Nabíjecí konektory NACS pro elektromobily s proudem 200 A, 250 A a 350 A

Nabíjecí konektory DC pro elektromobily NACS 200 A 250 A

Nabíjecí konektory stejnosměrného proudu pro elektromobily (EV), které používají severoamerický nabíjecí standard (NACS), jsou nyní od společnosti MIDA k dispozici všem výrobcům elektromobilů.

Nabíjecí kabely MIDA NACS určené pro aplikace stejnosměrného nabíjení až do 350 A. Tyto nabíjecí kabely pro elektromobily splňují specifikaci NACS relevantní pro segment trhu s elektromobily.

O severoamerickém standardu pro nabíjení (NACS)
MIDA Tesla NACS je specifikace pro nabíjecí konektory vyvinutá společností Tesla. Tesla zpřístupnila standard NACS všem výrobcům elektromobilů v listopadu 2023. V červnu 2023 SAE oznámila, že standardizuje NACS jako SAE J3400.

Tesla patentovala nový kapalinou chlazený nabíjecí konektor
Při představení svého nového kompresoru V3 společnost Tesla tento problém s kabelem vyřešila novým „výrazně lehčím, flexibilnějším a efektivnějším“ kapalinou chlazeným kabelem než jejich předchozí vzduchem chlazený kabel, který se nacházel u kompresorů V2.

Nyní to vypadá, že Tesla také vyrobila konektor chlazený kapalinou.

Automobilka popisuje konstrukci v nové patentové přihlášce s názvem „Kapalinou chlazený nabíjecí konektor“ takto: „Nabíjecí konektor obsahuje první elektrickou zásuvku a druhou elektrickou zásuvku. Je opatřen první objímkou ​​a druhou objímkou, takže první objímka je soustředně spojena s první elektrickou zásuvkou a druhá objímka je soustředně spojena s druhou elektrickou zásuvkou. Sestava rozdělovače je uzpůsobena k uzavření první a druhé elektrické zásuvky a první a druhé objímky, takže první a druhá objímka a sestava rozdělovače vytvářejí mezi sebou dutý vnitřní prostor. V sestavě rozdělovače je také vstupní potrubí a výstupní potrubí, takže vstupní potrubí, vnitřní prostor a výstupní potrubí společně vytvářejí cestu proudění kapaliny.“

Severoamerický nabíjecí standard (NACS) od společnosti Tesla se v poslední době často objevuje v médiích. Nabíjecí systém této automobilky se ve Spojených státech náhle stal zlatým standardem a přijaly ho značky jako Rivian, Ford, General Motors, Volvo a Polestar. Kromě toho jej přijaly i nabíjecí sítě jako ChargePoint a Electrify America, které také oznámily, že jejich příslušné nabíjecí stanice přidají podporu pro port NACS od Tesly. Tento krok automobilek a nabíjecích sítí mimo Teslu k přijetí systému této elektromobilky prakticky zajišťuje, že bude přijat namísto kombinovaného nabíjecího systému (CCS).

Slyšet o všem, co se děje s NACS a CCS, může být matoucí, zvláště pokud teprve začínáte s hledáním elektromobilu k nákupu. Zde je to, co potřebujete vědět o NACS a CCS a co se děje s automobilovým průmyslem, který přijímá NACS jako nový zlatý standard.

Jednoduše řečeno, NACS a CCS jsou nabíjecí systémy pro elektromobily. Když se elektromobil nabíjí pomocí CCS, má nabíjecí port CCS a k nabíjení vyžaduje kabel CCS. Je to podobné jako s benzínovou a naftovou pistolí na čerpací stanici. Pokud jste se někdy pokusili natankovat naftu do svého auta na benzínový pohon, pistole pro naftu je širší než pistole pro benzín a nevejde se do plnicího hrdla vašeho auta na benzín. Čerpací stanice navíc označují pistole pro naftu odlišně od pistolí pro benzín, aby řidiči omylem nenatankovali do svého vozidla nesprávné palivo. CCS, NACS a CHAdeMO mají všechny různé zástrčky, konektory a kabely a fungují pouze s vozidly, která mají odpovídající nabíjecí port.

V současné době mohou pomocí systému NACS nabíjet pouze vozy Tesla. To je jedna z hlavních výhod Tesly a systému NACS automobilky – vlastnictví vozu Tesla dává majitelům možnost využívat rozsáhlou síť nabíječek automobilky. Tato exkluzivita však brzy skončí.