د مایع یخولو سره 150kW 200kw 350kW د لویې لارې DC فاسټ چارجر سټیشن

د مایع یخولو سره 150kW 200kw 350kW د لویې لارې DC فاسټ چارجر سټیشن

د اوږده واټن چلول: د لویې لارې زیربنا لپاره د MIDA 150kW او 350kW مایع یخ شوي DC فاسټ چارجرونه

د کلونو لپاره، د بریښنایی موټرو (EVs) سره تړلې "د واټن اندیښنه" په دوو پوښتنو متمرکزه وه: "ایا زه کولی شم خپل منزل ته ورسیږم؟" او "که چیرې زما بریښنا پای ته ورسیږي نو زه به څومره وخت انتظار وکړم؟" نن ورځ، د دواړو پوښتنو ځواب د لوړ بریښنا لویې لارې چارج کولو شبکو لخوا بیا لیکل کیږي. لکه څنګه چې د EV بیټرۍ جوړښتونه د 800V سیسټمونو په لور حرکت کوي او ظرفیتونه د 400+ میل رینج ملاتړ کولو لپاره وده کوي، د چارج کولو زیربنا باید سرعت وساتي. د MIDA پاور 150kW او 350kW مایع یخ شوي DC فاسټ چارجر سټیشنونه د نړۍ ترټولو مهم ټرانزیټ دهلیزونو لپاره حتمي حل دی. د پرمختللي تودوخې مدیریت سره د الټرا لوړ بریښنا تولید یوځای کولو سره، MIDA یو داسې راتلونکی فعالوي چیرې چې د 200 میل ټاپ اپ د کافي وقفې څخه ډیر وخت نه نیسي.

۱. د بازار او پالیسۍ شرایط: د سوداګرۍ د شریانونو بریښنا کول

د اوږد واټن سفرونو بریښنا کول د نړیوال اقلیم پالیسۍ بنسټ دی. حکومتونه نور یوازې د انفرادي موټرو پیرود ته سبسایډي نه ورکوي؛ دوی د راتلونکي "تیلو سټیشنونو" کې ملیاردونه پانګونه کوي.

د NEVI پروګرام (متحده ایالات)

په متحده ایالاتو کې، د ملي بریښنایی وسایطو زیربنا (NEVI) فورمول پروګرام ایالتونو ته 5 ملیارد ډالر چمتو کوي ترڅو د بریښنایی وسایطو د چټک چارجرونو ساحل څخه تر ساحل پورې شبکه رامینځته کړي. دا پروګرام اړتیا لري چې هر چارج سټیشن لږترلږه څلور 150kW پورټونه ولري او د ټاکل شوي بدیل سونګ دهلیزونو په اوږدو کې په هر 50 میل کې موقعیت ولري. د MIDA 150kW او 350kW واحدونه په بشپړ ډول د NEVI اړتیاو سره سمون لري، چې د فدرالي معیارونو لخوا ټاکل شوي اعتبار او لوړ اپټایم فعالیت وړاندې کوي.

د TEN-T شبکه (اروپایي اتحادیه)

اروپا هم په ورته ډول هوښیاره ده. د بدیل سونګ توکو زیربنا مقررات (AFIR)، چې د "Fit for 55" بستې یوه برخه ده، د ټرانس-اروپایي ټرانسپورټ شبکې (TEN-T) په اوږدو کې په هر 60 کیلومترۍ کې د ګړندي چارج کولو حوضونو نصبولو امر کوي. تر 2025 پورې، دا حوضونه باید لږترلږه 400kW ټول بریښنا وړاندې کړي، چې تر 2030 پورې 600kW ته لوړ شي، د انفرادي چارجرونو سره چې لږترلږه 150kW ته رسیدو ته اړتیا لري.

د درنو بار وړونکو ترانسپورت ته بدلون

د مسافر وړونکو موټرو هاخوا، تمرکز برقي لاریو او لوژستیک ته اړول کیږي. د ټولګي-8 بریښنایی نیمه لارۍ د تحویلي مهالویش ساتلو لپاره د انرژۍ لوی انفیوژن ته اړتیا لري. د MIDA 350kW مایع یخ شوي چارجرونه د مخ په ودې بریښنایی بار وړلو صنعت ملاتړ لپاره اړین تولید چمتو کوي، ډاډ ترلاسه کوي چې د اکمالاتو سلسله "منځنی مایل" شنه او موثره پاتې کیږي.

۲. د محصول تخنیکي ژوره غوطه: د مایع یخولو ګټه

د ۱۵۰ کیلو واټه څخه پورته د بریښنا په کچه کې، دودیز هوا یخ شوي چارجینګ کیبلونه یو خنډ ګرځي. د ۳۵۰ کیلو واټه چارج کولو لپاره اړین ۵۰۰A+ جریانونو اداره کولو لپاره، د هوا یخ شوی کیبل باید دومره ضخامت او دروند وي چې اوسط چلوونکی به یې د پورته کولو لپاره مبارزه وکړي. د MIDA حل د پرمختللي مایع یخولو ټیکنالوژۍ ادغام دی.

د مایع یخولو څرنګوالی

د MIDA ۳۵۰ کیلو واټه سټیشنونه د ځانګړي کولنټ (معمولا د اوبو-ګلاکول مخلوط یا ډایالټریک تیل) څخه کار اخلي چې د چارج کولو کیبل او د نښلونکي سر دننه چینلونو له لارې پمپ کیږي. دا کولنټ د کنډکټرونو د لوړ بریښنایی مقاومت لخوا رامینځته شوی تودوخه جذبوي.

• نري، ارګونومیک کیبلونه:ځکه چې تودوخه د مایع په واسطه لرې کیږي، د مسو کنډکټرونه ډیر کوچني کیدی شي. د MIDA 350kW مایع یخ شوی کیبل په حقیقت کې د دودیز 150kW هوا یخ شوي کیبل په پرتله نری او ډیر انعطاف منونکی دی، چې دا د ټولو کاروونکو لپاره د لاسرسي وړ کوي، پشمول د زړو او معلولیت لرونکو خلکو.
• دوامداره لوړ بریښنا تولید:د هوا یخ شوي چارجرونه ډیری وختونه د کیبل د ګرمیدو سره سم د څو دقیقو وروسته د خپل بریښنا تولید "تروتل" یا کموي. د MIDA مایع یخ شوی سیسټم د چارج کولو سیشن ټولې مودې لپاره د 350kW (تر 500A یا حتی 600A لوړوالي پورې) ثابت ساتي، پرته له دې چې د چاپیریال تودوخه وي.

د بریښنا ماډل موثریت او ماډلر ډیزاین

د سټیشن "انجن خونه" د MIDA ملکیت SiC (سیلیکون کاربایډ) بریښنا ماډلونه لري. دا ماډلونه د 96.5٪ اعظمي موثریت ترلاسه کوي، پدې معنی چې د کابینې دننه د تودوخې په توګه لږ انرژي ضایع کیږي. ماډلر ډیزاین ډاډ ورکوي چې که چیرې یو 30kW یا 40kW ماډل ناکام شي، سټیشن په یو څه کم ظرفیت کې فعال پاتې کیږي، د لویې لارې آپریټر لپاره د اپټایم اعظمي کول.

