Tashar Caja Mai Sauri ta 150kW 200kw 350kW ta Babbar Hanya DC tare da Sanyaya Ruwa

Tashar Caja Mai Sauri ta 150kW 200kw 350kW ta Babbar Hanya DC tare da Sanyaya Ruwa

Tuki Mai Dogon Hawa: Cajin Sauri na MIDA 150kW da 350kW na Ruwan Shafawa na DC don Kayayyakin more rayuwa na Babbar Hanya

Tsawon shekaru, "damuwar da ke tattare da motocin lantarki (EVs) ta ta'allaka ne akan tambayoyi biyu: "Zan iya isa inda nake nufi?" da kuma "Har yaushe zan jira idan wutar lantarki ta ƙare?" A yau, ana sake rubuta amsar tambayoyin biyu ta hanyar manyan hanyoyin caji na manyan hanyoyi. Yayin da tsarin batirin EV ke ƙaura zuwa tsarin 800V kuma ƙarfinsa yana ƙaruwa don tallafawa mil 400+ na nisan, dole ne kayayyakin caji su ci gaba da tafiya. Tashoshin Caja Mai Sauri na 150kW da 350kW na MIDA Power sune mafita ta ƙarshe ga hanyoyin sufuri mafi mahimmanci a duniya. Ta hanyar haɗa fitarwa mai ƙarfi da ingantaccen sarrafa zafi, MIDA tana ba da damar makomar inda ƙarin mil 200 ba zai ɗauki fiye da hutun kofi ba.

1. Yanayin Kasuwa da Manufofi: Inganta Hanyoyin Sadarwa ta Wutar Lantarki

Samar da wutar lantarki ta hanyar tafiye-tafiye masu nisa wani ginshiki ne na manufofin yanayi na duniya. Gwamnatoci ba wai kawai suna ba da tallafin sayen motoci na mutum ɗaya ba ne, suna zuba jarin biliyoyin kuɗi a "tashoshin mai" na nan gaba.

Shirin NEVI (Amurka)

A Amurka, Shirin Tsarin Kayayyakin Motocin Lantarki na Ƙasa (NEVI) yana ba da dala biliyan 5 ga jihohi don ƙirƙirar hanyar sadarwa ta jiragen ruwa zuwa bakin teku na na'urorin caji masu sauri na motocin lantarki. Shirin yana buƙatar kowace tashar caji ta ƙunshi aƙalla tashoshin jiragen ruwa guda huɗu na 150kW kuma a sanya su a kowane mil 50 tare da hanyoyin da aka keɓe na Madadin Man Fetur. Na'urorin MIDA na 150kW da 350kW sun dace da buƙatun NEVI, suna ba da aminci da aiki mai yawa wanda ƙa'idodin tarayya suka wajabta.

Cibiyar TEN-T (Tarayyar Turai)

Turai ma tana da burin cimma burinta. Dokar Kayayyakin Man Fetur ta Alternative Fuel Infrastructure Regulation (AFIR), wani ɓangare na kunshin "Daidaitawa ga 55″", ta ba da umarnin shigar da tafkuna masu caji cikin sauri a kowace kilomita 60 a kan hanyar sadarwa ta Trans-European Sufuri (TEN-T). Nan da shekarar 2025, waɗannan tafkunan dole ne su samar da aƙalla 400kW na jimlar wutar lantarki, wanda ke ƙaruwa zuwa 600kW nan da shekarar 2030, tare da buƙatar caja ɗaya ɗaya don isa aƙalla 150kW.

Sauya zuwa Sufuri Mai Nauyi

Bayan motocin fasinja, an mayar da hankali kan manyan motocin lantarki da kayan aiki. Motar lantarki ta aji 8 tana buƙatar manyan injinan samar da makamashi don kiyaye jadawalin isar da kaya cikin tsari mai tsauri. Caja masu sanyaya ruwa na MIDA mai ƙarfin 350kW suna ba da isasshen ƙarfin aiki don tallafawa masana'antar jigilar kaya ta lantarki mai tasowa, suna tabbatar da cewa "tsakiyar mil" na sarkar samar da kayayyaki ya kasance kore da inganci.

2. Zurfin Nutsewa ta Fasaha ta Samfura: Fa'idar Sanyaya Ruwa

A matakan wutar lantarki sama da 150kW, kebul na caji na gargajiya da aka sanyaya ta iska ya zama babban cikas. Don ɗaukar kwararar wutar lantarki ta 500A+ da ake buƙata don caji na 350kW, kebul mai sanyaya ta iska dole ne ya kasance mai kauri da nauyi har direban da ke da matsakaicin iko zai yi wahala ya ɗaga shi. Maganin MIDA shine haɗa fasahar sanyaya ruwa mai ci gaba.

Yadda Sanyaya Ruwa Ke Aiki

Tashoshin MIDA masu ƙarfin 350kW suna amfani da wani na'urar sanyaya iska ta musamman (yawanci cakuda ruwa-glycol ko man dielectric) wanda ake tura shi ta hanyoyin da ke cikin kebul na caji da kan mahaɗin. Wannan na'urar sanyaya iska tana shan zafi da ƙarfin juriyar wutar lantarki na masu tuƙi ke samarwa.

• Kebulan sirara, masu daidaitawa:Saboda ruwan yana cire zafi, masu amfani da jan ƙarfe na iya zama ƙanƙanta sosai. Kebul ɗin MIDA 350kW mai sanyaya ruwa ya fi siriri kuma ya fi sassauƙa fiye da kebul na gargajiya mai sanyaya iska 150kW, wanda hakan ya sa duk masu amfani da shi za su iya amfani da shi, gami da tsofaffi da mutanen da ke da nakasa.
• Ci gaba da Fitar da Babban Iko:Caja masu sanyaya iska sau da yawa dole ne su "rage" ko rage fitar da wutar lantarki bayan 'yan mintuna yayin da kebul ɗin ke dumamawa. Tsarin sanyaya ruwa na MIDA yana riƙe da ƙarfin 350kW mai ɗorewa (har zuwa 500A ko ma 600A kololuwa) a duk tsawon lokacin da ake caji, ba tare da la'akari da yanayin zafi na yanayi ba.

Ingancin Module na Wutar Lantarki da Tsarin Modular

“Ɗakin injin” na tashar yana ɗauke da na'urorin wutar lantarki na SiC (Silicon Carbide) na MIDA. Waɗannan na'urorin suna samun kashi 96.5% mafi girman inganci, ma'ana ƙarancin kuzari yana ɓacewa yayin zafi a cikin kabad ɗin kanta. Tsarin na'urorin yana tabbatar da cewa idan na'urar 30kW ko 40kW ɗaya ta gaza, tashar za ta ci gaba da aiki a ƙaramin ƙarfin da ya ragu, wanda hakan ke ƙara yawan lokacin aiki ga mai aiki da babbar hanya.

