200A 250A 350A NACS EV DC Şarj Bağlantı Elemanları

200A 250A NACS EV DC Şarj Bağlantı Elemanları

Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) kullanan elektrikli araç (EV) DC şarj bağlantı elemanları artık MIDA tarafından tüm elektrikli araç üreticilerine sunulmaktadır.

MIDA NACS şarj kabloları, 350A'e kadar DC şarj uygulamaları için tasarlanmıştır. Bu EV şarj kabloları, EV pazar segmenti için geçerli olan NACS spesifikasyonunu karşılamaktadır.

Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) Hakkında
MIDA Tesla NACS, Tesla tarafından geliştirilen şarj konektörleri için bir spesifikasyondur. Tesla, NACS standardını Kasım 2023'te tüm elektrikli araç üreticilerinin kullanımına sundu. Haziran 2023'te SAE, NACS'ı SAE J3400 olarak standartlaştırdığını duyurdu.

Tesla, yeni sıvı soğutmalı şarj konektörü için patent aldı.
Tesla, yeni V3 Supercharger'ını tanıtırken, önceki V2 Supercharger'larda bulunan hava soğutmalı kabloya kıyasla "önemli ölçüde daha hafif, daha esnek ve daha verimli" yeni bir sıvı soğutmalı kablo kullanarak bu kablo sorununu çözdü.

Görünüşe göre Tesla, bağlantı parçasını sıvı soğutmalı hale de getirmiş.

Otomobil üreticisi, 'Sıvı Soğutmalı Şarj Konnektörü' adlı yeni bir patent başvurusunda tasarımı şu şekilde açıklıyor: “Şarj konnektörü, birinci bir elektrik soketi ve ikinci bir elektrik soketi içerir. Birinci manşon ve ikinci manşon sağlanmıştır; birinci manşon, birinci elektrik soketine eşmerkezli olarak, ikinci manşon ise ikinci elektrik soketine eşmerkezli olarak bağlanmıştır. Birinci ve ikinci elektrik soketlerini ve birinci ve ikinci manşonları çevreleyecek şekilde bir manifold düzeneği uyarlanmıştır; böylece birinci ve ikinci manşonlar ve manifold düzeneği aralarında boş bir iç alan oluşturur. Manifold düzeneği içinde bir giriş borusu ve bir çıkış borusu bulunur; böylece giriş borusu, iç alan ve çıkış borusu birlikte bir sıvı akış yolu oluşturur.”

Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) son zamanlarda çokça gündemde. Otomobil üreticisinin şarj sistemi, Amerika Birleşik Devletleri'nde altın standart haline geldi ve Rivian, Ford, General Motors, Volvo ve Polestar gibi markalar tarafından benimsendi. Ayrıca, ChargePoint ve Electrify America gibi şarj ağları da Tesla'nın NACS portuna destek vereceklerini duyurdu. Tesla'nın ötesinde otomobil üreticilerinin ve şarj ağlarının bu sistemi benimsemesi, Kombine Şarj Sistemi (CCS) yerine NACS'nin tercih edilmesini neredeyse garanti altına alıyor.

NACS ve CCS ile ilgili her şeyi duymak, özellikle de satın almayı düşündüğünüz bir elektrikli araç hakkında araştırma yapmaya yeni başladıysanız, kafa karıştırıcı olabilir. İşte NACS ve CCS hakkında bilmeniz gerekenler ve otomotiv endüstrisinin NACS'ı yeni altın standart olarak benimsemesiyle ilgili gelişmeler.

Basitçe söylemek gerekirse, NACS ve CCS, elektrikli araçlar için şarj sistemleridir. Bir elektrikli araç CCS kullanarak şarj olduğunda, bir CCS şarj portuna sahiptir ve şarj etmek için bir CCS kablosuna ihtiyaç duyar. Bu, benzin istasyonlarındaki benzin ve dizel pompalarına benzer. Benzinli aracınıza dizel yakıt koymayı denediyseniz, dizel pompası benzin pompasından daha geniştir ve benzinli aracınızın yakıt deposuna sığmaz. Ayrıca, benzin istasyonları, sürücülerin yanlışlıkla araçlarına yanlış yakıt koymamaları için dizel pompalarını benzin pompalarından farklı şekilde etiketler. CCS, NACS ve CHAdeMO'nun hepsinin farklı fişleri, konektörleri ve kabloları vardır ve yalnızca eşleşen şarj portuna sahip araçlarla çalışırlar.

Şu an itibariyle, Tesla'nın NACS sistemiyle yalnızca Tesla araçları şarj edilebiliyor. Bu, Tesla'nın ve otomobil üreticisinin NACS sisteminin en büyük avantajlarından biri; Tesla sahibi olmak, otomobil üreticisinin geniş şarj istasyonu ağını kullanma olanağı sağlıyor. Ancak bu ayrıcalık yakında sona erecek.