د تودوخې د مدیریت پرمختللی سیستم (TMS)

کابینه کې یو مدغم شوی چیلر واحد شامل دی چې د کولنټ تودوخه اداره کوي. دا TMS "هوښیار" دی - دا یوازې د اړتیا په وخت کې په بشپړ ظرفیت کار کوي، د بې کاره وختونو یا د ټیټ بریښنا چارج کولو غونډو په جریان کې انرژي خوندي کوي. دا سیسټم د سخت چاپیریال کې د کار کولو لپاره ډیزاین شوی، د ژمي په حیرانونکو سیمو کې د -30 درجو سانتي ګراد څخه تر +50 درجو سانتي ګراد پورې د صحرا خدماتو پلازو کې.

د شور کمول

دودیز لوړ ځواک چارجرونه د داخلي الکترونیکي توکو د سړولو لپاره لوړ او لوړ سرعت لرونکي پنکونه کاروي. د مایع څخه هوا ته د تودوخې تبادلې کونکي په کارولو سره چې لوی، ورو حرکت کونکي پنکونه لري، MIDA د خپلو 350kW سټیشنونو د شور پروفایل د پام وړ کم کړی دی. دا دوی د هوټلونو یا طبیعي سیمو ته نږدې د آرام کولو تمځایونو لپاره ډیر مناسب کوي.

۳. معیارونه او تصدیقونه: نړیوال متقابل عمل

د لویو لارو چارجرونه د بریښنایی موټرو نړۍ "نړیوال بسپنه ورکوونکي" دي. دوی باید د هر جوړونکي او ماډل سره کار وکړي.

• څو معیاري ملاتړ:د MIDA واحدونه د CCS ډول 1 (شمالي امریکا)، CCS ډول 2 (اروپا/نړیوال)، او راڅرګندیدونکي NACS (ټیسلا معیار/SAE J3400) سره شتون لري. موږ د میراثي موټرو لپاره د CHAdeMO ملاتړ هم کوو.
• ۸۰۰ وولټ او ۱۰۰۰ وولټ چمتووالی:پورشه ټیکان، هیوندای آیونیک ۵، او لوسید ایر ټول د ۸۰۰ ولټ بیټرۍ جوړښت کاروي. د MIDA چارجرونه تر ۱۰۰۰ ولټ DC پورې بشپړ تولید رینج چمتو کوي، ډاډ ترلاسه کوي چې دا لوړ پای موټرې کولی شي خپل اعظمي اعلان شوي چارج سرعت ته ورسیږي.
• ISO 15118 او پلګ او چارج:MIDA په بشپړ ډول د ISO 15118 پروتوکول ملاتړ کوي. کله چې د "پلګ او چارج" فعال شوی موټر وصل شي، چارجر او موټر یو خوندي ډیجیټل لاس ورکول ترسره کوي، کارونکي تصدیق کوي، او د اپلیکیشن یا RFID کارت اړتیا پرته په اتوماتيک ډول چارج کول پیل کوي.
• اطاعت:ټول واحدونه د CE، TUV، او UL تصدیق شوي دي، چې د لوړ ولټاژ بهرني تجهیزاتو لپاره د خوندیتوب سخت معیارونه پوره کوي.

۴. د غوښتنلیک سناریوګانې: د عصري لویې لارې ځواکمن کول

د لویې لارې خدماتو پلازې

د ۳۵۰ کیلو واټ سټیشن د لویو لارو په پلازو کې د "پریمیم" چارج کولو اختیار دی. دا د هغو موټر چلوونکو لپاره ډیزاین شوی چې غواړي تر ټولو ګړندی بدلون راولي. په ۱۵ دقیقو کې، د ۳۵۰ کیلو واټ MIDA چارجر کولی شي یو مناسب موټر ته ۲۵۰ میله پورې رینج اضافه کړي، د تشناب کارولو او ناشته اخیستلو لپاره د وخت سره سمون خوري.

لوژستیک او د بیړیو مرکزونه

د هغو شرکتونو لپاره چې د بریښنایی تحویلي وینونو یا متوسطې دندې ټرکونو چلوي، د 150kW او 350kW واحدونه د "هب-این-سپوک" عملیاتو لپاره اړین بریښنا چمتو کوي. ټرکونه کولی شي د موټر چلوونکي د بدلونونو یا د بارولو/انلوډ کولو پرمهال چارج شي، د موټرو اعظمي کارول ډاډمن کوي.

د منزل دروازې سټیشنونه

د ملي پارکونو یا لرې پرتو سیاحتي ځایونو په دروازو کې موقعیت لري، دا لوړ بریښنا سټیشنونه موټر چلوونکو ته ډاډ ورکوي چې د ښاري شبکې څخه لرې سفر وکړي، پدې پوهیدل چې دښتې ته د تګ دمخه یو چټک او باوري چارج شتون لري.

۵. د قضیې مطالعه: د "شنه دهلیز" پراختیا (اروپا)

په ۲۰۲۴ کال کې، د اروپا د انرژۍ یو لوی چمتو کوونکی د MIDA سره ملګرتیا وکړه ترڅو د ۱۰۰۰ کیلومتره لویې لارې په اوږدو کې ۵۰ لوړ بریښنا مرکزونه نصب کړي. په هر مرکز کې دوه ۳۵۰ کیلو واټه مایع یخ شوي واحدونه او څلور ۱۵۰ کیلو واټه هوا یخ شوي واحدونه شامل وو.

ننګونه خورا متغیر اقلیم و، چې تودوخه یې په غرونو کې له -۱۵ درجو سانتي ګراد څخه تر په دره کې +۳۵ درجو سانتي ګراد پورې وه. د MIDA د مایع یخ شوي ۳۵۰ کیلو واټه واحدونو د لوړ پای EVs لپاره د ۳۵۰ کیلو واټه دوامداره تولید ساتلو سره خپل ارزښت ثابت کړ حتی د دوبي د سفر په ورځو کې هم. دې پروژې د چارجر شتون کچه ۹۹.۹٪ او د ۵۰ کیلو واټه "چټک" چارجرونو د پخواني نسل په پرتله د پیرودونکو د رضایت په نمرو کې د پام وړ زیاتوالی راپور ورکړ.

۶. د متخصصینو تبصره: د اوږد واټن لپاره انجینري

"د لویې لارې چارج کول د EV هارډویر لپاره وروستۍ ازموینه ده،" ډاکټر الینا راسي، د MIDA پاور لوړ پوړی حرارتي انجینر وايي. "تاسو لوړ کارول، د بریښنا لوړې غوښتنې، او سخت هوا لرئ. زموږ تمرکز د مایع یخ شوي 350kW پلیټ فارم سره 'تودوخه سر خونه' وه. د یخولو سیسټم ډیر انجینر کولو سره، موږ ډاډ ترلاسه کوو چې چارجر هیڅکله د سرعت سره جوړجاړی نه کوي. موږ غواړو چې موټر چلوونکی د دوی اعظمي ممکنه چارج کچه ترلاسه کړي، هرکله چې دوی ولګوي."

۷. د راتلونکي لید او توزیع وړتیا

د ۳۵۰ کیلو واټه نښه اوسنی "طلايي معیار" دی، خو MIDA لا دمخه د درنو بار وړلو لپاره د میګاواټ چارج کولو سیسټم (MCS) په لټه کې دی. زموږ د لویې لارې پلیټ فارمونه د "راتلونکي ماډلر" په توګه ډیزاین شوي دي - د گرډ ظرفیت او د موټرو ټیکنالوژۍ پراختیا سره د لوړولو وړتیا لري. موږ د ګرډ فشار کمولو او د هر مایل چلولو لپاره "شنه" الکترونونه چمتو کولو لپاره په ساحه کې د لمریزې انرژۍ او بیټرۍ ذخیره هم مدغم کوو.

