Bộ ghép nối sạc DC NACS EV 200A 250A 350A

Bộ ghép nối sạc DC NACS EV 200A 250A

Các bộ kết nối sạc DC cho xe điện (EV) sử dụng Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) hiện đã có sẵn từ MIDA cho tất cả các nhà sản xuất xe điện.

Cáp sạc MIDA NACS được thiết kế cho các ứng dụng sạc DC lên đến 350A. Các cáp sạc xe điện này đáp ứng tiêu chuẩn NACS phù hợp với phân khúc thị trường xe điện.

Giới thiệu về Tiêu chuẩn sạc điện Bắc Mỹ (NACS)
MIDA Tesla NACS là tiêu chuẩn do Tesla phát triển dành cho các đầu nối sạc. Tesla đã cho phép tất cả các nhà sản xuất xe điện sử dụng tiêu chuẩn NACS vào tháng 11 năm 2023. Vào tháng 6 năm 2023, SAE đã thông báo rằng họ đang chuẩn hóa NACS thành tiêu chuẩn SAE J3400.

Tesla được cấp bằng sáng chế cho đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏng mới.
Khi giới thiệu trạm sạc nhanh V3 mới, Tesla đã khắc phục vấn đề về cáp bằng một loại cáp làm mát bằng chất lỏng mới "nhẹ hơn, linh hoạt hơn và hiệu quả hơn đáng kể" so với loại cáp làm mát bằng không khí trước đây được sử dụng trên các trạm sạc nhanh V2.

Giờ thì có vẻ như Tesla cũng đã trang bị hệ thống làm mát bằng chất lỏng cho đầu nối.

Hãng sản xuất ô tô mô tả thiết kế này trong một đơn xin cấp bằng sáng chế mới có tên gọi "Đầu nối sạc làm mát bằng chất lỏng": “Đầu nối sạc bao gồm một ổ cắm điện thứ nhất và một ổ cắm điện thứ hai. Một ống bọc thứ nhất và một ống bọc thứ hai được cung cấp, sao cho ống bọc thứ nhất được ghép nối đồng tâm với ổ cắm điện thứ nhất và ống bọc thứ hai được ghép nối đồng tâm với ổ cắm điện thứ hai. Một cụm ống góp được thiết kế để bao quanh ổ cắm điện thứ nhất và thứ hai cũng như ống bọc thứ nhất và thứ hai, sao cho ống bọc thứ nhất và thứ hai cùng với cụm ống góp tạo ra một không gian rỗng bên trong. Một ống dẫn đầu vào và một ống dẫn đầu ra nằm bên trong cụm ống góp sao cho ống dẫn đầu vào, không gian bên trong và ống dẫn đầu ra cùng nhau tạo thành một đường dẫn dòng chảy chất lỏng.”

Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla gần đây đã được nhắc đến rất nhiều trên các phương tiện truyền thông. Hệ thống sạc của nhà sản xuất ô tô này đột nhiên trở thành tiêu chuẩn vàng tại Hoa Kỳ và đã được các thương hiệu như Rivian, Ford, General Motors, Volvo và Polestar áp dụng. Thêm vào đó, nó cũng đã được các mạng lưới sạc như ChargePoint và Electrify America áp dụng, khi họ cũng thông báo rằng các trạm sạc của mình sẽ bổ sung hỗ trợ cổng NACS của Tesla. Động thái của các nhà sản xuất ô tô và mạng lưới sạc ngoài Tesla trong việc áp dụng hệ thống của nhà sản xuất ô tô điện này gần như đảm bảo rằng nó sẽ được áp dụng thay thế cho Hệ thống sạc kết hợp (CCS).

Việc nghe về tất cả những gì đang diễn ra với NACS và CCS có thể gây bối rối, đặc biệt nếu bạn mới bắt đầu tìm hiểu về xe điện để mua. Dưới đây là những điều bạn cần biết về NACS và CCS cũng như những gì đang xảy ra với ngành công nghiệp ô tô khi họ áp dụng NACS như một tiêu chuẩn vàng mới.

Nói một cách đơn giản, NACS và CCS là các hệ thống sạc dành cho xe điện. Khi xe điện sạc bằng CCS, nó có cổng sạc CCS và cần cáp CCS để sạc. Điều này tương tự như vòi xăng và vòi dầu diesel tại trạm xăng. Nếu bạn đã từng thử đổ dầu diesel vào xe chạy xăng của mình, bạn sẽ thấy vòi dầu diesel rộng hơn vòi xăng và sẽ không vừa với cổ bình xăng của xe chạy xăng. Thêm vào đó, các trạm xăng dán nhãn vòi dầu diesel khác với vòi xăng để người lái xe không vô tình đổ nhầm nhiên liệu vào xe. CCS, NACS và CHAdeMO đều có các loại phích cắm, đầu nối và cáp khác nhau và chúng chỉ hoạt động với các xe có cổng sạc tương ứng.

Hiện tại, chỉ có xe Tesla mới có thể sạc bằng hệ thống NACS của Tesla. Đó là một trong những lợi ích chính của Tesla và hệ thống NACS của hãng – sở hữu một chiếc Tesla cho phép chủ sở hữu sử dụng mạng lưới trạm sạc rộng khắp của hãng. Tuy nhiên, sự độc quyền đó sẽ sớm kết thúc.