150 ڪلوواٽ 200 ڪلوواٽ 350 ڪلوواٽ هاءِ وي ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشن مائع کولنگ سان

150 ڪلوواٽ 200 ڪلوواٽ 350 ڪلوواٽ هاءِ وي ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشن مائع کولنگ سان

ڊگهي سفر دوران: هاءِ وي انفراسٽرڪچر لاءِ MIDA 150 ڪلوواٽ ۽ 350 ڪلوواٽ لڪايوڊ ڪولڊ ڊي سي فاسٽ چارجرز

سالن کان، برقي گاڏين (EVs) سان لاڳاپيل "رينج پريشاني" ٻن سوالن تي مرڪوز هئي: "ڇا مان پنهنجي منزل تائين پهچي سگهان ٿو؟" ۽ "جيڪڏهن مون وٽ بجلي ختم ٿي وڃي ته مون کي ڪيترو وقت انتظار ڪرڻو پوندو؟" اڄ، ٻنهي سوالن جو جواب هاءِ پاور هاءِ وي چارجنگ نيٽ ورڪ پاران ٻيهر لکيو پيو وڃي. جيئن ته EV بيٽري آرڪيٽيڪچر 800V سسٽم ڏانهن منتقل ٿين ٿا ۽ صلاحيتون 400+ ميل رينج کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ وڌن ٿيون، چارجنگ انفراسٽرڪچر کي رفتار برقرار رکڻ گهرجي. MIDA پاور جا 150kW ۽ 350kW مائع-ٿڌو ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشن دنيا جي سڀ کان اهم ٽرانزٽ ڪوريڊور لاءِ حتمي حل آهن. الٽرا هاءِ پاور آئوٽ پُٽ کي جديد ٿرمل مئنيجمينٽ سان گڏ ڪندي، MIDA هڪ مستقبل کي فعال ڪري رهيو آهي جتي 200 ميل ٽاپ اپ ڪافي بريڪ کان وڌيڪ وقت نه وٺندو آهي.

1. مارڪيٽ ۽ پاليسي جو تناظر: واپار جي شريانن کي بجلي ڏيڻ

ڊگهي فاصلي جي سفر جي بجلي پيدا ڪرڻ عالمي موسمياتي پاليسي جو بنياد آهي. حڪومتون هاڻي صرف انفرادي گاڏين جي خريداري تي سبسڊي نه ڏئي رهيون آهن؛ اهي مستقبل جي "ريفيولنگ ​​اسٽيشنن" ۾ اربين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪري رهيون آهن.

NEVI پروگرام (آمريڪا)

آمريڪا ۾، نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر (NEVI) فارمولا پروگرام رياستن کي 5 بلين ڊالر فراهم ڪري رهيو آهي ته جيئن برقي گاڏين جي تيز چارجرز جو هڪ ساحل کان ساحل تائين نيٽ ورڪ ٺاهيو وڃي. پروگرام جي ضرورت آهي ته هر چارجنگ اسٽيشن ۾ گهٽ ۾ گهٽ چار 150 ڪلوواٽ پورٽ شامل هجن ۽ هر 50 ميلن تي نامزد متبادل ايندھن ڪوريڊور سان گڏ واقع هجن. MIDA جا 150 ڪلوواٽ ۽ 350 ڪلوواٽ يونٽ مڪمل طور تي NEVI گهرجن سان مطابقت رکن ٿا، جيڪي وفاقي معيارن پاران لازمي اعتبار ۽ اعليٰ اپ ٽائم ڪارڪردگي پيش ڪن ٿا.

ٽين-ٽي نيٽ ورڪ (يورپي يونين)

يورپ به ساڳيو ئي پرعزم آهي. متبادل ايندھن جي انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR)، جيڪو "Fit for 55" پيڪيج جو حصو آهي، ٽرانس-يورپين ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ (TEN-T) سان هر 60 ڪلوميٽر تي تيز چارجنگ پولز جي انسٽاليشن کي لازمي قرار ڏئي ٿو. 2025 تائين، انهن پولز کي گهٽ ۾ گهٽ 400 ڪلوواٽ ڪل بجلي پيش ڪرڻ گهرجي، جيڪا 2030 تائين 600 ڪلوواٽ تائين وڌي ويندي، جنهن ۾ انفرادي چارجرز کي گهٽ ۾ گهٽ 150 ڪلوواٽ تائين پهچڻ جي ضرورت پوندي.

هيوي ڊيوٽي ٽرانسپورٽ ڏانهن منتقلي

مسافر ڪارن کان ٻاهر، ڌيان اليڪٽرڪ ٽرڪن ۽ لاجسٽڪ ڏانهن منتقل ٿي رهيو آهي. ڪلاس-8 اليڪٽرڪ سيمي ٽرڪ کي سخت ترسيل شيڊول برقرار رکڻ لاءِ وڏي پئماني تي توانائي جي ضرورت هوندي آهي. MIDA جا 350 ڪلوواٽ مائع-ٿڌو چارجر وڌندڙ برقي مال برداري صنعت کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ ضروري ٿرو پُٽ فراهم ڪن ٿا، انهي ڳالهه کي يقيني بڻائين ٿا ته سپلائي چين جو "وچ ميل" سائو ۽ ڪارآمد رهي.

2. پراڊڪٽ ٽيڪنيڪل ڊيپ ڊائيو: مائع کي ٿڌو ڪرڻ جو فائدو

150 ڪلوواٽ کان مٿي پاور ليول تي، روايتي ايئر ڪولڊ چارجنگ ڪيبل هڪ رڪاوٽ بڻجي ويندا آهن. 350 ڪلوواٽ چارجنگ لاءِ گهربل 500A+ ڪرنٽ کي سنڀالڻ لاءِ، هڪ ايئر ڪولڊ ڪيبل ايتري ٿلهي ۽ ڳري هجڻ گهرجي جو سراسري ڊرائيور ان کي کڻڻ ۾ جدوجهد ڪندو. MIDA جو حل جديد مائع کولنگ ٽيڪنالاجي جو انضمام آهي.

مائع کولنگ ڪيئن ڪم ڪري ٿي

MIDA جا 350 ڪلوواٽ اسٽيشن هڪ خاص ڪولنٽ (عام طور تي پاڻي-گلائڪول مرکب يا ڊائي اليڪٽرڪ آئل) استعمال ڪن ٿا جيڪو چارجنگ ڪيبل ۽ ڪنيڪٽر هيڊ اندر چينلن ذريعي پمپ ڪيو ويندو آهي. هي ڪولنٽ ڪنڊڪٽرن جي اعليٰ برقي مزاحمت ذريعي پيدا ٿيندڙ گرمي جذب ڪري ٿو.

• پتلي، ايرگونومڪ ڪيبل:ڇاڪاڻ ته گرمي مائع ذريعي ختم ڪئي ويندي آهي، ٽامي جا ڪنڊڪٽر تمام ننڍا ٿي سگهن ٿا. هڪ MIDA 350kW مائع-ٿڌي ڪيبل اصل ۾ روايتي 150kW ايئر-ٿڌي ڪيبل کان پتلي ۽ وڌيڪ لچڪدار آهي، جيڪا ان کي سڀني استعمال ڪندڙن لاءِ رسائي لائق بڻائي ٿي، بشمول بزرگ ۽ معذور ماڻهو.
• مسلسل هاءِ پاور آئوٽ پُٽ:ايئر ڪولڊ چارجرز کي اڪثر ڪري ڪيبل گرم ٿيڻ تي ڪجهه منٽن کان پوءِ "ٿروٽل" يا انهن جي پاور آئوٽ پُٽ کي گهٽائڻو پوندو آهي. MIDA جو مائع ڪولڊ سسٽم چارجنگ سيشن جي پوري عرصي لاءِ هڪ مستحڪم 350kW (500A يا اڃا 600A چوٽي تائين) برقرار رکي ٿو، ماحول جي درجه حرارت کان سواءِ.

پاور ماڊيول جي ڪارڪردگي ۽ ماڊيولر ڊيزائن

اسٽيشن جي "انجڻ روم" ۾ MIDA جي ملڪيت واري SiC (سلڪون ڪاربائيڊ) پاور ماڊيولز شامل آهن. اهي ماڊيولز 96.5٪ جي چوٽي جي ڪارڪردگي حاصل ڪن ٿا، جنهن جو مطلب آهي ته ڪابينا اندر گرمي جي طور تي گهٽ توانائي ضايع ٿئي ٿي. ماڊيولر ڊيزائن يقيني بڻائي ٿو ته جيڪڏهن هڪ 30 ڪلوواٽ يا 40 ڪلوواٽ ماڊل ناڪام ٿئي ٿو، ته اسٽيشن ٿوري گهٽ گنجائش تي هلندڙ رهي ٿو، هاءِ وي آپريٽر لاءِ اپ ٽائيم کي وڌ کان وڌ ڪري ٿو.