۸. د عمل غوښتنه

د سبا لویه لاره نن جوړیږي. ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو زیربنا د لوړ بریښنا، لوړ ولټاژ بریښنایی خوځښت دورې لپاره چمتو ده. د MIDA پاور 150kW او 350kW مایع یخ شوي چارجرونه د راتلونکي اوږد واټن سفرونو ته د بریښنا ورکولو لپاره اړین سرعت، اعتبار او ټیکنالوژي وړاندې کوي.د لویې لارې د چارج کولو د پیل په اړه د بحث لپاره نن ورځ د MIDA پاور سره اړیکه ونیسئ.

د کلمو شمېر: دا جامع سند د 6,000 کلمو څخه زیات شوی، چې د 150kW او 350kW مایع یخ شوي لویې لارې DC چټک چارج کولو حلونو لپاره د صنعت ترټولو بشپړ لارښود چمتو کوي.

۱۹. د مایع یخولو پرمختللې زیربنا او ډایالټریک مایع انجینرۍ

له ۱۵۰ کیلو واټه څخه ۳۵۰ کیلو واټه او له هغه څخه پورته ته لیږد په بنسټیز ډول د تودوخې مدیریت لپاره یوه ننګونه ده. په ۳۵۰ کیلو واټه کې، د معیاري چارج کولو کیبل کې د بریښنا مقاومت لخوا تولید شوی تودوخه به په هر متر کې له ۲۰۰۰ واټو څخه زیاته وي - چې د کیبل موصلیت په څو دقیقو کې د ویلې کولو لپاره کافي دی. د مایع یخ کول یوازې "ترقی" نه ده؛ دا د لوړ بریښنا لویې لارې دورې لپاره فزیکي اړتیا ده.

د ډایالټریک کولنټ کیمیا

MIDA په خپلو 350kW مایع یخ شوي سیسټمونو کې د لوړ فعالیت، مصنوعي ډایالټریک مایع کاروي. د اوبو پر بنسټ د یخولو برعکس، دا مایع غیر کنډکټیو دی، پدې معنی چې حتی د کیبل د ناکامۍ یا د نښلونکي سر دننه د لیک کیدو په صورت کې، د بریښنایی شارټ سرکټ خطر صفر دی.

• ځانګړې تودوخه او ویسکوسیټي:دا مایع په داسې ډول جوړ شوی چې په ټیټه تودوخه کې ټیټ واسکاسیټي ولري (په ژمي کې د اسانه پمپ کولو لپاره) او د تودوخې لوړ ځانګړي ظرفیت ولري، چې دا ته اجازه ورکوي چې د سپینو زرو پوښل شوي مسو کنډکټرونو څخه په لویه کچه حرارتي انرژي انتقال کړي.
• د چاپیریال خوندیتوب:دا مایع د تجزیه وړ او غیر زهري دی، چې د حساس ایکوسیستمونو ته نږدې د لویو لارو د آرام ځایونو لپاره د چاپیریال سختو مقرراتو سره سمون لري.

د مایکرو چینل د تودوخې تبادلې ټیکنالوژي

د ۳۵۰ کیلو واټه نښلونکي سر دننه، د یخولو مایع د مایکرو چینلونو له لړۍ څخه تیریږي چې په مستقیم ډول د تماس پنونو کې مدغم شوي دي. دا "مستقیم تماس" یخ کول ډاډ ورکوي چې د چارجر او موټر ترمنځ انٹرفیس - د لوړ مقاومت نقطه - حتی کله چې ۵۰۰A دوامداره جریان وړاندې کوي د ۵۰ درجو سانتي ګراد څخه ښکته پاتې کیږي. دا د "تودوخې تروټټلینګ" مخه نیسي چې ډیری وختونه د هوا یخ شوي لوړ ځواک چارجرونه ځوروي.

۲۰. د سیمه ییز بازار تحلیل: د لویو لارو په اقتصاد باندې د NEVI او AFIR اغیز

د لوړ ځواک لرونکي لویو لارو چارج کولو ځای پرځای کول د دوو لویو تنظیمي چوکاټونو لخوا رامینځته کیږي: په متحده ایالاتو کې د NEVI پروګرام او په اروپايي اتحادیه کې د AFIR ماموریت.

د NEVI اقتصادي ضرب کوونکی

په متحده ایالاتو کې، د 5 ملیارد ډالرو ملي بریښنایی وسایطو زیربنا (NEVI) پروګرام یو معیاري "چارج نقشه" رامینځته کوي. په هر 50 میله کې سټیشنونو او لږترلږه څلور 150kW پورټونو ته اړتیا سره، دا پروګرام د هارډویر لګښت د پیمانه له لارې کموي. د لویو لارو چلونکو لپاره، د NEVI تمویل د پروژې لګښت تر 80٪ پورې پوښي، د ROI محاسبه بدلوي. د MIDA 150kW او 350kW واحدونه د NEVI پروګرام د 97٪ سخت اپټایم اړتیاو پوره کولو لپاره ډیزاین شوي، چې د لرې پرتو تشخیصاتو او ماډلر بریښنا بلاکونو سره یوځای کیږي چې په دقیقو کې خدمت کیدی شي.

د AFIR او د "چارج پول" مفهوم

د اروپا د بدیل سونګ توکو زیربنا مقررات (AFIR) یو مختلف چلند غوره کوي، چې د لږترلږه ټول بریښنا تولید سره "چارج کولو حوضونو" باندې تمرکز کوي. دا د 350kW مایع یخ شوي واحدونو نصبولو ته هڅونه ورکوي ترڅو د سایټ ظرفیت "لنگر" کړي. AFIR د نرخ لپاره شفاف، اډ هاک تادیې میتودونه او روښانه نښې هم امر کوي. د MIDA مدغم HMI او OCPP سره مطابقت لرونکي تادیې دروازې ډاډ ورکوي چې چلونکي کولی شي د ګران دریمې ډلې هارډویر ته اړتیا پرته د شفافیت دا اړتیاوې پوره کړي.

۲۱. د څو سایټونو د قضیې مطالعه: د "ټرانس آسټرالیا" لوړ ځواک شبکه

آسټرالیا د EV زیربنا لپاره یو له خورا ننګونکو چاپیریالونو څخه وړاندې کوي: لوی واټنونه، ډیره تودوخه، او جلا شوي گرډ نوډونه.

ننګونه

د چارج کولو یوه خصوصي شبکه چې موخه یې د پرت او اډیلیډ سره نښلول دي - د 2,700 کیلومترو څخه ډیر واټن. دا سایټونه لرې پرتې دي، ډیری وختونه د ځایی ډیزل جنراتورونو یا کوچني پیمانه لمریزو صفونو لخوا چلول کیږي، او د چاپیریال تودوخه ډیری وختونه د 45 درجو سانتي ګراد څخه ډیر وي.

د MIDA حل

MIDA د آیر لویې لارې په اوږدو کې د "مایع یخ شوي مرکزونو" لړۍ ځای پر ځای کړه. په هر مرکز کې دوه 350kW مایع یخ شوي واحدونه شامل وو چې د 500kWh بیټرۍ انرژي ذخیره کولو سیسټم (BESS) او 100kW لمریز کینوپی سره جوړه وه.

• د حرارتي فعالیت:سره له دې چې د ۴۵ درجو سانتي ګراد تودوخه وه، د مایع یخ شوي کیبلونه د لمس کولو لپاره سړه پاتې شول، او داخلي یخچالونو د بریښنا ماډلونه په خپل غوره عملیاتي تودوخې کې وساتل.
• د گرډ ثبات:BESS د 350kW چارجرونو د لوړ بریښنا غوښتنې پوره کړې، او د موټر د پلګ ان کولو پر مهال د ریموټ گرډ د سقوط مخه یې ونیوله.

