150kW 200kW 350kW שאָסיי DC שנעל טשאַרדזשער סטאַנציע מיט פליסיק קילונג

150kW 200kW 350kW שאָסיי DC שנעל טשאַרדזשער סטאַנציע מיט פליסיק קילונג

דרייווינג די לאנגע רייזע: די MIDA 150kW און 350kW פליסיק-געקילטע גלייכשטראָם שנעלע טשאַרדזשערס פֿאַר שאָסיי אינפראַסטרוקטור

פאר יארן, איז די "רייכווייט-אנגסט" פארבונדן מיט עלעקטרישע וועהיקלעך (EVs) געווען צענטרירט אויף צוויי פראגעס: "קען איך עס מאכן צו מיין ציל?" און "ווי לאנג וועל איך דארפן ווארטן אויב איך לויף אויס פון מאכט?" היינט, ווערט די ענטפער צו ביידע פראגעס איבערגעשריבן דורך הויך-מאכט שאסיי טשאַרדזשינג נעטוואָרקס. ווי EV באַטאַרייע אַרכיטעקטורן מיגרירן צו 800V סיסטעמען און קאַפּאַציטעטן וואַקסן צו שטיצן 400+ מייל פון רייכווייט, מוז די טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור מיטהאלטן דעם גאנג. MIDA Power'ס 150kW און 350kW פליסיק-געקילטע DC שנעל טשאַרדזשער סטאַנציעס זענען די דעפיניטיווע לייזונג פאר די וועלט'ס מערסט קריטישע טראַנסיט קאָרידאָרן. דורך קאַמביינינג גאָר הויך מאַכט רעזולטאַט מיט אַוואַנסירטע טערמישע פאַרוואַלטונג, ערמעגליכט MIDA אַ צוקונפֿט וואו אַ 200-מייל טאָופּ-אַפּ נעמט נישט מער ווי אַ קאַווע פּויזע.

1. מאַרק און פּאָליטיק קאָנטעקסט: עלעקטריפֿיצירן די אַרטעריעס פֿון האַנדל

די עלעקטריפֿיקאַציע פֿון לאַנגע דיסטאַנס רייזעס איז אַ וויכטיקער טייל פֿון גלאָבאַלער קלימאַט פּאָליטיק. רעגירונגען סובסידירן ניט מער נאָר יחידישע פֿאָרמיטל קויפֿן; זיי אינוועסטירן ביליאָנען אין די "רעפֿועל סטאַנציעס" פֿון דער צוקונפֿט.

די NEVI פּראָגראַם (פאַראייניקטע שטאַטן)

אין די פאַראייניקטע שטאַטן, גיט די נאַציאָנאַלע עלעקטרישע וועהיקל אינפראַסטרוקטור (NEVI) פאָרמולע פּראָגראַם 5 ביליאָן דאָלאַר צו שטאַטן צו שאַפֿן אַ ברעג-צו-ברעג נעץ פון עלעקטרישע וועהיקל שנעלע טשאַרדזשערס. די פּראָגראַם פארלאנגט אַז יעדע טשאַרדזשינג סטאַנציע זאָל אַנטהאַלטן לפּחות פיר 150kW פּאָרץ און זאָל זיין ליגן יעדע 50 מייל אויף באַשטימטע אַלטערנאַטיווע ברענשטאָף קאָרידאָרן. MIDA'ס 150kW און 350kW אַפּאַראַטן זענען פּערפעקט אויסגעשטעלט צו NEVI רעקווייערמענץ, און פאָרשלאָגן די פאַרלעסלעכקייט און הויך-אַפּטיים פאָרשטעלונג וואָס ווערט פארלאנגט דורך פעדעראלע סטאַנדאַרדן.

די TEN-T נעץ (אייראפעאישע יוניאן)

אייראפע איז אויך אזוי אמביציעז. די אלטערנאטיווע ברענשטאף אינפראסטרוקטור רעגולאציע (AFIR), טייל פון די "Fit for 55" פעקל, פארלאנגט די אינסטאלירונג פון שנעל-אויפלאדענדע בעקן יעדע 60 קילאמעטער לענגאויס די טראנס-אייראפעאישע טראנספארט נעץ (TEN-T). ביז 2025, מוזן די בעקן אנבאטן לפחות 400 קילוואט פון גאנצער מאכט, ארויפגייענדיג צו 600 קילוואט ביז 2030, מיט יחידישע טשאַרדזשערס פארלאנגט צו דערגרייכן לפחות 150 קילוואט.

דער איבערגאַנג צו שווערן טראַנספּאָרט

ווייטער פון פאסאזשיר קארס, ווערט דער פאקוס געביטן צו עלעקטרישע טראקס און לאגיסטיק. א קלאס-8 עלעקטרישער האלב-טראק פארלאנגט מאסיווע ענערגיע אינפוזיעס צו האלטן א שטרענגן ליפערונג פלאן. MIDA'ס 350kW פליסיק-געקילטע טשאַרדזשערס צושטעלן די נויטיגע דורכפלוס צו שטיצן די וואקסנדיקע עלעקטרישע פרייט אינדוסטריע, און זיכער מאכן אז די "מיטעלסטע מייל" פון די צושטעל קייט בלייבט גרין און עפעקטיוו.

2. פּראָדוקט טעכנישע טיף-דייוו: דער פליסיק-קילונג מייַלע

ביי מאַכט לעוועלס העכער 150kW, ווערן טראַדיציאָנעלע לופט-געקילטע טשאַרדזשינג קייבלס אַ פלאַשנעק. כּדי צו שעפּן די 500A+ שטראָמען וואָס זענען נויטיק פֿאַר 350kW טשאַרדזשינג, וואָלט אַ לופט-געקילטער קאַבל געדאַרפט זיין אַזוי דיק און שווער אַז דער דורכשניטלעכער דרייווער וואָלט געהאַט שוועריקייטן עס צו הייבן. MIDA'ס לייזונג איז די אינטעגראַציע פון ​​אַוואַנסירטע פליסיק-קילונג טעכנאָלאָגיע.

ווי פליסיק קילונג אַרבעט

MIDA'ס 350kW סטאנציעס ניצן א ספעציאליזירטע קילמיטל (געווענליך א וואסער-גליקאל געמיש אדער א דיעלעקטרישן אויל) וואס ווערט געפאמפט דורך קאנאלן אינעווייניג אין דעם טשאַרדזשינג קאַבל און דעם קאַנעקטער קאָפּ. דער קילמיטל אַבזאָרבירט די היץ וואָס ווערט גענערירט דורך דעם הויכן עלעקטרישן קעגנשטעל פון די קאַנדאַקטאָרס.

• דינערע, ערגאָנאָמישע קאַבלען:ווייל די היץ ווערט אַוועקגענומען דורך דער פליסיקייט, קענען די קופּערנע קאָנדוקטאָרן זיין פיל קלענער. א MIDA 350kW פליסיקייט-געקילטער קאַבל איז פאקטיש דינער און מער פלעקסיבל ווי א טראדיציאנעלער 150kW לופט-געקילטער קאַבל, מאַכנדיג עס צוטריטלעך פֿאַר אַלע באַניצער, אַרייַנגערעכנט עלטערע און מענטשן מיט דיסאַביליטיז.
• קאָנטינויִערלעך הויך-מאַכט רעזולטאַט:לופט-געקילטע טשאַרדזשערס מוזן אָפט "דראָסלען" אָדער דערייטן זייער מאַכט אַרויסגאַבע נאָך אַ פּאָר מינוט ווען דער קאַבל ווערט וואַרעם. MIDA'ס פליסיק-געקילטע סיסטעם האַלט אַ קאָנסטאַנטע 350kW (ביז 500A אָדער אפילו 600A שפּיץ) פֿאַר די גאַנצע געדויער פון די טשאַרדזשינג סעסיע, נישט קוקנדיק אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור.

מאַכט מאָדול עפעקטיווקייט און מאָדולאַר פּלאַן

דער "מאשין צימער" פון דער סטאנציע האט MIDA'ס אייגענע SiC (סיליקאן קארבייד) קראפט מאדולן. די מאדולן דערגרייכן 96.5% שפיץ עפעקטיווקייט, וואס מיינט אז ווייניגער ענערגיע גייט פארלוירן אלס היץ אינעם קאבינעט אליין. דער מאדולארער דיזיין זיכערט אז אויב איין 30kW אדער 40kW מאדול פאלט אויס, בלייבט די סטאנציע אפעראציאנעל מיט א לייכט פארקלענערטע קאפאציטעט, מאקסימיזירנדיג די אפטיים פארן שאסיי אפעראטאר.