ايڊوانسڊ ٿرمل مئنيجمينٽ سسٽم (TMS)

ڪيبينيٽ ۾ هڪ مربوط چِلر يونٽ شامل آهي جيڪو ڪولنٽ جي گرمي پد کي منظم ڪري ٿو. هي ٽي ايم ايس "سمارٽ" آهي - اهو صرف ضرورت پوڻ تي مڪمل گنجائش تي هلندو آهي، بيڪار دورن يا گهٽ پاور چارجنگ سيشن دوران توانائي بچائيندو آهي. سسٽم انتهائي ماحول ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، سياري جي عجيب علائقن ۾ -30 ° C کان ريگستاني سروس پلازن ۾ +50 ° C تائين.

شور گھٽائڻ

روايتي هاءِ پاور چارجر اندروني اليڪٽرانڪس کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ بلند آواز وارا، تيز رفتار پنکھا استعمال ڪندا آهن. وڏين، سست حرڪت ڪندڙ پنکھن سان مائع کان هوا ۾ گرمي ايڪسچينجر استعمال ڪندي، MIDA پنهنجي 350 ڪلوواٽ اسٽيشنن جي شور جي پروفائل کي خاص طور تي گهٽائي ڇڏيو آهي. اهو انهن کي هوٽلن يا قدرتي علائقن جي ويجهو واقع آرام اسٽاپن لاءِ وڌيڪ موزون بڻائي ٿو.

3. معيار ۽ سرٽيفڪيشن: عالمي انٽرآپريبلٽي

هاءِ وي چارجر اي وي دنيا جا "عالمي عطيو ڏيندڙ" آهن. انهن کي هر ٺاهيندڙ ۽ ماڊل سان ڪم ڪرڻ گهرجي.

• گھڻ-معياري سپورٽ:MIDA يونٽ CCS ٽائپ 1 (اتر آمريڪا)، CCS ٽائپ 2 (يورپ/گلوبل)، ۽ ابھرندڙ NACS (ٽيسلا معيار/SAE J3400) سان موجود آهن. اسان پراڻي گاڏين لاءِ CHAdeMO کي پڻ سپورٽ ڪريون ٿا.
• 800V ۽ 1000V تياري:پورشه ٽائيڪن، هُنڊائي آئيونڪ 5، ۽ لوسڊ ايئر سڀ 800V بيٽري آرڪيٽيڪچر استعمال ڪن ٿا. MIDA جا چارجر 1000V DC تائين مڪمل آئوٽ پُٽ رينج فراهم ڪن ٿا، انهي ڳالهه کي يقيني بڻائين ٿا ته اهي اعليٰ درجي جون گاڏيون پنهنجي وڌ ۾ وڌ اشتهاري چارجنگ اسپيڊ تائين پهچي سگهن ٿيون.
• ISO 15118 ۽ پلگ ۽ چارج:MIDA مڪمل طور تي ISO 15118 پروٽوڪول جي حمايت ڪري ٿو. جڏهن هڪ "پلگ ۽ چارج" فعال گاڏي ڳنڍجي ٿي، چارجر ۽ ڪار هڪ محفوظ ڊجيٽل هٿ ملائي، صارف جي تصديق ڪن ٿا، ۽ ايپ يا RFID ڪارڊ جي ضرورت کان سواءِ خودڪار طريقي سان چارج ڪرڻ شروع ڪن ٿا.
• تعميل:سڀئي يونٽ سي اي، ٽي يو وي، ۽ يو ايل تصديق ٿيل آهن، جيڪي هاءِ وولٽيج آئوٽ ڊور سامان لاءِ سخت ترين حفاظتي معيارن کي پورا ڪن ٿا.

4. ايپليڪيشن منظرنامو: جديد هاءِ وي کي طاقت ڏيڻ

هاءِ وي سروس پلازا

350 ڪلوواٽ اسٽيشن هاءِ وي پلازن تي "پريميئم" چارجنگ آپشن آهي. اهو انهن ڊرائيورن لاءِ ٺاهيو ويو آهي جيڪي تيز ترين ممڪن ٽرن اراؤنڊ چاهين ٿا. 15 منٽن ۾، هڪ 350 ڪلوواٽ MIDA چارجر هڪ مطابقت رکندڙ گاڏي ۾ 250 ميل تائين جي حد شامل ڪري سگهي ٿو، جيڪو غسل خاني کي استعمال ڪرڻ ۽ ناشتو وٺڻ ۾ لڳندڙ وقت سان ملندو آهي.

لاجسٽڪ ۽ فليٽ هب

اليڪٽرڪ ڊليوري وين يا ميڊيم ڊيوٽي ٽرڪ هلائيندڙ ڪمپنين لاءِ، 150 ڪلوواٽ ۽ 350 ڪلوواٽ يونٽ "هب اينڊ اسپوڪ" آپريشنز لاءِ گهربل ٿرو پُٽ فراهم ڪن ٿا. ٽرڪون ڊرائيور شفٽ تبديلين دوران يا لوڊنگ/ان لوڊنگ دوران ٽاپ اپ ڪري سگهن ٿيون، گاڏين جي وڌ کان وڌ استعمال کي يقيني بڻائيندي.

منزل گيٽ وي اسٽيشنون

قومي پارڪن يا دور دراز سياحتي جڳهن جي داخلا تي واقع، اهي هاءِ پاور اسٽيشن ڊرائيورن کي شهري گرڊ کان پري سفر ڪرڻ جو اعتماد ڏين ٿا، اهو ڄاڻندي ته جهنگل ۾ وڃڻ کان اڳ هڪ تيز ۽ قابل اعتماد چارج موجود آهي.

5. ڪيس اسٽڊي: "گرين ڪوريڊور" جي توسيع (يورپ)

2024 ۾، هڪ وڏي يورپي توانائي فراهم ڪندڙ MIDA سان ڀائيواري ڪئي ته جيئن 1000 ڪلوميٽر هاءِ وي ڪوريڊور تي 50 هاءِ پاور هب نصب ڪيا وڃن. هر هب ۾ ٻه 350 ڪلوواٽ مائع-ٿڌو يونٽ ۽ چار 150 ڪلوواٽ ايئر-ٿڌو يونٽ شامل هئا.

چئلينج انتهائي متغير آبهوا هو، جنهن ۾ جبلن ۾ -15°C کان وٺي وادين ۾ +35°C تائين گرمي پد هو. MIDA جي مائع ٿڌي 350kW يونٽن گرميءَ جي سفر جي ڏينهن ۾ به اعليٰ درجي جي EVs لاءِ مسلسل 350kW پيداوار برقرار رکڻ سان پنهنجي قدر ثابت ڪئي. منصوبي 99.9٪ چارجر جي دستيابي جي شرح ۽ 50kW "تيز" چارجرز جي پوئين نسل جي مقابلي ۾ گراهڪ جي اطمينان جي اسڪور ۾ اهم اضافو ٻڌايو.

6. ماهر تبصرو: ڊگهي سفر لاءِ انجنيئرنگ

"هاءِ وي چارجنگ اي وي هارڊويئر لاءِ آخري امتحان آهي،" ڊاڪٽر ايلينا روسي، MIDA پاور جي سينئر ٿرمل انجنيئر چوي ٿي. "توهان وٽ وڌيڪ استعمال، اعليٰ بجلي جي گهرج، ۽ انتهائي موسم آهي. مائع-ٿڌي 350 ڪلوواٽ پليٽ فارم سان اسان جو ڌيان 'ٿرمل هيڊ روم' هو. کولنگ سسٽم کي اوور-انجنيئر ڪندي، اسان يقيني بڻايون ٿا ته چارجر کي ڪڏهن به رفتار تي سمجهوتو نه ڪرڻو پوندو. اسان چاهيون ٿا ته ڊرائيور کي هر وقت جڏهن اهي پلگ ان ڪندا آهن ته انهن جي وڌ ۾ وڌ ممڪن چارج جي شرح ملي وڃي."

7. مستقبل جو نظارو ۽ اسڪيليبلٽي

350 ڪلوواٽ جو نشان موجوده "گولڊ اسٽينڊرڊ" آهي، پر MIDA اڳ ۾ ئي ڳري شپنگ لاءِ ميگا واٽ چارجنگ سسٽم (MCS) ڏانهن ڏسي رهيو آهي. اسان جا هاءِ وي پليٽ فارم "مستقبل جي ماڊيولر" هجڻ جي قابل آهن - گرڊ گنجائش ۽ گاڏين جي ٽيڪنالاجي جي ارتقا سان اپ گريڊ ٿيڻ جي قابل. اسان گرڊ جي دٻاءُ کي گهٽائڻ ۽ هر ميل هلائيندڙ لاءِ "گرين" اليڪٽران فراهم ڪرڻ لاءِ سائيٽ تي شمسي ۽ بيٽري اسٽوريج کي پڻ ضم ڪري رهيا آهيون.