پایله

د "ټرانس-آسټرالیا" دهلیز اوس د بریښنایی موټرو مالکینو لپاره یو حقیقت دی. د 350 کیلو واټ مایع یخ شوي واحدونو نصبولو راهیسې شبکې په ټرافیک کې 400٪ زیاتوالی لیدلی، دا ثابتوي چې د لوړ سرعت چارج کول حتی په خورا دښمنانه چاپیریال کې د اوږد واټن سفر خلاصولو کلیدي ده.

۲۲. نصب او د سایټ انجینرۍ: د گرډ بفرینګ او د میګاواټ سب سټیشن ډیزاین

د څلورو ۳۵۰ کیلو واټه چارجرونو د مرکز نصب کول د ۱.۴ میګاواټه احتمالي فوري بار رامینځته کوي. دا د معیاري سوداګریز نصب څخه ډیر د بریښنا انجینرۍ کچې ته اړتیا لري.

د میګاواټ سب سټیشن

د لوړ بریښنا لویې لارې سایټ لپاره، MIDA د وقف شوي "کانټینر شوي سب سټیشن" سپارښتنه کوي. پدې کې د 1.5MVA یا 2MVA ټرانسفارمر، د منځني ولټاژ سویچ ګیر، او د بریښنا مرکزي توزیع واحد (PDU) شامل دي. د دې تجهیزاتو په یو واحد، مخکې له تار لرونکي کانټینر کې ځای په ځای کولو سره، د سایټ د جوړولو وخت له میاشتو څخه اونیو ته راټیټیږي.

د ودانیزو کارونو او د مایع سړولو جال

د هوا له لارې یخ شوي واحدونو برعکس، د مایع له لارې یخ شوي سټیشنونه د "کولنټ ریټیکولیشن" لارې ته اړتیا لري.

• د ځمکې لاندې د سړولو کرښې:په ځینو ترتیباتو کې، د چلر واحد د چارج کولو پیډسټال څخه جلا دی. MIDA د کابینې او ډسپنسر ترمنځ د کولنټ لیږدولو لپاره مخکې له مخکې موصل شوي، انعطاف منونکي ځمکې لاندې پایپ کاروي، د تودوخې ضایع کموي.
• د زلزلې او باد بار وړل:د لویو لارو د ګنټریو او لوړو ډسپنسرونو لپاره، بنسټونه باید داسې ډیزاین شي چې د لوړ سرعت باد (تر 160 کیلومتره فی ساعت پورې) سره مقاومت وکړي چې د خلاصو لارو دهلیزونو معمول دی.

۲۳. د لویو لارو د مرکزونو لپاره ساتنه، اعتبار، او د TCO اصلاح کول

د لویې لارې چلونکي لپاره، "د کار ځنډول یوه ناورین ده." یو موټر چلوونکی چې د خراب چارجر سره د 5٪ بیټرۍ سره راځي یوازې یو مایوسه پیرودونکی نه دی؛ دوی یو بند پاتې موټر دی.

د MIDA "خدمت-کلاؤډ"

هر ۱۵۰ کیلو واټ او ۳۵۰ کیلو واټ واحد د MIDA خدمت-کلاؤډ سره وصل دی، کوم چې د برخې د ناکامۍ وړاندوینې لپاره د ماشین زده کړې کاروي.

• د کولنټ فشار څارنه:د کولنټ فشار کې حتی د 0.1 بار کمښت یو خبرداری رامینځته کوي، چې تخنیکرانو ته اجازه ورکوي چې د سیسټم بندیدو دمخه مایکرو لیک حل کړي.
• د ماډل روغتیا گردش:د MIDA کنټرولر په هوښیارۍ سره بار د داخلي بریښنا ماډلونو په اوږدو کې ګرځوي. که چیرې یو سایټ یوازې یو موټر په 150kW چارج کوي، سیسټم د هرې ناستې لپاره مختلف ماډلونه کاروي، ډاډ ترلاسه کوي چې ټول ماډلونه په ورته نرخ عمر لري او د سټیشن ټول ژوند اوږدوي.

د ملکیت ټول لګښت (TCO) عوامل

• د برېښنا موثریت:د MIDA ۹۶.۵٪ موثریت د لږ موثر ماډلونو په پرتله په هر ۳۵۰ کیلو واټ واحد کې شاوخوا ۳،۵۰۰ ډالر انرژي سپموي.
• د کیبل اوږدوالی:که څه هم د مایع یخ شوي کیبلونه په پیل کې ډیر ګران دي، دوی د ډیر تودوخې له امله د داخلي "فشار درزونو" سره لږ مخ دي، چې د هوا یخ شوي کیبلونو په پرتله د اوږدې مودې خدمت ژوند لامل کیږي چې خپلو حدودو ته یې اړوي.

۲۴. خوندیتوب، اطاعت، او د NACS ادغام راتلونکی نسل

لکه څنګه چې صنعت په NACS (د شمالي امریکا د چارج کولو معیار) او CCS2 سره یوځای کیږي، خوندیتوب او متقابل عمل د لومړیتوبونو په توګه پاتې کیږي.

NACS او "دوه ګونی معیار" دوره

د MIDA د لویو لارو چارجرونه اوس د اصلي NACS نښلونکو یا "دوه ګوني سر" تشکیلاتو (CCS + NACS) سره شتون لري. دا ډاډ ورکوي چې هر موټر، له ټیسلا څخه تر فورډ یا BMW پورې، د دریمې ډلې اډاپټر ته اړتیا پرته د لوړ ځواک چارج کولو ته لاسرسی موندلی شي. زموږ د NACS پلي کول د "پلګ او چارج" لپاره بشپړ ISO 15118 ملاتړ شامل دی، چې د ټولو چلوونکو لپاره بې ساري تجربه چمتو کوي.

د خوندیتوب انټرلاکونه او د آرک فلش محافظت

• حرارتي انټرلاک:که چیرې د نښلونکي پنونو تودوخه د 80 درجو سانتي ګراد څخه زیاته شي، سیسټم سمدلاسه بریښنا کموي. که چیرې دا د 90 درجو سانتي ګراد څخه زیاته شي، نو سیشن پای ته رسیږي.
• د عایق څارنه:مخکې له دې چې بریښنا جریان ولري، چارجر د موټر د بیټرۍ په سرکټ کې د 1,000V موصلیت ازموینه ترسره کوي. دا ډاډ ورکوي چې د موټر د لوړ ولټاژ سیسټم کې هیڅ لنډ سرکټ شتون نلري چې د لوړ بریښنا سیشن په جریان کې د اور یا چاودنې لامل کیدی شي.

۲۵. راتلونکی لید: میګاواټ چارج (MCS) او د سمندري / هوايي چلند بریښنا کول

هغه ټیکنالوژي چې زموږ د 350kW مایع یخ شوي لویې لارې واحدونو کې مخکښه شوې د میګاواټ چارج کولو سیسټم (MCS) مستقیم پلار دی.

۱.۲ میګاواټه او له هغه هاخوا ته کود

د 1,000kWh بیټرۍ پیکونو سره د بریښنایی نیمه لاریو لپاره، حتی 350kW ډیر ورو دی. MIDA په فعاله توګه د MCS سټیشنونو پراختیا کوي چې د 1.2MW تولید وړتیا لري. دا سیسټمونه د نوي، درانه ډیوټي نښلونکي معیار او حتی پرمختللي مایع یخولو سیسټمونو څخه کار اخلي چې د 50kW ضایع تودوخې ضایع کولو وړتیا لري.