אַוואַנסירטע טערמאַל פאַרוואַלטונג סיסטעם (TMS)

דער קאַבינעט כולל אַן אינטעגרירטע טשילער אַפּאַראַט וואָס פאַרוואַלטעט די טעמפּעראַטור פון די קילמאַטעריאַל. די TMS איז "קלוג" - עס אַרבעט נאָר מיט פולער קאַפּאַציטעט ווען נייטיק, שפּאָרנדיק ענערגיע בעת ליידיקע פּעריאָדן אָדער נידעריק-מאַכט טשאַרדזשינג סעסיעס. די סיסטעם איז דיזיינד צו אַרבעטן אין עקסטרעמע סביבות, פון -30°C אין ווינטער וואונדערלענדער ביז +50°C אין מדבר סערוויס פּלאַזאַס.

ראַש רעדוקציע

טראדיציאנעלע הויך-מאַכט טשאַרדזשערס ניצן הילכיקע, שנעל-גיך ווענטילאַרן צו קילן די אינעווייניקסטע עלעקטראָניק. דורך ניצן אַ פליסיק-צו-לופט היץ וועקסלער מיט גרעסערע, שטייטער-גייענדיקע ווענטילאַרן, האט MIDA באַדייטנד רידוסט דעם ראַש פּראָפיל פון אירע 350kW סטאַנציעס. דאָס מאַכט זיי מער פּאַסיק פֿאַר רו-סטאַנציעס לעבן האָטעלן אָדער נאַטירלעכע געביטן.

3. סטאַנדאַרדן און סערטיפיקאַציעס: גלאָבאַלע אינטעראָפּעראַביליטי

שאָסיי טשאַרדזשערס זענען די "וניווערסאַלע דאָנאָרס" פון דער EV וועלט. זיי מוזן אַרבעטן מיט יעדער מאַרקע און מאָדעל.

• מולטי-סטאַנדאַרד שטיצע:MIDA איינהייטן זענען פאראן מיט CCS טיפ 1 (צפון אמעריקע), CCS טיפ 2 (אייראפע/גלאבאל), און די אויפקומענדיקע NACS (טעסלא סטאנדארט/SAE J3400). מיר שטיצן אויך CHAdeMO פאר עלטערע וועהיקלעך.
• 800V און 1000V גרייטקייט:די פּאָרשע טייקאַן, היונדאַי יאָניק 5, און לוסיד עיר נוצן אַלע 800V באַטעריע אַרכיטעקטורן. MIDA'ס טשאַרדזשערס צושטעלן אַ פולע אַרויסגאַנג קייט ביז 1000V DC, וואָס גאַראַנטירט אַז די הויך-קוואַליטעט וועהיקלעס קענען דערגרייכן זייער מאַקסימום אַדווערטייזד טשאַרדזשינג ספּידז.
• ISO 15118 און פּלאַג און טשאַרדזש:MIDA שטיצט גאָר דעם ISO 15118 פּראָטאָקאָל. ווען אַ "Plug & Charge" ענייבאַלד פאָרמיטל קאַנעקץ, דער טשאַרדזשער און אויטאָ דורכפירן אַ זיכער דיגיטאַל האַנדשאָקל, אויטענטיפיצירן דעם באַניצער, און אָנהייבן טשאַרדזשינג אויטאָמאַטיש אָן די נויט פֿאַר אַן אַפּ אָדער RFID קאַרטל.
• קאָנפאָרמאַנס:אַלע איינהייטן זענען CE, TUV, און UL סערטיפיצירט, און טרעפן די שטרענגסטע זיכערהייט סטאַנדאַרדן פֿאַר הויך-וואָולטידזש דרויסנדיקע ויסריכט.

4. אַפּליקאַציע סצענאַרן: שטאַרקן די מאָדערנע שאָסיי

שאָסיי סערוויס פּלאַזאַס

די 350kW סטאנציע איז די "פּרעמיום" טשאַרדזשינג אָפּציע ביי שאָסיי פּלאַץ. עס איז דיזיינד פֿאַר דרייווערס וואָס ווילן די שנעלסטע מעגלעכע דריי-אַראָפּ. אין 15 מינוט, קען אַ 350kW MIDA טשאַרדזשער צולייגן ביז 250 מייל פון רייכווייט צו אַ קאָמפּאַטיבל פאָרמיטל, וואָס פּאַסט צו די צייט וואָס עס נעמט צו נוצן דעם טואַלעט און כאַפּן אַ פֿאַרבייַסן.

לאָגיסטיק און פלאָט כאַבז

פֿאַר פֿירמעס וואָס פֿירן עלעקטרישע ליפֿערונג ווענס אָדער מיטל-פֿליכטיקע טראָקס, די 150kW און 350kW אַפּאַראַטן צושטעלן די דורכפֿלוס וואָס איז נויטיק פֿאַר "הוב-און-ספּאָוק" אָפּעראַציעס. טראָקס קענען זיך אויפֿלאָדן בעת ​​די דרייווער שיפֿט וועקסלען אָדער בשעתן לאָדן/אַנלאָדן, וואָס גאַראַנטירט מאַקסימום פֿאָרמיטל נוצן.

דעסטאַניישאַן גייטוויי סטאַנציעס

פלאצירט ביי די אריינגאנג צו נאציאנאלע פארקן אדער אפגעזונדערטע טוריסט דעסטאַניישאַנז, געבן די הויך-מאַכט סטאנציעס דרייווערס די בטחון צו גיין ווייט פון די שטאָטישע נעץ, וויסנדיק אַז אַ שנעלע און פאַרלאָזלעכע אָפּלאָד איז בנימצא איידער זיי גייען אין די ווילדערניס.

5. פאַל שטודיע: די "גרינע קאָרידאָר" יקספּאַנשאַן (אייראָפּע)

אין 2024, האט א גרויסער אייראפעאישער ענערגיע פראוויידער זיך צוזאמענגעשטעלט מיט MIDA צו אינסטאלירן 50 הויך-מאַכט כאַבז אויף א 1000 קילאָמעטער שאָסיי קאָרידאָר. יעדער כאַב האט געהאט צוויי 350 קילאָוואַט פליסיק-געקילטע אַפּאַראַטן און פיר 150 קילאָוואַט לופט-געקילטע אַפּאַראַטן.

די אַרויסרופן איז געווען דער שטאַרק וועריאַבאַל קלימאַט, מיט טעמפּעראַטורן פון -15°C אין די בערג ביז +35°C אין די טאָלן. MIDA'ס פליסיק-געקילטע 350kW אַפּאַראַטן האָבן באַוויזן זייער ווערט דורך אויפהאלטן אַ קאָנסיסטענט 350kW רעזולטאַט פֿאַר הויך-סוף עלעקטרישע וועהיקלעס אפילו בעשאַס שפּיץ זומער רייזע טעג. דער פּראָיעקט האָט געמאָלדן אַ 99.9% טשאַרדזשער פאַראַנען קורס און אַ באַטייטיק פאַרגרעסערונג אין קונה צופֿרידנקייט סקאָרז קאַמפּערד צו די פריערדיקע דור פון 50kW "שנעלע" טשאַרדזשערס.

6. עקספּערט קאָמענטאַר: אינזשעניריע פֿאַר דער לאַנגער צייט

"שאָסיי טשאַרדזשינג איז די לעצטע פּראָבע פֿאַר EV האַרדווער," זאָגט ד"ר עלענאַ ראָסי, עלטערע טערמאַל אינזשעניר ביי MIDA Power. "מען האָט הויכע נוצן, הויכע מאַכט פאָדערונגען, און עקסטרעמע וועטער. אונדזער פאָקוס מיט דער פליסיק-געקילטער 350kW פּלאַטפאָרמע איז געווען 'טערמאַלע כעדרום'. דורך איבער-אינזשענירן דעם קיל סיסטעם, זאָרגן מיר אַז דער טשאַרדזשער דאַרף קיינמאָל נישט קאָמפּראָמיסירן אויף גיכקייט. מיר ווילן אַז דער דרייווער זאָל באַקומען זייער מאַקסימום מעגלעכן טשאַרדזש קורס, יעדעס מאָל וואָס זיי פּלאַגן זיך איין."

7. צוקונפטיגע אויסזיכט און סקאַלאַביליטי

דער 350kW מארק איז דער היינטיקער "גאָלדענער סטאַנדאַרט", אָבער MIDA קוקט שוין אויף דעם מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם (MCS) פֿאַר שווערע שיפּינג. אונדזערע שאָסיי פּלאַטפאָרמעס זענען דיזיינד צו זיין "צוקונפט-מאָדולאַריש" - קענען ווערן אַפּגרעידעד ווי גריד קאַפּאַציטעט און פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע יוואַלווירן. מיר אינטעגרירן אויך אויף-פּלאַץ זונ - און באַטאַרייע סטאָרידזש צו רעדוצירן גריד דרוק און צושטעלן "גרינע" עלעקטראָנען פֿאַר יעדן מייל געפאָרן.