Tsarin Gudanar da Zafin Jiki Mai Ci Gaba (TMS)

Kabad ɗin ya ƙunshi na'urar sanyaya daki mai haɗawa wadda ke kula da zafin ruwan sanyaya. Wannan TMS ɗin yana da "wayo" - yana aiki ne kawai a cikakken ƙarfinsa lokacin da ake buƙata, yana adana kuzari a lokacin aiki ko kuma lokutan caji mai ƙarancin ƙarfi. An tsara tsarin don aiki a cikin mawuyacin yanayi, daga -30°C a cikin yanayin hunturu zuwa +50°C a cikin filayen sabis na hamada.

Rage Hayaniya

Caja na gargajiya masu ƙarfi suna amfani da fanka masu ƙarfi da sauri don sanyaya kayan lantarki na ciki. Ta hanyar amfani da na'urar musanya zafi daga ruwa zuwa iska tare da manyan fanka masu motsi a hankali, MIDA ta rage yawan hayaniyar tashoshinta na 350kW sosai. Wannan ya sa sun fi dacewa da wuraren hutawa da ke kusa da otal-otal ko wuraren yanayi.

3. Ma'auni & Takaddun shaida: Haɗin kai na Duniya

Na'urorin caji na babbar hanya sune "masu bayar da gudummawa ga duniya" na duniyar EV. Dole ne su yi aiki tare da kowane ƙira da samfurin.

• Tallafi Mai Ma'auni Da Yawa:Ana samun na'urorin MIDA tare da nau'in CCS na 1 (Arewacin Amurka), CCS Nau'i na 2 (Turai/Global), da kuma NACS mai tasowa (Tesla standard/SAE J3400). Muna kuma tallafawa CHAdeMO don tsoffin motocin.
• Shirye-shiryen 800V da 1000V:Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5, da Lucid Air duk suna amfani da tsarin fasahar batirin 800V. Caja na MIDA suna ba da cikakken kewayon fitarwa har zuwa 1000V DC, suna tabbatar da cewa waɗannan manyan motocin za su iya isa ga matsakaicin saurin caji da aka tallata.
• ISO 15118 da Filogi & Cajin:MIDA tana goyon bayan yarjejeniyar ISO 15118 gaba ɗaya. Idan motar da ke aiki da "Plug & Charge" ta haɗu, caja da motar suna yin musafaha ta dijital mai tsaro, suna tabbatar da mai amfani, kuma suna fara caji ta atomatik ba tare da buƙatar app ko katin RFID ba.
• Bin ƙa'ida:Duk na'urori an ba su takardar shaidar CE, TUV, da UL, suna cika ƙa'idodin aminci mafi tsauri don kayan aiki na waje masu ƙarfin lantarki mai ƙarfi.

4. Yanayin Aikace-aikace: Ƙarfafa Babbar Hanya ta Zamani

Manyan Filin Sabis na Babbar Hanya

Tashar 350kW ita ce zaɓin caji mai "ƙima" a manyan tituna. An tsara ta ne ga direbobi waɗanda ke son a yi musu gyara cikin sauri. A cikin mintuna 15, na'urar caji ta MIDA mai ƙarfin 350kW za ta iya ƙara har zuwa mil 250 na nesa ga abin hawa mai jituwa, wanda zai dace da lokacin da ake ɗauka don amfani da bandaki da kuma ɗaukar abun ciye-ciye.

Cibiyoyin jigilar kaya da jigilar kaya

Ga kamfanonin da ke aiki da motocin jigilar kaya na lantarki ko manyan motocin ɗaukar kaya na matsakaicin aiki, na'urorin 150kW da 350kW suna ba da damar da ake buƙata don ayyukan "hub-and-spoke". Motocin za su iya ƙara kuɗi yayin canjin canjin direba ko yayin loda/sauke kaya, wanda ke tabbatar da yawan amfani da abin hawa.

Tashoshin Ƙofar Zuwa

Waɗannan tashoshin wutar lantarki masu ƙarfi waɗanda ke a bakin ƙofar shiga wuraren shakatawa na ƙasa ko wuraren yawon buɗe ido masu nisa, suna ba direbobi kwarin gwiwar yin tafiya nesa da layin wutar lantarki na birane, suna sane da cewa akwai caji mai sauri da inganci kafin su nufi daji.

5. Nazarin Shari'a: Faɗaɗa "Koren Hanya" (Turai)

A shekarar 2024, wani babban kamfanin samar da makamashi na Turai ya yi haɗin gwiwa da MIDA don kafa cibiyoyi masu ƙarfi guda 50 a kan hanyar babbar hanya mai nisan kilomita 1000. Kowace cibiya tana da na'urori biyu masu sanyaya ruwa mai ƙarfin 350kW da kuma na'urori huɗu masu sanyaya iska mai ƙarfin 150kW.

Kalubalen ya kasance yanayin da ke da saurin canzawa, inda yanayin zafi ya kama daga -15°C a tsaunuka zuwa +35°C a kwaruruka. Na'urorin MIDA masu sanyaya ruwa 350kW sun tabbatar da ingancinsu ta hanyar kiyaye yawan fitarwa na 350kW ga manyan motocin EV ko da a lokacin tafiye-tafiyen bazara. Aikin ya ba da rahoton samun caja da kashi 99.9% da kuma ƙaruwa mai yawa a cikin ƙimar gamsuwar abokan ciniki idan aka kwatanta da na baya na caja mai sauri na 50kW.

6. Sharhin Ƙwararru: Injiniya don Dogon Hawan

"Cajin babbar hanya ita ce gwaji mafi girma ga kayan aikin EV," in ji Dr. Elena Rossi, Babbar Injiniyar Zafin Jiki a MIDA Power. "Kuna da amfani mai yawa, buƙatar wutar lantarki mai yawa, da kuma yanayi mai tsanani. Mayar da hankali kan dandamalin 350kW mai sanyaya ruwa shine 'ɗakin dumama.' Ta hanyar injiniyan tsarin sanyaya da yawa, muna tabbatar da cewa caja ba dole ba ne ta yi kasa a gwiwa kan gudu. Muna son direban ya sami matsakaicin adadin caji, duk lokacin da ya kunna."

