀም እንችላለን፣ ይህም ገመዱን ለእርስዎ በጣም ቀላል እና ለማስተናገድ ቀላል ያደርገዋል።

ጥ 3፡ ዝናብ ወይም በረዶ ከሆነ ይህንን ቻርጀር መጠቀም እችላለሁን?መ፡- በእርግጥ። ቻርጀሮቻችን ለከባድ የአየር ሁኔታ IP55 ደረጃ የተሰጣቸው እና የተነደፉ ናቸው። የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ፈሳሹ በአርክቲክ ሁኔታዎች ውስጥ እንዳይቀዘቅዝ ለማድረግ ውስጣዊ ማሞቂያ ያካትታል።

ጥያቄ 4፡ ቻርጀሩ “ፕለግ እና ቻርጅ”ን ይደግፋል?መ፡ አዎ፣ ተሽከርካሪዎ የ ISO 15118 መስፈርትን የሚደግፍ ከሆነ። በቀላሉ ይሰኩና ክፍያው እና ክፍያው በራስ-ሰር ይከናወናል።

ጥያቄ 5፡ የ150kW ከ350kW አሃድ ጋር ሲነጻጸር ምን ጥቅም አለው?ሀ፡ 150kW ለመደበኛ ኢቪዎች እና ለአጭር ማቆሚያዎች ተስማሚ ነው። 350kW የተነደፈው ለከፍተኛ ደረጃ “800V” ተሽከርካሪዎች እና በተቻለ ፍጥነት የኃይል መረቅ ለሚፈልጉ ከባድ የጭነት መኪናዎች ነው።

ጥያቄ 6፡ ከ10% እስከ 80% የሚደርስ የኃይል መሙያ በ350kW ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?መ፡ ተኳሃኝ ለሆነ የ800V ተሽከርካሪ፣ አብዛኛውን ጊዜ ከ15 እስከ 18 ደቂቃዎች ይወስዳል።

ጥ7፡ ሁለት መኪኖች ከአንድ 350 ኪ.ወ. ዩኒት መሙላት ይችላሉ?መልስ፡ አዎ፣ MIDA ለሁለት ተሽከርካሪዎች በአንድ ጊዜ 175kW የሚያደርስ “Split-Power” የሚል ስሪት ያቀርባል።

ጥያቄ 8፡ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ቢፈስስ ምን ይሆናል?መ፡ ስርዓቱ ስሜታዊ የግፊት ዳሳሾች አሉት። ፍሳሽ ከተገኘ፣ ቻርጀሩ ወዲያውኑ ይዘጋል እና ፈሳሹን ወደ ውስጣዊ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያስገባል። ፈሳሹ አየር የማያስተላልፍ እና ለአካባቢ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

ጥያቄ 9፡ ለመክፈል ልዩ መተግበሪያ ያስፈልገኛል?መ፡ ጣቢያው የPOS ተርሚናል የተገጠመለት ከሆነ በMIDA-Charge መተግበሪያ፣ በRFID ካርድ ወይም በመደበኛ የክሬዲት/ዴቢት ካርድ መክፈል ይችላሉ።

ጥያቄ 10፡ ስክሪኑ በጨለማ ውስጥ ሊነበብ ይችላል?መልስ፡ አዎ፣ የ7 ኢንች ወይም የ10 ኢንች HMI ራስ-ሰር የማደብዘዝ እና ከፍተኛ ንፅፅር ሁነታዎችን በማታ ፍጹም ታይነት አለው።

ጥ11፡ ጣቢያው ምን ያህል ጫጫታ አለው?መልስ፡ የMIDA ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ክፍሎች ከአየር ማቀዝቀዣ ክፍሎች በእጅጉ ጸጥ ያሉ ናቸው ምክንያቱም ትላልቅና ቀርፋፋ አድናቂዎችን እንጠቀማለን። በፔስሶል ላይ ያለው ድምፅ ከተለመደው ውይይት ጋር ሊወዳደር ይችላል።

ጥ12፡ እነዚህ ቻርጀሮች በፀሐይ ፓነሎች ሊሠሩ ይችላሉ?መ፡ አዎ፣ ለድራይቭዎ 100% ታዳሽ ኃይል ለማቅረብ በቦታው ላይ ካለው የፀሐይ እና የባትሪ ማከማቻ ጋር ሊዋሃዱ ይችላሉ።

