Apa sing diarani Colokan Pangisi Daya CCS2 lan Konektor Pangisi Daya CCS 2?

Apa sing diarani CCS Charging lan CCS 2 charger?
CCS (Sistem Pengisian Gabungan) salah siji saka sawetara standar colokan pangisi daya (lan komunikasi kendaraan) sing saingan kanggo pangisian daya cepet DC. (Pangisian daya cepet DC uga diarani pangisian daya Mode 4 - deleng FAQ babagan Mode pangisian daya).

Pesaing CCS kanggo pangisian daya DC yaiku CHAdeMO, Tesla (rong jinis: AS/Jepang lan negara liya ing donya) lan sistem GB/T Tiongkok. (Deleng tabel 1 ing ngisor iki).

Soket pangisi daya CCS nggabungake saluran mlebu kanggo AC lan DC nggunakake pin komunikasi sing dienggo bareng. Kanthi mangkono, soket pangisi daya kanggo mobil sing dilengkapi CCS luwih cilik tinimbang papan sing padha karo sing dibutuhake kanggo soket CHAdeMO utawa GB/T DC ditambah soket AC.

CCS1 lan CCS2 duwé desain pin DC uga protokol komunikasi sing padha, mula iki minangka pilihan sing gampang kanggo pabrikan kanggo ngganti bagean colokan AC kanggo Tipe 1 ing AS lan (bisa uga) Jepang kanggo Tipe 2 kanggo pasar liyane.

Sistem Pengisian Gabungan, luwih dikenal minangka CCS lan CCS 2 yaiku jinis colokan lan stopkontak standar Eropa sing digunakake kanggo nyambungake mobil listrik utawa hibrida plug-in menyang pangisi daya cepet DC.

Meh kabeh mobil listrik murni anyar duwe soket CCS 2 ing Eropa. Iki kasusun saka input sangang pin sing dipérang dadi rong bagean; bagean ndhuwur, pitung pin uga minangka papan kanggo masang kabel Tipe 2 kanggo ngisi daya sing luwih alon liwat kothak tembok omah utawa pangisi daya AC liyane.

Konektor Pangisi Daya kanggo Pangisi Daya sing Aman lan Cepet

Perlu dicathet yen kanggo miwiti lan ngontrol pangisian daya, CCS nggunakake PLC (Power Line Communication) minangka metode komunikasi karo mobil, yaiku sistem sing digunakake kanggo komunikasi jaringan listrik.

Iki nggampangake kendaraan kanggo komunikasi karo jaringan minangka 'piranti cerdas', nanging ndadekake ora kompatibel karo sistem pangisian daya CHAdeMO lan GB/T DC tanpa adaptor khusus sing ora gampang kasedhiya.

Perkembangan anyar sing menarik ing 'Perang Plug DC' yaiku kanggo peluncuran Tesla Model 3 Eropa, Tesla wis ngadopsi standar CCS2 kanggo pangisian daya DC.

Perbandingan soket pangisi daya AC lan DC utama (ora kalebu Tesla)

Kabel pangisi daya EV lan colokan pangisi daya EV dijlentrehake

Ngisi daya kendaraan listrik (EV) dudu tugas sing gampang. Gumantung saka kendaraanmu, jinis stasiun pangisian daya, lan lokasimu, kabel, colokan, utawa loro-lorone bakal beda.

Artikel iki njelasake macem-macem jinis kabel, colokan, lan nyoroti standar lan perkembangan khusus negara.

Ana 4 jinis utama kabel pangisi daya EV. Umume stasiun pangisi daya EV omah khusus lan pangisi daya colokan nggunakake kabel pangisi daya Mode 3 lan stasiun pangisi daya cepet nggunakake Mode 4.

Colokan pangisi daya EV beda-beda gumantung saka pabrikan lan negara panggonanmu, nanging ana sawetara standar dominan ing saindenging jagad, sing saben-saben digunakake ing wilayah tartamtu. Amerika Utara nggunakake colokan Tipe 1 kanggo pangisi daya AC lan CCS1 kanggo pangisi daya cepet DC, dene Eropa nggunakake konektor Tipe 2 kanggo pangisi daya AC lan CCS2 kanggo pangisi daya cepet DC.

Mobil Tesla tansah dadi pangecualian. Sanajan wis ngowahi desain supaya cocog karo standar bawana liya, ing AS, dheweke nggunakake colokan dhewe, sing saiki diarani perusahaan kasebut "North American Charging Standard (NACS)". Bubar iki, dheweke nuduhake desain kasebut karo jagad lan ngajak produsen mobil lan peralatan pangisi daya liyane kanggo nyakup jinis konektor iki menyang desain.