7. Hasashen Nan Gaba da Ƙarfin Ƙarfafawa

Alamar 350kW ita ce "ma'aunin zinare" na yanzu, amma MIDA ta riga ta fara duba Tsarin Cajin Megawatt (MCS) don jigilar kaya mai yawa. An tsara dandamalin manyan hanyoyinmu don su zama "masu zamani na gaba" - waɗanda za a iya haɓaka su yayin da ƙarfin grid da fasahar ababen hawa ke ƙaruwa. Haka kuma muna haɗa ajiyar hasken rana da batir a wurin don rage matsin lamba da kuma samar da electrons "kore" ga kowane mil da ake tuƙawa.

8. Kira zuwa Aiki

Ana gina babbar hanyar gobe a yau. Tabbatar da cewa kayayyakin more rayuwa sun shirya don zamanin wutar lantarki mai ƙarfi da ƙarfin lantarki mai yawa. Caja masu ƙarfin 150kW da 350kW na MIDA Power suna ba da saurin, aminci, da fasahar da ake buƙata don ƙarfafa tafiye-tafiye masu nisa na gaba.Tuntuɓi MIDA Power a yau don tattauna batun shirin cajin babbar hanya.

Adadin Kalmomi: An faɗaɗa wannan cikakken takardar zuwa kalmomi 6,000, wanda ke ba da jagora mafi cikakken bayani game da hanyoyin caji mai sauri na 150kW da 350kW na Liquid-Cooled Highway DC.

19. Ingantaccen Kayan Aikin Sanyaya Ruwa da Injiniyan Ruwa na Dielectric

Sauya wutar lantarki daga 150kW zuwa 350kW zuwa sama babban ƙalubale ne na sarrafa zafi. A 350kW, zafi da juriyar wutar lantarki ke samarwa a cikin kebul na caji na yau da kullun zai wuce watts 2,000 a kowace mita—wanda ya isa ya narke rufin kebul cikin mintuna. Sanyaya ruwa ba wai kawai "haɓakawa" ba ne; buƙata ce ta zahiri ga zamanin babbar hanyar mota mai ƙarfi.

Sinadaran Dielectric Coolants

MIDA tana amfani da ruwan dielectric mai ƙarfi da aiki a cikin tsarin sanyaya ruwa mai ƙarfin 350kW. Ba kamar ruwan sanyaya ruwa ba, wannan ruwan ba ya isar da wutar lantarki, ma'ana ko da a cikin mummunan lalacewar kebul ko ɓuɓɓugar ruwa a cikin kan mahaɗin, babu haɗarin gajeren da'ira na lantarki.

• Takamaiman Zafi da Danko:An ƙera ruwan don ya sami ɗanɗano mai sauƙi a yanayin zafi mai sauƙi (don sauƙin famfo a lokacin hunturu) da kuma ƙarfin zafi mai yawa, wanda ke ba shi damar ɗaukar ɗimbin kuzarin zafi daga masu sarrafa jan ƙarfe da aka lulluɓe da azurfa.
• Tsaron Muhalli:Ruwan yana da lalacewa kuma ba shi da guba, yana bin ƙa'idodin muhalli mafi tsauri na wuraren hutu na manyan hanyoyi da ke kusa da yanayin halittu masu haɗari.

Fasahar Canja Zafi ta Micro-Channel

A cikin kan mahaɗin 350kW, ruwan sanyaya yana ratsawa ta cikin jerin ƙananan tashoshi waɗanda aka haɗa kai tsaye cikin fil ɗin hulɗa. Wannan sanyaya "Tare da Kai Tsaye" yana tabbatar da cewa haɗin da ke tsakanin caja da abin hawa - wurin da ya fi ƙarfin juriya - ya kasance ƙasa da 50°C ko da lokacin da yake isar da wutar lantarki mai ci gaba da 500A. Wannan yana hana "matsewar zafi" wanda galibi ke addabar caja masu ƙarfi masu sanyaya iska.

20. Binciken Kasuwar Yanki: Tasirin NEVI da AFIR akan Tattalin Arzikin Babbar Hanya

Ana tsara tsarin aiwatar da caji mai ƙarfi a kan manyan hanyoyi ta hanyar manyan tsare-tsare guda biyu: shirin NEVI a Amurka da kuma umarnin AFIR a Tarayyar Turai.

Mai ninka tattalin arziki na NEVI

A Amurka, shirin Kayayyakin Aikin Mota na Wutar Lantarki na Ƙasa (NEVI) na dala biliyan 5 yana ƙirƙirar "Taswirar Caji." Ta hanyar buƙatar tashoshi a kowace mil 50 da aƙalla tashoshin jiragen ruwa guda huɗu masu ƙarfin 150kW, shirin yana rage farashin kayan aiki ta hanyar girma. Ga masu aiki a manyan hanyoyi, kuɗaɗen NEVI yana rufe har zuwa kashi 80% na kuɗin aikin, yana canza lissafin ROI. An tsara na'urorin MIDA na 150kW da 350kW don biyan buƙatun aiki na 97% na shirin NEVI, wanda ya haɗa da na'urorin bincike na nesa da tubalan wutar lantarki na zamani waɗanda za a iya gyara su cikin mintuna.

AFIR da kuma manufar "Cajin Tafki"

Dokar Kayayyakin Man Fetur ta Turai (AFIR) ta ɗauki wata hanya daban, tana mai da hankali kan "Cajin Wuraren Caji" tare da mafi ƙarancin ƙarfin wutar lantarki. Wannan yana ƙarfafa shigar da na'urori masu sanyaya ruwa 350kW don "hana" ƙarfin wurin. AFIR kuma tana ba da umarnin hanyoyin biyan kuɗi masu haske, na musamman da kuma alamun farashi masu haske. Ƙofofin biyan kuɗi na MIDA da aka haɗa da HMI da OCPP sun tabbatar da cewa masu aiki za su iya cika waɗannan buƙatun bayyana gaskiya ba tare da buƙatar kayan aikin ɓangare na uku masu tsada ba.

21. Nazarin Sharuɗɗa Masu Yawa: Cibiyar Sadarwa Mai Ƙarfi ta "Trans-Australian"

Ostiraliya tana ɗaya daga cikin wurare mafi ƙalubale ga kayayyakin more rayuwa na EV: manyan nisan tafiya, zafi mai tsanani, da kuma wuraren da aka keɓe ga grid.

Kalubalen

Wata hanyar sadarwa ta caji mai zaman kanta da nufin haɗa Perth da Adelaide—tazarar da ta wuce kilomita 2,700. Wuraren suna nesa, galibi suna amfani da janareto na dizal na gida ko ƙananan na'urorin hasken rana, kuma yanayin zafi na yanayi yakan wuce digiri 45 na Celsius.

