Что такое зарядный штекер CCS2 и разъем зарядного устройства CCS 2?

Что такое зарядка CCS и зарядное устройство CCS 2?
CCS (Combined Charging System) — один из нескольких конкурирующих стандартов зарядных устройств (и связи с транспортными средствами) для быстрой зарядки постоянным током. (Быстрая зарядка постоянным током также называется зарядкой в ​​режиме 4 — см. раздел часто задаваемых вопросов о режимах зарядки).

Конкурентами CCS для зарядки постоянным током являются CHAdeMO, Tesla (два типа: США/Япония и остальной мир) и китайская система GB/T. (См. таблицу 1 ниже).

В зарядных разъемах CCS входы переменного и постоянного тока объединены с помощью общих контактов связи. Благодаря этому зарядный разъем для автомобилей, оснащенных CCS, занимает меньше места, чем аналогичный разъем CHAdeMO или GB/T постоянного тока плюс разъем переменного тока.

CCS1 и CCS2 имеют схожую конструкцию контактов постоянного тока, а также протоколы связи, поэтому производителям легко заменить секцию вилки переменного тока на Type 1 в США и (потенциально) на Type 2 в Японии для других рынков.

Комбинированная система зарядки, более известная как CCS и CCS 2, — это европейский стандарт типа вилки и розетки, используемый для подключения электромобилей или гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети к быстрозарядному устройству постоянного тока.

Практически все новые электромобили в Европе оснащены разъемом CCS 2. Он представляет собой девятиконтактный вход, разделенный на две секции; верхняя, семиконтактная секция также используется для подключения кабеля Type 2 для более медленной зарядки от домашнего настенного зарядного устройства или другого зарядного устройства переменного тока.

Разъемы для зарядки для безопасной и быстрой зарядки

Стоит отметить, что для запуска и управления зарядкой CCS использует PLC (Power Line Communication) в качестве метода связи с автомобилем, что представляет собой систему, используемую для связи с электросетью.

Это упрощает взаимодействие транспортного средства с электросетью в качестве «умного устройства», но делает его несовместимым с системами зарядки постоянным током CHAdeMO и GB/T без специальных адаптеров, которые нелегко найти.

Интересным недавним событием в «войне за разъемы постоянного тока» стало то, что для европейского запуска Tesla Model 3 компания Tesla приняла стандарт CCS2 для зарядки постоянным током.

Сравнение основных розеток переменного и постоянного тока для зарядки (за исключением Tesla)

Кабели и зарядные устройства для электромобилей: объяснение.

Зарядка электромобиля (EV) — это не универсальное решение. В зависимости от вашего автомобиля, типа зарядной станции и вашего местоположения, вам может понадобиться другой кабель, разъем… или и то, и другое.

В этой статье рассматриваются различные типы кабелей и вилок, а также освещаются стандарты и тенденции, характерные для отдельных стран.

Существует 4 основных типа кабелей для зарядки электромобилей. Большинство специализированных домашних зарядных станций и розеток используют зарядный кабель Mode 3, а станции быстрой зарядки — Mode 4.

Разъемы для зарядки электромобилей различаются в зависимости от производителя и страны, но в мире существует несколько доминирующих стандартов, каждый из которых используется в определенном регионе. В Северной Америке используется разъем Type 1 для зарядки переменным током и CCS1 для быстрой зарядки постоянным током, в то время как в Европе используется разъем Type 2 для зарядки переменным током и CCS2 для быстрой зарядки постоянным током.

Автомобили Tesla всегда были своего рода исключением. Хотя они адаптировали свою конструкцию к стандартам других континентов, в США они используют собственный запатентованный разъем, который компания теперь называет «Североамериканский стандарт зарядки (NACS)». Недавно они поделились этой конструкцией со всем миром и пригласили других производителей автомобилей и зарядного оборудования включить этот тип разъема в свои разработки.