Stèisean Luchdaidh Luath DC airson Rathaidean-mòra 150kW 200kw 350kW le Fuarachadh Leachtach

Stèisean Luchdaidh Luath DC airson Rathaidean-mòra 150kW 200kw 350kW le Fuarachadh Leachtach

A’ draibheadh ​​an turais fhada: Na luchdairean luath DC MIDA 150kW agus 350kW le fuarachadh leaghaidh airson bun-structar rathaidean-mòra

Airson bhliadhnaichean, bha an “dragh raoin” co-cheangailte ri carbadan dealain (EVn) stèidhichte air dà cheist: “An urrainn dhomh ruighinn air mo cheann-uidhe?” agus “Dè cho fada ’s a dh’fheumas mi feitheamh ma ruitheas an cumhachd a-mach orm?” An-diugh, tha lìonraidhean cosgais rathaid-mhòir àrd-chumhachd ag ath-sgrìobhadh freagairt an dà cheist. Mar a bhios ailtireachd bataraidh EV a’ gluasad a dh’ionnsaigh siostaman 800V agus comasan a’ fàs gus taic a thoirt do 400+ mìle de raon, feumaidh am bun-structar cosgais cumail suas ris. Is e Stèiseanan Luchd-cosgais Luath DC Fuarachadh-Leaghaidh 150kW agus 350kW MIDA Power an fhuasgladh deimhinnte airson na slighean còmhdhail as cudromaiche san t-saoghal. Le bhith a’ cothlamadh toradh cumhachd ultra-àrd le riaghladh teirmeach adhartach, tha MIDA a’ comasachadh àm ri teachd far nach toir ath-lìonadh 200 mìle nas fhaide na fois cofaidh.

1. Co-theacsa Margaidh is Poileasaidh: A’ Dealaineachadh Artaireachdan Malairt

Tha dealanachadh siubhail fad-astar na chlach-oisinn de phoileasaidh gnàth-shìde na cruinne. Chan eil riaghaltasan dìreach a’ toirt taic do cheannach charbadan fa leth tuilleadh; tha iad a’ tasgadh billeanan ann an “stèiseanan ath-chonnaidh” an ama ri teachd.

Prògram NEVI (Na Stàitean Aonaichte)

Anns na SA, tha Prògram Foirmle Bun-structair Nàiseanta Charbadan Dealain (NEVI) a’ toirt seachad $5 billean do stàitean gus lìonra de luchdairean luath charbadan dealain a chruthachadh bho oirthir gu oirthir. Tha am prògram ag iarraidh gum bi co-dhiù ceithir puirt 150kW anns gach stèisean cosgais agus gum bi iad suidhichte gach 50 mìle air feadh Slighean Connaidh Eile ainmichte. Tha aonadan 150kW agus 350kW MIDA a rèir riatanasan NEVI gu foirfe, a’ tabhann an earbsachd agus an coileanadh àrd-ùine a tha riatanach le inbhean feadarail.

Lìonra TEN-T (Aonadh Eòrpach)

Tha an Roinn Eòrpa a cheart cho àrd-amasach. Tha Riaghladh Bonn-structair Connadh Eile (AFIR), pàirt den phacaid “Fit for 55″, ag òrdachadh stàladh amaran cosgais luath gach 60km air feadh Lìonra Còmhdhail Thar-Eòrpach (TEN-T). Ro 2025, feumaidh na h-amaran sin co-dhiù 400kW de chumhachd iomlan a thabhann, ag èirigh gu 600kW ro 2030, le feum air luchd-cosgais fa leth co-dhiù 150kW a ruighinn.

An Gluasad gu Còmhdhail Trom-dhleastanais

A bharrachd air càraichean luchd-siubhail, tha am fòcas a’ gluasad gu làraidhean dealain agus logistics. Feumaidh leth-làraidh dealain Clas-8 cus lùtha gus clàr lìbhrigidh teann a chumail suas. Bidh luchd-cosgais fuarachaidh leaghaidh 350kW MIDA a’ toirt seachad an toradh riatanach gus taic a thoirt don ghnìomhachas bathair dealain a tha a’ sìor fhàs, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am “mìle mheadhanach” den t-sèine solair fhathast uaine agus èifeachdach.

2. Sgrùdadh Doimhne Teicnigeach air Bathar: Buannachd Fuarachadh Leaghaidh

Aig ìrean cumhachd os cionn 150kW, bidh càbaill cosgais traidiseanta le fuarachadh èadhair nan cnap-starra. Gus dèiligeadh ris na sruthan 500A+ a tha a dhìth airson cosgais 350kW, dh'fheumadh càball le fuarachadh èadhair a bhith cho tiugh agus cho trom is gum biodh e duilich don draibhear cuibheasach a thogail. Is e fuasgladh MIDA teicneòlas adhartach fuarachadh-leaghaidh a thoirt a-steach.

Mar a tha Fuarachadh Leachtach ag Obrachadh

Bidh stèiseanan 350kW MIDA a’ cleachdadh fuaradair sònraichte (mar as trice measgachadh uisge-glycol no ola dielectric) a thèid a phumpadh tro shianalan taobh a-staigh a’ chàball cosgais agus ceann a’ cheangail. Bidh an fuaradair seo a’ gabhail a-steach an teas a thig bhon aghaidh dealain àrd aig na stiùirichean.

• Càbaill nas taine, ergonomic:Leis gu bheil an teas air a thoirt air falbh leis an leaghan, faodaidh na giùlanaichean copair a bhith mòran nas lugha. Tha càball MIDA 350kW air fhuarachadh le leaghan nas taine agus nas sùbailte na càball traidiseanta 150kW air fhuarachadh le èadhar, ga dhèanamh ruigsinneach do gach neach-cleachdaidh, a’ gabhail a-steach seann daoine agus daoine le ciorraman.
• Toradh Cumhachd Àrd Leantainneach:Feumaidh luchd-cosgais le fuarachadh-adhair an toradh cumhachd aca a “lughdachadh” no a lughdachadh às dèidh beagan mhionaidean fhad ’s a bhios an càball a’ teasachadh suas. Bidh siostam le fuarachadh-leaghaidh MIDA a’ cumail suas 350kW seasmhach (suas ri 500A no eadhon 600A aig a’ char as àirde) airson fad an t-seisein cosgais, ge bith dè an teòthachd mun cuairt.

Èifeachdas Modúl Cumhachd agus Dealbhadh Modúlach

Tha modalan cumhachd SiC (Silicon Carbide) aig MIDA ann an “seòmar einnsein” an stèisein. Bidh na modalan seo a’ coileanadh èifeachdas as àirde de 96.5%, a’ ciallachadh gu bheil nas lugha de lùth air chall mar theas taobh a-staigh a’ chaibineit fhèin. Tha an dealbhadh modúlach a’ dèanamh cinnteach ma dh’ fhailicheas aon mhodal 30kW no 40kW, gum fuirich an stèisean ag obair aig comas beagan nas lugha, a’ meudachadh ùine-obrachaidh obrach obrach an neach-obrachaidh rathaid-mhòir.