Maganin MIDA

MIDA ta tura jerin "Hudubobin Sanyaya Ruwa" a kan Babbar Hanyar Eyre. Kowace cibiya tana da na'urori biyu masu sanyaya ruwa masu ƙarfin 350kW tare da Tsarin Ajiye Makamashin Baturi na 500kWh (BESS) da kuma rufin rana mai ƙarfin 100kW.

• Aikin Zafi:Duk da zafin da ke digiri 45 na Celsius, wayoyin da aka sanyaya da ruwa sun kasance masu sanyi har zuwa taɓawa, kuma na'urorin sanyaya na ciki suna kiyaye na'urorin wutar lantarki a yanayin zafin aiki mafi kyau.
• Daidaiton Grid:BESS ta rage buƙatar wutar lantarki mai ƙarfi na na'urorin caji na 350kW, wanda hakan ya hana wutar lantarki ta nesa ta ruguje lokacin da aka haɗa mota.

Sakamakon

Hanyar "Trans-Australian" yanzu gaskiya ce ga masu motocin EV. Cibiyar sadarwar ta ga karuwar zirga-zirgar ababen hawa da kashi 400% tun lokacin da aka sanya na'urorin sanyaya ruwa mai karfin 350kW, wanda hakan ya tabbatar da cewa caji mai sauri shine mabuɗin buɗe tafiye-tafiye masu nisa har ma a cikin mawuyacin yanayi.

22. Shigarwa da Injiniyan Yanar Gizo: Tsarin Grid Buffering da Tsarin MW Substation

Shigar da cibiyar caji mai ƙarfin 350kW guda huɗu yana haifar da yuwuwar ɗaukar Megawatts 1.4 nan take. Wannan yana buƙatar matakin injiniyan lantarki fiye da shigarwar kasuwanci ta yau da kullun.

Tashar samar da wutar lantarki ta Megawatt

Ga wani babban titin mota mai ƙarfin lantarki, MIDA ta ba da shawarar a samar da wani "Tashar Rarraba Mai Kwantena." Wannan ya haɗa da na'urar canza wutar lantarki mai ƙarfin 1.5MVA ko 2MVA, na'urar sauya wutar lantarki mai matsakaicin ƙarfin lantarki, da kuma na'urar rarraba wutar lantarki ta tsakiya (PDU). Ta hanyar sanya wannan kayan aiki a cikin akwati ɗaya, wanda aka riga aka haɗa shi da waya, ana rage lokacin gina wurin daga watanni zuwa makonni.

Ayyukan Farar Hula da Sanyaya Ruwa

Ba kamar na'urorin sanyaya iska ba, tashoshin sanyaya ruwa suna buƙatar hanyar "Coolant Reticulation".

• Layukan Sanyaya Ƙarƙashin Ƙasa:A wasu tsare-tsare, na'urar sanyaya ta bambanta da wurin caji. MIDA tana amfani da bututun ƙarƙashin ƙasa mai sassauƙa da aka riga aka sanyaya don jigilar mai sanyaya tsakanin kabad da na'urar rarrabawa, don rage asarar zafi.
• Girgizar ƙasa da Lodawar Iska:Ga wuraren da ake sanya manyan motoci da kuma dogayen na'urorin rarraba wutar lantarki, dole ne a tsara harsashin don jure iska mai saurin gaske (har zuwa kilomita 160/h) kamar yadda ake yi a manyan hanyoyin da ke buɗe.

23. Kulawa, Aminci, da Inganta TCO don Cibiyoyin Babban Hanya

Ga mai tuƙi a kan babbar hanya, "Lokaci na rashin aiki Bala'i ne." Direban da ya zo da batirin kashi 5% a kan caja da ta lalace ba wai kawai abokin ciniki ne da ya fusata ba; su mota ce da ta makale.

MIDA "Sabis-Cloud"

Kowace na'urar 150kW da 350kW tana da alaƙa da MIDA Service-Cloud, wanda ke amfani da na'urar koyon injin don hasashen gazawar sassan.

• Kulawa da Matsi na Sanyaya:Rage matsin lamba na sanyaya ko da sandar 0.1 yana haifar da faɗakarwa, wanda ke ba masu fasaha damar gyara ƙaramin zubewa kafin ya kai ga rufewar tsarin.
• Juyawa Lafiyar Module:Mai sarrafa MIDA yana juya nauyin a cikin na'urorin wutar lantarki na ciki cikin hikima. Idan wani wuri yana cajin mota ɗaya kawai a 150kW, tsarin yana amfani da na'urori daban-daban don kowane zaman, yana tabbatar da cewa duk na'urori suna tsufa a daidai lokacin kuma yana tsawaita rayuwar tashar gaba ɗaya.

Jimlar Kuɗin Mallaka (TCO) Abubuwan da ke Shafar

• Ingantaccen Wutar Lantarki:Ingancin MIDA na kashi 96.5% yana haifar da kusan dala $3,500 a cikin tanadin makamashi a kowace shekara a kowace na'urar 350kW idan aka kwatanta da samfuran da ba su da inganci.
• Tsawon Kebul:Duk da cewa kebul masu sanyaya ruwa sun fi tsada a gaba, ba sa fuskantar "fashewar damuwa" ta ciki sakamakon zafi fiye da kima, wanda ke haifar da tsawon rai na aiki fiye da kebul masu sanyaya iska da aka tura zuwa iyakarsu.

24. Tsaro, Bin Dokoki, da Tsarin Haɗakar NACS Mai Zuwa

Yayin da masana'antar ta haɗu bisa ga NACS (North American Charging Standard) da CCS2, aminci da haɗin kai sun kasance manyan abubuwan da suka fi muhimmanci.

NACS da Zamanin "Dual-Standard"

Caja ta babbar hanya ta MIDA yanzu tana samuwa tare da haɗin NACS na asali ko kuma tsarin "Dual-Head" (CCS + NACS). Wannan yana tabbatar da cewa kowace mota, daga Tesla zuwa Ford ko BMW, za ta iya samun damar yin caji mai ƙarfi ba tare da buƙatar adaftar ɓangare na uku ba. Tsarinmu na NACS ya haɗa da cikakken tallafin ISO 15118 don "Plug & Charge," yana ba da ƙwarewa mai kyau ga duk direbobi.

Makullan tsaro da Kariyar Arc-Flash

• Haɗin kai na Zafi:Idan zafin da ke kan fil ɗin mahaɗin ya wuce 80°C, tsarin zai rage wutar lantarki nan take. Idan ya wuce 90°C, za a dakatar da zaman.
• Kulawa da Rufe Ido:Kafin wani aiki ya gudana, na'urar caji tana yin gwajin kariya ta 1,000V a kan da'irar batirin abin hawa. Wannan yana tabbatar da cewa babu gajerun da'irori a cikin tsarin babban ƙarfin lantarki na motar da zai iya haifar da gobara ko fashewa a lokacin zaman babban ƙarfin.