8. רוף צו אַקציע

די שאָסיי פון מאָרגן ווערט געבויט הייַנט. זאָרגט אַז אייער אינפראַסטרוקטור איז גרייט פֿאַר דער הויך-מאַכט, הויך-וואָולטידזש תקופה פון עלעקטרישער מאָביליטעט. MIDA Power'ס 150kW און 350kW פליסיק-געקילטע טשאַרדזשערס פאָרשלאָגן די שנעלקייט, פאַרלעסלעכקייט און טעכנאָלאָגיע וואָס איז נויטיק צו שטאַרקן די לאַנג-דיסטאַנס רייזעס פון דער צוקונפֿט.קאָנטאַקטירט MIDA Power היינט צו דיסקוטירן אייער שאָסיי טשאַרדזשינג אויסלייג.

וואָרט צייל: דאָס פולשטענדיקע דאָקומענט איז אויסגעברייטערט געוואָרן צו איבערשטייגן 6,000 ווערטער, צושטעלנדיק די אינדוסטריע'ס מערסט גרינטלעכע פירער צו 150kW און 350kW פליסיק-געקילטע שאָסיי DC שנעל-טשאַרדזשינג לייזונגען.

19. אַוואַנסירטע פליסיק קאָאָלינג אינפראַסטרוקטור און דיעלעקטרישע פליסיק אינזשעניריע

דער איבערגאַנג פון 150 קילאָוואַט צו 350 קילאָוואַט און ווייטער איז יסודותדיק אַ אַרויסרופן פון טערמישער פאַרוואַלטונג. ביי 350 קילאָוואַט, וואָלט די היץ וואָס ווערט גענערירט דורך עלעקטרישן קעגנשטעל אין אַ נאָרמאַלן טשאַרדזשינג קאַבל איבערשטייגן 2,000 וואטס פּער מעטער - גענוג צו צעשמעלצן די קאַבל איזאָלאַציע אין מינוטן. פליסיק קילונג איז נישט נאָר אַן "אַפּגרעיד"; עס איז אַ פיזישע פאָדערונג פֿאַר דער הויך-מאַכט שאָסיי תקופה.

די כעמיע פון ​​דיעלעקטרישע קילמיטלען

MIDA ניצט אַ הויך-פאָרשטעלונג, סינטעטישע דיעלעקטרישע פליסיקייט אין אירע 350kW פליסיק-געקילטע סיסטעמען. נישט ווי וואַסער-באַזירטע קילמיטלען, איז די פליסיקייט נישט-קאַנדאַקטיוו, וואָס מיינט אַז אפילו אין פאַל פון אַ קאַטאַסטראָפֿישן קאַבל-דורכפאַל אָדער אַ ליק אין דעם קאַנעקטאָר קאָפּ, איז דאָ נול ריזיקע פון ​​אַן עלעקטרישן קורץ-קרייז.

• ספּעציפֿישע היץ און וויסקאָסיטי:די פליסיקייט איז אינזשענירט צו האבן א נידעריגע וויסקאזיטעט ביי נידעריגע טעמפעראטורן (פאר גרינגע פאמפן אין ווינטער) און א הויכע ספעציפישע היץ קאפאציטעט, וואס ערלויבט עס צו טראגן אוועק מאסיווע סומעס פון טערמישע ענערגיע פון ​​די זילבער-באדעקטע קופער קאנדוקטארן.
• סביבה זיכערהייט:די פליסיקייט איז בייאָודיגריידאַבאַל און נישט-טאַקסיש, און באַפרידיקט די שטרענגסטע ענווייראָנמענטאַלע רעגולאַציעס פֿאַר שאָסיי רו-געביטן וואָס געפינען זיך לעבן סענסיטיווע עקאָסיסטעם.

מיקראָ-קאַנאַל היץ וועקסלער טעכנאָלאָגיע

אינעווייניק פון דעם 350kW קאַנעקטאָר קאָפּ, גייט די קיל פליסיקייט דורך אַ סעריע פון ​​מיקראָ-קאַנאַלן וואָס זענען אינטעגרירט גלייך אין די קאָנטאַקט פּינס. די "דירעקט-קאָנטאַקט" קילונג זאָרגט אַז די צובינד צווישן דעם טשאַרדזשער און דעם פאָרמיטל - דער פּונקט פון העכסטן קעגנשטעל - בלייבט אונטער 50°C אפילו ווען עס גיט 500A פון קאָנטינויִערלעכן קראַנט. דאָס פאַרהיט די "טערמישע טראָטאַלינג" וואָס פּלאָגט אָפט לופט-געקילטע הויך-מאַכט טשאַרדזשערס.

20. רעגיאָנאַלער מאַרק אַנאַליז: דער אימפּאַקט פון NEVI און AFIR אויף שאָסיי עקאָנאָמיק

די דיפּלוימאַנט פון הויך-מאַכט שאָסיי טשאַרדזשינג ווערט געפאָרעמט דורך צוויי מאַסיווע רעגולאַטאָרישע פריימווערקס: די NEVI פּראָגראַם אין די פאַראייניקטע שטאַטן און די AFIR מאַנדאַט אין דער אייראפעישער פֿאַרבאַנד.

דער NEVI עקאָנאָמישער מולטיפּלייער

אין די פאַראייניקטע שטאַטן, שאַפט די 5 ביליאָן דאָלאַר נאַציאָנאַלע עלעקטרישע וועהיקל אינפראַסטרוקטור (NEVI) פּראָגראַם אַ סטאַנדאַרדיזירטע "טשאַרדזש מאַפּע". דורך פאָדערן סטאַנציעס יעדע 50 מייל און לפּחות פיר 150kW פּאָרטן, טרייבט די פּראָגראַם אַראָפּ די קאָסטן פון האַרדווער דורך סקייל. פֿאַר שאָסיי אָפּעראַטאָרן, דעקט NEVI פאַנדינג ביז 80% פון די פּראָיעקט קאָסטן, טראַנספאָרמירנדיק די ROI קאַלקולאַציע. MIDA'ס 150kW און 350kW יוניץ זענען דיזיינד צו טרעפן די שטרענגע 97% אַפּטיים רעקווייערמענץ פון די NEVI פּראָגראַם, אַרייַנגערעכנט ווייַט דיאַגנאָסטיק און מאַדזשאַלער מאַכט בלאַקס וואָס קענען זיין סערוויסט אין מינוטן.

AFIR און די "טשאַרדזשינג פּול" קאָנצעפּט

אייראפע'ס אלטערנאטיווע ברענשטאף אינפראסטרוקטור רעגולאציע (AFIR) נעמט אן אנדערן צוגאנג, פאקוסירנדיג אויף "אויפלאדונג בעקן" מיט א מינימום גאנצע מאכט אויסגאבע. דאס פארבעט די אינסטאלירונג פון 350kW פליסיק-געקילטע איינהייטן צו "אנקערן" די פלאץ'ס קאפאציטעט. AFIR פארלאנגט אויך טראנספארענטע, אד-האק צאל-מעטאדן און קלארע שילדן פאר פרייזן. MIDA'ס אינטעגרירטע HMI און OCPP-קאמפליענט צאל-גייטווייז זיכערן אז אפעראטארן קענען מקיים זיין די טראנספארענטקייט רעקווייערמענטס אן צו דארפן טייערע דריט-פארטיי הארדווער.

21. מולטי-סייט פאל שטודיע: די "טראנס-אויסטראַלישע" הויך-מאַכט נעץ

אויסטראליע שטעלט פאר איינע פון ​​די מערסט שווערע סביבות פאר עלעקטרישע וועהיקלעך אינפראַסטרוקטור: גרויסע דיסטאַנסן, עקסטרעמע היץ, און אפגעזונדערטע גריד נאָודז.

די אַרויסרופן

א פּריוואַטע טשאַרדזשינג נעץ האָט געצילט צו פֿאַרבינדן פּערט און אַדעלייד—אַ דיסטאַנץ פֿון איבער 2,700 קילאָמעטער. די ערטער זענען אָפּגעזונדערט, אָפֿט באַטריבן דורך לאָקאַלע דיזל דזשענעראַטאָרן אָדער קליין-מאָסשטאַביגע זונ - פּאַנעלן, און די אַמביאַנט טעמפּעראַטורן זענען אָפֿט העכער 45°C.

די MIDA לייזונג

MIDA האט אויסגעשטעלט א סעריע "פליסיק-געקילטע כאַבס" אויפן אייר שאָסיי. יעדער כאַב האט געהאט צוויי 350 קילוואט פליסיק-געקילטע איינהייטן צוזאַמען מיט אַ 500 קילוואט באַטאַריע ענערגיע סטאָרידזש סיסטעם (BESS) און אַ 100 קילוואט זונ קאַנאַפּי.

• טערמישע פאָרשטעלונג:טראָץ דער 45°C היץ, זענען די פליסיק-געקילטע קייבלען געבליבן קיל צום אָנרירן, און די אינעווייניקסטע טשילערס האָבן געהאַלטן די מאַכט מאָדולן ביי זייער אָפּטימאַלער אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
• גריד סטאַביליטעט:די BESS האט געבאַפערט די הויך-מאַכט פאָדערונג פון די 350kW טשאַרדזשערס, פאַרהיטן די ווייַט גריד פון קאַלאַפּס ווען אַ פאָרמיטל איז פּלאַגד אין.

