موصلات شحن التيار المستمر للسيارات الكهربائية NACS بقدرة 200 أمبير، 250 أمبير، 350 أمبير

موصلات شحن التيار المستمر للسيارات الكهربائية NACS بقدرة 200 أمبير و250 أمبير

أصبحت الآن أجهزة توصيل الشحن بالتيار المستمر للمركبات الكهربائية التي تستخدم معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) متاحة لجميع مصنعي المركبات الكهربائية من شركة MIDA.

كابلات شحن MIDA NACS مصممة لتطبيقات الشحن بالتيار المستمر حتى 350 أمبير. وتلبي هذه الكابلات مواصفات NACS ذات الصلة بقطاع سوق السيارات الكهربائية.

حول معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS)
معيار MIDA Tesla NACS هو المواصفات التي طورتها شركة تسلا لموصلات الشحن. وقد أتاحت تسلا معيار NACS لجميع مصنعي السيارات الكهربائية لاستخدامه في نوفمبر 2023. وفي يونيو 2023، أعلنت جمعية مهندسي السيارات (SAE) أنها ستعتمد معيار NACS تحت اسم SAE J3400.

شركة تسلا تسجل براءة اختراع لموصل شحن جديد مبرد بالسوائل
عند طرح شاحن V3 Supercharger الجديد، قامت شركة Tesla بإصلاح هذه المشكلة المتعلقة بالكابل باستخدام كابل جديد مبرد بالسوائل "أخف وزنًا وأكثر مرونة وكفاءة بشكل ملحوظ" من الكابل المبرد بالهواء السابق الموجود في شواحن V2 Supercharger.

والآن يبدو أن شركة تسلا قامت أيضاً بتبريد الموصل بالسوائل.

تصف الشركة المصنعة للسيارات التصميم في طلب براءة اختراع جديد بعنوان "موصل شحن مبرد بالسوائل"، حيث جاء فيه: "يتضمن موصل الشحن مقبسًا كهربائيًا أولًا ومقبسًا كهربائيًا ثانيًا. ويُزوَّد الموصل بغطاءين، أحدهما متصل بشكل متمركز بالمقبس الكهربائي الأول والآخر بالمقبس الكهربائي الثاني. ويُصمَّم مجمع متعدد الاستخدامات ليُحيط بالمقبسين الكهربائيين والغطاءين، بحيث يُشكِّل كلٌّ من الغطاءين ومجمع متعدد الاستخدامات فراغًا داخليًا بينهما. ويحتوي مجمع متعدد الاستخدامات على قناة دخول وقناة خروج، بحيث تُشكِّل قناة الدخول والفراغ الداخلي وقناة الخروج معًا مسارًا لتدفق السائل."

حظي معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) من تسلا باهتمام إعلامي واسع مؤخرًا. فقد أصبح نظام الشحن الخاص بالشركة المصنعة للسيارات المعيار الذهبي في الولايات المتحدة، واعتمدته علامات تجارية مثل ريفيان، وفورد، وجنرال موتورز، وفولفو، وبولستار. كما اعتمدته شبكات الشحن مثل تشارج بوينت وإلكتريفاي أمريكا، حيث أعلنتا أيضًا عن دعم محطات الشحن التابعة لهما لمنفذ NACS الخاص بتسلا. إن توجه شركات تصنيع السيارات وشبكات الشحن الأخرى، إلى جانب تسلا، نحو اعتماد نظام الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية، يُرجّح بقوة اعتماده على حساب نظام الشحن الموحد (CCS).

قد يكون الاطلاع على كل ما يتعلق بنظامي NACS وCCS مربكًا، خاصةً إذا كنتَ بدأتَ للتو البحث عن سيارة كهربائية لشرائها. إليك ما تحتاج معرفته عن نظامي NACS وCCS، وما يحدث في قطاع صناعة السيارات الذي يتبنى نظام NACS كمعيار ذهبي جديد.

ببساطة، نظاما NACS وCCS هما نظاما شحن للسيارات الكهربائية. عند شحن سيارة كهربائية باستخدام نظام CCS، فإنها تحتوي على منفذ شحن CCS وتتطلب كابل CCS للشحن. يشبه الأمر فوهة البنزين وفوهة الديزل في محطات الوقود. إذا سبق لك محاولة تعبئة الديزل في سيارتك التي تعمل بالبنزين، ستلاحظ أن فوهة الديزل أعرض من فوهة البنزين ولن تتناسب مع فتحة تعبئة البنزين. بالإضافة إلى ذلك، تضع محطات الوقود علامات مختلفة على فوهات الديزل عن فوهات البنزين حتى لا يضع السائقون الوقود الخاطئ عن طريق الخطأ. لكل من أنظمة CCS وNACS وCHAdeMO مقابس وموصلات وكابلات مختلفة، وهي تعمل فقط مع السيارات التي تحتوي على منفذ الشحن المتوافق.

حتى الآن، لا يمكن شحن سيارات تسلا إلا باستخدام نظام NACS الخاص بها. هذه إحدى أهم مزايا سيارات تسلا ونظام NACS الخاص بها، إذ تتيح لمالكيها استخدام شبكة واسعة من أجهزة الشحن التابعة للشركة. إلا أن هذه الحصرية ستنتهي قريبًا.