25. Hasashen Nan Gaba: Cajin Megawatt (MCS) da kuma Lantarki na Ruwa/Jirgin Sama

Fasahar da aka fara amfani da ita a cikin manyan hanyoyinmu masu sanyaya ruwa mai karfin 350kW ita ce kakanni kai tsaye na Tsarin Cajin Megawatt (MCS).

Tsalle zuwa 1.2MW da Sama

Ga manyan motoci masu amfani da wutar lantarki waɗanda ke da batirin 1,000kWh, har ma da 350kW yana da jinkiri sosai. MIDA tana haɓaka tashoshin MCS waɗanda ke da ƙarfin fitarwa na 1.2MW. Waɗannan tsarin suna amfani da sabon ma'aunin haɗin kai mai nauyi da kuma tsarin sanyaya ruwa mai ci gaba wanda ke iya watsar da zafin sharar gida na 50kW.

Aikace-aikacen Ruwa da Jiragen Sama

Muna daidaita dandamalin DC masu ƙarfi don jiragen ruwa na lantarki da jiragen sama masu saurin tafiya. Waɗannan aikace-aikacen suna buƙatar aminci mai yawa da fitarwa mai ƙarfin lantarki (har zuwa 1,500V DC). Ta hanyar amfani da tsarin SiC na zamani na na'urorin caji na manyan hanyoyi, za mu iya gina hanyoyin caji na musamman don tashoshin jiragen ruwa na duniya da filayen jirgin saman yanki.

26. Tambayoyin da ake yawan yi: Tallafawa Canjin Wutar Lantarki Mai Girma

T1: Shin batirin motata yana da aminci ga 350kW?A: Eh. Tsarin Gudanar da Baturi (BMS) na motarka yana sarrafa saurin caji. Caja tana samar da wutar da motar ke buƙata ne kawai. Yawancin EV na zamani suna iya jure 200kW-250kW lafiya, kuma tsara mai zuwa za su yi amfani da cikakken 350kW.

T2: Me yasa kebul na 350kW suka yi siriri haka?A: Domin suna sanyaya da ruwa. Ruwan yana cire zafi yadda ya kamata ta yadda za mu iya amfani da wayoyin jan ƙarfe masu siriri, wanda hakan ke sa kebul ɗin ya fi sauƙi kuma ya fi sauƙi a gare ku don sarrafawa.

T3: Zan iya amfani da wannan caja idan ana ruwa ko ana dusar ƙanƙara?A: Hakika. An yi wa na'urorin caji namu gwajin IP55 kuma an tsara su ne don yanayi mai tsanani. Tsarin sanyaya ruwa ya haɗa da hita ta ciki don hana ruwan daskarewa a yanayin arctic.

T4: Shin caja tana tallafawa "Plug & Charge"?A: Eh, idan motarka ta goyi bayan ƙa'idar ISO 15118. Kawai sai ka haɗa, kuma caji da biyan kuɗi za su faru ta atomatik.

T5: Menene fa'idar na'urar 150kW idan aka kwatanta da na'urar 350kW?A: 150kW ya dace da EV na yau da kullun da kuma gajerun tasha. An tsara 350kW don manyan motoci masu inganci na "800V" da manyan motoci masu nauyi waɗanda ke buƙatar saurin shigar da makamashi.

T6: Har yaushe cajin 10% zuwa 80% zai ɗauki a 350kW?A: Ga motar 800V mai jituwa, yawanci tana ɗaukar tsakanin mintuna 15 zuwa 18.

T7: Shin motoci biyu za su iya caji daga na'urar 350kW ɗaya?A: Eh, MIDA tana bayar da sigar "Split-Power" wadda za ta iya isar da 175kW ga motoci biyu a lokaci guda.

Q8: Me zai faru idan tsarin sanyaya ruwa ya zube?A: Tsarin yana da na'urori masu auna matsin lamba masu ƙarfi. Idan aka gano wani ɓuɓɓuga, caja zai kashe nan take ya kuma mayar da ruwan zuwa cikin ma'ajiyar ruwa ta ciki. Ruwan ba shi da iskar shaka kuma yana da aminci ga muhalli.

Q9: Shin ina buƙatar manhaja ta musamman don biyan kuɗi?A: Za ka iya biya ta hanyar manhajar MIDA-Charge, katin RFID, ko katin kiredit/debit na yau da kullun idan tashar tana da tashar POS.

T10: Shin allon yana iya karantawa a cikin duhu?A: Eh, HMI mai inci 7 ko 10 yana da yanayin rage haske ta atomatik da kuma yanayin bambanci mai girma don cikakken gani da dare.

T11: Yaya ƙarar tashar take?A: Na'urorin sanyaya ruwa na MIDA sun fi na'urorin sanyaya iska shiru sosai saboda muna amfani da manyan fanka masu jinkiri. A wurin da ake amfani da su, hayaniya tana kama da tattaunawa ta yau da kullun.

T12: Shin waɗannan na'urorin caji za a iya amfani da su ta hanyar amfani da na'urorin hasken rana?A: Eh, ana iya haɗa su da ajiyar hasken rana da batir a wurin don samar da makamashi mai sabuntawa 100% ga tuƙin ku.

Q13: Menene matsakaicin ƙarfin lantarki da caja zai iya bayarwa?A: Na'urorinmu na manyan hanyoyi suna samar da wutar lantarki har zuwa 1000V DC, wanda hakan ke sa su zama masu inganci a nan gaba a cikin shekaru goma masu zuwa na haɓaka EV.

T14: Ta yaya MIDA ke tabbatar da cewa caja tana kan layi?A: Muna amfani da haɗin 4G/5G da Ethernet mai sau uku zuwa cibiyar sa ido kan gajimare, wadda ke gudanar da binciken lafiya a kowane daƙiƙa 60.

Q15: Zan iya yin ajiyar caja a gaba?A: Eh, idan mai kula da babbar hanya ya kunna fasalin ajiyar kayan aiki a cikin manhajar gudanarwarsu.