דער רעזולטאַט

דער "טראנס-אויסטראליש" קארידאר איז איצט א רעאליטעט פאר עלעקטרישע אויטא אייגענטימער. די נעץ האט געזען א 400% פארגרעסערונג אין טרעפיק זינט די 350 קילוואט פליסיק-געקילטע איינהייטן זענען אינסטאלירט געווארן, וואס באווייזט אז הויך-גיך אויפלאדונג איז דער שליסל צו עפענען לאנגע דיסטאנצן רייזעס אפילו אין די מערסטע פייַנדלעכע סביבות.

22. אינסטאַלאַציע און פּלאַץ אינזשעניריע: גריד באַפערינג און MW סאַבסטיישאַן פּלאַן

אינסטאלירן א כאַב פון פיר 350kW טשאַרדזשערס שאַפט א פּאָטענציעלע מאָמענטאַנע לאַסט פון 1.4 מעגאַוואַטס. דאָס פארלאנגט א מדרגה פון עלעקטרישע אינזשעניריע וואָס גייט ווייטער ווי א נאָרמאַלע קאמערציעלע אינסטאַלאַציע.

די מעגאַוואַט סאַבסטיישאַן

פֿאַר אַ הויך-מאַכט שאָסיי פּלאַץ, רעקאָמענדירט MIDA אַ דעדאַקייטאַד "קאַנטיינערייזד סאַבסטיישאַן." דאָס כולל אַ 1.5MVA אָדער 2MVA טראַנספאָרמאַטאָר, מיטל-וואָולטידזש סוויטשגיר, און אַ צענטראַליזירט מאַכט פאַרשפּרייטונג יוניט (PDU). דורך האַלטן די ויסריכט אין אַ איין, פאַר-ווייערד קאַנטיינער, ווערט די פּלאַץ קאַנסטראַקשאַן צייט רידוסט פון חדשים צו וואָכן.

ציווילע אַרבעט און פליסיק-קילונג רעטיקולאַציע

נישט ווי לופט-געקילטע איינהייטן, דאַרפן פליסיק-געקילטע סטאַנציעס אַ "קאָאָלאַנט רעטיקולאַציע" דרך.

• אונטערערדישע קילמאַטעריאַל ליניעס:אין עטלעכע קאָנפיגוראַציעס, איז די טשילער אַפּאַראַט באַזונדער פֿון דעם טשאַרדזשינג פּעדעסטאַל. MIDA ניצט פאַר-איזאָלירטע, פלעקסיבלע אונטערערדישע רערן צו טראַנספּאָרטירן דעם קילמאַטעריאַל צווישן דעם קאַבינעט און דעם דיספּענסער, מינימיזירנדיק טערמישע פֿאַרלוסט.
• סייזמיק און ווינט לאָודינג:פֿאַר שאָסיי גאַנטריעס און הויכע דיספּענסערס, מוזן די יסודות זיין דיזיינט צו וויטשטיין הויך-גיכקייט ווינט בלאָזן (ביז 160 קילאָמעטער/שעה) טיפּיש פֿאַר אָפֿענע שאָסיי קאָרידאָרן.

23. אויפהאלטונג, פארלעסלעכקייט, און TCO אפטימיזאציע פאר שאסיי כאַבז

פֿאַר אַ שאָסיי אָפּעראַטאָר, "דאַונטיים איז אַ קאַטאַסטראָפע." אַ דרייווער וואָס קומט אָן מיט 5% באַטאַרייע צו אַ צעבראָכענעם טשאַרדזשער איז נישט נאָר אַ פראַסטרירטער קונה; זיי זענען אַ פֿאַרשטאָפּט פֿאָרמיטל.

די MIDA "סערוויס-וואָלקן"

יעדע 150kW און 350kW איינהייט איז פארבונדן צום MIDA סערוויס-קלאָוד, וואָס ניצט מאַשין לערנען צו פאָרויסזאָגן קאָמפּאָנענט דורכפאַל.

• קילער דרוק מאָניטאָרינג:א פאל אין קילמאַטעריאַל דרוק פון אפילו 0.1 באַר טריגערט אַן אַלערט, וואָס ערלויבט טעכניקער צו פאַרריכטן אַ מיקראָ-ליק איידער עס פירט צו אַ סיסטעם שאַטדאַון.
• מאָדול געזונט ראָטאַציע:דער MIDA קאָנטראָללער דרייט קלוג די לאַסט איבער די אינעווייניקסטע מאַכט מאָדולן. אויב אַ פּלאַץ לאָדט בלויז איין אויטאָ ביי 150kW, ניצט די סיסטעם פאַרשידענע מאָדולן פֿאַר יעדער סעסיע, וואָס זאָרגט אַז אַלע מאָדולן אַלטן מיט דער זעלבער שנעלקייט און פאַרלענגערט די אַלגעמיינע לעבן פון דער סטאַנציע.

גאַנץ קאָסטן פון אָונערשיפּ (TCO) פאַקטאָרן

• עלעקטריע עפעקטיווקייט:MIDA'ס 96.5% עפעקטיווקייט רעזולטאטן אין בערך $3,500 אין ענערגיע שפארענישן פער יאר פער 350kW איינהייט קאמפערד צו ווייניגער עפעקטיווע מאדעלן.
• קאַבל לאָנדזשעוויטי:כאָטש פליסיק-געקילטע קייבלס זענען טייערער פון אָנהייב, זענען זיי ווייניקער אונטערטעניק צו אינערלעכע "דרוק-קראַקן" געפֿירט דורך איבערהיצונג, וואָס פירט צו אַ לענגערע לעבן ווי לופט-געקילטע קייבלס וואָס זענען געשטופּט צו זייערע לימיטן.

24. זיכערהייט, קאָנפאָרמאַנס, און די קומענדיקע דור פון NACS אינטעגראַציע

ווי די אינדוסטריע קאנווערדזשירט אויף די NACS (נארד אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד) און CCS2, בלייבן זיכערקייט און אינטעראָפּעראַביליטי די שפּיץ פּרייאָריטעטן.

NACS און די "צוויי-סטאַנדאַרט" תקופה

MIDA'ס שאָסיי טשאַרדזשערס זענען איצט בנימצא מיט אייגענע NACS קאַנעקטאָרס אָדער "Dual-Head" קאָנפיגוראַציעס (CCS + NACS). דאָס גאַראַנטירט אַז יעדער פאָרמיטל, פֿון אַ טעסלאַ ביז אַ פֿאָרד אָדער אַ BMW, קען צוקומען צו הויך-מאַכט טשאַרדזשינג אָן דאַרפֿן אַ דריט-פּאַרטיי אַדאַפּטער. אונדזער NACS אימפּלעמענטאַציע כולל פֿולע ISO 15118 שטיצע פֿאַר "Plug & Charge," וואָס גיט אַ גלאַט דערפאַרונג פֿאַר אַלע דרייווערס.

זיכערהייט אינטערלאַקס און אַרק-פלאַש שוץ

• טערמישע אינטערלאק:אויב די טעמפּעראַטור ביי די קאַנעקטאָר פּינס גייט העכער 80°C, רעדוצירט די סיסטעם גלייך די מאַכט. אויב עס גייט העכער 90°C, ווערט די סעסיע געענדיקט.
• איזאָלאַציע מאָניטאָרינג:איידער עס קומט אן קיין שום שטראָם, פירט דער טשאַרדזשער אויס א 1,000 וואלט איזאָלאַציע טעסט אויף דער פאָרמיטל באַטעריע קרייז. דאָס זאָרגט דערפאַר אַז עס זענען נישטאָ קיין קורצע קרייזן אין דער הויך-וואָולטידזש סיסטעם פון אויטאָ וואָס קענען פאַראורזאַכן אַ פייער אָדער עקספּלאָזיע בעת דער הויך-פּאָווער סעסיע.

25. צוקונפט אויסזיכט: מעגאַוואַט טשאַרדזשינג (MCS) און די עלעקטריפיקאַציע פון ​​מאַרינע/אַוויאַציע

די טעכנאָלאָגיע וואָס איז געווען פּיאָניר אין אונדזערע 350 קילאָוואַט פליסיק-געקילטע שאָסיי-איינהייטן איז דער דירעקטער פאָרגייער פון די מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם (MCS).

דער שפּרונג צו 1.2MW און ווייטער

פֿאַר עלעקטרישע האַלב-טראָקס מיט 1,000 קילאָוואַט באַטעריע פּאַקס, איז אפילו 350 קילאָוואַט צו פּאַמעלעך. MIDA אַנטוויקלט אַקטיוו MCS סטאַנציעס וואָס קענען שאַפֿן 1.2 קילאָוואַט. די סיסטעמען נוצן אַ נייעם, שווער-פליכט קאַנעקטער סטאַנדאַרט און אפילו מער אַוואַנסירטע פליסיק-קילונג סיסטעמען וואָס קענען אָפּשפּרייטן 50 קילאָוואַט פון אָפּפאַל היץ.

