Che cos'è la spina di ricarica CCS2 e il connettore di ricarica CCS 2?

Che cos'è CCS Charging e il caricabatterie CCS 2?
CCS (Combined Charging System) è uno dei diversi standard concorrenti per le prese di ricarica (e per la comunicazione con i veicoli) per la ricarica rapida in corrente continua (CC). (La ricarica rapida in CC è anche chiamata ricarica in Modalità 4 – vedi FAQ sulle modalità di ricarica).

I concorrenti del CCS per la ricarica in corrente continua sono CHAdeMO, Tesla (due tipologie: USA/Giappone e resto del mondo) e il sistema cinese GB/T. (Vedi tabella 1 di seguito).

Le prese di ricarica CCS combinano gli ingressi per corrente alternata e continua utilizzando pin di comunicazione condivisi. In questo modo, la presa di ricarica per le auto dotate di CCS è più piccola rispetto allo spazio equivalente necessario per una presa CHAdeMO o GB/T in corrente continua e una presa in corrente alternata.

CCS1 e CCS2 condividono il design dei pin CC e i protocolli di comunicazione, pertanto per i produttori è semplice sostituire la sezione della spina CA di tipo 1 negli Stati Uniti e (potenzialmente) in Giappone con quella di tipo 2 per altri mercati.

Il Combined Charging System, più comunemente noto come CCS e CCS 2, è lo standard europeo di spina e presa utilizzato per collegare le auto elettriche o ibride plug-in a un caricabatterie rapido in corrente continua (CC).

Quasi tutte le nuove auto completamente elettriche in Europa sono dotate di una presa CCS 2. Questa è composta da un ingresso a nove pin suddiviso in due sezioni; la sezione superiore, a sette pin, è anche quella a cui si collega un cavo di tipo 2 per la ricarica più lenta tramite una wallbox domestica o un altro caricabatterie CA.

Connettori di ricarica per una ricarica sicura e veloce

È importante notare che, per avviare e controllare la ricarica, il sistema CCS utilizza la comunicazione tramite linea elettrica (PLC - Power Line Communication) con l'auto, ovvero lo stesso sistema impiegato per le comunicazioni con la rete elettrica.

Ciò facilita la comunicazione del veicolo con la rete elettrica come un "elettrodomestico intelligente", ma lo rende incompatibile con i sistemi di ricarica in corrente continua CHAdeMO e GB/T senza adattatori speciali non facilmente reperibili.

Un interessante sviluppo recente nella "guerra delle prese CC" è che, per il lancio europeo della Tesla Model 3, Tesla ha adottato lo standard CCS2 per la ricarica in corrente continua.

Confronto tra le principali prese di ricarica CA e CC (esclusa Tesla)

Cavi e prese di ricarica per veicoli elettrici: una spiegazione

La ricarica di un veicolo elettrico (EV) non è un'operazione standardizzata. A seconda del veicolo, del tipo di stazione di ricarica e della posizione geografica, ci si troverà di fronte a un cavo, una spina o entrambi diversi.

Questo articolo illustra i diversi tipi di cavi e spine, evidenziando gli standard e gli sviluppi specifici di ciascun paese.

Esistono 4 tipi principali di cavi di ricarica per veicoli elettrici. La maggior parte delle stazioni di ricarica domestiche dedicate e dei caricabatterie da parete utilizzano un cavo di ricarica di Modalità 3, mentre le stazioni di ricarica rapida utilizzano la Modalità 4.

Le prese di ricarica per veicoli elettrici variano a seconda del produttore e del paese in cui ci si trova, ma esistono alcuni standard prevalenti a livello mondiale, ciascuno utilizzato in una regione specifica. In Nord America si utilizza la presa di Tipo 1 per la ricarica in corrente alternata (AC) e la CCS1 per la ricarica rapida in corrente continua (DC), mentre in Europa si utilizza il connettore di Tipo 2 per la ricarica in corrente alternata e la CCS2 per la ricarica rapida in corrente continua.

Le auto Tesla sono sempre state un po' un'eccezione. Pur avendo adattato il loro design agli standard di altri continenti, negli Stati Uniti utilizzano una spina proprietaria, che l'azienda ora chiama "North American Charging Standard (NACS)". Recentemente, hanno condiviso il design con il mondo e hanno invitato altri produttori di auto e di apparecchiature di ricarica a includere questo tipo di connettore nei loro progetti.