Зарядные муфты постоянного тока NACS EV 200A 250A 350A

Зарядные муфты постоянного тока NACS для электромобилей 200A 250A

Компания MIDA теперь предлагает всем производителям электромобилей зарядные устройства постоянного тока для электромобилей, использующие североамериканский стандарт зарядки (NACS).

Зарядные кабели MIDA NACS предназначены для зарядки постоянным током до 350 А. Эти зарядные кабели соответствуют спецификации NACS, актуальной для сегмента рынка электромобилей.

О Североамериканском стандарте зарядки (NACS)
MIDA Tesla NACS — это разработанная компанией Tesla спецификация для зарядных разъемов. Tesla предоставила стандарт NACS для использования всеми производителями электромобилей в ноябре 2023 года. В июне 2023 года SAE объявила о стандартизации NACS под номером SAE J3400.

Tesla запатентовала новый разъем для зарядки с жидкостным охлаждением.
Представляя свою новую зарядную станцию ​​Supercharger V3, Tesla исправила эту проблему с кабелем, используя новый, «значительно более легкий, гибкий и эффективный» кабель с жидкостным охлаждением, чем предыдущий кабель с воздушным охлаждением, используемый на зарядных станциях Supercharger V2.

Теперь, похоже, Tesla также сделала разъем с жидкостным охлаждением.

Автопроизводитель описывает конструкцию в новой патентной заявке под названием «Жидкостно-охлаждаемый зарядный разъем»: «Зарядный разъем включает в себя первый электрический разъем и второй электрический разъем. Предусмотрены первая и вторая втулки, причем первая втулка концентрически соединена с первым электрическим разъемом, а вторая втулка концентрически соединена со вторым электрическим разъемом. Коллекторный узел предназначен для размещения первого и второго электрических разъемов, а также первой и второй втулок, так что между ними и коллекторным узлом образуется полое внутреннее пространство. Внутри коллекторного узла расположены входной и выходной трубопроводы, так что входной трубопровод, внутреннее пространство и выходной трубопровод вместе образуют путь для потока жидкости».

В последнее время в новостях часто упоминается североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS). Система зарядки этого автопроизводителя внезапно стала золотым стандартом в Соединенных Штатах и ​​была принята такими брендами, как Rivian, Ford, General Motors, Volvo и Polestar. Кроме того, ее приняли зарядные сети, такие как ChargePoint и Electrify America, которые также объявили о том, что их зарядные станции будут поддерживать порт NACS от Tesla. Переход автопроизводителей и зарядных сетей, помимо Tesla, на систему этого производителя электромобилей практически гарантирует ее использование вместо комбинированной системы зарядки (CCS).

Информация о технологиях NACS и CCS может сбивать с толку, особенно если вы только начинаете изучать рынок электромобилей для покупки. Вот что вам нужно знать о NACS и CCS, а также о том, как автомобильная промышленность внедряет NACS в качестве нового золотого стандарта.

Проще говоря, NACS и CCS — это системы зарядки для электромобилей. При зарядке электромобиля с помощью CCS используется зарядный порт CCS, и для зарядки требуется кабель CCS. Это похоже на заправочный пистолет для бензина и дизельного топлива на заправке. Если вы когда-либо пытались залить дизельное топливо в свой автомобиль с бензиновым двигателем, то дизельный пистолет шире бензинового и не подойдет к заливной горловине вашего автомобиля. Кроме того, на заправках дизельные пистолеты маркируются иначе, чем бензиновые, чтобы водители случайно не залили в свой автомобиль неподходящее топливо. CCS, NACS и CHAdeMO имеют разные разъемы, коннекторы и кабели, и они работают только с автомобилями, имеющими соответствующий зарядный порт.

На данный момент заряжаться с помощью системы NACS могут только автомобили Tesla. Это одно из главных преимуществ Tesla и системы NACS автопроизводителя — владение Tesla дает владельцам возможность использовать обширную сеть зарядных станций компании. Однако эта эксклюзивность скоро закончится.