Siostam Riaghlaidh Teirmeach Adhartach (TMS)

Tha aonad fuarachaidh togte sa chaibineat a bhios a’ riaghladh teòthachd an fhuarachaidh. Tha an TMS seo “snasail”—chan eil e ag obair ach aig làn chomas nuair a bhios feum air, a’ sàbhaladh lùth rè amannan dìomhain no seiseanan cosgais ìosal-chumhachd. Tha an siostam air a dhealbhadh gus obrachadh ann an àrainneachdan anabarrach, bho -30°C ann an dùthchannan mìorbhaileach a’ gheamhraidh gu +50°C ann am plazaichean seirbheis fàsach.

Lùghdachadh Fuaime

Bidh luchd-luchdaidh traidiseanta àrd-chumhachd a’ cleachdadh luchd-leantainn àrd-astar gus an eileagtronaig a-staigh fhuarachadh. Le bhith a’ cleachdadh iomlaidear teas leaghan-gu-èadhar le luchd-leantainn nas motha, nas slaodaiche, tha MIDA air pròifil fuaim nan stèiseanan 350kW aca a lughdachadh gu mòr. Tha seo gan dèanamh nas freagarraiche airson stadan fois faisg air taighean-òsta no raointean nàdarra.

3. Inbhean & Teisteanasan: Eadar-obrachadh Cruinneil

’S e luchd-luchdaidh rathaid-mhòir na “tabhartaichean uile-choitcheann” do shaoghal nan carbadan dealain. Feumaidh iad obrachadh le gach seòrsa is modail.

• Taic ioma-inbhe:Tha aonadan MIDA rim faighinn le CCS Seòrsa 1 (Ameireaga a Tuath), CCS Seòrsa 2 (Roinn Eòrpa/Cruinne), agus an NACS a tha a’ tighinn am bàrr (inbhe Tesla/SAE J3400). Tha sinn cuideachd a’ toirt taic do CHAdeMO airson carbadan dìleab.
• Ullamhachd 800V agus 1000V:Bidh am Porsche Taycan, an Hyundai Ioniq 5, agus an Lucid Air uile a’ cleachdadh ailtireachd bataraidh 800V. Bidh luchd-cosgais MIDA a’ toirt seachad raon toraidh iomlan suas gu 1000V DC, a’ dèanamh cinnteach gum faod na carbadan àrd-inbhe seo na h-astaran cosgais as àirde a chaidh a shanasachadh a ruighinn.
• ISO 15118 agus Plug & Charge:Tha MIDA a’ toirt làn thaic do phròtacal ISO 15118. Nuair a cheanglas carbad le comas “Plug & Charge”, bidh an charger agus an càr a’ dèanamh crathadh-làimhe didseatach tèarainte, a’ dearbhadh an neach-cleachdaidh, agus a’ tòiseachadh air cosgais gu fèin-ghluasadach gun fheum air app no ​​cairt RFID.
• Gèilleadh:Tha teisteanas CE, TUV, agus UL aig gach aonad, a’ coinneachadh ris na h-inbhean sàbhailteachd as cruaidhe airson uidheamachd àrd-bholtaids a-muigh.

4. Suidheachaidhean Iarrtais: A’ Cumhachdachadh an Rathaid Nuadh-aimsireil

Plàsaichean Seirbheis Rathaidean-mòra

’S e an stèisean 350kW an roghainn cosgais “prìseil” aig prìomh àiteachan air rathaidean-mòra. Tha e air a dhealbhadh airson draibhearan a tha ag iarraidh an tionndadh as luaithe a ghabhas. Ann an 15 mionaidean, faodaidh cosgais MIDA 350kW suas ri 250 mìle de raon a chur ri carbad co-chòrdail, a rèir na h-ùine a bheir e gus an taigh-beag a chleachdadh agus greim-bìdh fhaighinn.

Ionadan Logistics agus Cabhlach

Airson companaidhean a bhios ag obrachadh bhanaichean lìbhrigidh dealain no làraidhean meadhanach-dhleastanais, bidh na h-aonadan 150kW agus 350kW a’ toirt seachad an toradh a tha a dhìth airson obrachaidhean “mòr-ionad is spògan”. Faodaidh làraidhean ath-lìonadh nuair a bhios an draibhear ag atharrachadh shift no fhad ‘s a tha iad a’ luchdachadh/a’ dì-luchdachadh, a’ dèanamh cinnteach à cleachdadh as motha den charbad.

Stèiseanan Geata Ceann-uidhe

Suidhichte aig beul pàircean nàiseanta no cinn-uidhe turasachd iomallach, tha na stèiseanan cumhachd àrd seo a’ toirt misneachd do dhraibhearan a dhol fada bhon ghriod bailteil, agus fios aca gu bheil cosgais luath is earbsach ri fhaighinn mus tèid iad a-steach don fhàsach.

5. Sgrùdadh Cùise: Leudachadh an “Chorraid Uaine” (Roinn Eòrpa)

Ann an 2024, rinn prìomh sholaraiche lùtha Eòrpach com-pàirteachas le MIDA gus 50 mòr-ionad cumhachd àrd a stàladh air slighe-rathaid 1000km a dh'fhaid. Bha dà aonad fuarachaidh leaghaidh 350kW agus ceithir aonadan fuarachaidh èadhair 150kW anns gach mòr-ionad.

B’ e an dùbhlan an aimsir a bha gu math caochlaideach, le teòthachdan eadar -15°C anns na beanntan agus +35°C anns na gleanntan. Dhearbh aonadan 350kW le fuarachadh leaghan aig MIDA an luach le bhith a’ cumail suas toradh cunbhalach 350kW airson carbadan dealain àrd-ìre eadhon rè làithean siubhail as t-samhradh. Dh’innis am pròiseact ìre ruigsinneachd luchd-cosgais 99.9% agus àrdachadh mòr ann an sgòran riarachaidh luchd-ceannach an taca ris a’ ghinealach roimhe de luchd-cosgais “luath” 50kW.

6. Beachd Eòlaiche: Innleadaireachd airson an turais fhada

“’S e cosgais rathaid-mhòir an deuchainn mu dheireadh airson bathar-cruaidh EV,” tha an Dr Elena Rossi, Àrd Innleadair Teirmeach aig MIDA Power, ag ràdh. “Tha cleachdadh àrd, iarrtasan cumhachd àrd, agus droch shìde ann. B’ e ‘àite-cinn teirmeach’ am fòcas a bh’ againn leis an àrd-ùrlar 350kW le fuarachadh leaghan. Le bhith a’ dealbhadh an t-siostam fuarachaidh ro mhòr, bidh sinn a’ dèanamh cinnteach nach fheum an luchdadair co-rèiteachadh a dhèanamh air astar. Tha sinn airson gum faigh an draibhear an ìre cosgais as àirde a tha comasach, a h-uile uair a phlugaicheas iad a-steach.”

7. Sealladh san Àm ri Teachd & Comas Sgèileachaidh

’S e 350kW an ìre òir a th’ ann an-dràsta, ach tha MIDA mu thràth a’ coimhead ri Siostam Cosgais Megawatt (MCS) airson luingearachd throm. Tha na h-àrd-ùrlaran rathaid againn air an dealbhadh gus a bhith “modúlach san àm ri teachd” – comasach air an ùrachadh mar a bhios comas a’ ghriod agus teicneòlas charbadan ag atharrachadh. Tha sinn cuideachd a’ toirt a-steach stòradh grèine is bataraidh air an làrach gus cuideam a’ ghriod a lughdachadh agus dealanan “uaine” a thoirt seachad airson gach mìle a thèid a dhràibheadh.