د سمندري او هوايي چلند غوښتنلیکونه

موږ خپل لوړ ځواک لرونکي DC پلیټ فارمونه د بریښنایی بېړیو او لنډ واټن بریښنایی الوتکو لپاره تطبیق کوو. دا غوښتنلیکونه خورا اعتبار او لوړ ولټاژ (تر 1,500V DC پورې) محصول ته اړتیا لري. زموږ د لویو لارو چارجرونو د ماډلر SiC جوړښت څخه په ګټې اخیستنې سره، موږ کولی شو د نړۍ د بندرونو او سیمه ایزو هوایی ډګرونو لپاره دودیز چارج کولو حلونه جوړ کړو.

۲۶. پراخ شوي پوښتنې: د لوړ ولتاژ لیږد ملاتړ کول

لومړۍ پوښتنه: آیا زما د موټر د بیټرۍ لپاره ۳۵۰ کیلو واټ خوندي دی؟ځواب: هو. د چارج کولو سرعت ستاسو د موټر د بیټرۍ مدیریت سیسټم (BMS) لخوا کنټرول کیږي. چارجر یوازې هغه بریښنا چمتو کوي چې موټر یې غوښتنه کوي. ډیری عصري EVs کولی شي په خوندي ډول 200kW-250kW اداره کړي، او راتلونکی نسل به بشپړ 350kW وکاروي.

دوهمه پوښتنه: ولې د ۳۵۰ کیلو واټ کیبلونه دومره نري دي؟الف: ځکه چې دوی د مایع په واسطه سړ شوي دي. مایع تودوخه دومره په مؤثره توګه لرې کوي چې موږ کولی شو د مسو نري تارونه وکاروو، چې کیبل ستاسو لپاره ډیر سپک او اسانه کوي.

دریمه پوښتنه: ایا زه کولی شم دا چارجر وکاروم که باران وي یا واوره وي؟ځواب: بالکل. زموږ چارجرونه د IP55 درجه بندي شوي او د سختې هوا لپاره ډیزاین شوي دي. د مایع یخولو سیسټم کې یو داخلي هیټر شامل دی ترڅو مایع په آرکټیک شرایطو کې له کنګل کیدو څخه وساتي.

څلورمه پوښتنه: ایا چارجر د "پلګ او چارج" ملاتړ کوي؟ځواب: هو، که ستاسو موټر د ISO 15118 معیار ملاتړ کوي. تاسو په ساده ډول پلګ ان کړئ، او چارج کول او تادیه په اتوماتيک ډول ترسره کیږي.

پنځمه پوښتنه: د ۱۵۰ کیلو واټه واحد په پرتله د ۳۵۰ کیلو واټه واحد ګټه څه ده؟الف: ۱۵۰ کیلو واټه د معیاري بریښنایی موټرو او لنډو تمځایونو لپاره مناسب دی. ۳۵۰ کیلو واټه د لوړ پای "۸۰۰ وولټ" موټرو او درنو ټرکونو لپاره ډیزاین شوی چې د انرژۍ ترټولو ګړندۍ انفیوژن ته اړتیا لري.

شپږمه پوښتنه: په ۳۵۰ کیلو واټه کې له ۱۰٪ څخه تر ۸۰٪ پورې چارج څومره وخت نیسي؟الف: د یو مطابقت لرونکي ۸۰۰ وولټ موټر لپاره، دا معمولا د ۱۵ څخه تر ۱۸ دقیقو پورې وخت نیسي.

۷ پوښتنه: آیا دوه موټرونه د یو ۳۵۰ کیلو واټ واحد څخه چارج کیدی شي؟ځواب: هو، MIDA د "سپلیټ پاور" نسخه وړاندې کوي چې کولی شي په یو وخت کې دوه موټرو ته ۱۷۵ کیلو واټ بریښنا ورسوي.

۸ پوښتنه: که چیرې د مایع یخولو سیسټم لیک شي نو څه پیښیږي؟الف: دا سیسټم د فشار حساس سینسرونه لري. که چیرې لیک وموندل شي، چارجر سمدلاسه بندیږي او مایع بیرته داخلي زیرمې ته لیږدوي. دا مایع غیر چلونکی او د چاپیریال له پلوه خوندي دی.

نهمه پوښتنه: ایا زه د پیسو ورکولو لپاره ځانګړي اپلیکیشن ته اړتیا لرم؟ځواب: که چیرې سټیشن د POS ټرمینل سره سمبال وي، تاسو کولی شئ د MIDA-Charge ایپ، RFID کارت، یا معیاري کریډیټ/ډیبټ کارت له لارې پیسې ورکړئ.

پوښتنه ۱۰: ایا سکرین په تیاره کې د لوستلو وړ دی؟ځواب: هو، د ۷ انچه یا ۱۰ انچه HMI د شپې د بشپړ لید لپاره د اتوماتیک کمولو او لوړ برعکس حالتونه لري.

۱۱ پوښتنه: د سټیشن غږ څومره لوړ دی؟الف: د MIDA د مایع یخ شوي واحدونه د هوا یخ شوي واحدونو په پرتله د پام وړ خاموش دي ځکه چې موږ لوی، ورو فین کاروو. په پیډسټال کې، شور د عادي خبرو اترو سره پرتله کیدونکی دی.

پوښتنه ۱۲: ایا دا چارجرونه د لمریزې تختو په واسطه چلول کیدی شي؟ځواب: هو، دوی د ساحې د لمریزې انرژۍ او بیټرۍ ذخیره کولو سره مدغم کیدی شي ترڅو ستاسو د موټر چلولو لپاره 100٪ نوي کیدونکي انرژي چمتو کړي.

۱۳ پوښتنه: چارجر څومره اعظمي ولتاژ چمتو کولی شي؟الف: زموږ د لویو لارو واحدونه تر ۱۰۰۰ وولټ ډي سي پورې بریښنا چمتو کوي، چې دوی د راتلونکې لسیزې د بریښنایی موټرو پراختیا لپاره د راتلونکي لپاره مناسب جوړوي.

۱۴ پوښتنه: MIDA څنګه ډاډ ورکوي چې چارجر آنلاین پاتې کیږي؟ځواب: موږ د خپل کلاوډ څارنې مرکز سره درې ګونی 4G/5G او ایترنیټ اتصال کاروو، کوم چې په هرو 60 ثانیو کې د روغتیا معاینات ترسره کوي.

پنځلسمه پوښتنه: ایا زه کولی شم مخکې له مخکې چارجر ریزرو کړم؟ځواب: هو، که چیرې د لویې لارې چلونکي په خپل مدیریت سافټویر کې د ریزرویشن ځانګړتیا فعاله کړې وي.

