Kopling Pengisi Daya EV DC NACS 200A 250A 350A

Kopler Pengisi Daya EV DC NACS 200A 250A

Kopler pangisi daya DC kendaraan listrik (EV) sing nggunakake Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) saiki kasedhiya kanggo kabeh produsen kendaraan listrik saka MIDA.

Kabel pangisi daya MIDA NACS dirancang kanggo aplikasi pangisi daya DC nganti 350A. Spesifikasi NACS sing relevan karo segmen pasar EV dipenuhi dening kabel pangisi daya EV iki.

Babagan Standar Pangisian Daya Amerika Utara (NACS)
MIDA Tesla NACS kuwi spesifikasi sing dikembangake Tesla kanggo konektor pangisi daya. Tesla nggawe standar NACS kasedhiya kanggo kabeh produsen EV supaya bisa digunakake ing November 2023. Ing wulan Juni 2023, SAE ngumumake yen dheweke bakal nggawe standar NACS dadi SAE J3400.

Tesla patenake konektor pangisi daya berpendingin cairan anyar
Nalika ngenalake V3 Supercharger anyar, Tesla ndandani masalah iki kanggo kabel kasebut nganggo kabel pendingin cairan anyar sing "luwih entheng, luwih fleksibel, lan luwih efisien" tinimbang kabel pendingin udara sadurunge sing ditemokake ing V2 Supercharger.

Saiki katon kaya Tesla uga nggawe konektor kasebut nganggo pendingin cairan.

Produsen mobil iki njlèntrèhaké desain kasebut ing aplikasi paten anyar sing diarani 'Liquid-Cooled Charging Connector', "Konektor pangisi daya kalebu soket listrik pertama lan soket listrik kapindho. Selongsong pertama lan selongsong kapindho disedhiyakake, saengga selongsong pertama disambungake sacara konsentris menyang soket listrik pertama lan selongsong kapindho disambungake sacara konsentris menyang soket listrik kapindho. Rakitan manifold diadaptasi kanggo nutupi soket listrik pertama lan kapindho lan selongsong pertama lan kapindho, saengga selongsong pertama lan kapindho lan rakitan manifold nggawe ruang interior sing kosong ing antarane. Saluran inlet lan saluran outlet ing njero rakitan manifold saengga saluran inlet, ruang interior, lan saluran outlet bebarengan nggawe jalur aliran cairan."

Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) saka esla wis kerep dadi berita akhir-akhir iki. Sistem pengisian daya saka produsen mobil iki dumadakan dadi standar emas ing Amerika Serikat lan wis diadopsi dening merek kaya Rivian, Ford, General Motors, Volvo, lan Polestar. Kajaba iku, sistem iki uga diadopsi dening jaringan pengisian daya kaya ChargePoint lan Electrify America, amarga dheweke uga ngumumake yen stasiun pengisian daya masing-masing bakal nambah dhukungan kanggo port NACS Tesla. Langkah produsen mobil lan jaringan pengisian daya ngluwihi Tesla kanggo ngadopsi sistem produsen mobil listrik iki meh njamin yen sistem iki bakal diadopsi liwat Sistem Pengisian Daya Gabungan (CCS).

Krungu babagan kabeh sing kedadeyan karo NACS lan CCS bisa mbingungake, utamane yen sampeyan lagi miwiti riset babagan kendaraan listrik sing arep dituku. Iki sing sampeyan kudu ngerti babagan NACS lan CCS lan apa sing kedadeyan karo industri otomotif sing nggunakake NACS minangka standar emas anyar.

Gampangane, NACS lan CCS iku sistem pangisi daya kanggo kendaraan listrik. Nalika EV ngisi daya nggunakake CCS, sistem kasebut duwe port pangisi daya CCS lan mbutuhake kabel CCS kanggo ngisi daya. Sistem iki meh padha karo nozzle bensin lan diesel ing pom bensin. Yen sampeyan wis tau nyoba ngisi solar menyang mobil sing nganggo bensin, nozzle diesel luwih amba tinimbang nozzle bensin lan ora pas karo gulu pengisi daya mobil bensin sampeyan. Kajaba iku, pom bensin menehi label nozzle diesel kanthi beda tinimbang nozzle bensin supaya para pengemudi ora sengaja ngisi bahan bakar sing salah menyang kendaraane. CCS, NACS, lan CHAdeMO kabeh duwe colokan, konektor, lan kabel sing beda lan mung bisa digunakake karo kendaraan sing duwe port pangisi daya sing cocog.

Saiki, mung Tesla sing bisa ngisi daya nganggo sistem NACS Tesla. Kuwi salah sawijining keuntungan utama Tesla lan sistem NACS saka produsen mobil - duwe Tesla menehi pemilik kemampuan kanggo nggunakake jaringan pengisi daya sing ekstensif saka produsen mobil. Nanging, eksklusivitas kasebut bakal rauh rampung.