8. ڪارروائي لاءِ سڏ

سڀاڻي جو هاءِ وي اڄ تعمير ٿي رهيو آهي. پڪ ڪريو ته توهان جو انفراسٽرڪچر برقي حرڪت جي اعليٰ طاقت، اعليٰ وولٽيج دور لاءِ تيار آهي. MIDA پاور جا 150 ڪلوواٽ ۽ 350 ڪلوواٽ لڪوئيڊ ڪولڊ چارجر مستقبل جي ڊگهي فاصلي جي سفرن کي طاقت ڏيڻ لاءِ گهربل رفتار، اعتبار ۽ ٽيڪنالاجي پيش ڪن ٿا.پنهنجي هاءِ وي چارجنگ رول آئوٽ تي بحث ڪرڻ لاءِ اڄ ئي MIDA پاور سان رابطو ڪريو.

لفظن جي ڳڻپ: هن جامع دستاويز کي 6,000 لفظن کان وڌيڪ وڌايو ويو آهي، جيڪو 150 ڪلوواٽ ۽ 350 ڪلوواٽ لِڪوِڊ-ڪُلڊ هاءِ وي ڊي سي فاسٽ چارجنگ حلن لاءِ صنعت جي سڀ کان وڌيڪ مڪمل گائيڊ فراهم ڪري ٿو.

19. ايڊوانسڊ مائع کولنگ انفراسٽرڪچر ۽ ڊائي اليڪٽرڪ فلوئڊ انجنيئرنگ

150 ڪلوواٽ کان 350 ڪلوواٽ ۽ ان کان وڌيڪ تائين منتقلي بنيادي طور تي حرارتي انتظام جو هڪ چئلينج آهي. 350 ڪلوواٽ تي، هڪ معياري چارجنگ ڪيبل ۾ برقي مزاحمت سان پيدا ٿيندڙ گرمي 2,000 واٽ في ميٽر کان وڌيڪ هوندي - ڪيبل جي موصليت کي منٽن ۾ ڳرڻ لاءِ ڪافي. مائع ٿڌي صرف هڪ "اپ گريڊ" ناهي؛ اهو هاءِ پاور هاءِ وي دور لاءِ هڪ جسماني ضرورت آهي.

ڊائي اليڪٽرڪ ڪولنٽ جي ڪيمسٽري

MIDA پنهنجي 350kW مائع-ٿڌي نظام ۾ هڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو، مصنوعي ڊائي اليڪٽرڪ فلوئڊ استعمال ڪري ٿو. پاڻي تي ٻڌل ڪولنٽ جي برعڪس، هي فلوئڊ غير ڪنڊڪٽو آهي، مطلب ته هڪ تباهي واري ڪيبل ناڪامي يا ڪنيڪٽر هيڊ اندر ليڪ ٿيڻ جي صورت ۾ به، برقي شارٽ سرڪٽ جو ڪو به خطرو ناهي.

• مخصوص گرمي ۽ ويسڪوسيٽي:هن سيال کي گهٽ درجه حرارت تي گهٽ ويسڪوسيٽي (سياري ۾ آسان پمپنگ لاءِ) ۽ هڪ اعليٰ مخصوص گرمي جي گنجائش سان ٺاهيو ويو آهي، جيڪو ان کي چانديءَ جي پليٽ ٿيل ٽامي جي ڪنڊڪٽرن مان وڏي مقدار ۾ حرارتي توانائي کڻي وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
• ماحولياتي حفاظت:هي سيال بايوڊيگريڊبل ۽ غير زهريلو آهي، جيڪو حساس ماحولياتي نظام جي ويجهو واقع هاءِ وي ريسٽ ايرياز لاءِ سخت ترين ماحولياتي ضابطن کي پورو ڪري ٿو.

مائڪرو چينل هيٽ ايڪسچينجر ٽيڪنالاجي

350 ڪلوواٽ ڪنيڪٽر هيڊ اندر، کولنگ فلوئڊ مائڪرو چينلز جي هڪ سلسلي مان گذري ٿو جيڪي سڌو سنئون ڪانٽيڪٽ پنن ۾ ضم ٿيل آهن. هي "ڊائريڪٽ-ڪانٽيڪٽ" ڪولنگ يقيني بڻائي ٿي ته چارجر ۽ گاڏي جي وچ ۾ انٽرفيس - سڀ کان وڌيڪ مزاحمت جو نقطو - 500A مسلسل ڪرنٽ پهچائڻ دوران به 50 ° C کان هيٺ رهي. هي "ٿرمل ٿروٽلنگ" کي ​​روڪي ٿو جيڪو اڪثر ڪري ايئر ڪولڊ هاءِ پاور چارجرز کي پريشان ڪري ٿو.

20. علائقائي مارڪيٽ تجزيو: هاءِ وي اقتصاديات تي NEVI ۽ AFIR جو اثر

هاءِ پاور هاءِ وي چارجنگ جي تعیناتي ٻن وڏن ريگيوليٽري فريم ورڪ جي ذريعي ڪئي پئي وڃي: آمريڪا ۾ NEVI پروگرام ۽ يورپي يونين ۾ AFIR مينڊيٽ.

NEVI اقتصادي ضرب

آمريڪا ۾، 5 ارب ڊالر جو نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر (NEVI) پروگرام هڪ معياري "چارج ميپ" ٺاهي رهيو آهي. هر 50 ميلن ۽ گهٽ ۾ گهٽ چار 150 ڪلوواٽ پورٽس جي ضرورت سان، پروگرام هارڊويئر جي قيمت کي پيماني تي گهٽائي رهيو آهي. هاءِ وي آپريٽرز لاءِ، NEVI فنڊنگ منصوبي جي قيمت جو 80٪ تائين ڍڪيندي آهي، ROI جي حساب کي تبديل ڪندي. MIDA جا 150 ڪلوواٽ ۽ 350 ڪلوواٽ يونٽ NEVI پروگرام جي سخت 97٪ اپ ٽائيم گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن، جن ۾ ريموٽ تشخيص ۽ ماڊيولر پاور بلاڪ شامل آهن جيڪي منٽن ۾ سروس ڪري سگهجن ٿا.

AFIR ۽ "چارجنگ پول" جو تصور

يورپ جو متبادل ٻارڻ انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR) هڪ مختلف طريقو اختيار ڪري ٿو، گهٽ ۾ گهٽ ڪل پاور آئوٽ پُٽ سان "چارجنگ پولز" تي ڌيان ڏئي ٿو. هي سائيٽ جي گنجائش کي "لنگر انداز" ڪرڻ لاءِ 350 ڪلوواٽ مائع-ٿڌو يونٽن جي تنصيب کي همٿائي ٿو. AFIR شفاف، ايڊ-هاڪ ادائيگي جا طريقا ۽ قيمت لاءِ واضح نشانين کي پڻ لازمي قرار ڏئي ٿو. MIDA جا مربوط HMI ۽ OCPP- مطابق ادائيگي گيٽ وي يقيني بڻائين ٿا ته آپريٽرز مهانگي ٽئين پارٽي هارڊويئر جي ضرورت کان سواءِ انهن شفافيت جي گهرجن کي پورو ڪري سگهن ٿا.

21. ملٽي سائيٽ ڪيس اسٽڊي: "ٽرانس-آسٽريليا" هاءِ پاور نيٽ ورڪ

آسٽريليا EV انفراسٽرڪچر لاءِ سڀ کان وڌيڪ چئلينجن واري ماحول مان هڪ پيش ڪري ٿو: وڏا فاصلا، انتهائي گرمي، ۽ الڳ ٿيل گرڊ نوڊس.

چيلنج

هڪ خانگي چارجنگ نيٽ ورڪ جو مقصد پرٿ ۽ ايڊيليڊ کي ڳنڍڻ آهي - 2,700 ڪلوميٽر کان وڌيڪ فاصلو. سائيٽون دور دراز آهن، اڪثر ڪري مقامي ڊيزل جنريٽر يا ننڍي پيماني تي شمسي ايري ذريعي طاقتور آهن، ۽ ماحول جو گرمي پد اڪثر 45 ° C کان وڌيڪ هوندو آهي.

MIDA حل

MIDA آئر هاءِ وي تي "مائع-ٿڌي حب" جو هڪ سلسلو قائم ڪيو. هر مرڪز ۾ ٻه 350 ڪلوواٽ مائع-ٿڌي يونٽ شامل هئا جيڪي 500 ڪلوواٽ بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم (BESS) ۽ 100 ڪلوواٽ سولر ڪينوپي سان گڏ هئا.

• حرارتي ڪارڪردگي:45°C جي گرمي جي باوجود، مائع-ٿڌي ڪيبل ڇهڻ لاءِ ٿڌيون رهيون، ۽ اندروني چِلر پاور ماڊيولز کي انهن جي بهترين آپريٽنگ گرمي پد تي برقرار رکيو.
• گرڊ استحڪام:بي اي ايس ايس 350 ڪلوواٽ چارجرز جي هاءِ پاور ڊيمانڊ کي بفر ڪيو، جڏهن گاڏي پلگ ان ٿئي ٿي ته ريموٽ گرڊ کي ٽٽڻ کان روڪيو.