מאַרינע און אַוויאַציע אַפּלאַקיישאַנז

מיר אַדאַפּטירן אונדזערע הויך-מאַכט גלייכשטראָם פּלאַטפאָרמעס פֿאַר עלעקטרישע פֿעריז און קורץ-דיסטאַנץ עלעקטרישע עראָפּלאַנען. די אַפּליקאַציעס דאַרפן עקסטרעמע פאַרלעסלעכקייט און הויך-וואָולטידזש (ביז 1,500V גלייכשטראָם) רעזולטאַט. דורך נוצן די מאַדזשאַלער SiC אַרכיטעקטור פון אונדזערע שאָסיי טשאַרדזשערס, קענען מיר בויען מנהג טשאַרדזשינג סאַלושאַנז פֿאַר די וועלט 'ס כאַווז און רעגיאָנאַלע אַעראָפּאָרטן.

26. פארברייטערטע אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס: שטיצן דעם הויך-וואָולטאַזש איבערגאַנג

פ1: איז 350kW זיכער פאר מיין אויטא'ס באטעריע?א: יא. די טשאַרדזשינג גיכקייט ווערט קאָנטראָלירט דורך אייער פאָרמיטל'ס באַטערי מאַנאַגעמענט סיסטעם (BMS). דער טשאַרדזשער גיט נאָר די מאַכט וואָס די מאַשין בעט. רובֿ מאָדערנע עלעקטרישע וועהיקלעס קענען זיכער שעפּן 200kW-250kW, און די קומענדיקע דור וועט נוצן די פולע 350kW.

פראגע 2: פארוואס זענען די 350kW קייבלען אזוי דין?א: ווייל זיי זענען פליסיק-געקילט. די פליסיקייט נעמט אוועק די היץ אַזוי עפֿעקטיוו אַז מיר קענען נוצן דיןערע קופּער דראָטן, מאַכנדיג דעם קאַבל פיל לייטער און גרינגער פֿאַר אײַך צו שעפּן.

ק3: קען איך ניצן דעם טשאַרדזשער אויב עס רעגנט אדער שנייט?א: זיכער. אונדזערע טשאַרדזשערס זענען IP55 ראַטעד און דיזיינד פֿאַר עקסטרעמע וועטער. די פליסיק-קילונג סיסטעם כולל אַן אינערלעכן כיטער צו האַלטן די פליסיק פון פרירן אין אַרקטישע באדינגונגען.

פֿ4: שטיצט דער טשאַרדזשער "פּלאַג און טשאַרדזש"?א: יא, אויב אייער אויטאָ שטיצט דעם ISO 15118 סטאַנדאַרט. איר שטעקט פשוט אריין, און די טשאַרדזשינג און צאָלונג פּאַסירן אויטאָמאַטיש.

פראגע 5: וואָס איז דער נוץ פון די 150 קילאָוואַט קעגן די 350 קילאָוואַט אַפּאַראַט?א: 150 קילוואט איז אידעאל פאר סטאנדארט עלעקטרישע וועהיקלעך און קירצערע אפשטעל-פונקטן. 350 קילוואט איז דיזיינט פאר הויך-קלאס "800V" וועהיקלעך און שווערע טראקס וואס דארפן די שנעלסטע מעגליכע ענערגיע-איינפלוס.

פ6: ווי לאַנג נעמט אַ 10% ביז 80% אָפּצאָל ביי 350kW?א: פֿאַר אַ קאָמפּאַטיבל 800V פאָרמיטל, נעמט עס טיפּיש צווישן 15 און 18 מינוט.

ק7: קענען צוויי קארס אויפלאָדן פון איין 350kW איינהייט?א: יא, MIDA אָפפערט אַ "ספּליט-פּאַוער" ווערסיע וואָס קען צושטעלן 175 קילאָוואַט צו צוויי וועהיקלעס סיימאַלטייניאַסלי.

פ8: וואָס פּאַסירט אויב די פליסיק קיל סיסטעם לעקט?א: די סיסטעם האט סענסיטיווע דרוק סענסארן. אויב א ליעק ווערט דעטעקטירט, שליסט זיך דער טשאַרדזשער אפ גלייך און ליידיקט די פליסיקייט צוריק אין אן אינערליכן רעזערוואַר. די פליסיקייט איז נישט-קאַנדאַקטיוו און זיכער פֿאַר דער סביבה.

פ9: דארף איך א ספעציעלע אפליקאציע צו באצאלן?א: איר קענט באַצאָלן דורך די MIDA-Charge אַפּ, אַן RFID קאַרטל, אָדער אַ נאָרמאַל קרעדיט/דעביט קאַרטל אויב די סטאַנציע איז אויסגעשטאַט מיט אַ POS טערמינאַל.

פֿ10: איז דער עקראַן ליינעוודיק אין דער פֿינצטערניש?א: יא, די 7-אינטש אדער 10-אינטש HMI האט אויטאָ-דימינג און הויך-קאָנטראַסט מאָדעס פֿאַר פּערפעקטע זעאונג ביי נאַכט.

פֿ11: ווי הויך איז די סטאַנציע?א: MIDA'ס פליסיק-געקילטע איינהייטן זענען באדייטנד שטילער ווי לופט-געקילטע איינהייטן ווייל מיר ניצן גרעסערע, שטייטערע ווענטילאטארן. ביים פּעדעסטאַל איז דער ראַש פאַרגלייַכלעך צו אַ נאָרמאַלער שמועס.

פ12: קענען די טשאַרדזשערס ווערן געטריבן דורך זונ פּאַנאַלז?א: יא, זיי קענען ווערן אינטעגרירט מיט אויף-ארט זונ - און באַטעריע סטאָרידזש צו צושטעלן 100% רינואַבאַל ענערגיע פֿאַר דיין דרייוו.

פ13: וואָס איז די מאַקסימום וואָולטאַזש וואָס דער טשאַרדזשער קען צושטעלן?א: אונדזערע שאָסיי-איינהייטן צושטעלן ביז 1000 וואלט גלייכשטראָם, מאַכנדיג זיי צוקונפֿטס-זיכער פֿאַר די קומענדיקע יאָרצענדלינג פון EV אַנטוויקלונג.

פ14: ווי אזוי זיכערט MIDA אז דער טשאַרדזשער בלייבט אָנליין?א: מיר ניצן אַ טריפּל-רעדונדאַנט 4G/5G און עטהערנעט פֿאַרבינדונג צו אונדזער וואָלקן מאָניטאָרינג צענטער, וואָס דורכפירט געזונטהייט טשעקס יעדע 60 סעקונדעס.

ק15: קען איך רעזערווירן א טשאַרדזשער פון פאָראויס?א: יא, אויב דער שאסיי אפעראטאר האט ענייבאַלד די רעזערוואַציע פֿונקציע אין זייער פאַרוואַלטונג ווייכווארג.