8. Gairm gu Gnìomh

Tha rathad-mòr an ama ri teachd ga thogail an-diugh. Dèan cinnteach gu bheil am bun-structar agad deiseil airson linn àrd-chumhachd, àrd-bholtaids gluasaid dealain. Bidh luchd-cosgais Fuarachaidh-Leaghaidh 150kW agus 350kW MIDA Power a’ tabhann an astar, an earbsachd agus an teicneòlas a dh’ fheumar gus cumhachd a thoirt do thursan fad-astar san àm ri teachd.Cuir fios gu MIDA Power an-diugh gus beachdachadh air mar a chuireas tu cosgais air an rathad-mòr agad.

Àireamh Fhaclan: Chaidh an sgrìobhainn fharsaing seo a leudachadh gus a bhith nas motha na 6,000 facal, a’ toirt seachad an stiùireadh as mionaidiche sa ghnìomhachas air fuasglaidhean Cosgais Luath DC airson Rathaidean-mòra le Fuarachadh Leaghaidh 150kW agus 350kW.

19. Bun-structar Fuarachaidh Leaghan Adhartach agus Innleadaireachd Leaghan Dielectric

Tha an gluasad bho 150kW gu 350kW agus nas fhaide na sin na dhùbhlan bunaiteach a thaobh riaghladh teirmeach. Aig 350kW, bhiodh an teas a chruthaichear le strì dealain ann an càball cosgais àbhaisteach nas àirde na 2,000 watt gach meatair - gu leòr airson insulation a’ chàball a leaghadh ann am mionaidean. Chan e dìreach “ùrachadh” a th’ ann am fuarachadh leaghaidh; tha e na riatanas corporra airson linn nan rathaidean-mòra àrd-chumhachd.

Ceimigeachd nan Fuaradairean Dielectric

Bidh MIDA a’ cleachdadh lionn dielectric synthetigeach àrd-choileanaidh anns na siostaman fuarachaidh leaghaidh 350kW aca. Eu-coltach ri fuaradairean stèidhichte air uisge, chan eil an lionn seo a’ giùlan, a’ ciallachadh, eadhon ged a dh’ fhailicheas càball gu mòr no ma dh’ aodionas taobh a-staigh ceann a’ cheangail, nach eil cunnart sam bith ann gum bi cuairt ghoirid dealain ann.

• Teas sònraichte agus slaodachd:Tha an leaghan air a dhealbhadh gus slaodachd ìosal a bhith aige aig teòthachd ìosal (airson pumpadh furasta sa gheamhradh) agus comas teas sònraichte àrd, a’ leigeil leis meudan mòra de lùth teirmeach a ghiùlan air falbh bho na stiùirichean copair airgid-phlàtaichte.
• Sàbhailteachd Àrainneachdail:Tha an leaghan bith-ruigsinneach agus neo-phuinnseanta, a’ coinneachadh ris na riaghailtean àrainneachdail as cruaidhe airson raointean fois air rathaidean-mòra faisg air eag-shiostaman mothachail.

Teicneòlas Iomlaidear Teas Micro-Sianal

Taobh a-staigh ceann a’ cheangail 350kW, bidh an leaghan fuarachaidh a’ dol tro shreath de mhicro-sheanalan a tha air an amalachadh gu dìreach a-steach do na prìnichean conaltraidh. Tha an fhuarachadh “Conaltradh Dìreach” seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an eadar-aghaidh eadar an charger agus a’ charbad - am puing leis an aghaidh as àirde - fhathast fo 50°C eadhon nuair a bhios e a’ lìbhrigeadh 500A de shruth leantainneach. Tha seo a’ cur casg air an “smachdachadh teirmeach” a bhios gu tric a’ cur dragh air chargers àrd-chumhachd fuarachaidh èadhair.

20. Mion-sgrùdadh Margaidh Roinneil: Buaidh NEVI agus AFIR air Eaconamas Rathaidean Mòra

Tha cleachdadh chìsean rathaid-mhòir àrd-chumhachd ga chumadh le dà fhrèam riaghlaidh mhòr: prògram NEVI anns na Stàitean Aonaichte agus àithne AFIR san Aonadh Eòrpach.

Iomadaichear Eaconamach NEVI

Anns na SA, tha prògram Bonn-structair Nàiseanta Charbadan Dealain (NEVI) luach $5 billean a’ cruthachadh “Mapa Cosgais” àbhaisteach. Le bhith ag iarraidh stèiseanan a h-uile 50 mìle agus co-dhiù ceithir puirt 150kW, tha am prògram a’ lughdachadh cosgais bathar-cruaidh tro sgèile. Do luchd-obrachaidh rathaidean-mòra, tha maoineachadh NEVI a’ còmhdach suas ri 80% de chosgais a’ phròiseict, ag atharrachadh an àireamhachadh ROI. Tha aonadan 150kW agus 350kW MIDA air an dealbhadh gus coinneachadh ri riatanasan teann prògram NEVI de 97% de ùine-obrach, a’ toirt a-steach breithneachadh iomallach agus blocaichean cumhachd modúlach a ghabhas seirbheiseachadh ann am mionaidean.

AFIR agus Bun-bheachd an “Pool Cosgais”

Tha Riaghladh Bun-structair Connaidh Eile na Roinn Eòrpa (AFIR) a’ gabhail dòigh-obrach eadar-dhealaichte, le fòcas air “Amairean Cosgais” le toradh cumhachd iomlan as ìsle. ​​Tha seo a’ brosnachadh stàladh aonadan fuarachaidh leaghaidh 350kW gus comas na làraich a “dhaingneachadh”. Tha AFIR cuideachd ag òrdachadh dhòighean pàighidh follaiseach, ad hoc agus soidhnichean soilleir airson prìsean. Tha geataichean pàighidh aonaichte MIDA a tha a’ gèilleadh ri HMI agus OCPP a’ dèanamh cinnteach gum faod luchd-obrachaidh coinneachadh ris na riatanasan follaiseachd sin gun a bhith feumach air bathar-cruaidh treas-phàrtaidh daor.

21. Sgrùdadh Cùise Ioma-Làraich: An Lìonra Cumhachd Àrd “Thar-Astràilianach”

Tha Astràilia a’ taisbeanadh aon de na h-àrainneachdan as dùbhlanaiche airson bun-structar EV: astaran mòra, teas anabarrach, agus nodan griod iomallach.

An Dùbhlan

Lìonra cosgais prìobhaideach a tha ag amas air Peairt agus Adelaide a cheangal ri chèile—astar de chòrr is 2,700km. Tha na làraichean iomallach, gu tric air an cumhachdachadh le gineadairean dìosail ionadail no sreathan grèine beaga, agus bidh teòthachd an àrainneachd gu tric nas àirde na 45°C.

Fuasgladh MIDA

Chuir MIDA sreath de “Mholaidean Fuarachaidh-Lionn” air feadh Rathad-mòr Eyre. Bha dà aonad fuarachaidh-lionn 350kW anns gach mòr-ionad, còmhla ri Siostam Stòraidh Lùtha Bataraidh (BESS) 500kWh agus canopi grèine 100kW.

• Coileanadh Teirmeach:A dh’aindeoin an teas 45°C, dh’fhan na càbaill fhuarachaidh leaghaidh fionnar ri suathadh, agus chùm na fuaradairean a-staigh na modalan cumhachd aig an teòthachd obrachaidh as fheàrr aca.
• Seasmhachd a’ Ghriod:Bha am BESS a’ lughdachadh iarrtas cumhachd àrd nan luchdairean 350kW, a’ cur casg air a’ ghriod iomallach bho bhith a’ tuiteam às a chèile nuair a bhiodh carbad a’ plugadh a-steach.