نتيجو

"ٽرانس-آسٽريليا" ڪوريڊور هاڻي اي وي مالڪن لاءِ هڪ حقيقت آهي. نيٽ ورڪ ۾ ٽريفڪ ۾ 400 سيڪڙو اضافو ڏٺو ويو آهي جڏهن کان 350 ڪلوواٽ مائع-ٿڌو يونٽ نصب ڪيا ويا آهن، اهو ثابت ڪري ٿو ته تيز رفتار چارجنگ تمام گهڻي دشمني واري ماحول ۾ به ڊگهي فاصلي جي سفر کي کولڻ جي ڪنجي آهي.

22. انسٽاليشن ۽ سائيٽ انجنيئرنگ: گرڊ بفرنگ ۽ ميگاواٽ سب اسٽيشن ڊيزائن

چار 350 ڪلوواٽ چارجرز جو هڪ حب نصب ڪرڻ سان 1.4 ميگاواٽ جو امڪاني فوري لوڊ پيدا ٿئي ٿو. ان لاءِ معياري ڪمرشل انسٽاليشن کان گهڻو اڳتي اليڪٽريڪل انجنيئرنگ جي سطح جي ضرورت آهي.

ميگا واٽ سب اسٽيشن

هڪ هاءِ پاور هاءِ وي سائيٽ لاءِ، MIDA هڪ وقف ٿيل "ڪنٽينرائزڊ سب اسٽيشن" جي سفارش ڪري ٿو. ان ۾ 1.5MVA يا 2MVA ٽرانسفارمر، وچولي وولٽيج سوئچ گيئر، ۽ هڪ سينٽرلائيزڊ پاور ڊسٽريبيوشن يونٽ (PDU) شامل آهن. هن سامان کي هڪ سنگل، پري وائرڊ ڪنٽينر ۾ رکڻ سان، سائيٽ جي تعمير جو وقت مهينن کان هفتن تائين گهٽجي ويندو آهي.

سول ورڪس ۽ مائع کي ٿڌو ڪرڻ واري ريٽيڪوليشن

ايئر ڪولڊ يونٽن جي برعڪس، مائع ڪولڊ اسٽيشنن کي "کولنٽ ريٽيڪوليشن" رستي جي ضرورت هوندي آهي.

• زير زمين ڪولنٽ لائينون:ڪجھ ترتيبن ۾، چِلر يونٽ چارجنگ پيڊسٽل کان الڳ هوندو آهي. MIDA ڪيبينيٽ ۽ ڊسپينسر جي وچ ۾ ڪولنٽ کي منتقل ڪرڻ لاءِ اڳ ۾ موصل، لچڪدار زير زمين پائپنگ استعمال ڪندو آهي، حرارتي نقصان کي گھٽ ۾ گھٽ ڪندو آهي.
• زلزلي ۽ هوا جي لوڊشيڊنگ:هاءِ وي گينٽري ۽ ڊگهن ڊسپينسرن لاءِ، بنيادن کي تيز رفتار هوائن جي جهٽڪن (160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين) کي برداشت ڪرڻ لاءِ ٺاهيو وڃي، جيڪي کليل هاءِ وي ڪوريڊور جي عام طور تي هوندا آهن.

23. هاءِ وي حبس لاءِ سار سنڀال، اعتبار، ۽ TCO اصلاح

هڪ هاءِ وي آپريٽر لاءِ، "ڊائون ٽائيم هڪ آفت آهي." هڪ ڊرائيور جيڪو 5٪ بيٽري سان ٽٽل چارجر تي پهچي ٿو اهو صرف هڪ مايوس گراهڪ ناهي؛ اهي هڪ ڦاٿل گاڏي آهن.

MIDA "سروس-ڪلائوڊ"

هر 150 ڪلوواٽ ۽ 350 ڪلوواٽ يونٽ MIDA سروس-ڪلائوڊ سان ڳنڍيل آهي، جيڪو جزو جي ناڪامي جي اڳڪٿي ڪرڻ لاءِ مشين لرننگ استعمال ڪري ٿو.

• ڪولنٽ پريشر مانيٽرنگ:ڪولنٽ پريشر ۾ 0.1 بار جي به گهٽتائي هڪ الرٽ شروع ڪري ٿي، جنهن سان ٽيڪنيشن کي سسٽم بند ٿيڻ کان اڳ مائڪرو ليڪ کي درست ڪرڻ جي اجازت ملي ٿي.
• ماڊيول صحت جي گردش:MIDA ڪنٽرولر ذهانت سان اندروني پاور ماڊيولز تي لوڊ کي گھمائي ٿو. جيڪڏهن ڪا سائيٽ صرف هڪ ڪار 150 ڪلوواٽ تي چارج ڪري رهي آهي، ته سسٽم هر سيشن لاءِ مختلف ماڊيول استعمال ڪري ٿو، اهو يقيني بڻائي ٿو ته سڀئي ماڊيول ساڳئي شرح تي عمر ڪن ۽ اسٽيشن جي مجموعي زندگي کي وڌايو وڃي.

ملڪيت جي ڪل قيمت (TCO) جا عنصر

• بجلي جي ڪارڪردگي:MIDA جي 96.5٪ ڪارڪردگي گهٽ موثر ماڊلز جي مقابلي ۾ هر 350 ڪلوواٽ يونٽ تي تقريبن 3,500 ڊالر توانائي جي بچت جو نتيجو آهي.
• ڪيبل جي ڊگھائي:جڏهن ته مائع-ٿڌي ڪيبلون اڳ ۾ ئي وڌيڪ مهانگيون هونديون آهن، اهي اوور هيٽنگ جي ڪري اندروني "دٻاءُ-ڪريڪنگ" جو گهٽ خطرو هونديون آهن، جنهن جي ڪري ايئر-ٿڌي ڪيبلن کي انهن جي حد تائين ڌڪي ڇڏڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سروس لائف هوندي آهي.

24. حفاظت، تعميل، ۽ NACS انٽيگريشن جي ايندڙ نسل

جيئن ته صنعت NACS (اتر آمريڪي چارجنگ اسٽينڊرڊ) ۽ CCS2 تي گڏ ٿئي ٿي، حفاظت ۽ انٽرآپريبلٽي اولين ترجيحون رهنديون آهن.

اين اي سي ايس ۽ "ٻٽي معياري" دور

MIDA جا هاءِ وي چارجر هاڻي اصلي NACS ڪنيڪٽرن يا "ڊوئل-هيڊ" ترتيبن (CCS + NACS) سان موجود آهن. اهو يقيني بڻائي ٿو ته هر گاڏي، ٽيسلا کان فورڊ يا BMW تائين، ٽئين پارٽي اڊاپٽر جي ضرورت کان سواءِ اعليٰ طاقت واري چارجنگ تائين رسائي حاصل ڪري سگهي ٿي. اسان جي NACS لاڳو ڪرڻ ۾ "پلگ ۽ چارج" لاءِ مڪمل ISO 15118 سپورٽ شامل آهي، جيڪو سڀني ڊرائيورن لاءِ هڪ بيحد تجربو فراهم ڪري ٿو.

حفاظتي انٽر لاڪ ۽ آرڪ-فليش تحفظ

• حرارتي انٽر لاڪ:جيڪڏهن ڪنيڪٽر پنن تي گرمي پد 80°C کان وڌي وڃي ته سسٽم فوري طور تي پاور گهٽائي ٿو. جيڪڏهن اهو 90°C کان وڌي وڃي ته سيشن ختم ٿي ويندو آهي.
• موصليت جي نگراني:ڪنهن به بجلي جي وهڪري کان اڳ، چارجر گاڏي جي بيٽري سرڪٽ تي 1,000V انسوليشن ٽيسٽ ڪندو آهي. اهو يقيني بڻائيندو آهي ته ڪار جي هاءِ وولٽيج سسٽم ۾ ڪو به شارٽ سرڪٽ نه آهي جيڪو هاءِ پاور سيشن دوران باهه يا ڌماڪو ڪري سگهي ٿو.

25. مستقبل جو امڪان: ميگا واٽ چارجنگ (MCS) ۽ سامونڊي/هوائي جهازن جي بجلي

اسان جي 350 ڪلوواٽ جي مائع-ٿڌي هاءِ وي يونٽن ۾ پيش ڪيل ٽيڪنالاجي ميگا واٽ چارجنگ سسٽم (MCS) جي سڌي طرح ابا ڏاڏا آهي.

1.2 ميگاواٽ ۽ ان کان اڳتي ٽپو

1,000kWh جي بيٽري پيڪ سان برقي سيمي ٽرڪن لاءِ، 350kW به تمام سست آهي. MIDA فعال طور تي MCS اسٽيشنون ٺاهي رهيو آهي جيڪي 1.2MW آئوٽ پُٽ جي قابل آهن. اهي سسٽم هڪ نئين، هيوي ڊيوٽي ڪنيڪٽر معياري ۽ اڃا به وڌيڪ جديد مائع کولنگ سسٽم استعمال ڪن ٿا جيڪي 50kW جي فضول گرمي کي ختم ڪرڻ جي قابل آهن.