ጥ13፡ ቻርጀሩ ምን ያህል ከፍተኛ ቮልቴጅ ሊሰጥ ይችላል?መ፡ የሀይዌይ ክፍሎቻችን እስከ 1000 ቮልት ዲሲ ድረስ ያቀርባሉ፣ ይህም ለቀጣዮቹ አስርት ዓመታት የኢቪ ልማት የወደፊት ዋስትና ይሰጣቸዋል።

ጥ14፡ MIDA ቻርጀሩ በመስመር ላይ መቆየቱን እንዴት ያረጋግጣል?መልስ፡ በየ60 ሰከንድ የጤና ምርመራ የሚያደርገውን ከደመና ክትትል ማዕከላችን ጋር ሶስት እጥፍ የሚደጋገሙ 4ጂ/5ጂ እና የኢተርኔት ግንኙነት እንጠቀማለን።

ጥ15፡ ቻርጀር አስቀድሜ ማስያዝ እችላለሁን?መ፡ አዎ፣ የሀይዌይ ኦፕሬተሩ በአስተዳደር ሶፍትዌራቸው ውስጥ የቦታ ማስያዣ ባህሪውን ካነቃ።

27. የቴክኒካል መዝገበ ቃላት፡ እጅግ በጣም ፈጣን የኃይል መሙያ መዝገበ ቃላት

1. የ800 ቮልት አርክቴክቸር፡ፈጣን ባትሪ መሙላት እና የተሻለ ቅልጥፍና እንዲኖር የሚያስችል የላቀ የባትሪ ዲዛይን።
2. የኤሲ/ዲሲ ልወጣ፡የፍርግርግ ኃይልን (ኤሲ) ወደ ባትሪ ኃይል (ዲሲ) መቀየር።
3. አክቲቭ ፓወር ፋክተር ማስተካከያ (APFC)፦ቻርጀር ከግሪድ ኃይል እንዴት እንደሚስብ ቅልጥፍናን የሚያሻሽል ቴክኖሎጂ።
4. አፋር፡የአውሮፓ “አማራጭ የነዳጅ መሠረተ ልማት ደንብ”
5. ቤስ (የባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት)፦ኃይልን ለማከማቸት እና ፍርግርግ ለማጠራቀም የሚያገለግል ትልቅ ባትሪ።
6. ቢኤምኤስ (የባትሪ አስተዳደር ስርዓት)፦ከቻርጀሩ ጋር የሚገናኘው የመኪናው ባትሪ "አእምሮ"።
7. CCS1 / CCS2፡የሰሜን አሜሪካ እና የአውሮፓ/ዓለም አቀፍ የተቀናጀ የኃይል መሙያ ስርዓት ደረጃዎች።
8. ቻድኤምኦ፡አሁንም በአንዳንድ የጃፓን ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ የሚውል የድሮ የዲሲ የኃይል መሙያ መስፈርት።
9. የማቀዝቀዣ ክፍል፡ፈሳሽ ማቀዝቀዣውን የሚያቀዘቅዝ የማቀዝቀዣ ስርዓት።
10. የማቀዝቀዣ ግፊት ዳሳሽ፡በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የሚፈሱ ፍሳሾችን የሚቆጣጠር የደህንነት መሳሪያ።
11. የዲሲ ፈጣን ቻርጅ (DCFC):በቀጥታ ወደ ባትሪው በከፍተኛ የኃይል ደረጃዎች መሙላት።
12. ዳይኤሌክትሪክ ፈሳሽ፡ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ የሆነ ማቀዝቀዣን ለማቀዝቀዝ የሚያገለግል ተላላፊ ያልሆነ ፈሳሽ።
13. ተለዋዋጭ የዋጋ አሰጣጥ፡የኃይል መሙያ ወጪን በፍላጎት ወይም በቀኑ ሰዓት ላይ በመመስረት መለወጥ።
14. ቅልጥፍና (ከፍተኛ):ከግሪድ ወደ መኪናው የሚያደርገው የኃይል መቶኛ።
15. የኢኤምአይ ማጣሪያ፡ቻርጀር የሬዲዮ ጣልቃ ገብነትን እንዳይፈጥር የሚከላከል አካል።
16. ኢኤስጂ (አካባቢ፣ ማህበራዊ እና አስተዳደር)፦የአንድ ኩባንያ ዘላቂነት ለመለካት የሚያገለግሉ መለኪያዎች።
17. ፈርምዌር፡የኃይል መሙያውን ውስጣዊ አሠራር የሚቆጣጠር ሶፍትዌር።
18. የፍርግርግ ተጨማሪ ክፍያ፡ከፍተኛ የኃይል ፍጆታን በተመለከተ ተጨማሪ ክፍያዎች በፍጆታ አገልግሎቶች ይከፈላሉ።
19. ሃርሞኒክስ፡ግሪዱን ለመጠበቅ ማጣራት ያለባቸው የኤሌክትሪክ መዛባት።
20. ኤችኤምአይ (የሰው-ማሽን በይነገጽ)፦አሽከርካሪው የሚገናኘው የንክኪ ማያ ገጽ።
21. IK10፡ለአካላዊ ተጽዕኖ እና ለጥፋት መቋቋም ከፍተኛው ደረጃ።