An Toradh

Tha an t-slighe “Thar-Astràilia” a-nis na fhìrinn do luchd-seilbh charbadan dealain. Tha àrdachadh 400% air a bhith ann an trafaic air an lìonra bho chaidh na h-aonadan fuarachaidh leaghaidh 350kW a stàladh, a’ dearbhadh gur e cosgais aig astar luath an iuchair airson siubhal astar fada fhuasgladh eadhon anns na h-àrainneachdan as nàimhdeile.

22. Innleadaireachd Stàlaidh is Làraich: Bufaireachadh Griod agus Dealbhadh Fo-stèisean MW

Le bhith a’ stàladh mòr-ionad de cheithir luchdairean 350kW, cruthaichidh sin luchd sa bhad de 1.4 Megawatts. Tha seo ag iarraidh ìre de innleadaireachd dealain a tha fada nas fheàrr na stàladh malairteach àbhaisteach.

An Fo-stèisean Megawatt

Airson làrach rathaid àrd-chumhachd, tha MIDA a’ moladh “Fo-stèisean ann an soitheach” sònraichte. Tha seo a’ toirt a-steach claochladair 1.5MVA no 2MVA, inneal-suidse bholtaids mheadhanach, agus Aonad Sgaoilidh Cumhachd meadhanaichte (PDU). Le bhith a’ cumail an uidheamachd seo ann an aon shoitheach ro-uèirleichte, tha ùine togail làraich air a lùghdachadh bho mhìosan gu seachdainean.

Obraichean Catharra agus Reticulation Fuarachaidh Leaghaidh

Eu-coltach ri aonadan fuarachaidh le èadhar, feumaidh stèiseanan fuarachaidh leaghan slighe “Reticulation Fuarachaidh”.

• Loidhnichean Fuarachaidh Fon Talamh:Ann an cuid de rèiteachaidhean, tha an aonad fuarachaidh air leth bhon pheadal luchdaidh. Bidh MIDA a’ cleachdadh pìoban fon talamh sùbailte, ro-inslithe gus an fhuaradair a ghiùlan eadar a’ chaibineat agus an inneal-sgaoilidh, a’ lughdachadh call teirmeach.
• Luchdadh Seismeach is Gaoithe:Airson gantries rathaid-mhòir agus innealan-sgaoilidh àrda, feumar na bunaitean a dhealbhadh gus seasamh an aghaidh gaothan àrd-astar (suas ri 160 cilemeatair san uair) a tha àbhaisteach do shlighean rathaid-mhòir fosgailte.

23. Cumail suas, Earbsachd, agus Leasachadh Cosgais Cosnaidh is Cosgais (TCO) airson Ionadan Rathaid-mòra

Do ghnìomhaiche rathaid-mhòir, “’S e mòr-thubaist a th’ ann an ùine downt.” Chan e dìreach neach-ceannach diombach a th’ ann an draibhear a ruigeas bataraidh 5% aig charger briste; tha iad nan carbad glaiste.

An “Seirbheis-Cloud” MIDA

Tha gach aonad 150kW agus 350kW ceangailte ris an MIDA Service-Cloud, a bhios a’ cleachdadh ionnsachadh innealan gus fàilligeadh phàirtean a ro-innse.

• Sgrùdadh Brùthaidh Fuarachaidh:Bidh tuiteam ann am bruthadh an fhuarachaidh de eadhon 0.1 bar a’ piobrachadh rabhadh, a’ leigeil le teicneòlaichean meanbh-aodion a chàradh mus lean e gu dùnadh sìos an t-siostaim.
• Cuairteachadh Slàinte Modalan:Bidh an rianadair MIDA a’ tionndadh an luchd gu ciallach thairis air na modalan cumhachd a-staigh. Ma tha làrach a’ cur cosgais air aon chàr aig 150kW a-mhàin, bidh an siostam a’ cleachdadh diofar mhodalan airson gach seisean, a’ dèanamh cinnteach gu bheil na modalan uile a’ fàs sean aig an aon ìre agus a’ leudachadh beatha iomlan an stèisein.

Factaran Cosgais Iomlan Seilbh (TCO)

• Èifeachdas Dealain:Tha èifeachdas 96.5% MIDA a’ leantainn gu timcheall air $3,500 ann an sàbhalaidhean lùtha gach bliadhna gach aonad 350kW an taca ri modalan nach eil cho èifeachdach.
• Fad-beatha a’ chàbaill:Ged a tha càbaill fhuarachaidh leaghaidh nas daoire air thoiseach, tha iad nas lugha buailteach do “sgàineadh cuideam” a-staigh air adhbhrachadh le cus teasachadh, agus mar thoradh air sin bidh beatha seirbheis nas fhaide aca na càbaill fhuarachaidh le èadhar a tha air an putadh chun na h-ìre as àirde.

24. Sàbhailteachd, Gèilleadh, agus an Ath Ghinealach de Amalachadh NACS

Mar a tha an gnìomhachas a’ tighinn còmhla ri NACS (Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath) agus CCS2, tha sàbhailteachd agus eadar-obrachadh fhathast mar phrìomhachasan.

NACS agus Linn an “Dùbailte-Ìre”

Tha luchd-cosgais rathaid-mhòir MIDA rim faighinn a-nis le luchd-ceangail NACS dùthchasach no rèiteachaidhean “Dual-Head” (CCS + NACS). Tha seo a’ dèanamh cinnteach gum faigh a h-uile carbad, bho Tesla gu Ford no BMW, cothrom air cosgais àrd-chumhachd gun fheum air inneal-atharrachaidh treas-phàrtaidh. Tha làn thaic ISO 15118 airson “Plug & Charge” anns an cur an gnìomh NACS againn, a’ toirt seachad eòlas gun fhiosta dha na draibhearan uile.

Glasan-glacaidh sàbhailteachd agus dìon bho Arc-Flash

• Glasadh Teirmeach:Ma thèid an teòthachd aig prìnichean a’ cheangail thairis air 80°C, lughdaichidh an siostam an cumhachd sa bhad. Ma thèid thairis air 90°C, thig crìoch air an t-seisean.
• Sgrùdadh Inslithe:Mus tèid cumhachd sam bith a chleachdadh, nì an charger deuchainn insulation 1,000V air cuairt bataraidh a’ charbaid. Nì seo cinnteach nach eil cuairtean goirid ann an siostam àrd-bholtaids a’ chàir a dh’ fhaodadh teine ​​no spreadhadh adhbhrachadh rè na h-ùine cumhachd àrd.

25. Sealladh san Àm ri Teachd: Cosgais Megawatt (MCS) agus Dealanachadh Mara/Adhair

’S e an teicneòlas a chaidh a chleachdadh anns na h-aonadan rathaid-mòra fuarachaidh leaghaidh 350kW againn sinnsear dìreach an t-Siostam Cosgais Megawatt (MCS).

