Konektor Pengisian DC EV NACS 200A 250A 350A

Konektor Pengisian DC EV NACS 200A 250A

Konektor pengisian daya DC kendaraan listrik (EV) yang menggunakan Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) kini tersedia untuk semua produsen kendaraan listrik dari MIDA.

Kabel pengisian daya MIDA NACS dirancang untuk aplikasi pengisian daya DC hingga 350A. Spesifikasi NACS yang relevan dengan segmen pasar kendaraan listrik (EV) dipenuhi oleh kabel pengisian daya EV ini.

Tentang Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS)
MIDA Tesla NACS adalah spesifikasi konektor pengisian daya yang dikembangkan oleh Tesla. Tesla menyediakan standar NACS untuk digunakan oleh semua produsen kendaraan listrik pada November 2023. Pada Juni 2023, SAE mengumumkan bahwa mereka menstandarisasi NACS sebagai SAE J3400.

Tesla mematenkan konektor pengisian daya berpendingin cairan baru.
Saat memperkenalkan Supercharger V3 barunya, Tesla memperbaiki masalah kabel ini dengan kabel berpendingin cairan yang "jauh lebih ringan, lebih fleksibel, dan lebih efisien" dibandingkan kabel berpendingin udara sebelumnya yang terdapat pada Supercharger V2.

Sekarang tampaknya Tesla juga membuat konektor tersebut berpendingin cairan.

Pabrikan otomotif tersebut menjelaskan desainnya dalam aplikasi paten baru yang disebut 'Konektor Pengisian Daya Berpendingin Cair', “Konektor pengisian daya mencakup soket listrik pertama dan soket listrik kedua. Selongsong pertama dan selongsong kedua disediakan, sedemikian rupa sehingga selongsong pertama terhubung secara konsentris ke soket listrik pertama dan selongsong kedua terhubung secara konsentris ke soket listrik kedua. Rakitan manifold dirancang untuk melingkupi soket listrik pertama dan kedua serta selongsong pertama dan kedua, sedemikian rupa sehingga selongsong pertama dan kedua serta rakitan manifold menciptakan ruang interior berongga di antaranya. Saluran masuk dan saluran keluar di dalam rakitan manifold sedemikian rupa sehingga saluran masuk, ruang interior, dan saluran keluar bersama-sama menciptakan jalur aliran fluida.”

Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) Tesla banyak dibicarakan akhir-akhir ini. Sistem pengisian daya pabrikan mobil ini tiba-tiba menjadi standar emas di Amerika Serikat dan telah diadopsi oleh merek-merek seperti Rivian, Ford, General Motors, Volvo, dan Polestar. Selain itu, sistem ini juga diadopsi oleh jaringan pengisian daya seperti ChargePoint dan Electrify America, karena mereka juga telah mengumumkan bahwa stasiun pengisian daya mereka masing-masing akan menambahkan dukungan untuk port NACS Tesla. Langkah para pabrikan mobil dan jaringan pengisian daya di luar Tesla untuk mengadopsi sistem pabrikan mobil listrik ini hampir memastikan bahwa sistem ini akan diadopsi menggantikan Sistem Pengisian Daya Gabungan (CCS).

Mendengar tentang segala hal yang berkaitan dengan NACS dan CCS bisa membingungkan, terutama jika Anda baru mulai meneliti kendaraan listrik untuk dibeli. Berikut adalah hal-hal yang perlu Anda ketahui tentang NACS dan CCS serta apa yang terjadi dengan industri otomotif yang mengadopsi NACS sebagai standar emas baru.

Sederhananya, NACS dan CCS adalah sistem pengisian daya untuk kendaraan listrik. Ketika sebuah EV mengisi daya menggunakan CCS, ia memiliki port pengisian daya CCS dan membutuhkan kabel CCS untuk mengisi daya. Ini mirip dengan nosel bensin dan diesel di SPBU. Jika Anda pernah mencoba memasukkan diesel ke mobil bertenaga bensin Anda, nosel diesel lebih lebar daripada nosel bensin dan tidak akan muat ke leher pengisi mobil bensin Anda. Selain itu, SPBU memberi label nosel diesel secara berbeda dari nosel bensin agar pengemudi tidak salah memasukkan bahan bakar ke kendaraan mereka. CCS, NACS, dan CHAdeMO semuanya memiliki colokan, konektor, dan kabel yang berbeda dan hanya berfungsi dengan kendaraan yang memiliki port pengisian daya yang sesuai.

Saat ini, hanya Tesla yang dapat mengisi daya menggunakan sistem NACS Tesla. Itu adalah salah satu keuntungan utama dari Tesla dan sistem NACS milik pabrikan mobil tersebut – memiliki Tesla memberi pemilik kemampuan untuk menggunakan jaringan pengisi daya yang luas milik pabrikan. Namun, eksklusivitas itu akan segera berakhir.