Naon ari Colokan Pangisi Daya CCS2 sareng Konektor Pangisi Daya CCS 2?

Naon ari CCS Charging sareng CCS 2 charger téh?
CCS (Sistem Ngecas Gabungan) salah sahiji tina sababaraha standar colokan ngecas (sareng komunikasi kendaraan) anu saling bersaing pikeun ngecas gancang DC. (Ngecas gancang DC ogé disebut ngecas Mode 4 – tingali FAQ ngeunaan Mode ngecas).

Pesaing CCS pikeun ngecas DC nyaéta CHAdeMO, Tesla (dua jinis: AS/Jepang sareng sésana dunya) sareng sistem GB/T Cina. (Tingali tabel 1 di handap).

Soket ngecas CCS ngagabungkeun saluran asup pikeun AC sareng DC nganggo pin komunikasi anu dibagi. Ku cara kitu, soket ngecas pikeun mobil anu dilengkepan CCS langkung alit tibatan rohangan anu sami anu diperyogikeun pikeun soket CHAdeMO atanapi GB/T DC ditambah soket AC.

CCS1 sareng CCS2 ngabagi desain pin DC ogé protokol komunikasi, ku kituna éta mangrupikeun pilihan anu saderhana pikeun produsén pikeun ngagentos bagian colokan AC pikeun Tipe 1 di AS sareng (kamungkinan) Jepang pikeun Tipe 2 pikeun pasar sanés.

Sistem Ngecas Gabungan, langkung dikenal salaku CCS sareng CCS 2 nyaéta jinis colokan sareng stop kontak standar Éropa anu dianggo pikeun nyambungkeun mobil listrik atanapi hibrida colokan kana pangisi daya gancang DC.

Ampir sadaya mobil listrik murni anyar gaduh soket CCS 2 di Éropa. Éta diwangun ku input salapan pin anu dibagi jadi dua bagian; bagian luhur, tujuh pin ogé tempat anjeun nyolokkeun kabel Tipe 2 pikeun ngecas anu langkung laun ngalangkungan kotak témbok bumi atanapi pangisi daya AC anu sanés.

Konektor Ngecas pikeun Ngecas Aman sareng Gancang

Perlu dicatet yén pikeun ngamimitian sareng ngontrol ngecas, CCS nganggo PLC (Power Line Communication) salaku metode komunikasi sareng mobil, nyaéta sistem anu dianggo pikeun komunikasi jaringan listrik.

Ieu ngagampangkeun kandaraan pikeun komunikasi sareng jaringan salaku 'alat pinter', tapi ngajantenkeun éta henteu cocog sareng sistem ngecas CHAdeMO sareng GB/T DC tanpa adaptor khusus anu hésé sayogi.

Hiji perkembangan anyar anu pikaresepeun dina 'Perang Colokan DC' nyaéta pikeun peluncuran Tesla Model 3 Éropa, Tesla parantos ngadopsi standar CCS2 pikeun ngecas DC.

Babandingan soket ngecas AC sareng DC utama (teu kalebet Tesla)

Kabel ngecas EV sareng colokan ngecas EV dijelaskeun

Ngecas kendaraan listrik (EV) sanés usaha anu sami pikeun sadayana. Gumantung kana kendaraan anjeun, jinis stasiun ngecas, sareng lokasi anjeun, anjeun bakal dihadapkeun sareng kabel, colokan ... atanapi duanana anu béda.

Artikel ieu ngajelaskeun rupa-rupa jinis kabel, colokan, sareng nyorot standar sareng pamekaran khusus nagara.

Aya 4 jinis utama kabel ngecas EV. Kaseueuran stasiun ngecas EV khusus bumi sareng pangisi daya colokan nganggo kabel ngecas Mode 3 sareng stasiun ngecas gancang nganggo Mode 4.

Colokan ngecas EV rupa-rupa dumasar kana produsén sareng nagara tempat anjeun cicing, tapi aya sababaraha standar dominan di sakumna dunya, anu masing-masing dianggo di daérah khusus. Amérika Kalér nganggo colokan Tipe 1 pikeun ngecas AC sareng CCS1 pikeun ngecas gancang DC, sedengkeun Éropa nganggo konektor Tipe 2 pikeun ngecas AC sareng CCS2 pikeun ngecas gancang DC.

Mobil Tesla salawasna janten pengecualian. Sanaos aranjeunna parantos nyaluyukeun desainna supados cocog sareng standar buana sanés, di AS, aranjeunna nganggo colokan milikna nyalira, anu ayeuna disebut perusahaan "North American Charging Standard (NACS)". Anyar-anyar ieu, aranjeunna ngabagi desain ka dunya sareng ngajak produsén mobil sareng alat ngecas sanés pikeun ngalebetkeun jinis konektor ieu kana desainna.