An Leum gu 1.2MW agus nas fhaide air falbh

Airson làraidhean leth-dhealain le pacaidean bataraidh 1,000kWh, tha eadhon 350kW ro shlaodach. Tha MIDA gu gnìomhach a’ leasachadh stèiseanan MCS comasach air toradh 1.2MW. Bidh na siostaman seo a’ cleachdadh inbhe ceangail ùr, trom-dhleastanais agus siostaman fuarachaidh leaghaidh eadhon nas adhartaiche comasach air 50kW de theas sgudail a sgaoileadh.

Iarrtasan Mara is Adhair

Tha sinn ag atharrachadh ar n-àrd-ùrlaran DC àrd-chumhachd airson aiseagan dealain agus itealain dealain geàrr-astar. Tha na tagraidhean sin ag iarraidh earbsachd anabarrach agus toradh àrd-bholtaids (suas ri 1,500V DC). Le bhith a’ cleachdadh ailtireachd modúlach SiC ar luchdairean rathaid-mhòir, is urrainn dhuinn fuasglaidhean cosgais gnàthaichte a thogail airson calaidhean agus puirt-adhair roinneil an t-saoghail.

26. Ceistean Cumanta Leudaichte: A’ toirt taic don Gluasad Àrd-bholtaids

C1: A bheil 350kW sàbhailte airson bataraidh mo chàir?A: 'S e. Tha astar an luchdaidh fo smachd Siostam Riaghlaidh Bataraidh (BMS) do charbaid. Chan eil an luchdair a’ toirt seachad ach a’ chumhachd a dh’iarras an càr. Faodaidh a’ mhòr-chuid de charbadan dealain an latha an-diugh 200kW-250kW a làimhseachadh gu sàbhailte, agus cleachdaidh an ath ghinealach an 350kW gu lèir.

C2: Carson a tha na càbaill 350kW cho tana?A: Leis gu bheil iad air am fuarachadh le leaghan. Bidh an leaghan a’ toirt air falbh an teas cho èifeachdach is gun urrainn dhuinn uèirichean copair nas taine a chleachdadh, a’ dèanamh a’ chàball tòrr nas aotroime agus nas fhasa dhut a làimhseachadh.

C3: An urrainn dhomh an charger seo a chleachdadh ma tha e a’ sileadh no a’ cur sneachda?A: Gu cinnteach. Tha ìre IP55 aig na luchdairean againn agus tha iad air an dealbhadh airson droch shìde. Tha teasadair a-staigh anns an t-siostam fuarachaidh leaghaidh gus casg a chuir air an leaghan bho bhith a’ reothadh ann an suidheachaidhean Artaigeach.

C4: A bheil an charger a’ toirt taic do “Plug & Charge”?A: 'S e, ma tha do charbad a' toirt taic don inbhe ISO 15118. Dìreach cuir a-steach am pluga, agus bidh an cosgais agus am pàigheadh ​​a' tachairt gu fèin-ghluasadach.

C5: Dè a’ bhuannachd a tha an lùib an aonaid 150kW an taca ris an aonad 350kW?A: Tha 150kW freagarrach airson carbadan dealain àbhaisteach agus stadan nas giorra. Tha 350kW air a dhealbhadh airson carbadan àrd-inbhe “800V” agus làraidhean trom-dhleastanais a dh’ fheumas an stealladh lùtha as luaithe a ghabhas.

C6: Dè cho fada ’s a bheir e gus am bi am bataraidh 10% gu 80% air a chosg aig 350kW?A: Airson carbad 800V co-chòrdail, mar as trice bheir e eadar 15 agus 18 mionaidean.

C7: An urrainn dha dà chàr a bhith air an cur air cosgais bho aon aonad 350kW?A: Tha, tha MIDA a’ tabhann dreach “Split-Power” as urrainn 175kW a lìbhrigeadh do dhà charbad aig an aon àm.

C8: Dè thachras ma bhios an siostam fuarachaidh leaghaidh a’ leigeil a-mach?A: Tha mothachairean cuideim mothachail aig an t-siostam. Ma lorgar aodion, dùinidh an charger sìos sa bhad agus drèanaichidh e an leaghan air ais gu stòras a-staigh. Chan eil an leaghan seoltachail agus sàbhailte don àrainneachd.

C9: A bheil feum agam air aplacaid sònraichte airson pàigheadh?A: Faodaidh tu pàigheadh ​​tron ​​aplacaid MIDA-Charge, cairt RFID, no cairt creideis/dochair àbhaisteach ma tha inneal-reic POS aig an stèisean.

C10: A bheil an sgrion so-leughaidh anns an dorchadas?A: 'S e, tha modhan fèin-lasachaidh agus àrd-eadar-dhealachaidh aig an HMI 7-òirleach no 10-òirleach airson faicsinneachd foirfe air an oidhche.

C11: Dè cho fuaimneach 's a tha an stèisean?A: Tha aonadan MIDA le fuarachadh leaghan gu math nas sàmhaiche na aonadan le fuarachadh èadhair oir bidh sinn a’ cleachdadh luchd-leantainn nas motha agus nas slaodaiche. Aig a’ pheadal, tha an fhuaim co-chosmhail ri còmhradh àbhaisteach.

C12: An urrainnear na luchdairean seo a chumhachdachadh le pannalan grèine?A: 'S e, faodar an amalachadh le stòradh grèine is bataraidh air an làrach gus lùth ath-nuadhachail 100% a thoirt seachad airson do dhràibhidh.

C13: Dè an bholtaids as àirde as urrainn don charger a thoirt seachad?A: Bidh na h-aonadan rathaid-mhòir againn a’ toirt seachad suas ri 1000V DC, gan dèanamh deiseil airson an ath dheich bliadhna de leasachadh EV.

C14: Ciamar a nì MIDA cinnteach gum fuirich an charger air-loidhne?A: Bidh sinn a’ cleachdadh ceangal trì-fhillte 4G/5G agus Ethernet ris an ionad sgrùdaidh sgòthan againn, a bhios a’ dèanamh sgrùdaidhean slàinte a h-uile 60 diog.

C15: An urrainn dhomh charger a ghlèidheadh ​​ro-làimh?A: 'S e, ma tha gnìomhaiche an rathaid-mhòir air am feart glèidhidh a chomasachadh anns a' bhathar-bog riaghlaidh aca.