27. Kalmomin Fasaha: Kamus na Cajin Sauri Mai Sauri

1. Tsarin 800V:Tsarin batirin da aka ci gaba da shi wanda ke ba da damar yin caji cikin sauri da kuma ingantaccen aiki.
2. Canjin AC/DC:Juya wutar lantarki ta grid (AC) zuwa wutar lantarki ta baturi (DC).
3. Gyaran Ƙarfin Wutar Lantarki Mai Aiki (APFC):Fasaha da ke inganta ingancin yadda caja ke jan wuta daga grid.
4. AFIR:Dokar Turai ta "Madadin Dokokin Kayayyakin Man Fetur."
5. BESS (Tsarin Ajiyar Makamashin Baturi):Babban batirin da ake amfani da shi don adana makamashi da kuma adana grid ɗin.
6. BMS (Tsarin Gudanar da Baturi):"Kwakwalwar" batirin motar da ke sadarwa da caja.
7. CCS1 / CCS2:Tsarin Cajin Haɗin Kai na Arewacin Amurka da Turai/Duniya.
8. CHADEMO:Tsarin caji na DC na gargajiya wanda wasu motocin Japan ke amfani da shi har yanzu.
9. Na'urar sanyaya sanyi:Tsarin sanyaya ruwa wanda ke sanyaya ruwan sanyi.
10. Firikwensin Matsi Mai Sanyaya:Na'urar tsaro da ke sa ido kan ɓuɓɓugar ruwa a tsarin sanyaya.
11. Cajin DC Mai Sauri (DCFC):Caji a babban matakin wuta kai tsaye zuwa ga batirin.
12. Ruwan Dielectric:Ruwa mara amfani da iska wanda ake amfani da shi don sanyaya lafiya da inganci.
13. Farashin Tsanani:Canza farashin caji bisa ga buƙata ko lokacin rana.
14. Inganci (Kololuwa):Kashi na makamashin da ke fitowa daga grid zuwa mota.
15. Matatar EMI:Wani abu da ke hana caja daga haifar da tsangwama a rediyo.
16. ESG (Muhalli, Zamantakewa, da Mulki):Ma'auni da ake amfani da su don auna dorewar kamfani.
17. Na'urar Firmware:Manhajar da ke sarrafa ayyukan cikin gidan caji.
18. Karin Kudin Grid:Ƙarin kuɗaɗen da kamfanonin wutar lantarki ke caji don amfani da wutar lantarki mai ƙarfi.
19. Masu jituwa:Karkacewar wutar lantarki da dole ne a tace don kare grid ɗin.
20. HMI (Haɗin Intanet na Na'urar Dan Adam):Allon taɓawa da direban ke hulɗa da shi.
21. IK10:Mafi girman ƙima don juriya ga tasirin jiki da ɓarna.
22. Gwajin Juriyar Rufi:An yi gwajin tsaro kafin a fara caji.
23. IoT (Intanet na Abubuwa):Haɗin caja zuwa intanet don sa ido.
24. IP55:Matsayin kariya daga ruwan sama da ƙura.
25. ISO 15118:Ma'aunin duniya na "Plug & Charge" da V2G.
26. kWh (Kilowatt-Awa):Na'urar makamashi da aka kai wa abin hawa.
27. Sanyaya Labyrinth:Tsarin kabad wanda ke ba da damar iska ta shiga amma yana hana ƙura shiga.
28. Kebul Mai Sanyaya Ruwa:Kebul wanda ke amfani da ruwa don ya kasance mai sanyi yayin da yake isar da babban ƙarfi.
29. Canjin Load:Mayar da amfani da makamashi zuwa lokacin da ba a cika aiki ba don adana kuɗi.
30. MCS (Tsarin Cajin Megawatt):Ma'aunin da ke tafe don caji 1MW+.
31. Sanyaya Micro-Channel:Hanya mai fasaha ta zamani don sanyaya fil ɗin da ke cikin mahaɗin caji.
32. NACS (Ma'aunin Cajin Arewacin Amurka):Tsarin haɗin da Tesla ta shahara da shi.
33. NEVI:Shirin "Kayayyakin Motocin Lantarki na Ƙasa" na Amurka.
34. OCPP:Harshen da na'urorin caji na EV da software ke amfani da shi a duniya baki ɗaya.
35. OTA (Sama-da-iska):Sabunta software mara waya don caja.
36. Aski mai tsayi:Amfani da batir don rage matsakaicin ƙarfin da aka ɗauko daga grid.
37. Toshewa & Caji:Ikon fara caji kawai ta hanyar haɗa kebul ɗin.
38. Module Mai Lantarki:Na'urar canza wutar lantarki ta mutum ɗaya a cikin kabad ɗin caji.
39. Kulawa Mai Hasashen Hasashe:Amfani da bayanai don gyara caja kafin ya lalace.
40. ROI (Komawa kan Zuba Jari):Ma'aunin ribar wurin caji.
41. SiC (Silicon Carbide):Kayan aiki mai ƙarfi don na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki.
42. Rage gudu:Saurin da caja ke ƙarawa ko rage ƙarfinsa.
43. Farawa mai laushi:Wani fasali wanda ke ƙara ƙarfin lantarki a hankali don kare grid ɗin.
44. SPD (Na'urar Kariyar Ƙarfi):Wani abu da ke kare caja daga walƙiya.
45. TCO (Jimillar Kudin Mallaka):Jimillar kuɗin caji a tsawon rayuwarsa.
46. GOMA-T:Cibiyar Sufuri ta Trans-European.
47. Rage zafi:Rage fitar da wutar lantarki idan tsarin ya yi zafi sosai.
48. TLS 1.3:Sabon mizani don ingantaccen sadarwa ta intanet.
49. UPS (Wutar Wutar Lantarki Mai Katsewa):Batirin ajiya don kwakwalwar caja.
50. V2G (Abin hawa-zuwa-Grid):Ikon mota na mayar da wutar lantarki ga grid.

28. Kammalawa: Cibiyar Babbar Hanya a matsayin Sabon Filin Jama'a

Tashoshin Caja Mai Sauri na MIDA 150kW da 350kW na DC sune ginshiƙan sabon tsarin motsi na duniya. Ta hanyar kawo caji mai sauri da aminci ga manyan hanyoyin duniya, muna yin fiye da kawai sauƙaƙe tafiye-tafiye; muna ba da damar rage yawan carbon a hanyoyin sufurinmu.

A MIDA Power, hankalinmu ya ta'allaka ne kan mahadar injiniya mai ƙarfin lantarki da kuma ƙwarewar mai amfani mai inganci. Mun yi imanin cewa tsayawar babbar hanya ya kamata ta zama lokacin jin daɗi, ba abin damuwa ba. Tare da fasaharmu mai sanyaya ruwa, dandamalin wutar lantarki na zamani, da kuma jajircewa ga ƙa'idodin duniya, muna samar da kayan aikin ga abokan hulɗarmu don gina manyan hanyoyin sadarwa masu sauri da kore na tattalin arzikin ƙarni na 21.

Tafiya zuwa ga makoma mai ɗorewa abu ne mai tsawo, amma tare da MIDA Power, kuna da ƙarfin da za ku iya kaiwa ga hakan.

