Beth yw Plwg Gwefru CCS2 a Chysylltydd Gwefru CCS 2?

Beth yw Gwefru CCS a gwefrydd CCS 2?
CCS (System Gwefru Cyfun) un o sawl safon plwg gwefru (a chyfathrebu cerbydau) sy'n cystadlu ar gyfer gwefru cyflym DC. (Cyfeirir at wefru cyflym DC hefyd fel gwefru Modd 4 – gweler Cwestiynau Cyffredin ar Ddulliau gwefru).

Cystadleuwyr i CCS ar gyfer gwefru DC yw CHAdeMO, Tesla (dau fath: UDA/Japan a gweddill y byd) a system GB/T Tsieina. (Gweler tabl 1 isod).

Mae socedi gwefru CCS yn cyfuno'r mewnfeydd ar gyfer AC a DC gan ddefnyddio pinnau cyfathrebu a rennir. Drwy wneud hynny, mae'r soced gwefru ar gyfer ceir sydd â CCS yn llai na'r lle cyfatebol sydd ei angen ar gyfer soced DC CHAdeMO neu GB/T ynghyd â soced AC.

Mae CCS1 a CCS2 yn rhannu dyluniad y pinnau DC yn ogystal â'r protocolau cyfathrebu, felly mae'n opsiwn syml i weithgynhyrchwyr gyfnewid yr adran plwg AC ar gyfer Math 1 yn yr Unol Daleithiau ac (o bosibl) Japan ar gyfer Math 2 ar gyfer marchnadoedd eraill.

Y System Gwefru Gyfunol, a elwir yn fwy cyffredin fel CCS a CCS 2, yw'r math o blyg a soced safonol Ewropeaidd a ddefnyddir ar gyfer cysylltu ceir trydan neu hybrid plygio-i-mewn â gwefrydd cyflym DC.

Mae gan bron pob car trydan pur newydd soced CCS 2 yn Ewrop. Mae'n cynnwys mewnbwn naw pin sydd wedi'i rannu'n ddwy adran; yr adran saith pin uchaf hefyd yw lle rydych chi'n plygio cebl Math 2 i mewn ar gyfer gwefru arafach trwy flwch wal cartref neu wefrydd AC arall.

Cysylltwyr Gwefru ar gyfer Gwefru Diogel a Chyflym

Mae'n werth nodi, er mwyn cychwyn a rheoli gwefru, bod CCS yn defnyddio PLC (Cyfathrebu Llinell Bŵer) fel y dull cyfathrebu â'r car, sef y system a ddefnyddir ar gyfer cyfathrebu â'r grid pŵer.

Mae hyn yn ei gwneud hi'n hawdd i'r cerbyd gyfathrebu â'r grid fel 'offer clyfar', ond mae'n ei gwneud yn anghydnaws â systemau gwefru CHAdeMO a GB/T DC heb addaswyr arbennig nad ydynt ar gael yn hawdd.

Datblygiad diddorol diweddar yn y 'Rhyfel Plygiau DC' yw bod Tesla wedi mabwysiadu'r safon CCS2 ar gyfer gwefru DC ar gyfer cyflwyno Tesla Model 3 yn Ewrop.

Cymhariaeth o socedi gwefru AC a DC mawr (ac eithrio Tesla)

Esboniad o geblau gwefru EV a phlygiau gwefru EV

Nid yw gwefru cerbyd trydan (EV) yn un fenter sy'n addas i bawb. Yn dibynnu ar eich cerbyd, y math o orsaf wefru, a'ch lleoliad, byddwch yn wynebu cebl, plwg ... neu'r ddau gwahanol.

Mae'r erthygl hon yn egluro'r gwahanol fathau o geblau, plygiau, ac yn tynnu sylw at safonau a datblygiadau penodol i wledydd.

Mae 4 prif fath o geblau gwefru cerbydau trydan. Mae'r rhan fwyaf o orsafoedd gwefru cerbydau trydan cartref pwrpasol a gwefrwyr plygiau yn defnyddio cebl gwefru Modd 3 ac mae gorsafoedd gwefru cyflym yn defnyddio Modd 4.

Mae plygiau gwefru cerbydau trydan yn amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr a'r wlad rydych chi ynddi, ond mae yna ychydig o safonau amlwg ledled y byd, pob un yn cael ei ddefnyddio mewn rhanbarth penodol. Mae Gogledd America yn defnyddio'r plwg Math 1 ar gyfer gwefru AC a CCS1 ar gyfer gwefru cyflym DC, tra bod Ewrop yn defnyddio'r cysylltydd Math 2 ar gyfer gwefru AC a CCS2 ar gyfer gwefru cyflym DC.

Mae ceir Tesla wedi bod braidd yn eithriad erioed. Er eu bod wedi addasu eu dyluniad i gyd-fynd â safonau cyfandiroedd eraill, yn yr Unol Daleithiau, maen nhw'n defnyddio eu plwg perchnogol eu hunain, y mae'r cwmni bellach yn ei alw'n "Safon Gwefru Gogledd America (NACS)". Yn ddiweddar, fe wnaethon nhw rannu'r dyluniad gyda'r byd a gwahodd gweithgynhyrchwyr ceir ac offer gwefru eraill i gynnwys y math hwn o gysylltydd yn eu dyluniadau.