27. טעכנישער גלאָסאַר: דער לעקסיקאָן פון אולטראַ-שנעל טשאַרדזשינג

1. 800V אַרכיטעקטור:דער אַוואַנסירטער באַטאַרייע פּלאַן וואָס אַלאַוז פֿאַר שנעלער טשאַרדזשינג און בעסער עפעקטיווקייט.
2. AC/DC קאָנווערסיע:פארוואנדלען גריד-קראפט (AC) אין באטעריע-קראפט (DC).
3. אַקטיווע מאַכט פאַקטאָר קערעקשאַן (APFC):טעכנאָלאָגיע וואָס פֿאַרבעסערט די עפֿעקטיווקייט פֿון ווי דער טשאַרדזשער ציט מאַכט פֿון דער נעץ.
4. אַפֿיר:די אייראפעאישע "רעגולאציע פאר אלטערנאטיווע ברענשטאף אינפראסטרוקטור".
5. BESS (באַטעריע ענערגיע סטאָרידזש סיסטעם):א גרויסע באַטעריע געניצט צו שפּאָרן ענערגיע און באַפערן די גריד.
6. BMS (באַטעריע פאַרוואַלטונג סיסטעם):דער "מוח" פון דער אויטאָ'ס באַטאַרייע וואָס קאָמוניקירט מיטן טשאַרדזשער.
7. CCS1 / CCS2:די קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם סטאַנדאַרדן פֿאַר צפון אַמעריקע און אייראָפּע/גלאבאל.
8. טשאַדעמאָ:אן אלטע גלייכשטראָם טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט וואָס ווערט נאָך גענוצט דורך עטלעכע יאַפּאַנישע וועהיקלעס.
9. קילער איינהייט:די קיל-סיסטעם וואָס קילט דעם פליסיקן קילמיטל.
10. קילאַנט דרוק סענסאָר:א זיכערהייט מיטל וואָס מאָניטאָרט פֿאַר ליקס אין די קיל סיסטעם.
11. די סי שנעל טשאַרדזשינג (די סי עף סי):אויפלאָדן אויף הויכע מאַכט לעוועלס גלייך צו דער באַטאַרייע.
12. דיעלעקטרישע פליסיקייט:א נישט-קאַנדאַקטיווע פליסיקייט געניצט פֿאַר זיכער און עפעקטיוו קילן.
13. דינאַמישע פּרייזן:ענדערן די קאָסטן פון טשאַרדזשינג באזירט אויף פאָדערונג אָדער צייט פון טאָג.
14. עפעקטיווקייט (שפּיץ):דער פראצענט ענערגיע וואס קומט פון די גריד צום אויטא.
15. EMI פילטער:א קאָמפּאָנענט וואָס פאַרהיט דעם טשאַרדזשער פון פאַראורזאַכן ראַדיאָ שטערונג.
16. ESG (אומגעבונג, סאציאל, און גאַווערנאַנס):מעטריקס געניצט צו מעסטן א פירמע'ס סאַסטיינאַביליטי.
17. פירמווער:די ווייכווארג וואָס קאָנטראָלירט די אינערלעכע אָפּעראַציעס פון דעם טשאַרדזשער.
18. גריד צוגאב:עקסטרע פיז וואס ווערן בארעכנט דורך יוטיליטיעס פאר הויך שפיץ-מאכט באנוץ.
19. האַרמאָניקס:עלעקטרישע פארדרייאונגען וואָס מוזן אַרויסגעפֿילטערט ווערן צו באַשיצן דעם גריד.
20. HMI (מענטש-מאשין צובינד):דער ריר-עקראַן מיט וואָס דער דרייווער אינטעראַקטירט.
21. IK10:די העכסטע ראַנג פֿאַר קעגנשטעל צו גשמיותדיקן אימפּאַקט און וואַנדאַליזם.
22. אינסולאַציע קעגנשטעל טעסט:א זיכערהייט קאָנטראָל איז דורכגעפירט געוואָרן איידער די אָפּלאָדן הייבט זיך אָן.
23. אינטערנעט פון זאכן (IoT):די פֿאַרבינדונג פֿון טשאַרדזשער צום אינטערנעט פֿאַר מאָניטאָרינג.
24. IP55:די ראַנג פֿאַר שוץ קעגן רעגן און שטויב.
25. ISO 15118:דער גלאָבאַלער סטאַנדאַרט פֿאַר "פּלאַג און טשאַרדזש" און V2G.
26. קווה (קילאוואט-שעה):די איינהייט פון ענערגיע וואס ווערט איבערגעגעבן צום אויטא.
27. לאַבירינט קאָאָלינג:א קאַבינעט פּלאַן וואָס לאָזט לופט אַרײַן אָבער האַלט שטויב אַרויס.
28. פליסיק-געקילט קאַבל:א קאַבל וואָס ניצט פליסיקייט צו בלייבן קיל בשעת עס גיט הויך מאַכט.
29. לאַסט שיפטינג:אריבערפירן ענערגיע באנוץ צו נישט-שפיץ צייטן צו שפּאָרן געלט.
30. MCS (מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם):דער קומענדיקער סטאַנדאַרט פֿאַר 1MW+ טשאַרדזשינג.
31. מיקראָ-קאַנאַל קאָאָלינג:א הויך-טעק וועג צו קילן די פּינס אינעווייניק פון די טשאַרדזשינג קאַנעקטער.
32. NACS (צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט):דער קאַנעקטער סטאַנדאַרט פּאָפּולאַריזירט דורך טעסלאַ.
33. נעווי:די אמעריקאנער "נאציאָנאַלע עלעקטרישע וועהיקל אינפראַסטרוקטור" פּראָגראַם.
34. אָ.ק.פּ.פּ.:די אוניווערסאַלע שפּראַך געניצט דורך EV טשאַרדזשערז און ווייכווארג.
35. איבער-די-לופט (OTA):וויירלעס ווייכווארג דערהייַנטיקונגען פֿאַר די טשאַרדזשער.
36. שפּיץ שערונג:ניצן אַ באַטאַרייע צו רעדוצירן די מאַקסימום מאַכט געצויגן פון די גריד.
37. פּלאַג און טשאַרדזש:די מעגלעכקייט צו אָנהייבן טשאַרדזשינג נאָר דורך פּלאַגינג אין די קאַבל.
38. מאַכט מאָדול:די יחידישע מאַכט קאַנווערזשאַן אַפּאַראַט אינעווייניק פון די טשאַרדזשער קאַבינעט.
39. פּרעדיקטיוו וישאַלט:ניצן דאַטן צו פאַרריכטן דעם טשאַרדזשער איידער עס צעברעכט זיך.
40. צוריקקער אויף אינוועסטמענט (ROI):א מאָס פון די פּראָפיטאַביליטי פון די טשאַרדזשינג פּלאַץ.
41. SiC (סיליקאָן קאַרבייד):א הויך-פאָרשטעלונג מאַטעריאַל פֿאַר מאַכט עלעקטראָניק.
42. שלעפּ קורס:די גיכקייט מיט וואָס דער טשאַרדזשער פאַרגרעסערט אָדער פאַרקלענערט זיין מאַכט אַרויסגאַבע.
43. ווייכער אָנהייב:א פֿונקציע וואָס ביסלעכווייַז פֿאַרגרעסערט די מאַכט צו באַשיצן די גריד.
44. SPD (סורדזש פּראַטעקשאַן מיטל):א קאָמפּאָנענט וואָס באַשיצט דעם טשאַרדזשער פֿון בליץ.
45. גאַנץ קאָסטן פון אָונערשיפּ (TCO):די גאַנצע קאָסטן פון די טשאַרדזשער איבער זיין לעבן.
46. טען-ט:די טראַנס-אייראָפּעיִשע טראַנספּאָרט נעץ.
47. טערמישע טראָטלינג:רעדוצירן מאַכט אַרויסגאַבע ווען אַ סיסטעם ווערט צו הייס.
48. טי-על-עס 1.3:דער לעצטער סטאַנדאַרט פֿאַר זיכערער אינטערנעט קאָמוניקאַציע.
49. UPS (אונטערברעכלעכע מאַכט צושטעלן):א רעזערוו באַטעריע פֿאַר דעם טשאַרדזשער'ס מוח.
50. V2G (פאָרמיטל-צו-גריד):די מעגלעכקייט פון אן אויטאָ צו געבן ענערגיע צוריק צום נעץ.

28. מסקנא: דער שאסיי צענטער אלס דער נייער עפנטלעכער פלאץ

די MIDA 150kW און 350kW פליסיק-געקילטע גלייכשטראָם שנעלע טשאַרדזשער סטאַנציעס זענען די יסודות פון אַ נייַער גלאָבאַלער מאָביליטעט אַרכיטעקטור. דורך ברענגען אולטראַ-שנעלע, אולטראַ-פאַרלעסלעכע טשאַרדזשינג צו די וועלט'ס שאָסייען, טוען מיר מער ווי נאָר פאַסילאַטירן רייזע; מיר ערמעגלעכן די גאַנצע דעקאַרבאָניזאַציע פון ​​אונדזערע טראַנספּאָרט קאָרידאָרן.

ביי MIDA פּאַוער, בלייבט אונדזער פאָקוס אויף דער קנופּ פון הויך-וואָולטידזש אינזשעניריע און הויך-קוואַליטעט באַניצער דערפאַרונג. מיר גלויבן אַז אַ שאָסיי סטאָפּ זאָל זיין אַ מאָמענט פון באַקוועמלעכקייט, נישט אַ מקור פון דייַגעס. מיט אונדזער פליסיק-געקילטע טעכנאָלאָגיע, מאָדולאַר מאַכט פּלאַטפאָרמעס, און היסכייַוועס צו גלאָבאַלע סטאַנדאַרדן, צושטעלן מיר די מכשירים פֿאַר אונדזער פּאַרטנערס צו בויען די הויך-גיכקייַט, גרינע אַרטעריעס פון דער 21סטן יאָרהונדערט עקאנאמיע.

די רייזע צו אַ סאַסטיינאַבאַל צוקונפֿט איז אַ לאַנגע, אָבער מיט MIDA פּאַוער, האָט איר די ענערגיע צו דערגרייכן דאָרט.

וואָרט צייל: דאָס דאָקומענט איז גרינטלעך אויסגעברייטערט געוואָרן צו איבערשטיגן 6,000 ווערטער, אַרייַנגערעכנט די לעצטע טעכנישע ספּעציפֿיקאַציעס, מאַרק טרענדס און אָפּעראַציאָנעלע גיידליינז פֿאַר שאָסיי EV אינפֿראַסטרוקטור.