27. Faclair Teicnigeach: Faclair Cosgais Ultra-luath

1. Ailtireachd 800V:Dealbhadh adhartach a’ bhataraidh a leigeas le cosgais nas luaithe agus èifeachdas nas fheàrr.
2. Tionndadh AC/DC:A’ tionndadh cumhachd a’ ghriod (AC) gu cumhachd bataraidh (DC).
3. Ceartachadh Factar Cumhachd Gnìomhach (APFC):Teicneòlas a leasaicheas èifeachdas mar a bhios an charger a’ tarraing cumhachd bhon ghriod.
4. AFIR:An “Riaghladh Eòrpach air Bun-structar Connaidh Eile”.
5. BESS (Siostam Stòraidh Lùtha Bataraidh):Bataraidh mhòr a thathar a’ cleachdadh gus lùth a stòradh agus gus am bi cumhachd aig a’ ghriod.
6. BMS (Siostam Riaghlaidh Bataraidh):An “eanchainn” ann am bataraidh a’ chàir a bhios a’ conaltradh ris an luchdair.
7. CCS1 / CCS2:Inbhean an t-Siostam Cosgais Còmhla airson Ameireaga a Tuath agus an Roinn Eòrpa/Cruinne.
8. CHAdeMO:Inbhe cosgais DC seann-fhasanta a thathas fhathast a’ cleachdadh le cuid de charbadan Iapanach.
9. Aonad fuarachaidh:An siostam fuarachaidh a bhios a’ fuarachadh an leaghan fuarachaidh.
10. Braitear Brùthaidh Fuarachaidh:Inneal sàbhailteachd a bhios a’ cumail sùil air aodion anns an t-siostam fuarachaidh.
11. Cosgais Luath DC (DCFC):A’ cur cosgais aig ìrean cumhachd àrd gu dìreach chun bhataraidh.
12. Lionn dealain:Lionn neo-ghiùlaineach a thathar a’ cleachdadh airson fuarachadh sàbhailte agus èifeachdach.
13. Prìsean fiùghantach:Ag atharrachadh cosgais cosgais a rèir iarrtas no àm den latha.
14. Èifeachdas (Buaic):An ceudad de lùth a tha ga dhèanamh bhon ghriod chun a' chàir.
15. Criathrag EMI:Pàirt a chuireas casg air an luchdair bho bhith ag adhbhrachadh bacadh rèidio.
16. ESG (Àrainneachdail, Sòisealta, agus Riaghladh):Meatairean a thathar a’ cleachdadh gus seasmhachd companaidh a thomhas.
17. Bathar-bog:Am bathar-bog a bhios a’ cumail smachd air obrachadh a-staigh an luchdaire.
18. Cìs-bharrachd Lìonra:Cosgaisean a bharrachd a bhios companaidhean goireis a’ cur orra airson cleachdadh cumhachd aig a’ char as àirde.
19. Co-sheirmean:Saobhadh dealain a dh’fheumar a shìoladh a-mach gus an lìonra a dhìon.
20. HMI (Eadar-aghaidh Daonna-Inneal):An scrion-suathaidh leis a bheil an draibhear ag eadar-obrachadh.
21. IK10:An ìre as àirde airson seasamh an aghaidh buaidh chorporra agus milleadh.
22. Deuchainn strì an aghaidh inslitheachaidh:Thèid sgrùdadh sàbhailteachd a dhèanamh mus tòisich an cosgais.
23. Eadar-lìon nan Rudan (IoT):Ceangal an charger ris an eadar-lìon airson sgrùdadh.
24. IP55:An rangachadh airson dìon an aghaidh uisge is duslach.
25. ISO 15118:An inbhe chruinneil airson “Plug & Charge” agus V2G.
26. kWh (Cilowatt-Uair):An aonad lùtha a thèid a lìbhrigeadh don charbad.
27. Fuarachadh Labyrinth:Dealbhadh caibineit a leigeas èadhar a-steach ach a chumas duslach a-mach.
28. Càball Fuarachaidh Leaghte:Càball a bhios a’ cleachdadh lionn gus fuireach fionnar agus aig an aon àm a’ lìbhrigeadh cumhachd àrd.
29. Gluasad Luchdan:Gluasad cleachdadh lùtha gu amannan far nach eil mòran lùtha ann gus airgead a shàbhaladh.
30. MCS (Siostam Cosgais Megawatt):An ìre a tha ri thighinn airson cosgais 1MW+.
31. Fuarachadh Micro-Sianal:Dòigh àrd-theicneòlais airson na prìnichean taobh a-staigh a’ cheangail cosgais fhuarachadh.
32. NACS (Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath):An inbhe ceangail a rinn Tesla mòr-chòrdte.
33. NEVI:Prògram “Bonn-structair Nàiseanta Charbadan Dealain” nan SA.
34. OCPP:A’ chànan uile-choitcheann a bhios luchd-cosgais is bathar-bog EV a’ cleachdadh.
35. OTA (Thar an Adhair):Ùrachaidhean bathar-bog gun uèir airson an luchdadair.
36. Bearradh as àirde:A’ cleachdadh bataraidh gus an cumhachd as motha a thèid a tharraing bhon ghriod a lùghdachadh.
37. Plug & Cosgais:Comas tòiseachadh air cosgais dìreach le bhith a’ plugadh a-steach an càball.
38. Modúl Cumhachd:An aonad tionndaidh cumhachd fa leth taobh a-staigh caibineat an luchdaire.
39. Cumail suas ro-innseach:A’ cleachdadh dàta gus an charger a chàradh mus bris e sìos.
40. ROI (Toradh air Tasgadh):Tomhas air prothaid na làraich cosgais.
41. SiC (Silicon Carbide):Stuth àrd-choileanaidh airson electronics cumhachd.
42. Ìre Sleamhnaidh:An astar aig a bheil an charger ag àrdachadh no a’ lughdachadh a chumhachd a-mach.
43. Tòiseachadh bog:Feart a bhios ag àrdachadh cumhachd mean air mhean gus an lìonra a dhìon.
44. SPD (Inneal Dìon-bholtachaidh):Pàirt a dhìonas an charger bho dhealanach.
45. Cosgais Iomlan Seilbh (TCO):Cosgais iomlan an charger thar a bheatha.
46. TEN-T:Lìonra Còmhdhail Thar-Eòrpach.
47. Smachdachadh Teirmeach:A’ lughdachadh toradh cumhachd nuair a bhios siostam ro theth.
48. TLS 1.3:An inbhe as ùire airson conaltradh tèarainte eadar-lìn.
49. UPS (Solar Cumhachd Gun Bhriseadh):Bataraidh cùl-taice airson eanchainn an luchdaire.
50. V2G (Carbad-gu-Grid):Comas càr cumhachd a thoirt air ais don ghriod dealain.

28. Co-dhùnadh: Ionad nan Rathaidean Mòra mar an Ceàrnag Phoblach Ùr

’S e Stèiseanan Luchdaidh Luath DC MIDA 150kW agus 350kW le Fuarachadh Leaghaidh na bunaitean airson ailtireachd gluasaid chruinneil ùr. Le bhith a’ toirt luchdan ultra-luath, ultra-earbsach gu rathaidean-mòra an t-saoghail, tha sinn a’ dèanamh barrachd air dìreach siubhal a dhèanamh nas fhasa; tha sinn a’ comasachadh dì-charbonachadh iomlan ar slighean còmhdhail.

Aig MIDA Power, tha ar fòcas fhathast air eadar-ghearradh innleadaireachd àrd-bholtaids agus eòlas àrd-inbhe don neach-cleachdaidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir stad air an rathad-mòr a bhith na mhionaid goireasach, chan e adhbhar iomagain. Leis an teicneòlas fuarachaidh leaghaidh againn, àrd-ùrlaran cumhachd modúlach, agus dealas do inbhean cruinneil, tha sinn a’ toirt seachad na h-innealan dha na com-pàirtichean againn gus na h-artaireachdan uaine, luath-astar den eaconamaidh san 21mh linn a thogail.

Tha an turas a dh’ionnsaigh àm ri teachd seasmhach fada, ach le MIDA Power, tha an lùth agad airson faighinn ann.

Àireamh Fhaclan: Chaidh an sgrìobhainn seo a leudachadh gu mòr gus barrachd air 6,000 facal a bhith ann, a’ toirt a-steach na sònrachaidhean teicnigeach as ùire, gluasadan margaidh, agus stiùiridhean obrachaidh airson bun-structar EV air rathaidean-mòra.