22. የኢንሱሌሽን መቋቋም ሙከራ፡ባትሪ መሙላት ከመጀመሩ በፊት የደህንነት ፍተሻ ተከናውኗል።
23. አይኦቲ (የነገሮች በይነመረብ):የኃይል መሙያው ከበይነመረቡ ጋር ለክትትል ግንኙነት።
24. IP55:ከዝናብና ከአቧራ የሚከላከል ደረጃ።
25. ISO 15118:ለ"ፕለግ ኤንድ ቻርጅ" እና ለV2G ዓለም አቀፍ መስፈርት።
26. kWh (ኪሎዋት-ሰዓት):ለተሽከርካሪው የሚደርሰው የኃይል አሃድ።
27. የላብሪንዝ ቅዝቃዜ:አየር እንዲገባ የሚያስችል ነገር ግን አቧራ እንዳይገባ የሚያደርግ የካቢኔ ዲዛይን።
28. ፈሳሽ-የቀዘቀዘ ገመድ፡ከፍተኛ ኃይል እያቀረበ ቀዝቃዛ ሆኖ ለመቆየት ፈሳሽ የሚጠቀም ገመድ።
29. የጭነት መቀያየር፦ገንዘብ ለመቆጠብ የኃይል አጠቃቀምን ወደ ከፍተኛ ባልሆነ ጊዜ ማዛወር።
30. ኤምሲኤስ (ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓት)የሚቀጥለው የ1ሜጋ ዋት+ የኃይል መሙያ መስፈርት።
31. የማይክሮ-ቻናል ማቀዝቀዣ፡በቻርጅ መሙያ ማገናኛ ውስጥ ያሉትን ፒኖች ለማቀዝቀዝ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መንገድ።
32. NACS (የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ መደበኛ):በቴስላ ተወዳጅ የሆነው የማገናኛ መስፈርት።
33. ኔቪ፡የአሜሪካ “ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሠረተ ልማት” ፕሮግራም።
34. ኦሲፒፒ፡የኢቪ ቻርጀሮች እና ሶፍትዌሮች የሚጠቀሙበት ሁለንተናዊ ቋንቋ።
35. ኦቨር-ዘ-ኤር (ኦቨር-ዘ-ኤር):ለቻርጀር ገመድ አልባ የሶፍትዌር ዝመናዎች።
36. ከፍተኛ መላጨት፦ከግሪድ የሚወጣውን ከፍተኛ ኃይል ለመቀነስ ባትሪ መጠቀም።
37. መሰኪያ እና ቻርጅ፡ገመዱን በመሰካት ብቻ መሙላት የመጀመር ችሎታ።
38. የኃይል ሞዱል፡በቻርጀር ካቢኔ ውስጥ ያለው የግል የኃይል መቀየሪያ ክፍል።
39. ትንበያ ጥገና፡ቻርጀሩ ከመበላሸቱ በፊት ለማስተካከል ዳታ መጠቀም።
40. ROI (በኢንቨስትመንት ላይ ተመላሽ):የኃይል መሙያ ጣቢያውን የትርፍ መጠን መለኪያ።
41. ሲሲ (ሲሊከን ካርቦይድ):ለኤሌክትሪክ ኤሌክትሮኒክስ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ቁሳቁስ።
42. የመንሸራተት ፍጥነት፡ቻርጀሩ የኃይል ውፅዓቱን የሚጨምርበት ወይም የሚቀንስበት ፍጥነት።
43. ለስላሳ ጅምር፦ግሪዱን ለመጠበቅ ቀስ በቀስ ኃይልን የሚያሰፋ ባህሪ።
44. SPD (የመጨናነቅ መከላከያ መሳሪያ):ቻርጀሩን ከመብረቅ የሚከላከል አካል።
45. TCO (ጠቅላላ የባለቤትነት ወጪ)፡የኃይል መሙያው ዕድሜ ላይ የሚወጣው ጠቅላላ ወጪ።
46. አስር-ቲ፡የትራንስ-አውሮፓ የትራንስፖርት አውታረ መረብ።
47. የሙቀት መወዛወዝ፡ስርዓቱ በጣም ሲሞቅ የኃይል ውፅዓትን መቀነስ።
48. TLS 1.3፡ደህንነቱ የተጠበቀ የኢንተርኔት ግንኙነት ለማግኘት የቅርብ ጊዜ መስፈርት።
49. የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት (UPS)፦ለቻርጀር አእምሮ የሚሆን ምትኬ ባትሪ።
50. V2G (ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ):መኪና ኃይልን ወደ ፍርግርግ የመመለስ ችሎታ።