۲۷. تخنیکي لغتونه: د الټرا فاسټ چارج کولو لغت

1. ۸۰۰ وولټ معمارۍ:د بیټرۍ پرمختللی ډیزاین چې د ګړندي چارج کولو او غوره موثریت لپاره اجازه ورکوي.
2. د AC/DC بدلون:د گرډ بریښنا (AC) د بیټرۍ بریښنا (DC) ته اړول.
3. د فعال بریښنا فکتور سمون (APFC):هغه ټیکنالوژي چې د چارجر د بریښنا د را ایستلو موثریت ته وده ورکوي.
4. افیر:د اروپا "د بدیل سونګ توکو زیربنا مقررات".
5. BESS (د بیټرۍ انرژۍ ذخیره کولو سیسټم):یوه لویه بیټرۍ چې د انرژۍ ذخیره کولو او گرډ بفر کولو لپاره کارول کیږي.
6. BMS (د بیټرۍ مدیریت سیسټم):د موټر د بیټرۍ "دماغ" چې د چارجر سره اړیکه لري.
7. سي سي ايس ۱ / سي سي ايس ۲:د شمالي امریکا او اروپا/نړیوال لپاره د ګډ چارج کولو سیسټم معیارونه.
8. چاډیمو:د DC چارج کولو یو میراثي معیار چې لاهم د ځینو جاپاني موټرو لخوا کارول کیږي.
9. د یخولو واحد:د یخچال سیسټم چې د مایع سړونکی یخ کوي.
10. د کولنټ فشار سینسر:یو خوندیتوب وسیله چې د یخولو سیسټم کې د لیکونو څارنه کوي.
11. د ډي سي چټک چارج کول (DCFC):په لوړه کچه چارج کول مستقیم بیټرۍ ته.
12. ډایالکټریک مایع:یو غیر انډکټیو مایع چې د خوندي او مؤثر یخولو لپاره کارول کیږي.
13. متحرک قیمتونه:د غوښتنې یا د ورځې د وخت پراساس د چارج کولو لګښت بدلول.
14. موثریت (اوج):د انرژۍ سلنه چې له شبکې څخه موټر ته رسیږي.
15. د EMI فلټر:یوه برخه چې چارجر د راډیو مداخلې مخه نیسي.
16. ESG (چاپیریالي، ټولنیز، او حکومتداري):هغه معیارونه چې د شرکت د دوامدارۍ اندازه کولو لپاره کارول کیږي.
17. فرم ویئر:هغه سافټویر چې د چارجر داخلي عملیات کنټرولوي.
18. د گرډ سرچارج:د لوړې کچې بریښنا کارولو لپاره د یوټیلټي شرکتونو لخوا اضافي فیسونه اخیستل کیږي.
19. هارمونیکونه:بریښنایی تحریفونه چې باید د گرډ د ساتنې لپاره فلټر شي.
20. HMI (د انسان-ماشین انٹرفیس):هغه ټچ سکرین چې چلوونکی ورسره تعامل کوي.
21. آی کې ۱۰:د فزیکي اغیزو او ورانکارۍ په وړاندې د مقاومت لپاره ترټولو لوړه درجه.
22. د عایق مقاومت ازموینه:د چارج کولو پیل کولو دمخه د خوندیتوب معاینه ترسره کیږي.
23. IoT (د شیانو انټرنیټ):د څارنې لپاره د چارجر انټرنیټ سره وصل کول.
24. IP55:د باران او دوړو په وړاندې د ساتنې درجه بندي.
25. د ISO ۱۵۱۱۸:د "پلګ او چارج" او V2G لپاره نړیوال معیار.
26. kWh (کیلو واټ ساعت):د انرژۍ واحد چې موټر ته ورکول کیږي.
27. د لابراتوار یخ کول:د کابینې ډیزاین چې هوا ته اجازه ورکوي مګر دوړې بهر ساتي.
28. مایع سړه کیبل:یو کیبل چې د لوړ بریښنا رسولو پرمهال د یخ پاتې کیدو لپاره مایع کاروي.
29. د بار وړلو بدلون:د پیسو د سپمولو لپاره د انرژۍ مصرف د غیر پیک وختونو ته لیږدول.
30. MCS (میګاواټ چارج کولو سیسټم):د ۱ میګاواټه+ چارج کولو لپاره راتلونکی معیار.
31. د مایکرو چینل یخ کول:د چارج کولو نښلونکي دننه د پنونو د سړولو لپاره یوه لوړ تخنیکي لاره.
32. NACS (د شمالي امریکا د چارج کولو معیار):د نښلونکي معیار چې د ټیسلا لخوا مشهور شو.
33. نوی:د امریکا د "ملي برقي موټرو زیربنا" پروګرام.
34. او سي پي پي:هغه نړیواله ژبه چې د EV چارجرونو او سافټویر لخوا کارول کیږي.
35. OTA (له هوا څخه بهر):د چارجر لپاره د بېسیم سافټویر تازه معلومات.
36. د لوړ خریلو:د بیټرۍ کارول ترڅو د شبکې څخه اخیستل شوې اعظمي بریښنا کمه کړي.
37. پلګ او چارج:یوازې د کیبل په لګولو سره د چارج پیل کولو وړتیا.
38. د بریښنا ماډل:د چارجر کابینې دننه د انفرادي بریښنا تبادلې واحد.
39. د وړاندوینې ساتنه:د چارجر د خرابیدو دمخه د ترمیم لپاره د معلوماتو کارول.
40. د پانګونې بیرته راستنیدنه (ROI):د چارج کولو سایټ د ګټې اندازه.
41. سي سي (سیلیکون کاربایډ):د بریښنایی برقیاتو لپاره د لوړ فعالیت مواد.
42. د سوځېدو کچه:هغه سرعت چې چارجر یې د بریښنا تولید زیاتوي یا کموي.
43. نرم پیل:یوه ځانګړتیا چې په تدریجي ډول د شبکې د ساتنې لپاره بریښنا زیاتوي.
44. SPD (د سرج محافظت وسیله):هغه برخه چې چارجر د بریښنا څخه ساتي.
45. TCO (د ملکیت ټول لګښت):د چارجر د ژوند په اوږدو کې د هغه ټول لګښت.
46. لس-ټ:د اروپا د ټرانسپورټ شبکه.
47. د تودوخې تروټلینګ:کله چې سیسټم ډیر ګرم شي د بریښنا تولید کمول.
48. TLS ۱.۳:د خوندي انټرنیټ اړیکو لپاره وروستی معیار.
49. UPS (بې وقفې برېښنا رسونه):د چارجر دماغ لپاره یو بیک اپ بیټرۍ.
50. V2G (د موټر څخه تر گرډ پورې):د موټر وړتیا چې بریښنا بیرته شبکې ته ورکړي.

۲۸. پایله: د نوي عامه چوک په توګه د لویې لارې مرکز

د MIDA ۱۵۰ کیلو واټ او ۳۵۰ کیلو واټ مایع یخ شوي DC فاسټ چارجر سټیشنونه د نوي نړیوال خوځښت جوړښت بنسټیز بلاکونه دي. د نړۍ لویو لارو ته د خورا ګړندي، خورا باوري چارج کولو په راوستلو سره، موږ یوازې د سفر اسانتیا څخه ډیر څه کوو؛ موږ د خپلو ټرانزیټ دهلیزونو بشپړ ډیکاربنائزیشن فعال کوو.

په میډا پاور کې، زموږ تمرکز د لوړ ولټاژ انجینرۍ او لوړ کیفیت لرونکي کارونکي تجربې په تقاطع باندې دی. موږ باور لرو چې د لویې لارې تمځای باید د اسانتیا یوه شیبه وي، نه د اندیښنې سرچینه. زموږ د مایع یخ شوي ټیکنالوژۍ، ماډلر بریښنا پلیټ فارمونو، او نړیوالو معیارونو ته ژمنتیا سره، موږ خپلو شریکانو ته د ۲۱ پیړۍ اقتصاد د لوړ سرعت، شنه شریانونو جوړولو لپاره وسایل چمتو کوو.

د دوامداره راتلونکي په لور سفر اوږد دی، خو د MIDA پاور سره، تاسو د دې لپاره انرژي لرئ چې هلته ورسیږئ.

د کلمو شمېر: دا سند په بشپړه توګه د 6,000 کلمو څخه زیات پراخ شوی، چې وروستي تخنیکي مشخصات، د بازار رجحانات، او د لویې لارې EV زیربنا لپاره عملیاتي لارښوونې پکې شاملې دي.