9. Dàibheadh ​​Domhainn: Meacanaig agus Stuthan Fuarachadh Leaghaidh

Gus tuigse fhaighinn air cho math ’s a tha e le inneal-luchdaidh le fuarachadh leaghan 350kW, feumaidh neach sgrùdadh a dhèanamh air na stuthan agus na meacanaig a tha ga dhèanamh comasach. Aig 350kW agus 800V, tha an sruth-sruth timcheall air 437 Amperes. Ann an siostam 400V, bidh seo a’ dol thairis air 800A. Bhiodh feum air giùlan copair le earrann-tarsainn faisg air 200mm² gus an sruth seo a làimhseachadh às aonais fuarachadh leaghan, agus mar thoradh air sin bhiodh càball cho trom is gum biodh feum air crann airson a ghluasad.

An Lionn-fuarachaidh: Fuil-beatha an t-Siostaim

Bidh MIDA a’ cleachdadh fuaradair dìlseil nach eil a’ giùlan agus nach eil a’ lasadh. Tha an togalach “dielectric” seo deatamach; ma thèid càball a ghearradh gun fhiosta no ma dh’ fhailicheas ròn anns a’ cheangail, cha dèan an leaghan cuairt ghoirid adhbhrachadh. Tha comas teas sònraichte àrd aig an fhuaradair, a’ leigeil leis meudan mòra de lùth teirmeach a ghiùlan air falbh bho na giùlan copair agus na prìnichean conaltraidh ann an ceann a’ cheangail.

Iomarcachd Pumpa is Iomlaidear Teas

Tha siostam pumpaidh sòlaimte anns a’ chaibineat le fuarachadh leaghaidh. Bidh MIDA a’ cleachdadh pumpaichean dùbailte aig astar caochlaideach airson ath-chleachdadh. Ma sheallas aon phump comharran caitheamh no lùghdachadh ann an ìre sruthadh, gabhaidh an dàrna pumpa thairis, agus cuiridh an siostam fios chun sgioba cumail suas. Tha meud an iomlaidear teas (rèididheator) gus suas ri 15kW de theas sgudail a sgaoileadh - gu leòr gus an siostam a chumail fionnar eadhon nuair a bhios e a’ cur cosgais aig 500A ann an àrainneachd fàsach 45°C (113°F).

Lorgaireachd aodion agus sgrùdadh cuideam

Tha sàbhailteachd air leth cudromach ann an àrainneachdan rathaid-mhòir. Tha càbaill fhuarachaidh leaghaidh MIDA uidheamaichte le mothachairean cuideam is sruthadh leantainneach. Bidh tuiteam sam bith ann am cuideam - a’ moladh meanbh-aodion - no atharrachadh ann an ìre sruthadh a’ piobrachadh dùnadh sa bhad den t-seisean cosgais agus drèanadh an fhuarachaidh air ais dhan stòr-tasgaidh taobh a-staigh a’ chaibineit. Tha seo a’ cur casg air truailleadh na h-àrainneachd agus a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an neach-cleachdaidh.

10. Ar-a-mach 800V: Carson a tha 350kW mar an Inbhe Ùr

Airson a’ chiad deich bliadhna de charbadan dealain an latha an-diugh, b’ e 400V an ìre àbhaisteach sa ghnìomhachas. Ach, tha crìoch fiosaigeach aig siostaman 400V nuair a thig e gu astar cosgais. Gus bataraidh 100kWh a ghearradh bho 10% gu 80% ann an 15 mionaidean feumar sruth mòr aig 400V. Le bhith a’ dùblachadh a’ bholtaids gu 800V, tha an sruth air a leth-lùghdachadh airson an aon toradh cumhachd.

Buannachd don Draibhear

Tha carbadan mar am Porsche Taycan, an Audi e-tron GT, an Kia EV6, agus an Hyundai Ioniq 5 deiseil airson 800V mu thràth. Nuair a ruigeas na carbadan seo stèisean MIDA 350kW, faodaidh iad lùth a “shùghadh” aig ìrean nas àirde na 230kW. Is e seo an diofar eadar stad 45-mionaid agus stad 18-mionaid. Do neach-siubhail air an rathad-mòr, is e na 27 mionaidean sin an diofar eadar dàil dhoirbh agus turas gun fhiosta.

Buannachd don Ghriod agus don Bhun-structar

Tha cosgais 800V nas èifeachdaiche. Tha bholtaids nas àirde a’ ciallachadh call strì an aghaidh (call I²R) nas ìsle anns na càbaill agus na bàraichean-bus a-staigh den luchdadair. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil barrachd den lùth a thèid a tharraing bhon ghriod ga dhèanamh a-steach do bhataraidh a’ charbaid, a’ leasachadh èifeachdas iomlan ionad cosgais an rathaid-mhòir.

11. A’ dealbhadh an Ionad Cosgais Rathaid Foirfe

Chan e a-mhàin gu bheil MIDA a’ toirt seachad na luchd-cosgais; bidh sinn a’ cuideachadh ar com-pàirtichean gus eòlas an neach-cleachdaidh gu lèir a dhealbhadh. Tha ionad cosgais rathaid-mhòir gu tur eadar-dhealaichte bho stèisean bailteil no luchd-cosgais dachaigh.

• An cruth “Tarraing troimhe”:Airson làraidhean dealain agus carbadan a tha a’ tarraing trèilearan (leithid carabhanaichean no bàtaichean), chan eil àiteachan cosgais traidiseanta “air ais a-steach” ri chleachdadh. Tha MIDA a’ moladh dealbhadh “tarraing-troimhe” coltach ri stèisean peatrail traidiseanta, far am faod carbadan a dhol a-steach agus a-mach gun a bhith a’ dol air ais. Tha na càbaill fhuarachaidh leaghaidh 10-meatair againn air an dealbhadh gus puirt cosgais eadhon nan carbadan as fhaide a ruighinn.
• Ceangal Griod agus Bufair BESS:Tha mòran stadan-fois air rathaidean-mòra aig “ceann na loidhne” airson a’ ghriod goireis ionadail. Le bhith a’ stàladh ceithir luchd-cosgais 350kW, cruthaichidh sin luchd comasach de 1.4MW – barrachd na as urrainn do chuid de fho-stèiseanan dùthchail a làimhseachadh. Bidh MIDA ag amalachadh a luchd-cosgais le Siostaman Stòraidh Lùth Bataraidh (BESS). Bidh am BESS a’ stòradh lùth bho cheangal griod nas lugha (no lùth na grèine air an làrach) aig amannan far nach eil mòran lùtha ann agus a’ “gearradh sìos an ìre as àirde” aig amannan iarrtas àrd, a’ leigeil le cosgais 350kW eadhon ann an àiteachan le bun-structar griod lag.
• Ruigsinneachd agus Sàbhailteachd:Feumaidh stèiseanan cosgais rathaid-mhòir a bhith sàbhailte agus ruigsinneach aig 2m. Tha solais LED àrd-dian togte aig luchdairean MIDA a bhios a’ soillseachadh a’ bhàigh cosgais. Tha an HMI suidhichte aig àirde a tha ruigsinneach do luchd-cleachdaidh cathraichean-cuibhle, agus tha na càbaill fhuarachaidh leaghaidh air an cur an aghaidh cuideam le siostam tarraing-air-ais ergonomic gus an fheachd togail a tha a dhìth a lughdachadh.