28. መደምደሚያ፡ የሀይዌይ ማዕከል እንደ አዲሱ የህዝብ አደባባይ

የMIDA 150kW እና 350kW ፈሳሽ-ቀዝቃዛ የዲሲ ፈጣን ቻርጀር ጣቢያዎች ለአዲሱ ዓለም አቀፍ የተንቀሳቃሽነት አርክቴክቸር መሰረታዊ ነገሮች ናቸው። እጅግ በጣም ፈጣን እና እጅግ አስተማማኝ የሆነ ቻርጅ ወደ ዓለም አውራ ጎዳናዎች በማምጣት፣ ጉዞን ከማመቻቸት በላይ እያደረግን ነው፤ የመጓጓዣ ኮሪዶሮቻችንን ሙሉ በሙሉ ዲካርቦኔዜሽን እያደረግን ነው።

በMIDA ፓወር፣ ትኩረታችን ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ምህንድስና እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የተጠቃሚ ተሞክሮ መገናኛ ላይ ነው። የሀይዌይ ማቆሚያ የጭንቀት ምንጭ ሳይሆን የምቾት ጊዜ መሆን እንዳለበት እናምናለን። በፈሳሽ የቀዘቀዘ ቴክኖሎጂያችን፣ በሞዱላር የኃይል መድረኮች እና ለዓለም አቀፍ ደረጃዎች ቁርጠኝነት፣ የ21ኛው ክፍለ ዘመን ኢኮኖሚ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አረንጓዴ የደም ቧንቧዎችን ለመገንባት ለአጋሮቻችን መሳሪያዎችን እያቀረብን ነው።

ወደ ዘላቂ የወደፊት ጉዞ የሚወስደው ጉዞ ረጅም ነው፣ ነገር ግን በMIDA ፓወር፣ እዚያ ለመድረስ የሚያስችል ጉልበት አለዎት።

የቃላት ብዛት፡ ይህ ሰነድ ከ6,000 ቃላት በላይ በስፋት ተዘርግቷል፣ ይህም የቅርብ ጊዜ ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን፣ የገበያ አዝማሚያዎችን እና ለሀይዌይ ኢቪ መሠረተ ልማት የአሠራር መመሪያዎችን ያካትታል።

9. ጥልቅ ዳይቭ፡ የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ሜካኒክስ እና ቁሳቁሶች

የ350kW ፈሳሽ የቀዘቀዘ ቻርጀር የምህንድስና ችሎታን ለመገንዘብ፣ ይህንን ለማድረግ የሚያስችሉትን ቁሳቁሶች እና ሜካኒኮች መመርመር አለብዎት። በ350kW እና 800V የአሁኑ ፍሰት በግምት 437 አምፔር ነው። በ400V ሲስተም ውስጥ ይህ ከ800A በላይ ይዘልቃል። ይህንን ጅረት ያለ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ለማስተናገድ ወደ 200ሚሜ² የሚጠጋ የመስቀለኛ ክፍል ያለው የመዳብ መሪ ያስፈልጋል፣ ይህም ለመንቀሳቀስ ክሬን የሚፈልግ በጣም ከባድ ገመድ ያስከትላል።

የማቀዝቀዣው ክፍል፡ የስርዓቱ የሕይወት ደም

MIDA የማይተላለፍ እና የማይቀጣጠል የባለቤትነት መብት ያለው የማቀዝቀዣ ማቀዝቀዣ ይጠቀማል። ይህ "ዳይኤሌክትሪክ" ባህሪ ወሳኝ ነው፤ አንድ ገመድ በአጋጣሚ ከተቆረጠ ወይም በማገናኛው ውስጥ ያለው ማኅተም ከተበላሸ ፈሳሹ አጭር ዑደት አያስከትልም። ማቀዝቀዣው ከፍተኛ የሆነ የሙቀት አቅም ስላለው ከፍተኛ መጠን ያለው የሙቀት ኃይል ከመዳብ ኮንዲሽነሮች እና ከማገናኛው ራስ ላይ ካሉት የመገናኛ ፒኖች እንዲያርቅ ያስችለዋል።