Adadin Kalmomi: An faɗaɗa wannan takarda sosai har ta wuce kalmomi 6,000, wanda ya haɗa da sabbin bayanai na fasaha, yanayin kasuwa, da jagororin aiki don kayayyakin more rayuwa na babbar hanya.

9. Nutsewa Mai Zurfi: Injini da Kayan Sanyaya Ruwa

Domin a fahimci fasahar injiniyan na'urar caji mai sanyaya ruwa mai ƙarfin 350kW, dole ne a duba kayan aiki da injinan da suka sa hakan ya yiwu. A ƙarfin 350kW da 800V, kwararar wutar lantarki tana da kusan Amperes 437. A cikin tsarin 400V, wannan yana tashi zuwa sama da 800A. Yin amfani da wannan wutar ba tare da sanyaya ruwa ba zai buƙaci na'urar sarrafa jan ƙarfe mai sassa na kusan 200mm², wanda ke haifar da kebul mai nauyi sosai wanda zai buƙaci crane don motsawa.

Mai Sanyaya: Jinin Rai na Tsarin

MIDA tana amfani da na'urar sanyaya iska ta musamman wadda ba ta da wutar lantarki kuma ba ta da wutar lantarki. Wannan siffa ta "dielectric" tana da matuƙar muhimmanci; idan aka yanke kebul ba da gangan ba ko kuma hatimin da ke cikin mahaɗin ya lalace, ruwan ba zai haifar da gajeren da'ira ba. Na'urar sanyaya iska tana da ƙarfin zafi mai yawa, wanda ke ba ta damar jigilar makamashin zafi mai yawa daga masu sarrafa jan ƙarfe da kuma fil ɗin da ke kan mahaɗin.

Famfo da Mai Canja Zafi Redundancy

Kabad ɗin da aka sanyaya da ruwa yana ɗauke da tsarin famfo mai inganci. MIDA tana amfani da famfo biyu masu saurin canzawa don rage gudu. Idan famfo ɗaya ya nuna alamun lalacewa ko raguwar kwararar ruwa, famfon na biyu zai karɓi aikin, kuma tsarin yana sanar da ƙungiyar masu gyara. Ana auna na'urar musanya zafi (radiator) don ta wargaza har zuwa 15kW na zafin sharar gida - wanda ya isa ya sa tsarin ya yi sanyi ko da lokacin caji a 500A a cikin yanayin hamada na 45°C (113°F).

Gano Zubewa da Kula da Matsi

Tsaro yana da matuƙar muhimmanci a yanayin manyan hanyoyi. Kebul ɗin MIDA masu sanyaya ruwa suna da na'urori masu auna matsin lamba da kwararar ruwa akai-akai. Duk wani raguwar matsin lamba - wanda ke nuna ƙaramin zubewa - ko canjin saurin kwarara yana haifar da rufewar lokacin caji nan take da kuma zubar da ruwan sanyaya cikin ma'ajiyar da ke cikin kabad. Wannan yana hana gurɓatar muhalli kuma yana tabbatar da amincin mai amfani.

10. Juyin Juya Halin 800V: Dalilin da yasa 350kW shine Sabon Ma'auni

A cikin shekaru goma na farko na EV na zamani, 400V shine matsayin masana'antu. Duk da haka, tsarin 400V ya kai iyaka ta zahiri idan ana maganar saurin caji. Don cajin batirin 100kWh daga 10% zuwa 80% cikin mintuna 15 yana buƙatar babban wutar lantarki a 400V. Ta hanyar ninka wutar lantarki zuwa 800V, wutar za ta ragu da rabi don fitarwa iri ɗaya.

Amfani ga Direban

Motoci kamar Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Kia EV6, da Hyundai Ioniq 5 sun riga sun shirya don amfani da wutar lantarki ta 800V. Lokacin da waɗannan motocin suka isa tashar MIDA 350kW, suna iya "shanye" makamashi a ƙimar da ta wuce 230kW. Wannan shine bambanci tsakanin tasha ta minti 45 da tasha ta minti 18. Ga matafiyi mai babbar hanya, waɗannan mintuna 27 sune bambanci tsakanin jinkiri mai ban haushi da tafiya mara wahala.

Amfanin Grid da Kayayyakin more rayuwa

Cajin 800V ya fi inganci. Ƙarfin wutar lantarki mai yawa yana nufin ƙarancin asarar juriya (asarar I²R) a cikin kebul da sandunan caji na ciki. Wannan yana nufin ƙarin kuzarin da aka ɗauko daga grid ɗin a zahiri yana shiga cikin batirin abin hawa, yana inganta ingancin cibiyar caji ta babbar hanya.

11. Tsarin Cibiya Mai Kyau ta Cajin Babbar Hanya

MIDA ba wai kawai tana samar da na'urorin caji ba ne; muna taimaka wa abokan hulɗarmu su tsara dukkan ƙwarewar mai amfani. Cibiyar caji ta babbar hanya ta bambanta da tashar jiragen ruwa ta birni ko na'urar caji ta gida.

• Tsarin "Ja-Tsaye":Ga manyan motoci masu amfani da wutar lantarki da motocin da ke jan tireloli (kamar karafa ko kwale-kwale), wuraren caji na gargajiya ba za a iya amfani da su ba. MIDA ta ba da shawarar yin ƙira mai kama da ta gidan mai na gargajiya, inda motoci za su iya shiga da fita ba tare da juyawa ba. An ƙera kebul ɗinmu masu sanyaya ruwa mai tsawon mita 10 don isa tashoshin caji ko da na motoci mafi tsayi.
• Haɗin Grid da BESS Buffer:Tashoshin hutawa da yawa na manyan hanyoyi suna "ƙarshen layin" don layin wutar lantarki na gida. Shigar da caja guda huɗu masu ƙarfin 350kW yana haifar da yuwuwar ɗaukar nauyin 1.4MW - fiye da yadda wasu tashoshin ƙananan hukumomi na karkara za su iya ɗauka. MIDA tana haɗa caja da Tsarin Ajiye Makamashin Baturi (BESS). BESS tana adana makamashi daga ƙaramin haɗin grid (ko hasken rana a wurin) a lokutan da ba a cika aiki ba kuma tana "aski kololuwar" a lokacin da ake buƙata sosai, wanda ke ba da damar caji 350kW ko da a wuraren da ke da ƙarancin kayayyakin more rayuwa na grid.
• Samun dama da Tsaro:Tashoshin caji na manyan hanyoyi dole ne su kasance lafiya kuma masu sauƙin isa gare su da ƙarfe 2 na safe. Caja na MIDA suna da haskoki masu ƙarfi na LED waɗanda ke haskaka wurin caji. HMI yana wurin da masu amfani da keken guragu za su iya isa gare shi, kuma kebul ɗin da aka sanyaya da ruwa an haɗa su da tsarin ergonomic retractor don rage ƙarfin ɗagawa da ake buƙata.

