200A 250A 350A NACS EV DC சார்ஜிங் கப்ளர்கள்

200A 250A NACS EV DC சார்ஜிங் கப்ளர்கள்

வட அமெரிக்க மின்னேற்றத் தரநிலையை (NACS) பயன்படுத்தும் மின்சார வாகன (EV) DC மின்னேற்ற இணைப்பிகள், தற்போது MIDA நிறுவனத்திடமிருந்து அனைத்து மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் கிடைக்கின்றன.

350A வரையிலான DC சார்ஜிங் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட MIDA NACS சார்ஜிங் கேபிள்கள். இந்த EV சார்ஜிங் கேபிள்கள், மின்சார வாகன (EV) சந்தைப் பிரிவுக்குப் பொருத்தமான NACS விவரக்குறிப்பைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS) பற்றி
MIDA டெஸ்லா NACS என்பது சார்ஜிங் இணைப்பான்களுக்காக டெஸ்லாவால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு விவரக்குறிப்பாகும். டெஸ்லா, நவம்பர் 2023-ல் அனைத்து மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களும் பயன்படுத்துவதற்காக NACS தரநிலையைக் கிடைக்கச் செய்தது. ஜூன் 2023-ல், SAE ஆனது NACS-ஐ SAE J3400 ஆகத் தரப்படுத்துவதாக அறிவித்தது.

டெஸ்லா புதிய திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் இணைப்பானுக்கு காப்புரிமை பெற்றுள்ளது.
டெஸ்லா தனது புதிய V3 சூப்பர்சார்ஜரை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​V2 சூப்பர்சார்ஜர்களில் இருந்த முந்தைய காற்று குளிரூட்டப்பட்ட கேபிளை விட "குறிப்பிடத்தக்க அளவில் இலகுவான, அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட மற்றும் அதிக செயல்திறன் மிக்க" ஒரு புதிய திரவ குளிரூட்டப்பட்ட கேபிளைக் கொண்டு, கேபிளில் இருந்த இந்தப் பிரச்சனையைச் சரிசெய்தது.

தற்போது டெஸ்லா அந்த இணைப்பானையும் திரவக் குளிர்விப்பு முறையில் தயாரித்துள்ளது போல் தெரிகிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர் 'திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட மின்னேற்றி இணைப்பான்' எனப்படும் ஒரு புதிய காப்புரிமை விண்ணப்பத்தில் இந்த வடிவமைப்பை இவ்வாறு விவரிக்கிறார்: “இந்த மின்னேற்றி இணைப்பானில் ஒரு முதல் மின் சாக்கெட்டும் ஒரு இரண்டாவது மின் சாக்கெட்டும் அடங்கும். ஒரு முதல் உறையும் ஒரு இரண்டாவது உறையும் வழங்கப்பட்டுள்ளன, இதில் முதல் உறையானது முதல் மின் சாக்கெட்டுடனும், இரண்டாவது உறையானது இரண்டாவது மின் சாக்கெட்டுடனும் ஒருமையமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது மின் சாக்கெட்டுகளையும், முதல் மற்றும் இரண்டாவது உறைகளையும் உள்ளடக்கும் வகையில் ஒரு பன்முகக் கட்டமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் முதல் மற்றும் இரண்டாவது உறைகளுக்கும் பன்முகக் கட்டமைப்புக்கும் இடையில் ஒரு உள்ளீடற்ற உள்வெளி உருவாக்கப்படுகிறது. பன்முகக் கட்டமைப்பிற்குள் ஒரு உள்ளீட்டுக் குழாயும் ஒரு வெளியீட்டுக் குழாயும் உள்ளன, இதன் மூலம் உள்ளீட்டுக் குழாய், உள்வெளி மற்றும் வெளியீட்டுக் குழாய் ஆகியவை இணைந்து ஒரு பாய்ம ஓட்டப் பாதையை உருவாக்குகின்றன.”

டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS) சமீபகாலமாக செய்திகளில் அதிகம் இடம்பெற்று வருகிறது. இந்த வாகன உற்பத்தியாளரின் சார்ஜிங் அமைப்பு, அமெரிக்காவில் திடீரென ஒரு பொன் தரநிலையாக மாறியுள்ளதுடன், ரிவியன், ஃபோர்டு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், வோல்வோ மற்றும் போல்ஸ்டார் போன்ற பிராண்டுகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, சார்ஜ்பாயிண்ட் மற்றும் எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா போன்ற சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளாலும் இது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது; அவர்களும் தங்களது சார்ஜிங் நிலையங்கள் டெஸ்லாவின் NACS போர்ட்டிற்கான ஆதரவைச் சேர்க்கும் என்று அறிவித்துள்ளனர். டெஸ்லாவைத் தாண்டி மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளும் இந்த மின்சார வாகன உற்பத்தியாளரின் அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்ட இந்த நடவடிக்கை, ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்புக்கு (CCS) பதிலாக இது ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் என்பதை ஏறக்குறைய உறுதி செய்கிறது.

NACS மற்றும் CCS தொடர்பாக நடக்கும் அனைத்தையும் கேட்பது குழப்பத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், குறிப்பாக நீங்கள் வாங்குவதற்காக ஒரு மின்சார வாகனத்தைப் பற்றி இப்போதுதான் ஆராயத் தொடங்குகிறீர்கள் என்றால். NACS மற்றும் CCS பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவை மற்றும் வாகனத் தொழில் NACS-ஐ புதிய பொன் தரமாக ஏற்றுக்கொள்வது குறித்து என்ன நடக்கிறது என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

எளிமையாகச் சொல்வதானால், NACS மற்றும் CCS ஆகியவை மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் அமைப்புகள் ஆகும். ஒரு மின்சார வாகனம் CCS-ஐப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​அதில் ஒரு CCS சார்ஜிங் போர்ட் இருக்கும், மேலும் சார்ஜ் செய்வதற்கு ஒரு CCS கேபிள் தேவைப்படும். இது எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையத்தில் உள்ள பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் நாசில்களைப் போன்றது. உங்கள் பெட்ரோலில் இயங்கும் காரில் நீங்கள் எப்போதாவது டீசல் நிரப்ப முயன்றிருந்தால், டீசல் நாசில் பெட்ரோல் நாசிலை விட அகலமாக இருக்கும், மேலும் அது உங்கள் பெட்ரோல் காரின் ஃபில்லர் நெக்கில் பொருந்தாது என்பதை அறிந்திருப்பீர்கள். மேலும், ஓட்டுநர்கள் தற்செயலாகத் தங்கள் வாகனத்தில் தவறான எரிபொருளை நிரப்பிவிடக்கூடாது என்பதற்காக, எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் டீசல் நாசில்களை பெட்ரோல் நாசில்களிலிருந்து வேறுபட்டுக் குறிப்பிடுகின்றன. CCS, NACS மற்றும் CHAdeMO ஆகிய அனைத்தும் வெவ்வேறு பிளக்குகள், இணைப்பிகள் மற்றும் கேபிள்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை பொருத்தமான சார்ஜிங் போர்ட்டைக் கொண்ட வாகனங்களில் மட்டுமே செயல்படும்.

தற்போதைக்கு, டெஸ்லாவின் NACS அமைப்பைப் பயன்படுத்தி டெஸ்லா கார்களால் மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும். டெஸ்லா மற்றும் அந்த வாகன உற்பத்தியாளரின் NACS அமைப்பின் முக்கிய நன்மைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும் – டெஸ்லா வைத்திருப்பது, அதன் உரிமையாளர்களுக்கு அந்த வாகன உற்பத்தியாளரின் விரிவான சார்ஜர் வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தும் திறனை வழங்குகிறது. இருப்பினும், அந்தத் தனித்துவம் விரைவில் முடிவுக்கு வரப்போகிறது.