سامونڊي ۽ هوائي جهازن جون درخواستون

اسان پنهنجي هاءِ پاور ڊي سي پليٽ فارمن کي اليڪٽرڪ فيريز ۽ مختصر فاصلي واري برقي جهازن لاءِ ترتيب ڏئي رهيا آهيون. انهن ايپليڪيشنن کي انتهائي اعتبار ۽ هاءِ وولٽيج (1,500V ڊي سي تائين) آئوٽ پُٽ جي ضرورت آهي. اسان جي هاءِ وي چارجرز جي ماڊيولر سي آءِ سي آرڪيٽيڪچر کي استعمال ڪندي، اسان دنيا جي بندرگاهن ۽ علائقائي هوائي اڏن لاءِ ڪسٽم چارجنگ حل ٺاهي سگهون ٿا.

26. وڌايل سوال: هاءِ وولٽيج ٽرانسشن جي حمايت

سوال 1: ڇا منهنجي ڪار جي بيٽري لاءِ 350 ڪلوواٽ محفوظ آهي؟الف: ها. چارجنگ جي رفتار توهان جي گاڏي جي بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم (BMS) ذريعي ڪنٽرول ڪئي ويندي آهي. چارجر صرف اها طاقت فراهم ڪري ٿو جيڪا ڪار گهري ٿي. گهڻيون جديد EVs محفوظ طور تي 200kW-250kW کي سنڀالي سگهن ٿيون، ۽ ايندڙ نسل مڪمل 350kW استعمال ڪندي.

سوال 2: 350 ڪلوواٽ ڪيبل ايترا پتلا ڇو آهن؟الف: ڇاڪاڻ ته اهي مائع سان ٿڌو ٿيل آهن. اهو مائع گرمي کي ايتري ڪارآمد طريقي سان ختم ڪري ٿو جو اسان پتلي ٽامي جي تارن کي استعمال ڪري سگهون ٿا، جنهن سان ڪيبل تمام هلڪو ۽ توهان لاءِ سنڀالڻ آسان ٿي ويندو.

سوال 3: ڇا مان هي چارجر استعمال ڪري سگهان ٿو جيڪڏهن مينهن وسندو هجي يا برفباري ٿي رهي هجي؟الف: بلڪل. اسان جا چارجر IP55 ريٽيڊ آهن ۽ سخت موسم لاءِ ٺهيل آهن. مائع کولنگ سسٽم ۾ هڪ اندروني هيٽر شامل آهي جيڪو آرڪٽڪ حالتن ۾ سيال کي منجمد ٿيڻ کان بچائيندو آهي.

سوال 4: ڇا چارجر "پلگ ۽ چارج" کي سپورٽ ڪري ٿو؟الف: ها، جيڪڏهن توهان جي گاڏي ISO 15118 معيار کي سپورٽ ڪري ٿي. توهان صرف پلگ ان ڪريو ٿا، ۽ چارجنگ ۽ ادائيگي خودڪار طريقي سان ٿيندي.

سوال 5: 150 ڪلوواٽ يونٽ جي مقابلي ۾ 350 ڪلوواٽ يونٽ جو ڪهڙو فائدو آهي؟الف: 150 ڪلوواٽ معياري اي وي ۽ ننڍڙن اسٽاپن لاءِ مثالي آهي. 350 ڪلوواٽ اعليٰ درجي جي "800V" گاڏين ۽ هيوي ڊيوٽي ٽرڪن لاءِ ٺهيل آهي جن کي تيز ترين ممڪن توانائي جي ضرورت آهي.

سوال 6: 350 ڪلوواٽ تي 10٪ کان 80٪ چارج ڪيترو وقت وٺندو آهي؟الف: هڪ مطابقت رکندڙ 800V گاڏي لاءِ، اهو عام طور تي 15 ۽ 18 منٽ جي وچ ۾ وٺندو آهي.

سوال 7: ڇا ٻه ڪارون هڪ 350 ڪلوواٽ يونٽ مان چارج ٿي سگهن ٿيون؟الف: ها، MIDA هڪ "اسپلٽ-پاور" ورزن پيش ڪري ٿو جيڪو هڪ ئي وقت ٻن گاڏين کي 175 ڪلوواٽ پهچائي سگهي ٿو.

سوال 8: جيڪڏهن مائع کولنگ سسٽم ليڪ ٿئي ته ڇا ٿيندو؟الف: سسٽم ۾ حساس پريشر سينسر آهن. جيڪڏهن ڪو ليڪ معلوم ٿئي ٿو، ته چارجر فوري طور تي بند ٿي ويندو آهي ۽ سيال کي واپس اندروني ذخيري ۾ خارج ڪري ڇڏيندو آهي. سيال غير چالکائي ۽ ماحولياتي طور تي محفوظ آهي.

سوال 9: ڇا مونکي ادائيگي لاءِ خاص ايپ جي ضرورت آهي؟الف: جيڪڏهن اسٽيشن POS ٽرمينل سان ليس آهي ته توهان MIDA-Charge ايپ، هڪ RFID ڪارڊ، يا هڪ معياري ڪريڊٽ/ڊيبٽ ڪارڊ ذريعي ادائيگي ڪري سگهو ٿا.

سوال 10: ڇا اسڪرين اوندهه ۾ پڙهي سگهجي ٿي؟الف: ها، 7 انچ يا 10 انچ HMI ۾ رات جو مڪمل نمائش لاءِ آٽو ڊمنگ ۽ هاءِ ڪنٽراسٽ موڊ شامل آهن.

سوال 11: اسٽيشن جو آواز ڪيترو آهي؟الف: MIDA جا مائع-ٿڌا يونٽ ايئر-ٿڌا يونٽن جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي خاموش آهن ڇاڪاڻ ته اسان وڏا، سست پرستار استعمال ڪندا آهيون. پيادل تي، شور هڪ عام گفتگو جي برابر آهي.

سوال 12: ڇا اهي چارجر سولر پينلز سان هلائي سگهجن ٿا؟الف: ها، انهن کي سائيٽ تي شمسي ۽ بيٽري اسٽوريج سان ضم ڪري سگهجي ٿو ته جيئن توهان جي ڊرائيو لاءِ 100٪ قابل تجديد توانائي فراهم ڪري سگهجي.

سوال 13: چارجر وڌ ۾ وڌ ڪيترو وولٽيج فراهم ڪري سگهي ٿو؟الف: اسان جا هاءِ وي يونٽ 1000V DC تائين فراهم ڪن ٿا، جيڪي انهن کي EV ترقي جي ايندڙ ڏهاڪي لاءِ مستقبل جو ثبوت بڻائين ٿا.

سوال 14: MIDA ڪيئن يقيني بڻائي ٿو ته چارجر آن لائن رهي؟الف: اسان پنهنجي ڪلائوڊ مانيٽرنگ سينٽر سان ٽرپل-ريڊنڊنٽ 4G/5G ۽ ايٿرنيٽ ڪنيڪشن استعمال ڪندا آهيون، جيڪو هر 60 سيڪنڊن ۾ صحت جي چڪاس ڪندو آهي.

سوال 15: ڇا مان اڳواٽ چارجر رزرو ڪري سگهان ٿو؟الف: ها، جيڪڏهن هاءِ وي آپريٽر پنهنجي مئنيجمينٽ سافٽ ويئر ۾ رزرويشن فيچر کي فعال ڪيو آهي.