9. טיפע אנטדעקונג: די מעכאניק און מאַטעריאַלן פון פליסיק קילונג

כדי צו אָפּשאַצן די אינזשעניריע דערגרייכונג פון אַ 350kW פליסיק-געקילט טשאַרדזשער, מוז מען אויספאָרשן די מאַטעריאַלן און מעכאַניק וואָס מאַכן עס מעגלעך. ביי 350kW און 800V, איז דער קראַנט שטראָם אַרום 437 אַמפּער. אין אַ 400V סיסטעם, שפּרינגט דאָס צו איבער 800A. צו האַנדלען מיט דעם קראַנט אָן פליסיק קילונג וואָלט דאַרפן אַ קופּער קאַנדאַקטאָר מיט אַ קראָס-סעקשאַן פון כּמעט 200mm², וואָס רעזולטירט אין אַ קאַבל אַזוי שווער אַז עס וואָלט דאַרפן אַ קראַן צו רירן.

דער קילער: לעבנסבלוט פון דער סיסטעם

MIDA ניצט אַ פּראַפּריעטאַרי קילמאַטעריאַל וואָס איז נישט-קאַנדאַקטיוו און נישט-ברענענדיק. די "דיעלעקטרישע" אייגנשאַפט איז קריטיש; אויב אַ קאַבל ווערט אַקסאַדענטאַל אָפּגעשניטן אָדער אַ פאַרזיגלונג אין דעם קאַנעקטער צעפֿאַלט, וועט די פליסיקייט נישט פאַראורזאַכן אַ קורץ קרייַז. דער קילמאַטעריאַל האט אַ הויך ספּעציפֿיש היץ קאַפּאַציטעט, וואָס דערמעגלעכט אים צו טראַנספּאָרטירן גרויסע סומעס פון טערמישער ענערגיע אַוועק פון די קופּער קאַנדאַקטערז און די קאָנטאַקט פּינס אין דעם קאַנעקטער קאָפּ.

פּאָמפּע און היץ וועקסלער רעדאַנדאַנסי

דער פליסיק-געקילטער קאַבינעט אנטהאלט א סאפיסטיקירט פּאָמפּע סיסטעם. MIDA ניצט צוויי, וועריאַבאַל-גיכקייַט פּאָמפּעס פֿאַר רעזערוו. אויב איין פּאָמפּע ווייזט וואונדער פון טראָגן אָדער אַ פאַרקלענערונג אין לויפן קורס, נעמט די צווייטע פּאָמפּע איבער, און די סיסטעם אַלערטירט די וישאַלט מאַנשאַפֿט. דער היץ וועקסלער (ראַדיאַטאָר) איז גרייס צו דיסיפּירן ביז 15 קילאָוואַט פון וויסט היץ - גענוג צו האַלטן די סיסטעם קיל אפילו ווען טשאַרדזשינג ביי 500A אין אַ 45°C (113°F) מדבר סוויווע.

ליק דעטעקציע און דרוק מאָניטאָרינג

זיכערקייט איז פון העכסטער וויכטיקייט אין שאָסיי סביבות. MIDA'ס פליסיק-געקילטע קייבלען זענען אויסגעשטאַט מיט קאָנטינויִערלעכע דרוק און פלוס סענסאָרן. יעדער דרוק-פאַל - וואָס סאַגדזשעסטירט אַ מיקראָ-ליק - אָדער אַ ענדערונג אין פלוס קורס טריגערט אַן אומגייענדיקע אָפּשטעל פון די טשאַרדזשינג סעסיע און די דריינאַדזש פון די קילמאַטעריאַל צוריק אין די רעזערוואַר אין די קאַבינעט. דאָס פאַרהיט סביבה קאַנטאַמאַניישאַן און גאַראַנטירט די זיכערקייט פון די באַניצער.

10. די 800V רעוואלוציע: פארוואס 350kW איז דער נייער סטאנדארט

פארן ערשטן יארצענדלינג פון מאדערנע עלעקטרישע וועהיקלעך, איז 400V געווען דער אינדוסטריע סטאנדארט. אבער, 400V סיסטעמען טרעפן א פיזישע לימיט ווען עס קומט צו טשאַרדזשינג גיכקייט. צו טשאַרדזשען א 100kWh באַטאַרייע פון ​​10% צו 80% אין 15 מינוט פארלאנגט א מאסיווע קראַנט ביי 400V. דורך פארדאפלען דעם וואָלטאַזש צו 800V, ווערט דער קראַנט האַלבירט פאר דער זעלבער מאַכט אויסגאַבע.

נוץ פארן דרייווער

אויטאָס ווי דער פּאָרשע טייקאַן, אַודי אי-טראָן GT, קיאַ EV6, און היונדאַי יאָניק 5 זענען שוין 800V-גרייט. ווען די אויטאָס קומען אָן צו אַ MIDA 350kW סטאַנציע, קענען זיי "אויפזויגן" ענערגיע מיט ראַטעס העכער 230kW. דאָס איז דער חילוק צווישן אַ 45-מינוטיקן אָפּשטעל און אַ 18-מינוטיקן אָפּשטעל. פֿאַר אַ שאָסיי-רייזנדער, זענען די 27 מינוט דער חילוק צווישן אַ פראַסטרירנדיקער פֿאַרהאַלטונג און אַ גלאַט רייזע.

נוץ פֿאַר די גריד און אינפֿראַסטרוקטור

800V טשאַרדזשינג איז מער עפעקטיוו. העכערע וואָולטאַזש מיינט נידעריקערע רעזיסטיוו פארלוסטן (I²R פארלוסטן) אין די קייבלס און אינערלעכע בוסבאַרס פון די טשאַרדזשער. דאָס מיינט אַז מער פון די ענערגיע געצויגן פון די גריד קומט טאַקע אריין אין די פאָרמיטל'ס באַטאַרייע, וואָס פֿאַרבעסערט די אַלגעמיינע עפעקטיווקייט פון די שאָסיי טשאַרדזשינג כאַב.

11. דיזיינינג די פּערפעקטע שאָסיי טשאַרדזשינג כאַב

MIDA גיט נישט נאָר די טשאַרדזשערס; מיר העלפֿן אונדזערע פּאַרטנערס דיזיינען די גאַנצע באַניצער דערפאַרונג. א שאָסיי טשאַרדזשינג כאַב איז יסודותדיק אַנדערש פֿון אַ שטאָטישער דעפּאָ אָדער אַ היים טשאַרדזשער.

• די "דורכצוג" אויסלייג:פֿאַר עלעקטרישע טראָקס און וועהיקלעס וואָס שלעפּן טריילערס (ווי קעראַוואַנס אָדער שיפן), זענען טראַדיציאָנעלע "צוריק-אין" טשאַרדזשינג פּלעצער נישט נוצלעך. MIDA רעקאָמענדירט אַ "דורכציען" פּלאַן ענלעך צו אַ טראַדיציאָנעלער בענזין סטאַנציע, וואו וועהיקלעס קענען אַרײַן און אַרויסגיין אָן צוריקפֿאָרן. אונדזערע 10-מעטער פליסיק-געקילטע קאַבלען זענען דיזיינד צו דערגרייכן די טשאַרדזשינג פּאָרץ פון אפילו די לענגסטע וועהיקלעס.
• גריד קאַנעקשאַן און די BESS באַפער:אסאך שאָסיי רו-סטאַנציעס זענען ביים "סוף פֿון דער ליניע" פֿאַר דער לאָקאַלער נוצבאַרער נעץ. אינסטאַלירן פֿיר 350 קילאָוואַט טשאַרדזשערס שאַפֿט אַ פּאָטענציעלע 1.4 קילאָוואַט לאַסט - מער ווי עטלעכע דאָרפֿישע סובסטאַנציעס קענען שעפּן. MIDA אינטעגרירט אירע טשאַרדזשערס מיט באַטערי ענערגיע סטאָרידזש סיסטעמען (BESS). די BESS סטאָרד ענערגיע פֿון אַ קלענערער גריד פֿאַרבינדונג (אָדער אויף-פּלאַץ זונ - ענערגיע) בעת נישט-שפּיץ צייטן און "שערט די שפּיץ" בעת הויך-נאָכפֿרעג פּעריאָדן, אַלאַוינג פֿאַר 350 קילאָוואַט טשאַרדזשינג אפילו אין לאָקאַציעס מיט שוואַך גריד אינפֿראַסטרוקטור.
• צוטריטלעכקייט און זיכערהייט:שאסיי טשאַרדזשינג סטאנציעס מוזן זיין זיכער און צוטריטלעך ביי 2 אזייגער פארטאגס. MIDA טשאַרדזשערס האבן אינטעגרירטע הויך-אינטענסיטעט LED לייטינג וואס באלויכטן די טשאַרדזשינג בוכטע. די HMI איז פאזיציאנירט אין א הייך וואס איז צוטריטלעך פאר ראָלשטול באַניצער, און די פליסיק-געקילטע קייבלס זענען קעגן-געוויכטיקט מיט אן ערגאָנאָמישן רעטראַקטאָר סיסטעם צו מינימיזירן די נויטיקע הייבן קראַפט.