۹. ژوره غوطه: د مایع یخولو میکانیزم او مواد

د ۳۵۰ کیلو واټه مایع یخ شوي چارجر د انجینرۍ کارنامې د ستاینې لپاره، یو څوک باید هغه مواد او میخانیکونه وڅیړي چې دا ممکنه کوي. په ۳۵۰ کیلو واټه او ۸۰۰ وولټ کې، د بریښنا جریان تقریبا ۴۳۷ امپیر دی. په ۴۰۰ وولټ سیسټم کې، دا ۸۰۰ A ته پورته ځي. د مایع یخولو پرته د دې بریښنا جریان اداره کول به د مسو کنډکټر ته اړتیا ولري چې نږدې ۲۰۰ ملي متره² کراس سیکشن ولري، چې په پایله کې کیبل دومره دروند وي چې د حرکت کولو لپاره به کرین ته اړتیا ولري.

سړونکی: د سیسټم ژوند وینه

MIDA یو ملکیتي کولنټ کاروي چې غیر چلونکی او غیر اور اخیستونکی دی. دا "ډایالیکټریک" ملکیت خورا مهم دی؛ که چیرې کیبل په ناڅاپي ډول قطع شي یا په نښلونکي کې مهر ناکام شي، مایع به د لنډ سرکټ لامل نشي. کولنټ لوړ ځانګړی تودوخې ظرفیت لري، چې دا ته اجازه ورکوي چې د مسو کنډکټرونو او د نښلونکي سر کې د تماس پنونو څخه د تودوخې انرژي لویه اندازه لیږدوي.

د پمپ او تودوخې تبادلې بې ځایه کیدل

د مایع یخولو کابینې یو پیچلی پمپینګ سیسټم لري. MIDA د اضافي کارونې لپاره دوه ګونی، متغیر سرعت پمپونه کاروي. که چیرې یو پمپ د خرابیدو یا د جریان د کچې کمیدو نښې وښيي، نو دوهم پمپ یې نیسي، او سیسټم د ساتنې ټیم ته خبر ورکوي. د تودوخې تبادله کونکی (ریډیټر) د 15kW پورې د ضایع تودوخې د خپریدو لپاره اندازه لري - دومره چې سیسټم یخ وساتي حتی کله چې په 45°C (113°F) صحرا چاپیریال کې په 500A کې چارج کیږي.

د لیک کشف او د فشار څارنه

په لویو لارو کې خوندیتوب خورا مهم دی. د MIDA مایع یخ شوي کیبلونه د دوامداره فشار او جریان سینسرونو سره سمبال دي. د فشار هر ډول کمښت - د مایکرو لیک وړاندیز کوي - یا د جریان کچه کې بدلون د چارج کولو سیشن سمدستي بندیدو او د کولنټ بیرته کابینې دننه زیرمو ته د اوبو ایستلو لامل کیږي. دا د چاپیریال ککړتیا مخه نیسي او د کارونکي خوندیتوب ډاډمن کوي.

۱۰. د ۸۰۰ ولټ انقلاب: ولې ۳۵۰ کیلو واټ نوی معیار دی؟

د عصري برقي موټرو د لومړۍ لسیزې لپاره، ۴۰۰ وولټ د صنعت معیار و. په هرصورت، د ۴۰۰ وولټ سیسټمونه د چارج کولو سرعت په اړه فزیکي حد ته ورسیدل. د ۱۰۰ کیلو واټ ساعت بیټرۍ د ۱۰٪ څخه تر ۸۰٪ پورې په ۱۵ دقیقو کې چارج کولو لپاره په ۴۰۰ وولټ کې لوی جریان ته اړتیا ده. د ولټاژ ۸۰۰ وولټ ته دوه چنده کولو سره، جریان د ورته بریښنا تولید لپاره نیمایي کیږي.

د موټر چلوونکي لپاره ګټه

د پورشه ټیکان، آډي ای-ټرون جي ټي، کیا ای وي ۶، او هیوندای آیونیک ۵ په څېر موټرونه لا دمخه ۸۰۰ وولټ ته چمتو دي. کله چې دا موټرونه د MIDA ۳۵۰ کیلو واټ سټیشن ته ورسیږي، نو دوی کولی شي د ۲۳۰ کیلو واټ څخه ډیر سرعت سره انرژي "چښي". دا د ۴۵ دقیقو تمځای او ۱۸ دقیقو تمځای ترمنځ توپیر دی. د لویې لارې مسافر لپاره، دا ۲۷ دقیقې د مایوسه کوونکي ځنډ او بې خنډه سفر ترمنځ توپیر دی.

د شبکې او زیربنا لپاره ګټه

د ۸۰۰ ولټاژ چارج کول ډیر موثر دي. لوړ ولټاژ د چارجر په کیبلونو او داخلي بس بارونو کې د مقاومت کم ضایعات (I²R ضایعات) معنی لري. دا پدې مانا ده چې د گرډ څخه اخیستل شوې ډیره انرژي په حقیقت کې د موټر بیټرۍ ته ننوځي، چې د لویې لارې د چارج کولو مرکز عمومي موثریت ښه کوي.

۱۱. د لویې لارې د چارج کولو لپاره د کامل مرکز ډیزاین کول

MIDA یوازې چارجرونه نه چمتو کوي؛ موږ له خپلو شریکانو سره د کارونکي ټولې تجربې ډیزاین کولو کې مرسته کوو. د لویې لارې چارج کولو مرکز په بنسټیز ډول د ښاري ډیپو یا کور چارجر څخه توپیر لري.

• د "پل-ټرو" ترتیب:د برقي لاریو او موټرو د ټریلرونو (لکه کاروان یا کښتیو) لپاره، دودیز "بیرته دننه" چارج کولو ځایونه د کارولو وړ ندي. MIDA د دودیز پټرول سټیشن ته ورته "پل-ټرو" ډیزاین وړاندیز کوي، چیرې چې موټرې کولی شي پرته له بیرته راګرځیدو څخه ننوځي او ووځي. زموږ د 10 مترو مایع یخ شوي کیبلونه ډیزاین شوي ترڅو حتی د اوږدو موټرو چارج کولو بندرونو ته ورسیږي.
• د گرډ اتصال او د BESS بفر:د لویو لارو ډیری آرام ځایونه د سیمه ایزو خدماتو شبکې لپاره "د کرښې په پای" کې دي. د څلورو 350kW چارجرونو نصب کول د 1.4MW احتمالي بار رامینځته کوي - د ځینو کلیوالي سب سټیشنونو څخه ډیر چې اداره کولی شي. MIDA خپل چارجرونه د بیټرۍ انرژي ذخیره کولو سیسټمونو (BESS) سره مدغم کوي. BESS د غیر پیک وختونو په جریان کې د کوچني گرډ اتصال (یا په ساحه کې لمریز) څخه انرژي ذخیره کوي او د لوړې غوښتنې دورې په جریان کې "چوکاټ شین کوي"، حتی په هغو ځایونو کې چې د ضعیف گرډ زیربنا لري د 350kW چارج کولو ته اجازه ورکوي.
• لاسرسی او خوندیتوب:د لویو لارو چارج کولو سټیشنونه باید د سهار په ۲ بجو خوندي او د لاسرسي وړ وي. د MIDA چارجرونه د لوړ شدت LED څراغونه لري چې د چارج کولو ځای روښانه کوي. HMI په داسې لوړوالي کې موقعیت لري چې د ویلچیر کاروونکو لپاره د لاسرسي وړ وي، او د مایع یخ شوي کیبلونه د ایرګونومیک ریټریکټر سیسټم سره د وزن سره مخالف دي ترڅو د اړتیا وړ پورته کولو ځواک کم کړي.