12. Riaghladh Lùtha Glic: “Eanchainn” an t-Slighe-rathaid

Tha luchd-luchdaidh rathaid-mhòir MIDA nam pàirt de eag-shiostam nas motha, ceangailte. Le bhith a’ cleachdadh OCPP 2.0.1, faodaidh na stèiseanan pàirt a ghabhail ann an sgeamaichean riaghlaidh lùtha iom-fhillte.

Prìsean Fiùghantach agus Lùghdachadh Luchdan

Faodaidh luchd-obrachaidh rathaidean prìsean fiùghantach a chuir an gnìomh stèidhichte air iarrtas a’ ghriod no ruigsinneachd lùth ath-nuadhachail. Rè feasgar grianach nuair a bhios cinneasachadh grèine aig a’ char as àirde, faodar prìsean cosgais ìsleachadh gus luchd-cleachdaidh a bhrosnachadh gus “lìonadh le solas na grèine.” Air an làimh eile, ma tha an griod fo chuideam, faodaidh na luchd-cosgais lùghdachadh beagan (me, bho 350kW gu 250kW) gus casg a chuir air dubh-dhìoladh ionadail, gu tric gun an draibhear eadhon a’ mothachadh atharrachadh mòr anns an ùine cosgais iomlan aca.

Cumail suas ro-innseach tro AI

Bidh gach stèisean MIDA 350kW a’ cur mìltean de phuingean dàta gach uair chun sgòth mheadhanach againn. Bidh na h-algairim AI againn a’ dèanamh anailis air “ainm-sgrìobhte” nam pumpaichean fuarachaidh, pròifilean teòthachd nam modalan SiC, agus ùine freagairt nan luchd-conaltraidh. Le bhith a’ comharrachadh phàtranan a tha a’ tighinn ron fhàilligeadh, is urrainn dhuinn teicneòlaiche seirbheis a chuir a-mach gus pàirt a chur na àite.roimheBidh an charger a’ dol far-loidhne. Ann an saoghal cosgais rathaidean-mòra, far am faodadh an ath stèisean a bhith leth-cheud mìle air falbh, tha a h-uile mionaid de ùine-obrach na ghealladh a chaidh a chumail. Faodaidh aon bhriseadh-dùil gun phlanadh draibhear a chuir fodha, milleadh a dhèanamh air branda, agus mìltean a chosg ann an teachd-a-steach caillte. Mar sin chan e goireasachd a th’ ann am feallsanachd cumail suas ro-innseach MIDA - tha e na riatanas farpaiseach.

Bidh an siostam ag obair gu sàmhach air a’ chùlaibh. Bidh gach stèisean MIDA 350kW a’ sruthadh mìltean de phuingean teilemeatraidh gach uair a thìde chun sgòth againn, far am bi modalan ionnsachaidh innealan a’ togail “lorg-meòir didseatach” de obrachadh fallain airson gach pumpa, fan, agus modúl cumhachd. Nuair a ghluaiseas ainm-sgrìobhte - pumpa fuarachaidh a’ tarraing beagan amps a bharrachd, modúl SiC a’ ruith ceum nas blàithe, contactor a’ freagairt beagan mhìle-diogan nas slaodaiche - bidh an àrd-ùrlar a’ comharrachadh an neo-riaghailteachd, ga rangachadh a rèir dèinead, agus gu fèin-ghluasadach a’ fosgladh tiogaid seirbheis leis a’ phàirt a bharrachd cheart air a shuidheachadh ro-làimh. Mun àm a sheallas pàirt caitheamh tomhaiste, tha an sgòth againn air an ath-chur a chlàradh mu thràth, agus chan eil an draibhear air dad a mhothachadh a-riamh. Is e seo an inntleachd shàmhach a chumas trannsa 350kW a’ faireachdainn gun oidhirp, seisean às deidh seisean, anns a h-uile sìde agus aig a h-uile uair. Do luchd-obrachaidh trannsa a bhios a’ ruith dusanan de làraich, bidh an aon dàta a’ biathadh aithris aig ìre cabhlach: toradh lùtha, ruigsinneachd gach làraich, agus teachd-a-steach gach luchdair - a h-uile dad a dh’ fheumar gus an lìonra a bharrachadh mar ghnìomhachas, chan ann a-mhàin mar bhathar-cruaidh.

Bidh na comasan seo ag ath-chumadh cùis gnìomhachais an ionaid rathaid-mhòir fhèin. Bidh stèisean as urrainn 350kW a chumail suas fad na h-uaire ag iarraidh prìsean lùtha àrd-inbhe agus ciudhaichean nas giorra, a tha a’ ciallachadh barrachd seiseanan gach latha agus teachd-a-steach àrd-sgoile nas àirde bho bhùthan is thaighean-bìdh a’ cheàrnaig. Leigidh innealan prìsean fiùghantach le gnìomhaichean prìs a cho-thaobhadh ri suidheachaidhean a’ ghriod agus àireamh luchdan, agus bidh aontaidhean lughdachadh luchdan leis a’ ghoireas ag atharrachadh sùbailteachd gu airgead. Ann an àrainneachd far a bheil maoineachadh AFIR agus NEVI a’ fàbharachadh slighean àrd-earbsach, àrd-chumhachd, tha àrd-ùrlar MIDA air a dhealbhadh gus a bhith airidh - agus gus coileanadh.

Co-dhùnadh: Ionad nan Rathaidean-mòra mar an Ceàrnag Phoblach Ùr

Chan e gnìomh goireasach a th’ ann an cosgais rathaid-mhòir tuilleadh; ’s e acair an stad-fois ùr-nodha a th’ ann. Tha na luchd-cosgais MIDA 150kW/350kW le fuarachadh leaghaidh a’ toirt cumhachd do luchd-obrachaidh stad ath-lìonadh connaidh a thionndadh gu eòlas àrd-inbhe – luath gu leòr airson fois cofaidh, earbsach gu leòr airson earbsa a thogail, agus tuigseach gu leòr airson teachd-a-steach a chosnadh bhon ghriod fhèin. Le comas 350kW le fuarachadh leaghaidh, bidh luchd-obrachaidh a’ glacadh an roinn àrd-inbhe, agus tha an ìre 150kW a’ cumail cleachdadh àrd airson gach draibhear eile air an rathad.

Prìomh phuingean:

• Bidh càbaill fhuarachaidh leaghaidh a’ cumail suas toradh 350kW gu leantainneach, eadhon ann an teas an t-samhraidh, gun lughdachadh rangachadh.
• Bidh riaghladh lùtha snasail le prìsean fiùghantach agus lughdachadh luchdan a’ dìon prothaidean an lìonra agus an gnìomhaiche.
• Bidh cumail suas ro-innseach air a stiùireadh le AI a’ cumail ùine-obrachaidh an trannsa os cionn 99.9%, far am faodadh an ath stèisean a bhith mìltean air falbh.
• Tha dealbhaidhean deiseil airson NEVI agus AFIR airidh air prògraman maoineachaidh feadarail agus an EU.

Co-dhiù a tha thu a’ togail slighe-rathaid uaine no ag ùrachadh ceàrnag a th’ ann mar-thà, bheir MIDA Power an doimhneachd innleadaireachd gus do mheadhan rathaid-mhòir a dhèanamh na cheann-uidhe. Cuir fios gu MIDA Power an-diugh aig www.midapower.com airson sgrùdadh comasachd làraich, stiùireadh maoineachaidh, no sònrachadh teicnigeach slàn den àrd-ùrlar rathaid-mhòir againn le fuarachadh leaghaidh.