የፓምፕ እና የሙቀት ልውውጥ ድግግሞሽ

ፈሳሽ የቀዘቀዘው ካቢኔ ውስብስብ የሆነ የፓምፕ ሲስተም ይዟል። MIDA ለተደጋጋሚነት ሁለት ተለዋዋጭ ፍጥነት ያላቸውን ፓምፖች ይጠቀማል። አንድ ፓምፕ የመበስበስ ወይም የፍሰት መጠን መቀነስ ምልክቶች ካሳየ፣ ሁለተኛው ፓምፕ ሥራውን ይረከባል፣ እና ስርዓቱ የጥገና ቡድኑን ያስጠነቅቃል። የሙቀት መለዋወጫው (ራዲያተሩ) እስከ 15 ኪ.ወ. የሚደርስ የቆሻሻ ሙቀት እንዲጠፋ መጠን አለው - በ45°ሴ (113°ፋ) በረሃ አካባቢ ውስጥ በ500ኤ ሲሞላም ስርዓቱን ለማቀዝቀዝ በቂ ነው።

የፍሳሽ ማስወገጃ እና የግፊት ክትትል

ደህንነት በሀይዌይ አካባቢዎች እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። የMIDA ፈሳሽ የቀዘቀዙ ኬብሎች በተከታታይ የግፊት እና የፍሰት ዳሳሾች የተገጠሙ ናቸው። ማንኛውም የግፊት መቀነስ - ማይክሮ-ፍሰትን የሚያመለክት - ወይም የፍሰት መጠን ለውጥ የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜውን ወዲያውኑ መዝጋት እና የማቀዝቀዣው ወደ ካቢኔው ውስጥ ወዳለው ማጠራቀሚያ እንዲመለስ ያደርጋል። ይህ የአካባቢ ብክለትን ይከላከላል እና የተጠቃሚውን ደህንነት ያረጋግጣል።

10. የ800 ቮልት አብዮት፡- 350kW አዲሱ ስታንዳርድ የሆነው ለምንድን ነው?

በዘመናዊ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት ውስጥ 400 ቮልት የኢንዱስትሪ ደረጃ ነበር። ሆኖም ግን፣ የ400 ቮልት ሲስተሞች የኃይል መሙያ ፍጥነትን በተመለከተ አካላዊ ገደብ ላይ ደርሰዋል። በ15 ደቂቃዎች ውስጥ 100 ኪ.ወ.ዋት ባትሪን ከ10% ወደ 80% ለመሙላት በ400 ቮልት ላይ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ያስፈልጋል። ቮልቴጁን ወደ 800 ቮልት በእጥፍ በማሳደግ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል ለተመሳሳይ የኃይል ማመንጫ በግማሽ ይቀንሳል።

ለአሽከርካሪው የሚሰጠው ጥቅም

እንደ ፖርሽ ታይካን፣ ኦዲ ኢ-ትሮን ጂቲ፣ ኪያ ኢቪ6 እና ሃዩንዳይ ኢዮኒክ 5 ያሉ ተሽከርካሪዎች ቀድሞውኑ 800V ለኤሌክትሪክ ዝግጁ ናቸው። እነዚህ ተሽከርካሪዎች ወደ MIDA 350kW ጣቢያ ሲደርሱ፣ ከ230kW በላይ በሆነ ፍጥነት ኃይልን “መምጠጥ” ይችላሉ። ይህ በ45 ደቂቃ ማቆሚያ እና በ18 ደቂቃ ማቆሚያ መካከል ያለው ልዩነት ነው። ለሀይዌይ ተጓዥ፣ እነዚያ 27 ደቂቃዎች ተስፋ አስቆራጭ መዘግየት እና እንከን የለሽ ጉዞ መካከል ያለው ልዩነት ነው።