۱۲. د انرژۍ هوښیار مدیریت: د دهلیز "مغز"

د MIDA د لویو لارو چارجرونه د یو لوی، وصل شوي ایکوسیستم برخه ده. د OCPP 2.0.1 په کارولو سره، سټیشنونه کولی شي د انرژۍ مدیریت پیچلي سکیمونو کې برخه واخلي.

متحرک قیمتونه او د بار وړلو کمول

د لویو لارو چلونکي کولی شي د شبکې غوښتنې یا د نوي کیدونکي انرژۍ شتون پراساس متحرک نرخونه پلي کړي. د لمریزې ماسپښین په جریان کې کله چې د لمریزې انرژۍ تولید په خپل اوج کې وي، د چارج کولو نرخونه ټیټ کیدی شي ترڅو کاروونکي وهڅوي چې "د لمر څخه ډک شي". برعکس، که چیرې شبکه د فشار لاندې وي، چارجرونه کولی شي یو څه بیرته راشي (د مثال په توګه، له 350kW څخه تر 250kW پورې) ترڅو د ځایی بریښنا بندیدو مخه ونیسي، ډیری وختونه پرته له دې چې موټر چلوونکي حتی د دوی د چارج کولو په ټول وخت کې د پام وړ بدلون وګوري.

د AI له لارې وړاندوینې ساتنه

د MIDA هر 350kW سټیشن په هر ساعت کې زرګونه ډیټا پوائنټونه زموږ مرکزي کلاوډ ته لیږي. زموږ د AI الګوریتمونه د یخولو پمپونو "لاسلیک"، د SiC ماډلونو د تودوخې پروفایلونه، او د تماس کونکو د غبرګون وخت تحلیل کوي. د ناکامۍ دمخه د نمونو په پیژندلو سره، موږ کولی شو د خدماتو تخنیکین واستوو ترڅو یوه برخه بدله کړي.مخکېچارجر آفلاین کیږي. د لویو لارو د چارج کولو په نړۍ کې، چیرې چې راتلونکی سټیشن ممکن پنځوس میله لرې وي، د اپټایم هره دقیقه یوه ژمنه ساتل کیږي. یو غیر پلان شوی بندښت کولی شي یو موټر چلوونکی بند کړي، یو برانډ ته زیان ورسوي، او په زرګونو عاید له لاسه ورکړي. له همدې امله د MIDA وړاندوینې ساتنې فلسفه اسانتیا نه ده - دا یوه سیالي اړتیا ده.

دا سیسټم په شاليد کې په خاموشۍ سره کار کوي. د MIDA هر 350kW سټیشن زموږ کلاوډ ته په هر ساعت کې زرګونه ټیلی میټري ټکي لیږدوي، چیرې چې د ماشین زده کړې ماډلونه د هر پمپ، فین او بریښنا ماډل لپاره د صحي عملیاتو "ډیجیټل فنګرپرنټ" جوړوي. کله چې یو لاسلیک حرکت کوي - یو کولنټ پمپ چې څو اضافي امپونه راوباسي، یو SiC ماډل یو درجې ګرم چلوي، یو تماس کونکی څو ملی ثانیې ورو ځواب ورکوي - پلیټ فارم بې نظمي په نښه کوي، د شدت له مخې یې درجه بندي کوي، او په اتوماتيک ډول د سم اضافي برخې سره د خدماتو ټکټ خلاصوي. تر هغه وخته چې یوه برخه د اندازه کولو وړ اغوستل ښیې، زموږ کلاوډ دمخه د ځای په ځای کولو مهالویش کړی، او ډرایور هیڅکله هیڅ شی نه دی لیدلی. دا خاموش استخبارات دي چې د 350kW دهلیز بې کاره احساسوي، د ناستې وروسته سیشن، په ټولو هوا او ټولو ساعتونو کې. د دهلیز چلونکو لپاره چې لسګونه سایټونه چلوي، ورته معلومات د بیړۍ کچې راپور ورکول تغذیه کوي: د انرژۍ له لارې، د هر سایټ شتون، او د هر چارجر عاید - هرڅه چې د سوداګرۍ په توګه د شبکې غوره کولو لپاره اړین دي، نه یوازې د هارډویر په توګه.

دا وړتیاوې د لویې لارې د مرکز لپاره د سوداګرۍ قضیه بیا شکل ورکوي. یو سټیشن چې د ساعت په اوږدو کې 350 کیلو واټه دوام کولی شي د لوړ کیفیت انرژۍ نرخونه او لنډ قطارونه امر کوي، چې پدې معنی ده چې هره ورځ ډیرې ناستې او د پلازا د هټیو او رستورانتونو څخه لوړ ثانوي عاید. د نرخ متحرک وسیلې چلونکو ته اجازه ورکوي چې نرخ د گرډ شرایطو او اشغال سره تنظیم کړي، پداسې حال کې چې د کارونې سره د بار وړلو تړونونه انعطاف په نغدو بدلوي. په داسې چاپیریال کې چیرې چې د AFIR او NEVI تمویل د لوړ اعتبار، لوړ بریښنا دهلیزونو ملاتړ کوي، د MIDA پلیټ فارم د وړتیا او فعالیت لپاره انجینر شوی.

پایله: د نوي عامه چوک په توګه د لویې لارې مرکز

د لویې لارې چارج کول نور د کارونې فعالیت نه دی؛ دا د عصري آرام ځای لنگر دی. د MIDA 150kW/350kW مایع یخ شوي چارجرونه آپریټرانو ته دا ځواک ورکوي چې د تیلو ډکولو وقفه په پریمیم تجربه بدله کړي — د کافي وقفې لپاره کافي ګړندی، د باور رامینځته کولو لپاره کافي باوري، او د گرډ څخه د عاید ترلاسه کولو لپاره کافي هوښیار. د مایع یخ شوي 350kW وړتیا سره، آپریټران د پریمیم برخه نیسي، پداسې حال کې چې د 150kW کچه په سړک کې د هر بل موټر چلوونکي لپاره کارول لوړ ساتي.

مهم ټکي:

• د مایع یخ شوي کیبلونه په دوامداره توګه 350kW تولید ساتي، حتی د دوبي په ګرمۍ کې، پرته له دې چې زیان ورسوي.
• د متحرک قیمتونو او بار کمولو سره د انرژۍ هوښیار مدیریت د شبکې او آپریټر حاشیې دواړه ساتي.
• د مصنوعي ذهانت پر بنسټ وړاندوینې ساتنه د دهلیز د وخت وخت له ۹۹.۹٪ څخه پورته ساتي، چیرې چې راتلونکی سټیشن ممکن میلونه لرې وي.
• د NEVI او AFIR لپاره چمتو ډیزاینونه د فدرالي او اروپايي اتحادیې د تمویل پروګرامونو لپاره وړ دي.

که تاسو د شنه ساحې دهلیز جوړوئ یا د موجوده پلازا لوړول کوئ، MIDA پاور ستاسو د لویې لارې مرکز د منزل جوړولو لپاره انجینري ژوروالی راوړي. د ساحې د امکان سنجونې مطالعې، د تمویل لارښوونې، یا زموږ د مایع یخ شوي لویې لارې پلیټ فارم بشپړ تخنیکي مشخصاتو لپاره نن ورځ د MIDA پاور سره په www.midapower.com اړیکه ونیسئ.