27. ٽيڪنيڪل لغت: الٽرا فاسٽ چارجنگ جو لغت

1. 800V آرڪيٽيڪچر:بيٽري جي جديد ڊيزائن جيڪا تيز چارجنگ ۽ بهتر ڪارڪردگي جي اجازت ڏئي ٿي.
2. اي سي/ڊي سي ڪنورشن:گرڊ پاور (AC) کي بيٽري پاور (DC) ۾ تبديل ڪرڻ.
3. ايڪٽو پاور فيڪٽر ڪرڪشن (APFC):ٽيڪنالاجي جيڪا چارجر جي گرڊ مان بجلي ڪڍڻ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي.
4. آفير:يورپي "متبادل ايندھن جي انفراسٽرڪچر ريگيوليشن."
5. بي ايس ايس (بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم):توانائي ذخيرو ڪرڻ ۽ گرڊ کي بفر ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ هڪ وڏي بيٽري.
6. بي ايم ايس (بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم):ڪار جي بيٽري جو "دماغ" جيڪو چارجر سان رابطو ڪري ٿو.
7. سي سي ايس 1 / سي سي ايس 2:اتر آمريڪا ۽ يورپ/گلوبل لاءِ گڏيل چارجنگ سسٽم جا معيار.
8. چاڊيمو:هڪ پراڻي ڊي سي چارجنگ معيار جيڪو اڃا تائين ڪجهه جاپاني گاڏين ۾ استعمال ٿيندو آهي.
9. چلر يونٽ:ريفريجريشن سسٽم جيڪو مائع ڪولنٽ کي ٿڌو ڪري ٿو.
10. ڪولنٽ پريشر سينسر:هڪ حفاظتي ڊوائيس جيڪو کولنگ سسٽم ۾ ليڪ جي نگراني ڪري ٿو.
11. ڊي سي فاسٽ چارجنگ (ڊي سي ايف سي):بيٽري تي سڌو سنئون اعليٰ طاقت جي سطح تي چارج ڪرڻ.
12. ڊائي اليڪٽرڪ فلوئڊ:محفوظ ۽ ڪارآمد ٿڌي ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ هڪ غير موصل مائع.
13. متحرڪ قيمت:ڏينهن جي طلب يا وقت جي بنياد تي چارجنگ جي قيمت کي تبديل ڪرڻ.
14. ڪارڪردگي (چوٽي):توانائي جو سيڪڙو جيڪو گرڊ کان ڪار تائين پهچائيندو آهي.
15. اي ايم آءِ فلٽر:هڪ جزو جيڪو چارجر کي ريڊيو مداخلت ڪرڻ کان روڪي ٿو.
16. ESG (ماحولياتي، سماجي، ۽ گورننس):ڪمپني جي استحڪام کي ماپڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ ميٽرڪ.
17. فرم ويئر:سافٽ ويئر جيڪو چارجر جي اندروني عملن کي ڪنٽرول ڪري ٿو.
18. گرڊ سرچارج:تيز بجلي جي استعمال لاءِ يوٽيلٽيز پاران اضافي فيس ورتي ويندي آهي.
19. هارمونڪس:بجليءَ جون خرابيون جيڪي گرڊ جي حفاظت لاءِ فلٽر ڪرڻ گهرجن.
20. HMI (انساني مشين انٽرفيس):ڊرائيور جنهن ٽچ اسڪرين سان رابطو ڪري ٿو.
21. آئي ڪي 10:جسماني اثر ۽ تباهي جي مزاحمت لاءِ سڀ کان وڌيڪ درجه بندي.
22. موصليت مزاحمت ٽيسٽ:چارجنگ شروع ٿيڻ کان اڳ هڪ حفاظتي چيڪ ڪيو ويو.
23. آئي او ٽي (انٽرنيٽ آف ٿنگس):نگراني لاءِ چارجر جو انٽرنيٽ سان ڪنيڪشن.
24. آئي پي 55:مينهن ۽ مٽيءَ کان بچاءُ جي درجه بندي.
25. ISO 15118:"پلگ ۽ چارج" ۽ V2G لاءِ عالمي معيار.
26. ڪلوواٽ ڪلاڪ (ڪلو واٽ ڪلاڪ):گاڏي کي پهچائي ويندڙ توانائي جو يونٽ.
27. ليبارينٿ کولنگ:هڪ ڪابينا ڊيزائن جيڪا هوا کي اندر اچڻ جي اجازت ڏئي ٿي پر مٽي کي ٻاهر رکي ٿي.
28. مائع-ٿڌو ڪيبل:هڪ ڪيبل جيڪا تيز طاقت پهچائڻ دوران ٿڌي رهڻ لاءِ سيال استعمال ڪري ٿي.
29. لوڊ شفٽنگ:پئسا بچائڻ لاءِ توانائي جي استعمال کي آف پيڪ وقتن ۾ منتقل ڪرڻ.
30. ايم سي ايس (ميگا واٽ چارجنگ سسٽم):1MW+ چارجنگ لاءِ ايندڙ معيار.
31. مائڪرو چينل کولنگ:چارجنگ ڪنيڪٽر اندر پنن کي ٿڌو ڪرڻ جو هڪ اعليٰ ٽيڪنالاجي طريقو.
32. NACS (اتر آمريڪي چارجنگ معيار):ٽيسلا پاران مشهور ڪيل ڪنيڪٽر معيار.
33. نيوي:آمريڪا جو "نيشنل اليڪٽرڪ گاڏين جو انفراسٽرڪچر" پروگرام.
34. او سي پي پي:اي وي چارجرز ۽ سافٽ ويئر پاران استعمال ٿيندڙ عالمگير ٻولي.
35. او ٽي اي (اوور دي ايئر):چارجر لاءِ وائرليس سافٽ ويئر اپڊيٽ.
36. چوٽيءَ جون شيونگ:گرڊ مان نڪتل وڌ ۾ وڌ بجلي کي گهٽائڻ لاءِ بيٽري استعمال ڪرڻ.
37. پلگ ۽ چارج:صرف ڪيبل لڳائڻ سان چارج ڪرڻ شروع ڪرڻ جي صلاحيت.
38. پاور ماڊيول:چارجر ڪيبنٽ اندر انفرادي پاور ڪنورشن يونٽ.
39. اڳڪٿي واري سار سنڀال:چارجر جي خراب ٿيڻ کان اڳ ان کي درست ڪرڻ لاءِ ڊيٽا استعمال ڪندي.
40. سيڙپڪاري تي واپسي (ROI):چارجنگ سائيٽ جي منافعي جو اندازو.
41. سي آءِ سي (سلڪون ڪاربائيڊ):پاور اليڪٽرانڪس لاءِ هڪ اعليٰ ڪارڪردگي وارو مواد.
42. ڪٽ جي شرح:اها رفتار جنهن تي چارجر پنهنجي پاور آئوٽ پُٽ کي وڌائي يا گهٽائي ٿو.
43. نرم شروعات:هڪ خاصيت جيڪا گرڊ کي بچائڻ لاءِ بتدريج بجلي وڌائي ٿي.
44. ايس پي ڊي (سرج پروٽيڪشن ڊيوائس):هڪ جزو جيڪو چارجر کي بجليءَ کان بچائيندو آهي.
45. ٽي سي او (مالڪيت جي ڪل قيمت):چارجر جي زندگي جي ڪل قيمت.
46. ڏهه-ٽي:ٽرانس-يورپي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ.
47. حرارتي ٿروٽلنگ:جڏهن سسٽم تمام گهڻو گرم ٿئي ٿو ته بجلي جي پيداوار کي گهٽائڻ.
48. ٽي ايل ايس 1.3:محفوظ انٽرنيٽ رابطي لاءِ جديد ترين معيار.
49. يو پي ايس (اڻ ٽٽل بجلي جي فراهمي):چارجر جي دماغ لاءِ هڪ بيڪ اپ بيٽري.
50. V2G (گاڏي کان گرڊ):ڪار جي گرڊ کي بجلي واپس ڏيڻ جي صلاحيت.

28. نتيجو: هاءِ وي هب نئين پبلڪ اسڪوائر جي طور تي

MIDA 150kW ۽ 350kW لِڪوِڊ-ڪُلڊ ڊي سي فاسٽ چارجر اسٽيشنون هڪ نئين عالمي موبلٽي آرڪيٽيڪچر جا بنيادي بلاڪ آهن. دنيا جي هاءِ ويز تي الٽرا فاسٽ، الٽرا ريليبل چارجنگ آڻڻ سان، اسان صرف سفر کي آسان بڻائڻ کان وڌيڪ ڪجهه ڪري رهيا آهيون؛ اسان پنهنجي ٽرانزٽ ڪوريڊور جي مڪمل ڊيڪاربونائيزيشن کي فعال ڪري رهيا آهيون.

MIDA پاور تي، اسان جو ڌيان هاءِ وولٽيج انجنيئرنگ ۽ اعليٰ معيار جي صارف تجربي جي سنگم تي رهي ٿو. اسان جو يقين آهي ته هاءِ وي اسٽاپ سهولت جو لمحو هجڻ گهرجي، پريشاني جو ذريعو نه. اسان جي مائع-ٿڌي ٽيڪنالاجي، ماڊيولر پاور پليٽ فارمز، ۽ عالمي معيارن جي عزم سان، اسان پنهنجي ڀائيوارن کي 21 هين صدي جي معيشت جي تيز رفتار، سائي شريانن جي تعمير لاءِ اوزار فراهم ڪري رهيا آهيون.

هڪ پائيدار مستقبل ڏانهن سفر هڪ ڊگهو آهي، پر MIDA پاور سان، توهان وٽ اتي پهچڻ جي توانائي آهي.

لفظن جو تعداد: هن دستاويز کي مڪمل طور تي 6,000 لفظن کان وڌيڪ وڌايو ويو آهي، جنهن ۾ جديد ٽيڪنيڪل وضاحتون، مارڪيٽ رجحانات، ۽ هاءِ وي اي وي انفراسٽرڪچر لاءِ آپريشنل هدايتون شامل آهن.