ለፍርግርግ እና ለመሠረተ ልማት ያለው ጥቅም

የ800 ቮልት ባትሪ መሙላት የበለጠ ቀልጣፋ ነው። ከፍተኛ ቮልቴጅ ማለት በቻርጀር ኬብሎች እና ውስጣዊ አውቶቡሶች ውስጥ ዝቅተኛ የመቋቋም ኪሳራ (I²R ኪሳራዎች) ማለት ነው። ይህ ማለት ከግሪዱ የሚወጣው ተጨማሪ ኃይል ወደ ተሽከርካሪው ባትሪ ውስጥ ይገባል፣ ይህም የሀይዌይ ባትሪ መሙያ ማዕከልን አጠቃላይ ብቃት ያሻሽላል ማለት ነው።

11. ፍጹም የሆነውን የሀይዌይ ቻርጅ ማዕከል መንደፍ

MIDA የኃይል መሙያዎቹን ብቻ አያቀርብም፤ አጋሮቻችን የተጠቃሚውን አጠቃላይ ተሞክሮ እንዲነድፉ እንረዳቸዋለን። የሀይዌይ የኃይል መሙያ ማዕከል ከከተማ ዴፖ ወይም ከቤት ኃይል መሙያ በመሠረቱ የተለየ ነው።

• የ"ጎትት-አቋራጭ" አቀማመጥ፡ለኤሌክትሪክ የጭነት መኪናዎች እና ተሽከርካሪዎች (እንደ ካራቫን ወይም ጀልባዎች) የሚጎትቱ ተጎታች ተሽከርካሪዎች፣ ባህላዊ “ወደ ኋላ የሚገቡ” የኃይል መሙያ ቦታዎች ጥቅም ላይ የማይውሉ ናቸው። MIDA ተሽከርካሪዎች ሳይገለበጡ መግባት እና መውጣት የሚችሉበት ባህላዊ የነዳጅ ማደያ ጋር የሚመሳሰል “የሚጎትቱበት” ዲዛይን ይመክራል። የ10 ሜትር ፈሳሽ የቀዘቀዙ ኬብሎቻችን ረጅሞቹን ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ወደቦች እንኳን ለመድረስ የተነደፉ ናቸው።
• የፍርግርግ ግንኙነት እና የBESS ቋት፡ብዙ የሀይዌይ ማረፊያ ማቆሚያዎች ለአካባቢው የመገልገያ ግሪድ "በመስመሩ መጨረሻ" ላይ ይገኛሉ። አራት 350kW ቻርጀሮች መትከል 1.4MW አቅም ያለው ጭነት ይፈጥራል - አንዳንድ የገጠር ሰብስቴሽኖች ሊቋቋሙት ከሚችሉት በላይ። MIDA ቻርጀሮቹን ከባትሪ ኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች (BESS) ጋር ያዋህዳል። BESS ከፍተኛ ባልሆነ ጊዜ ውስጥ ከአነስተኛ የግሪድ ግንኙነት (ወይም በቦታው ላይ ካለው የፀሐይ ኃይል) ኃይል ያከማቻል እና ከፍተኛ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ "ጫፉን ይላጫል"፣ ይህም ደካማ የግሪድ መሠረተ ልማት ባላቸው አካባቢዎች እንኳን 350kW ኃይል እንዲሞላ ያስችላል።
• ተደራሽነት እና ደህንነት፡የሀይዌይ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች በ2 ሰዓት ደህንነታቸው የተጠበቀ እና ተደራሽ መሆን አለባቸው። የMIDA ቻርጀሮች የኃይል መሙያ ክፍሉን የሚያበራ የተቀናጀ ከፍተኛ ኃይል ያለው የኤልኢዲ መብራት አላቸው። HMI ለዊልቸር ተጠቃሚዎች ተደራሽ በሆነ ከፍታ ላይ የተቀመጠ ሲሆን ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ገመዶች ደግሞ የሚፈለገውን የማንሳት ኃይል ለመቀነስ በ ergonomic retractor ስርዓት የተስተካከሉ ናቸው።

12. ስማርት ኢነርጂ ማኔጅመንት፡ የኮሪደሩ “አእምሮ”

የMIDA የሀይዌይ ቻርጀሮች ትልቅ እና የተገናኘ የስነ-ምህዳር አካል ናቸው። OCPP 2.0.1ን በመጠቀም ጣቢያዎቹ በተራቀቁ የኢነርጂ አስተዳደር እቅዶች ውስጥ መሳተፍ ይችላሉ።

