Viunganishi vya kuchaji vya 200A 250A 350A NACS EV DC

Viunganishi vya kuchaji vya 200A 250A NACS EV DC

Viunganishi vya kuchaji vya DC vya magari ya umeme (EV) vinavyotumia Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) sasa vinapatikana kwa watengenezaji wote wa magari ya umeme kutoka MIDA.

Kebo za kuchaji za MIDA NACS zilizoundwa kwa ajili ya matumizi ya kuchaji ya DC hadi 350A. Vipimo vya NACS vinavyohusiana na sehemu ya soko la EV vinatimizwa na kebo hizi za kuchaji za EV.

Kuhusu Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS)
MIDA Tesla NACS ni vipimo vilivyotengenezwa na Tesla vya viunganishi vya kuchaji. Tesla ilitoa kiwango cha NACS kwa watengenezaji wote wa EV kutumia mnamo Novemba 2023. Mnamo Juni 2023, SAE ilitangaza kwamba ilikuwa ikiweka NACS katika kiwango cha SAE J3400.

Tesla yapata hati miliki ya kiunganishi kipya cha kuchaji kilichopozwa kwa kioevu
Wakati wa kuanzisha V3 Supercharger yake mpya, Tesla ilirekebisha tatizo hili kwa kebo kwa kutumia kebo mpya "nyepesi zaidi, inayonyumbulika zaidi, na yenye ufanisi zaidi" iliyopozwa kioevu kuliko kebo yao ya awali iliyopozwa hewa iliyopatikana kwenye V2 Superchargers.

Sasa inaonekana kama Tesla pia ilitengeneza kiunganishi hicho kikiwa kimepozwa kwa kioevu.

Mtengenezaji wa magari anaelezea muundo huo katika programu mpya ya hataza inayoitwa 'Kiunganishi cha Kuchaji Kilichopozwa na Kioevu', "Kiunganishi cha kuchaji kinajumuisha soketi ya kwanza ya umeme na soketi ya pili ya umeme. Kiungo cha kwanza na kiungo cha pili hutolewa, ili kiungo cha kwanza kiunganishwe kwa kina na soketi ya kwanza ya umeme na kiungo cha pili kiunganishwe kwa kina na soketi ya pili ya umeme. Kiungo cha manifold kinarekebishwa ili kufunga soketi za umeme za kwanza na za pili na viungo vya kwanza na vya pili, ili viungo vya kwanza na vya pili na kiungo cha manifold viunde nafasi ya ndani yenye mashimo katikati. Mfereji wa kuingilia na mfereji wa kutoa ndani ya kiungo cha manifold ili mfereji wa kuingilia, nafasi ya ndani, na mfereji wa kutoa pamoja viunde njia ya mtiririko wa maji."

Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) cha esla kimekuwa kwenye habari hivi karibuni. Mfumo wa kuchaji wa mtengenezaji wa magari ghafla umekuwa kiwango cha dhahabu nchini Marekani na umepitishwa na chapa kama vile Rivian, Ford, General Motors, Volvo, na Polestar. Zaidi ya hayo, umepitishwa na mitandao ya kuchaji kama vile ChargePoint na Electrify America, kwani pia wametangaza kwamba vituo vyao vya kuchaji vitaongeza usaidizi kwa bandari ya Tesla ya NACS. Hatua ya watengenezaji wa magari na mitandao ya kuchaji zaidi ya Tesla kupitisha mfumo wa mtengenezaji wa magari wa umeme inahakikisha kwamba utapitishwa kupitia Mfumo wa Kuchaji Pamoja (CCS).

Kusikia kuhusu kila kitu kinachoendelea na NACS na CCS kunaweza kutatanisha, hasa ikiwa unaanza tu kutafiti gari la umeme la kununua. Hapa kuna unachohitaji kujua kuhusu NACS na CCS na kinachoendelea na tasnia ya magari ikichukua NACS kama kiwango kipya cha dhahabu.

Kwa ufupi, NACS na CCS ni mifumo ya kuchaji magari ya umeme. Wakati EV inachaji kwa kutumia CCS, ina lango la kuchaji la CCS na inahitaji kebo ya CCS kuchaji. Ni sawa na pua ya petroli na dizeli kwenye kituo cha mafuta. Ikiwa umewahi kujaribu kuweka dizeli kwenye gari lako linalotumia gesi, pua ya dizeli ni pana kuliko pua ya gesi na haitaingia kwenye shingo ya kujaza ya gari lako la mafuta. Zaidi ya hayo, vituo vya mafuta huweka lebo kwenye nozeli za dizeli tofauti na zile za gesi ili madereva wasiweke mafuta yasiyofaa kwenye gari lao kwa bahati mbaya. CCS, NACS, na CHAdeMO zote zina plagi, viunganishi, na nyaya tofauti na zinafanya kazi tu na magari yenye lango la kuchaji linalolingana.

Kwa sasa, ni Tesla pekee zinazoweza kuchaji kwa kutumia mfumo wa Tesla wa NACS. Hiyo ni moja ya faida kuu za Tesla na mfumo wa NACS wa mtengenezaji wa magari - kuwa na Tesla huwapa wamiliki uwezo wa kutumia mtandao mpana wa chaja wa mtengenezaji wa magari. Ingawa upekee huo utaisha hivi karibuni.