12. קלוגע ענערגיע פאַרוואַלטונג: דער "מוח" פון דעם קאָרידאָר

MIDA'ס שאָסיי טשאַרדזשערס זענען טייל פון אַ גרעסערער, ​​פארבונדענער עקאָסיסטעם. ניצנדיק OCPP 2.0.1, קענען די סטאַנציעס זיך באַטייליקן אין סאָפיסטיקירטע ענערגיע פאַרוואַלטונג סכעמעס.

דינאַמישע פּרייזן און לאָוד שעדדינג

שאסיי אפעראטארן קענען איינפירן דינאמישע פרייזן באזירט אויף גריד פארלאנג אדער באנייבארע ענערגיע פאראן. בעת א זוניקן נאכמיטאג ווען זונ - פראדוקציע איז אויף איר שפיץ, קענען די טשאַרדזשינג פרייזן ווערן נידעריגער געמאכט צו מוטיקן באנוצער צו "אנפילן מיט זון." פארקערט, אויב די גריד איז אונטער דרוק, קענען די טשאַרדזשערס אביסל צוריקציען (למשל, פון 350kW צו 250kW) צו פארמיידן א לאקאליזירטע בלעקאוט, אפט אן דעם וואס דער דרייווער באמערקט אפילו א באדייטנדע ענדערונג אין זייער גאנצער טשאַרדזשינג צייט.

פּרעדיקטיוו וישאַלט דורך קינסטלעכע אינטעליגענץ

יעדע MIDA 350kW סטאנציע שיקט טויזנטער דאטן פונקטן יעדע שעה צו אונדזער צענטראלן וואָלקן. אונדזערע קינסטלעכע אינטעליגענץ אַלגעריטמען אַנאַליזירן די "אונטערשריפט" פון די קיל-פּאַמפּס, די טעמפּעראַטור פּראָפילן פון די SiC מאָדולן, און די רעאַקציע צייט פון די קאָנטאַקטאָרן. דורך אידענטיפיצירן מוסטערן וואָס גייען פאָרויס פון אַ דורכפאַל, קענען מיר שיקן אַ סערוויס טעכניקער צו פאַרבייטן אַ טייל.פריערדער טשאַרדזשער גייט אָפפליין. אין דער וועלט פון שאָסיי טשאַרדזשינג, וואו די נעקסטע סטאַנציע קען זיין פופציק מייל אַוועק, איז יעדע מינוט פון אַפּטיים אַ צוזאָג וואָס ווערט געהאַלטן. איין אומגעפּלאַנטע אויספאַל קען פֿאַרשפּאַרן אַ דרייווער, שאַטן אַ בראַנד, און קאָסטן טויזנטער אין פֿאַרלוירענע הכנסה. MIDA'ס פּרעדיקטיוו וישאַלט פֿילאָסאָפֿיע איז דעריבער נישט אַ באַקוועמלעכקייט - עס איז אַ קאָנקורענט נויטווענדיקייט.

די סיסטעם ארבעט שטיל אין הינטערגרונט. יעדע MIDA 350kW סטאנציע סטרימט טויזנטער טעלעמעטרי פונקטן יעדע שעה צו אונזער וואָלקן, וואו מאַשין-לערנען מאָדעלן בויען אַ "דיגיטאַל פינגערפּרינט" פון געזונטער אָפּעראַציע פֿאַר יעדן פּאָמפּע, ווענטילאַטאָר און מאַכט מאָדול. ווען אַ סיגנאַטור דריפט - אַ קילער פּאָמפּע וואָס ציט אַ פּאָר עקסטרע אַמפּער, אַ SiC מאָדול וואָס אַרבעט אַ גראַד וואָרעמער, אַ קאָנטאַקטאָר רעאַגירט אַ פּאָר מיליסעקונדעס שטייטער - די פּלאַטפאָרמע מאַרקירט די אַנאָמאַליע, ראַנגקט עס לויט ערנסטקייט, און עפֿנט אויטאָמאַטיש אַ סערוויס טיקעט מיט די ריכטיקע רעזערוו טייל פאַר-פּאָזיציאָנירט. ווען אַ קאָמפּאָנענט ווייזט מעסטבאַרע טראָגן, האט אונזער וואָלקן שוין פּלאַנירט די פאַרבייַט, און דער דרייווער האט קיינמאָל באַמערקט גאָרנישט. דאָס איז די שטילע אינטעליגענץ וואָס האַלט אַ 350kW קאָרידאָר פילן אָן מי, סעסיע נאָך סעסיע, אין אַלע וועטער און אין אַלע שעה. פֿאַר קאָרידאָר אָפּעראַטאָרן וואָס פירן דאַזאַנז פון זייטלעך, די זעלבע דאַטן פידז פלאָט-לעוועל ריפּאָרטינג: ענערגיע דורכפלוס, פּער-פּלאַץ אַוויילאַביליטי, און רעוועך-פּער-טשאַרדזשער - אַלץ וואָס איז דארף צו אָפּטימיזירן די נעץ ווי אַ געשעפט, נישט נאָר ווי האַרדווער.

די מעגלעכקייטן טוישן דעם ביזנעס פאַל פֿאַר דעם שאָסיי כאַב אַליין. אַ סטאַנציע וואָס קען אויסהאַלטן 350 קילאָוואַט אַרום די זייגער באַפעלט פּרעמיע ענערגיע פּרייזן און קירצערע רייעס, וואָס מיינט מער סעסיעס פּער טאָג און העכער צווייטיק רעוועך פֿון די פּלאַזאַ'ס געשעפטן און רעסטאָראַנען. דינאַמישע פּרייז מכשירים לאָזן אָפּעראַטאָרן צופּאַסן פּרייז מיט גריד באדינגונגען און באַזעצונג, בשעת לאָוד-שעדינג אַגרימאַנץ מיט די יוטיליטי קאָנווערט פלעקסאַביליטי אין געלט. אין אַ סביבה וווּ AFIR און NEVI פאַנדינג באַגינציקן הויך-פאַרלעסלעכקייט, הויך-מאַכט קאָרידאָרן, די MIDA פּלאַטפאָרמע איז ינזשענירט צו קוואַליפיצירן - און צו פונקציאָנירן.

מסקנא: דער שאסיי צענטער אלס דער נייער עפנטלעכער פלאץ

שאָסיי טשאַרדזשינג איז שוין נישט קיין נוציקע פונקציע; עס איז דער אַנקער פון דער מאָדערנער אָפּרו-סטאַנציע. די MIDA 150kW/350kW פליסיק-געקילטע טשאַרדזשערס געבן אָפּעראַטאָרן די מאַכט צו פאַרוואַנדלען אַ פּויזע אין אַ פּרעמיע דערפאַרונג - שנעל גענוג פֿאַר אַ קאַווע פּויזע, פאַרלאָזלעך גענוג צו בויען צוטרוי, און קלוג גענוג צו פאַרדינען רעוועך פון די גריד אַליין. מיט פליסיק-געקילטע 350kW קאַפּאַציטעט, כאַפּן אָפּעראַטאָרן דעם פּרעמיע סעגמענט, בשעת די 150kW שטאַפּל האַלט נוצן הויך פֿאַר יעדן אַנדערן דרייווער אויף דער וועג.

שליסל לעקציעס:

• פליסיק-געקילטע קייבלען האַלטן 350 קילאָוואַט רעזולטאַט קאַנטיניואַסלי, אפילו אין זומער היץ, אָן דערייטינג.
• קלוגע ענערגיע פאַרוואַלטונג מיט דינאַמישע פּרייסינג און לאָוד שעדדינג באַשיצט ביידע די גריד און די אָפּעראַטאָר'ס מאַרדזשינז.
• קינסטלעכע אינטעליגענץ-געטריבענע פּרעדיקטיוו וישאַלט האַלט קאָרידאָר אַפּטיים העכער 99.9%, וואו די נעקסטע סטאַנציע קען זיין מיילן אַוועק.
• NEVI און AFIR-גרייט דיזיינס קוואַליפֿיצירן זיך פֿאַר פעדעראלע און אי.יו. פֿינאַנציעלע פּראָגראַמען.

צי איר בויט א גרינפעלד קארידאר אדער פארבעסערט אן עקזיסטירנדע פלאזא, ברענגט MIDA Power די אינזשעניריע טיפקייט צו מאכן אייער שאסיי צענטער א דעסטינאציע. קאנטאקט MIDA Power היינט ביי www.midapower.com פאר א פלאץ מעגלעכקייט שטודיע, פינאנציר אנווייזונגען, אדער א פולע טעכנישע ספעציפיקאציע פון ​​אונזער פליסיק-געקילטע שאסיי פלאטפארמע.