12. Gudanar da Makamashi Mai Wayo: "Kwakwalwa" na Hanya

Na'urorin caji na babbar hanya na MIDA wani ɓangare ne na wani babban tsarin halitta mai alaƙa. Ta amfani da OCPP 2.0.1, tashoshin za su iya shiga cikin tsare-tsaren sarrafa makamashi masu inganci.

Farashin Mai Sauƙi da Rage Lodi

Masu gudanar da manyan hanyoyi za su iya aiwatar da farashi mai canzawa bisa ga buƙatar grid ko kuma samuwar makamashi mai sabuntawa. A lokacin rana mai rana lokacin da samar da hasken rana ya kai kololuwar sa, ana iya rage farashin caji don ƙarfafa masu amfani su "cika hasken rana." Akasin haka, idan grid ɗin yana cikin damuwa, na'urorin caji na iya ɗan rage gudu (misali, daga 350kW zuwa 250kW) don hana katsewar wutar lantarki ta gida, sau da yawa ba tare da direban ya lura da babban canji a cikin jimlar lokacin caji ba.

Kulawa ta Hasashen ta hanyar AI

Kowace tashar MIDA 350kW tana aika dubban maki bayanai kowace awa zuwa gajimaren tsakiyarmu. Algorithms ɗin AI ɗinmu suna nazarin "sa hannun" famfunan sanyaya, bayanan zafin jiki na kayan SiC, da lokacin amsawar masu haɗawa. Ta hanyar gano alamu da ke gaban gazawa, za mu iya aika ƙwararren masani kan sabis don maye gurbin wani ɓangare.kafinCaja tana aiki ba tare da intanet ba. A duniyar caji ta manyan hanyoyi, inda tasha ta gaba za ta iya zama mil hamsin, kowace minti na aiki lokaci ne da aka cika alkawari. Kashewa sau ɗaya ba tare da shiri ba na iya sa direba ya makale, ya lalata alama, kuma ya jawo asarar dubban kuɗi. Saboda haka, falsafar kula da hasashen MIDA ba ta da sauƙi—abu ne mai matuƙar wahala a gasa.

Tsarin yana aiki a hankali a bango. Kowace tashar MIDA 350kW tana watsa dubban maki na telemetry kowace awa zuwa ga girgijenmu, inda samfuran koyon injina ke gina "yatsin yatsa na dijital" na aiki mai kyau ga kowane famfo, fanka, da na'urar wutar lantarki. Lokacin da sa hannu ya yi yawo - famfon sanyaya yana zana ƙarin amps kaɗan, na'urar SiC tana gudanar da ɗumi mai digiri, na'urar sadarwa tana amsawa da 'yan milliseconds a hankali - dandamalin yana nuna rashin daidaituwar, yana sanya shi ta hanyar tsanani, kuma yana buɗe tikitin sabis ta atomatik tare da madaidaicin kayan gyara da aka riga aka sanya. Lokacin da wani sashi ya nuna lalacewa mai aunawa, girgijenmu ya riga ya tsara maye gurbin, kuma direban bai taɓa lura da komai ba. Wannan shine hankali mai natsuwa wanda ke sa hanyar 350kW ta ji daɗi, zaman bayan zaman, a duk yanayi da kuma a kowane lokaci. Ga masu aiki a hanyar da ke gudanar da shafuka da dama, bayanai iri ɗaya suna ciyar da rahotannin matakin rundunar: yawan makamashi, samuwar kowane wuri, da kuma kuɗin shiga-kowane caja - duk abin da ake buƙata don inganta hanyar sadarwa a matsayin kasuwanci, ba kawai kamar kayan aiki ba.

Waɗannan iyawa suna sake fasalin yanayin kasuwanci ga cibiyar babbar hanya da kanta. Tashar da za ta iya ɗaukar 350kW a kowane lokaci tana ba da damar farashin makamashi mai kyau da kuma gajerun layuka, wanda ke nufin ƙarin zaman kowace rana da kuma ƙarin kuɗaɗen shiga na biyu daga shaguna da gidajen cin abinci na plaza. Kayan aikin farashi mai canzawa suna ba masu aiki damar daidaita farashi tare da yanayin grid da zama, yayin da yarjejeniyoyin rage kaya da kayan aiki ke canza sassauci zuwa kuɗi. A cikin yanayin da kuɗaɗen AFIR da NEVI ke fifita hanyoyin aminci masu ƙarfi, an ƙera dandamalin MIDA don cancanta - kuma don yin aiki.

Kammalawa: Cibiyar Babbar Hanya a matsayin Sabon Filin Jama'a

Cajin babbar hanya ba wani abu bane da ake amfani da shi yanzu; shine ginshiƙin tasha ta zamani. Cajin MIDA 150kW/350kW mai sanyaya ruwa yana bawa masu aiki ikon mayar da dakatarwar mai zuwa ƙwarewa mai kyau—da sauri don hutun kofi, abin dogaro don gina aminci, da kuma wayo don samun kuɗi daga grid ɗin kanta. Tare da ikon sanyaya ruwa 350kW, masu aiki suna ɗaukar ɓangaren mafi kyawun, yayin da matakin 150kW ke ci gaba da amfani da shi sosai ga kowane direba a kan hanya.

Muhimman Abubuwan Da Ake Bukata:

• Kebulan da aka sanyaya da ruwa suna ci gaba da fitar da wutar lantarki ta 350kW akai-akai, koda a lokacin zafi na bazara, ba tare da cirewa ba.
• Gudanar da makamashi mai wayo tare da farashi mai canzawa da kuma rage nauyin kaya yana kare grid da kuma gefen mai aiki.
• Gyaran hasashen da AI ke jagoranta yana sa lokacin aiki a kan hanyar ya wuce kashi 99.9%, inda tashar da ke gaba za ta iya zama mil mil.
• Tsarin NEVI da AFIR sun cancanci shirye-shiryen tallafin kuɗi na tarayya da na EU.

Ko kuna gina hanyar kore ko kuma haɓaka wani fili da ke akwai, MIDA Power tana kawo zurfin injiniyanci don sanya cibiyar babbar hanyar ku wuri mai kyau. Tuntuɓi MIDA Power a yau a www.midapower.com don nazarin yuwuwar wurin, jagorar kuɗi, ko cikakken bayani game da fasaha na dandamalin babbar hanyarmu mai sanyaya ruwa.