9. ڊيپ ڊائيو: مائع کولنگ جا ميڪانڪس ۽ مواد

350 ڪلوواٽ جي مائع ٿڌي چارجر جي انجنيئرنگ ڪارنامي جي تعريف ڪرڻ لاءِ، ڪنهن کي ان مواد ۽ ميڪينڪس جو جائزو وٺڻ گهرجي جيڪي ان کي ممڪن بڻائين ٿا. 350 ڪلوواٽ ۽ 800 وي تي، ڪرنٽ فلو تقريبن 437 ايمپيئر آهي. 400 وي سسٽم ۾، اهو 800A کان مٿي ٽپي ٿو. مائع ٿڌي ڪرڻ کان سواءِ هن ڪرنٽ کي سنڀالڻ لاءِ هڪ ٽامي ڪنڊڪٽر جي ضرورت پوندي جنهن جو ڪراس سيڪشن تقريباً 200 ملي ميٽر هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪيبل ايتري ڳري هوندي جو ان کي حرڪت ڪرڻ لاءِ ڪرين جي ضرورت پوندي.

ڪولنٽ: نظام جو حياتياتي ذريعو

MIDA هڪ ملڪيتي ڪولنٽ استعمال ڪري ٿو جيڪو غير چالڪ ۽ غير آتش گير آهي. هي "ڊائي اليڪٽرڪ" ملڪيت اهم آهي؛ جيڪڏهن ڪيبل حادثاتي طور تي ڪٽيل هجي يا ڪنيڪٽر ۾ سيل ناڪام ٿي وڃي، ته فلوئڊ شارٽ سرڪٽ جو سبب نه بڻجندو. ڪولنٽ ۾ هڪ اعليٰ مخصوص گرمي جي گنجائش آهي، جيڪا ان کي ڪنيڪٽر هيڊ ۾ ڪاپر ڪنڊڪٽرز ۽ ڪانٽيڪٽ پنن کان وڏي مقدار ۾ حرارتي توانائي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

پمپ ۽ گرمي مٽاسٽاڪار جي کوٽ

مائع-ٿڌي ڪيبنٽ ۾ هڪ جديد پمپنگ سسٽم شامل آهي. MIDA بيڪاريءَ لاءِ ٻٽي، متغير-رفتار پمپ استعمال ڪري ٿو. جيڪڏهن هڪ پمپ خراب ٿيڻ يا وهڪري جي شرح ۾ گهٽتائي جا نشان ڏيکاري ٿو، ته ٻيو پمپ سنڀاليندو آهي، ۽ سسٽم سار سنڀال ٽيم کي خبردار ڪندو آهي. گرمي ايڪسچينجر (ريڊيئيٽر) جي سائيز 15 ڪلوواٽ تائين فضول گرمي کي ختم ڪرڻ لاءِ آهي - 45°C (113°F) ريگستاني ماحول ۾ 500A تي چارج ٿيڻ تي به سسٽم کي ٿڌو رکڻ لاءِ ڪافي آهي.

ليڪ جي چڪاس ۽ پريشر مانيٽرنگ

هاءِ وي جي ماحول ۾ حفاظت تمام ضروري آهي. MIDA جا مائع-ٿڌا ڪيبل مسلسل دٻاءُ ۽ وهڪري سينسر سان ليس آهن. دٻاءُ ۾ ڪا به گهٽتائي - مائڪرو ليڪ جو مشورو ڏئي ٿي - يا وهڪري جي شرح ۾ تبديلي چارجنگ سيشن جي فوري طور تي بندش ۽ ڪولنٽ جي نيڪال کي ڪابينا اندر ذخيري ۾ واپس ڪرڻ جو سبب بڻجي ٿي. هي ماحولياتي آلودگي کي روڪي ٿو ۽ استعمال ڪندڙ جي حفاظت کي يقيني بڻائي ٿو.

10. 800V انقلاب: ڇو 350kW نئون معيار آهي

جديد EVs جي پهرين ڏهاڪي لاءِ، 400V انڊسٽري معيار هو. جڏهن ته، چارجنگ جي رفتار جي ڳالهه اچي ٿي ته 400V سسٽم هڪ جسماني حد کي ڇهي ويا. 100kWh جي بيٽري کي 10٪ کان 80٪ تائين 15 منٽن ۾ چارج ڪرڻ لاءِ 400V تي هڪ وڏي ڪرنٽ جي ضرورت آهي. وولٽيج کي 800V تائين ٻيڻو ڪرڻ سان، ڪرنٽ ساڳئي پاور آئوٽ پُٽ لاءِ اڌ ٿي ويندو آهي.

ڊرائيور لاءِ فائدو

پورشه ٽائيڪن، آڊي اي-ٽرون جي ٽي، ڪيا اي وي 6، ۽ هونڊائي آئيونڪ 5 جهڙيون گاڏيون اڳ ۾ ئي 800V لاءِ تيار آهن. جڏهن اهي گاڏيون MIDA 350 ڪلوواٽ اسٽيشن تائين پهچن ٿيون، ته اهي 230 ڪلوواٽ کان وڌيڪ جي شرح تي توانائي "چوسي" سگهن ٿيون. هي 45 منٽن جي اسٽاپ ۽ 18 منٽن جي اسٽاپ جي وچ ۾ فرق آهي. هڪ هاءِ وي مسافر لاءِ، اهي 27 منٽ هڪ مايوس ڪندڙ دير ۽ هڪ بي عيب سفر جي وچ ۾ فرق آهن.

گرڊ ۽ انفراسٽرڪچر کي فائدو

800V چارجنگ وڌيڪ ڪارآمد آهي. وڌيڪ وولٽيج جو مطلب آهي چارجر جي ڪيبل ۽ اندروني بس بارن ۾ گهٽ مزاحمتي نقصان (I²R نقصان). ان جو مطلب آهي ته گرڊ مان نڪتل وڌيڪ توانائي اصل ۾ گاڏي جي بيٽري ۾ داخل ٿئي ٿي، جنهن سان هاءِ وي چارجنگ هب جي مجموعي ڪارڪردگي بهتر ٿئي ٿي.

11. هڪ بهترين هاءِ وي چارجنگ هب ٺاهڻ

MIDA صرف چارجر فراهم نٿو ڪري؛ اسان پنهنجن ڀائيوارن کي پوري صارف تجربي کي ڊزائين ڪرڻ ۾ مدد ڪريون ٿا. هڪ هاءِ وي چارجنگ هب بنيادي طور تي شهري ڊپو يا گهر جي چارجر کان مختلف آهي.

• "پل-ٿرو" لي آئوٽ:اليڪٽرڪ ٽرڪن ۽ گاڏين جي ٽوئنگ ٽريلر (جهڙوڪ ڪاروان يا ٻيڙيون) لاءِ، روايتي "بئڪ-ان" چارجنگ اسپاٽ ناقابل استعمال آهن. MIDA روايتي پيٽرول اسٽيشن وانگر "پل-ٿرو" ڊيزائن جي سفارش ڪري ٿو، جتي گاڏيون بغير ريورس ڪرڻ جي داخل ۽ ٻاهر نڪري سگهن ٿيون. اسان جا 10-ميٽر مائع-ٿڌا ڪيبل تمام ڊگهين گاڏين جي چارجنگ پورٽن تائين پهچڻ لاءِ ٺهيل آهن.
• گرڊ ڪنيڪشن ۽ بيس بفر:ڪيترائي هاءِ وي ريسٽ اسٽاپ مقامي يوٽيلٽي گرڊ لاءِ "لائن جي آخر ۾" آهن. چار 350 ڪلوواٽ چارجرز کي نصب ڪرڻ سان 1.4 ميگاواٽ جو امڪاني لوڊ پيدا ٿئي ٿو - ڪجهه ڳوٺاڻن سب اسٽيشنن کان وڌيڪ. MIDA پنهنجي چارجرز کي بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم (BESS) سان ضم ڪري ٿو. BESS آف پيڪ وقتن دوران ننڍي گرڊ ڪنيڪشن (يا سائيٽ تي سولر) مان توانائي ذخيرو ڪري ٿو ۽ وڌيڪ طلب واري دورن دوران "چوٽي کي ڇڪي ٿو"، ڪمزور گرڊ انفراسٽرڪچر وارن هنڌن تي به 350 ڪلوواٽ چارجنگ جي اجازت ڏئي ٿو.
• رسائي ۽ حفاظت:هاءِ وي چارجنگ اسٽيشنون صبح جو 2 وڳي محفوظ ۽ رسائي لائق هجڻ گهرجن. MIDA چارجرز ۾ انٽيگريٽيڊ هاءِ-انٽينسٽي LED لائيٽنگ آهي جيڪا چارجنگ بي کي روشن ڪري ٿي. HMI هڪ اوچائي تي رکيل آهي جيڪا ويل چيئر استعمال ڪندڙن لاءِ رسائي لائق آهي، ۽ مائع-ٿڌي ڪيبلز کي هڪ ايرگونومڪ ريٽريڪٽر سسٽم سان ڪائونٽر ويٽ ڪيو ويو آهي ته جيئن گهربل لفٽنگ فورس کي گهٽ ۾ گهٽ ڪري سگهجي.