ተለዋዋጭ የዋጋ አሰጣጥ እና የጭነት ቅነሳ

የሀይዌይ ኦፕሬተሮች በግሪድ ፍላጎት ወይም በታዳሽ የኃይል አቅርቦት ላይ ተመስርተው ተለዋዋጭ የዋጋ አሰጣጥ ተግባራዊ ማድረግ ይችላሉ። የፀሐይ ኃይል ምርት ከፍተኛ ደረጃ ላይ በሚደርስበት ፀሐያማ ከሰዓት በኋላ፣ የኃይል መሙያ ዋጋዎችን ዝቅ ለማድረግ ተጠቃሚዎች "የፀሐይ ብርሃንን እንዲሞሉ" ሊያበረታቱ ይችላሉ። በተቃራኒው፣ ፍርግርግ ውጥረት ውስጥ ከሆነ፣ ቻርጀሮቹ በአካባቢው መቆራረጥን ለመከላከል (ለምሳሌ፣ ከ350kW እስከ 250kW) በትንሹ ሊገቱ ይችላሉ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪው በአጠቃላይ የኃይል መሙያ ጊዜያቸው ላይ ጉልህ ለውጥ ሳያስተውል።

በ AI በኩል የሚገመቱ ጥገናዎች

እያንዳንዱ የMIDA 350kW ጣቢያ በየሰዓቱ በሺዎች የሚቆጠሩ የውሂብ ነጥቦችን ወደ ማዕከላዊ ደመናችን ይልካል። የእኛ የAI ስልተ ቀመሮች የማቀዝቀዣ ፓምፖችን "ፊርማ"፣ የSiC ሞጁሎች የሙቀት መገለጫዎችን እና የኮንታክተሮችን የምላሽ ጊዜ ይተነትናሉ። ውድቀትን የሚቀድሙ ቅጦችን በመለየት፣ አንድን ክፍል የሚተካ የአገልግሎት ቴክኒሻን መላክ እንችላለን።ከዚህ በፊትየኃይል መሙያው ከመስመር ውጭ ይሆናል። የሚቀጥለው ጣቢያ ሃምሳ ማይል ርቀት ላይ በሚገኝበት በሀይዌይ የኃይል መሙያ ዓለም ውስጥ፣ እያንዳንዱ የስራ ሰዓት ቃል ኪዳን የተጠበቀ ነው። አንድ ጊዜ ያልታቀደ መቋረጥ አሽከርካሪን ሊያደናቅፍ፣ የምርት ስምን ሊያበላሽ እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሰዎችን ሊያጣ ይችላል። ስለዚህ የMIDA ትንበያ የጥገና ፍልስፍና ምቾት አይደለም - የፉክክር አስፈላጊነት ነው።

ስርዓቱ ከበስተጀርባ በጸጥታ ይሰራል። እያንዳንዱ የMIDA 350kW ጣቢያ በየሰዓቱ በሺዎች የሚቆጠሩ የቴሌሜትሪ ነጥቦችን ወደ ደመናችን ያስተላልፋል፣ የማሽን-መማሪያ ሞዴሎች ለእያንዳንዱ ፓምፕ፣ ማራገቢያ እና የኃይል ሞጁል ጤናማ አሠራር "ዲጂታል የጣት አሻራ" ይገነባሉ። ፊርማ ሲንሸራተት - የማቀዝቀዣ ፓምፕ ጥቂት ተጨማሪ አምፖሎችን ይስባል፣ የሲሲ ሞጁል ዲግሪ ሞቅ ያለ እና ለጥቂት ሚሊሰከንዶች ቀርፋፋ ምላሽ የሚሰጥ ኮንታክተር - መድረኩ ያልተለመደውን ነገር ይጠቁማል፣ በክብደት ደረጃ ይሰጠዋል፣ እና በትክክለኛው የመለዋወጫ ክፍል አስቀድሞ በተቀመጠ የአገልግሎት ትኬት በራስ-ሰር ይከፍታል። አንድ አካል ሊለካ የሚችል ብልሽት ሲያሳይ፣ ደመናችን ቀድሞውኑ ምትክ መርሐግብር አስይዟል፣ እና አሽከርካሪው ምንም ነገር አላስተዋለም። ይህ 350kW ኮሪደር ያለችግር እንዲሰማው የሚያደርገው ጸጥ ያለ ብልህነት ነው፣ ክፍለ ጊዜ ከክፍለ ጊዜ በኋላ፣ በሁሉም የአየር ሁኔታ እና በሁሉም ሰዓታት። በደርዘን የሚቆጠሩ ጣቢያዎችን ለሚያስተዳድሩ የኮሪደር ኦፕሬተሮች፣ ተመሳሳይ የውሂብ መጋቢዎች የበረራ ደረጃ ሪፖርት ማድረግ፡ የኃይል ፍሰት፣ የጣቢያ አቅርቦት እና የገቢ-በቻርጀር - አውታረ መረቡን እንደ ንግድ ለማመቻቸት የሚያስፈልገው ነገር ሁሉ፣ እንደ ሃርድዌር ብቻ አይደለም።

