ما هو قابس الشحن CCS2 وموصل شاحن CCS 2؟

ما هي تقنية الشحن CCS وما هو شاحن CCS 2؟
نظام الشحن الموحد (CCS) هو أحد معايير مقابس الشحن (والاتصال بالمركبة) المتنافسة للشحن السريع بالتيار المستمر. (يُشار إلى الشحن السريع بالتيار المستمر أيضًا باسم الشحن من الوضع 4 - راجع الأسئلة الشائعة حول أوضاع الشحن).

المنافسون لـ CCS لشحن التيار المستمر هم CHAdeMO، وTesla (نوعان: الولايات المتحدة/اليابان وبقية العالم) ونظام GB/T الصيني. (انظر الجدول 1 أدناه).

تجمع مقابس الشحن CCS بين مداخل التيار المتردد والتيار المستمر باستخدام دبابيس اتصال مشتركة. وبذلك، يكون مقبس الشحن في السيارات المجهزة بنظام CCS أصغر من المساحة المكافئة المطلوبة لمقبس تيار مستمر CHAdeMO أو GB/T بالإضافة إلى مقبس تيار متردد.

يشترك كل من CCS1 و CCS2 في تصميم دبابيس التيار المستمر بالإضافة إلى بروتوكولات الاتصال، لذلك فهو خيار بسيط للمصنعين لتبديل قسم قابس التيار المتردد من النوع 1 في الولايات المتحدة (وربما اليابان) إلى النوع 2 للأسواق الأخرى.

نظام الشحن المدمج، والمعروف باسم CCS و CCS 2، هو نوع القابس والمقبس الأوروبي القياسي المستخدم لتوصيل السيارات الكهربائية أو الهجينة القابلة للشحن بشاحن سريع يعمل بالتيار المستمر.

تحتوي جميع السيارات الكهربائية الجديدة تقريبًا في أوروبا على مقبس CCS 2. ويتكون هذا المقبس من مدخل ذي تسعة دبابيس مقسم إلى قسمين؛ القسم العلوي ذو السبعة دبابيس هو أيضًا المكان الذي يتم فيه توصيل كابل من النوع 2 للشحن البطيء عبر شاحن حائط منزلي أو شاحن تيار متردد آخر.

موصلات شحن لشحن آمن وسريع

تجدر الإشارة إلى أنه لبدء عملية الشحن والتحكم فيها، تستخدم CCS تقنية PLC (اتصال خط الطاقة) كطريقة اتصال مع السيارة، وهو النظام المستخدم لاتصالات شبكة الطاقة.

وهذا يجعل من السهل على المركبة التواصل مع الشبكة كجهاز ذكي، ولكنه يجعلها غير متوافقة مع أنظمة الشحن CHAdeMO و GB/T DC بدون محولات خاصة غير متوفرة بسهولة.

ومن التطورات الحديثة المثيرة للاهتمام في "حرب مقابس التيار المستمر" أن شركة تسلا اعتمدت معيار CCS2 للشحن بالتيار المستمر في طرح سيارة تسلا موديل 3 في أوروبا.

مقارنة بين منافذ الشحن الرئيسية للتيار المتردد والتيار المستمر (باستثناء تسلا)

شرح كابلات شحن السيارات الكهربائية ومقابس شحن السيارات الكهربائية

شحن السيارات الكهربائية ليس عملية واحدة تناسب الجميع. فبحسب نوع سيارتك، ونوع محطة الشحن، وموقعك، ستواجه كابلًا أو قابسًا مختلفًا... أو كليهما.

تشرح هذه المقالة الأنواع المختلفة من الكابلات والمقابس، وتسلط الضوء على المعايير والتطورات الخاصة بكل بلد.

توجد أربعة أنواع رئيسية من كابلات شحن السيارات الكهربائية. تستخدم معظم محطات الشحن المنزلية المخصصة للسيارات الكهربائية وشواحن المقابس كابل شحن من النوع الثالث، بينما تستخدم محطات الشحن السريع كابل من النوع الرابع.

تختلف مقابس شحن السيارات الكهربائية باختلاف الشركة المصنعة والبلد، ولكن توجد بعض المعايير السائدة عالميًا، ويُستخدم كل منها في منطقة معينة. تستخدم أمريكا الشمالية قابس النوع 1 للشحن بالتيار المتردد وCCS1 للشحن السريع بالتيار المستمر، بينما تستخدم أوروبا موصل النوع 2 للشحن بالتيار المتردد وCCS2 للشحن السريع بالتيار المستمر.

لطالما مثّلت سيارات تسلا استثناءً نوعاً ما. فبينما عدّلت الشركة تصميمها ليتوافق مع معايير القارات الأخرى، إلا أنها في الولايات المتحدة تستخدم قابسًا خاصًا بها، تُطلق عليه الشركة الآن اسم "معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS)". وقد شاركت الشركة مؤخرًا هذا التصميم مع العالم ودعت مصنّعي السيارات ومعدات الشحن الآخرين إلى تضمين هذا النوع من الموصلات في تصاميمهم.