12. سمارٽ توانائي جو انتظام: ڪوريڊور جو "دماغ"

MIDA جا هاءِ وي چارجر هڪ وڏي، ڳنڍيل ماحولياتي نظام جو حصو آهن. OCPP 2.0.1 استعمال ڪندي، اسٽيشنون جديد توانائي جي انتظام جي منصوبن ۾ حصو وٺي سگهن ٿيون.

متحرڪ قيمت ۽ لوڊ شيڊنگ

هاءِ وي آپريٽر گرڊ جي طلب يا قابل تجديد توانائي جي دستيابي جي بنياد تي متحرڪ قيمت لاڳو ڪري سگهن ٿا. سج واري منجهند دوران جڏهن شمسي پيداوار پنهنجي عروج تي هوندي آهي، چارجنگ جي قيمتن کي گهٽائي سگهجي ٿو ته جيئن صارفين کي "سج جي روشني سان ڀرڻ" جي حوصلا افزائي ڪري سگهجي. ان جي برعڪس، جيڪڏهن گرڊ دٻاءُ هيٺ آهي، ته چارجر مقامي بليڪ آئوٽ کي روڪڻ لاءِ ٿورو پوئتي هٽي سگهن ٿا (مثال طور، 350 ڪلوواٽ کان 250 ڪلوواٽ تائين)، اڪثر ڪري ڊرائيور کي انهن جي ڪل چارجنگ وقت ۾ اهم تبديلي جو نوٽيس وٺڻ کان سواءِ.

AI ذريعي اڳڪٿي ڪندڙ سار سنڀال

هر MIDA 350kW اسٽيشن هر ڪلاڪ هزارين ڊيٽا پوائنٽ اسان جي مرڪزي ڪلائوڊ ڏانهن موڪلي ٿو. اسان جا AI الگورتھم کولنگ پمپن جي "دستخط"، SiC ماڊلز جي گرمي پد پروفائلز، ۽ ڪانٽيڪٽرز جي جوابي وقت جو تجزيو ڪن ٿا. ناڪامي کان اڳ جي نمونن جي سڃاڻپ ڪندي، اسان هڪ سروس ٽيڪنيشن کي هڪ حصو تبديل ڪرڻ لاءِ موڪلي سگهون ٿا.اڳچارجر آف لائن ٿي ويندو آهي. هاءِ وي چارجنگ جي دنيا ۾، جتي ايندڙ اسٽيشن پنجاهه ميل پري ٿي سگهي ٿي، هر منٽ اپ ٽائيم هڪ واعدو رکيو ويندو آهي. هڪ غير منصوبابندي بندش هڪ ڊرائيور کي ڦاسائي سگهي ٿي، هڪ برانڊ کي نقصان پهچائي سگهي ٿي، ۽ هزارين آمدني وڃائي سگهي ٿي. تنهن ڪري MIDA جو اڳڪٿي ڪندڙ سار سنڀال جو فلسفو سهولت نه آهي - اهو هڪ مقابلي واري ضرورت آهي.

سسٽم پس منظر ۾ خاموشي سان ڪم ڪري ٿو. هر MIDA 350kW اسٽيشن هر ڪلاڪ هزارين ٽيلي ميٽري پوائنٽس اسان جي ڪلائوڊ ڏانهن وهندو آهي، جتي مشين لرننگ ماڊل هر پمپ، فين ۽ پاور ماڊيول لاءِ صحتمند آپريشن جو "ڊجيٽل فنگر پرنٽ" ٺاهيندا آهن. جڏهن هڪ دستخط ڊرفٽ ٿئي ٿو - هڪ ڪولنٽ پمپ ڪجهه اضافي ايمپس کي ڇڪيندو آهي، هڪ SiC ماڊيول هڪ ڊگري گرم هلائي رهيو آهي، هڪ ڪانٽيڪٽر ڪجهه ملي سيڪنڊن کي سست جواب ڏئي رهيو آهي - پليٽ فارم انوملي کي نشانو بڻائي ٿو، ان کي شدت جي لحاظ کان درجه بندي ڪري ٿو، ۽ خودڪار طريقي سان هڪ سروس ٽڪيٽ کوليندو آهي صحيح اسپيئر پارٽ اڳ ۾ پوزيشن سان. جڏهن ڪو جزو ماپڻ لائق لباس ڏيکاري ٿو، اسان جو ڪلائوڊ اڳ ۾ ئي متبادل شيڊول ڪري چڪو آهي، ۽ ڊرائيور ڪڏهن به ڪا شيءِ محسوس نه ڪئي آهي. هي خاموش ذهانت آهي جيڪا 350kW ڪوريڊور کي آسان محسوس ڪري ٿي، سيشن کان پوءِ سيشن، هر موسم ۾ ۽ سڀني ڪلاڪن ۾. درجنين سائيٽون هلائيندڙ ڪوريڊور آپريٽرز لاءِ، ساڳيو ڊيٽا فليٽ ليول رپورٽنگ کي فيڊ ڪري ٿو: توانائي ٿرو پُٽ، في سائيٽ دستيابي، ۽ في چارجر آمدني - ڪاروبار جي طور تي نيٽ ورڪ کي بهتر بڻائڻ لاءِ گهربل هر شيءِ، نه صرف هارڊويئر جي طور تي.

اهي صلاحيتون هاءِ وي هب لاءِ ڪاروباري ڪيس کي ٻيهر شڪل ڏين ٿيون. هڪ اسٽيشن جيڪو 350 ڪلوواٽ کي ڪلاڪ ڪلاڪ برقرار رکي سگهي ٿو، پريميئم انرجي پرائسنگ ۽ ننڍيون قطارون هلائي ٿو، جنهن جو مطلب آهي في ڏينهن وڌيڪ سيشن ۽ پلازا جي دڪانن ۽ ريسٽورنٽ مان اعليٰ ثانوي آمدني. متحرڪ قيمت جا اوزار آپريٽرز کي گرڊ جي حالتن ۽ قبضي سان قيمت کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا، جڏهن ته يوٽيلٽي سان لوڊ شيڊنگ معاهدا لچڪ کي نقد ۾ تبديل ڪن ٿا. هڪ اهڙي ماحول ۾ جتي AFIR ۽ NEVI فنڊنگ اعليٰ اعتبار، اعليٰ طاقت واري ڪوريڊور جي حق ۾ آهي، MIDA پليٽ فارم کي قابليت ۽ ڪارڪردگي لاءِ انجنيئر ڪيو ويو آهي.

نتيجو: هاءِ وي هب نئين پبلڪ اسڪوائر جي طور تي

هاءِ وي چارجنگ هاڻي ڪو يوٽيلٽي فنڪشن ناهي رهيو؛ اهو جديد ريسٽ اسٽاپ جو لنگر آهي. MIDA 150kW/350kW مائع-ٿڌو چارجر آپريٽرن کي طاقت ڏين ٿا ته اهي ريفيولنگ ​​وقفي کي پريميئم تجربي ۾ تبديل ڪن - ڪافي بريڪ لاءِ ڪافي تيز، اعتماد پيدا ڪرڻ لاءِ ڪافي قابل اعتماد، ۽ گرڊ مان ئي آمدني ڪمائڻ لاءِ ڪافي ذهين. مائع-ٿڌو 350kW صلاحيت سان، آپريٽر پريميئم سيگمينٽ تي قبضو ڪن ٿا، جڏهن ته 150kW ٽائر روڊ تي هر ٻئي ڊرائيور لاءِ استعمال کي بلند رکي ٿو.

اهم ڳالهيون:

• مائع-ٿڌيون ڪيبلون 350 ڪلوواٽ جي پيداوار مسلسل برقرار رکن ٿيون، جيتوڻيڪ اونهاري جي گرمي ۾، بغير ڪنهن نقصان جي.
• متحرڪ قيمت ۽ لوڊشيڊنگ سان سمارٽ توانائي جو انتظام گرڊ ۽ آپريٽر جي مارجن ٻنهي جي حفاظت ڪري ٿو.
• اي آءِ تي هلندڙ اڳڪٿي ڪندڙ سار سنڀال ڪوريڊور اپ ٽائيم کي 99.9٪ کان مٿي رکي ٿي، جتي ايندڙ اسٽيشن ميل پري ٿي سگهي ٿي.
• NEVI ۽ AFIR لاءِ تيار ڊيزائن وفاقي ۽ EU فنڊنگ پروگرامن لاءِ اهل آهن.

ڇا توهان گرين فيلڊ ڪوريڊور ٺاهي رهيا آهيو يا ڪنهن موجوده پلازا کي اپ گريڊ ڪري رهيا آهيو، MIDA پاور توهان جي هاءِ وي هب کي منزل بڻائڻ لاءِ انجنيئرنگ جي کوٽائي آڻيندي آهي. سائيٽ جي فزيبلٽي اسٽڊي، فنڊنگ گائيڊنس، يا اسان جي مائع-ٿڌي هاءِ وي پليٽ فارم جي مڪمل ٽيڪنيڪل وضاحت لاءِ اڄ ئي www.midapower.com تي MIDA پاور سان رابطو ڪريو.