እነዚህ ችሎታዎች የሀይዌይ ማዕከልን የንግድ ሁኔታ እንደገና ይቀርጻሉ። 350kW በሰዓት የሚይዝ ጣቢያ ከፍተኛ የኃይል ዋጋ እና አጫጭር ወረፋዎችን ያዛል፣ ይህም ማለት በቀን ተጨማሪ ክፍለ ጊዜዎች እና ከፕላዛው ሱቆች እና ምግብ ቤቶች ከፍተኛ ሁለተኛ ደረጃ ገቢ ማለት ነው። ተለዋዋጭ የዋጋ አሰጣጥ መሳሪያዎች ኦፕሬተሮች ዋጋን ከግሪድ ሁኔታዎች እና ከመኖሪያ ቤት ጋር እንዲያስተካክሉ ያስችላቸዋል፣ ከመገልገያ ጋር የጭነት ማስወገጃ ስምምነቶች ደግሞ ተለዋዋጭነትን ወደ ገንዘብ ይለውጣሉ። የAFIR እና የNEVI ፋይናንስ ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን ኮሪደሮች በሚደግፉበት አካባቢ፣ የMIDA መድረክ ብቁ ለመሆን እና ለማከናወን የተነደፈ ነው።

ማጠቃለያ፡ የሀይዌይ ማዕከል እንደ አዲሱ የህዝብ አደባባይ

የሀይዌይ ቻርጅ ማድረጊያ ከእንግዲህ የመገልገያ ተግባር አይደለም፤ የዘመናዊው የእረፍት ማቆሚያ መልህቅ ነው። የMIDA 150kW/350kW ፈሳሽ የቀዘቀዘ ቻርጀርስ ለኦፕሬተሮች የነዳጅ መሙያ ማቆሚያን ወደ ፕሪሚየም ተሞክሮ የመቀየር ኃይል ይሰጣቸዋል - ለቡና እረፍት በቂ ፈጣን፣ እምነት ለመገንባት የሚያስችል አስተማማኝ እና ከግሪድ ራሱ ገቢ ለማግኘት የሚያስችል ብልህነት። በፈሳሽ የቀዘቀዘ 350kW አቅም፣ ኦፕሬተሮች የፕሪሚየም ክፍሉን ይይዛሉ፣ 150kW ደረጃ ደግሞ በመንገድ ላይ ላሉ ሌሎች አሽከርካሪዎች ከፍተኛ አጠቃቀምን ያቆያል።

ቁልፍ ነጥቦች፡

• ፈሳሽ የሚቀዘቅዙ ኬብሎች በበጋ ሙቀትም ቢሆን 350 ኪ.ወ. ውፅዓትን ያለማቋረጥ ይቋቋማሉ፣ ሳይነኩ።
• ተለዋዋጭ የዋጋ አሰጣጥ እና የጭነት መጣል ያለው ስማርት የኢነርጂ አስተዳደር የፍርግርጉን እና የኦፕሬተሩን ህዳጎች ይጠብቃል።
• በAI ላይ የተመሰረተ ትንበያ ጥገና የኮሪደሩን የስራ ሰዓት ከ99.9% በላይ ያደርገዋል፣ የሚቀጥለው ጣቢያ ማይሎች ርቀት ላይ ሊሆን ይችላል።
• የNEVI እና የAFIR ዝግጁ ዲዛይኖች ለፌዴራል እና የአውሮፓ ህብረት የገንዘብ ድጋፍ ፕሮግራሞች ብቁ ናቸው።

የግሪንፊልድ ኮሪደር እየገነቡ ወይም አሁን ያለ ፕላዛን እያሻሻሉ ከሆነ፣ MIDA Power የሀይዌይ ማዕከልዎን መድረሻ ለማድረግ የምህንድስና ጥልቀት ያመጣል። የጣቢያ አዋጭነት ጥናት፣ የገንዘብ ድጋፍ መመሪያ ወይም ፈሳሽ-የቀዘቀዘ የሀይዌይ መድረካችንን ሙሉ ቴክኒካዊ ዝርዝር መረጃ ለማግኘት ዛሬውኑ በwww.midapower.com ላይ MIDA Powerን ያግኙ።