CCS2 အားသွင်းပလပ်နှင့် CCS 2 အားသွင်းကိရိယာဆိုတာ ဘာလဲ။

CCS အားသွင်းကိရိယာနဲ့ CCS 2 အားသွင်းကိရိယာဆိုတာ ဘာလဲ။
CCS (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်) သည် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော အားသွင်းပလပ် (နှင့် ယာဉ်ဆက်သွယ်ရေး) စံနှုန်းများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ (DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို Mode 4 အားသွင်းခြင်းဟုလည်း ရည်ညွှန်းသည် - အားသွင်းမုဒ်များအကြောင်း FAQ ကိုကြည့်ပါ)။

DC အားသွင်းခြင်းအတွက် CCS ၏ ပြိုင်ဘက်များမှာ CHAdeMO၊ Tesla (အမျိုးအစားနှစ်မျိုး- အမေရိကန်/ဂျပန်နှင့် ကမ္ဘာ့ကျန်ဒေသများ) နှင့် တရုတ် GB/T စနစ်တို့ဖြစ်သည်။ (အောက်ပါဇယား ၁ ကိုကြည့်ပါ)။

CCS အားသွင်းပေါက်များသည် AC နှင့် DC နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အဝင်ပေါက်များကို မျှဝေထားသော ဆက်သွယ်ရေးတံများကို အသုံးပြု၍ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် CCS တပ်ဆင်ထားသော ကားများအတွက် အားသွင်းပေါက်သည် CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T DC ပေါက်နှင့် AC ပေါက်အတွက် လိုအပ်သော ညီမျှသောနေရာထက် သေးငယ်သည်။

CCS1 နှင့် CCS2 တို့သည် DC pin များ၏ ဒီဇိုင်းအပြင် ဆက်သွယ်ရေး protocol များကိုလည်း မျှဝေအသုံးပြုကြသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အမေရိကန်တွင် AC plug အပိုင်းကို Type 1 နှင့် (ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်) အခြားဈေးကွက်များအတွက် ဂျပန်တွင် Type 2 ကို လဲလှယ်ရန် ရိုးရှင်းသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

CCS နှင့် CCS 2 အဖြစ် လူသိများသော Combined Charging System သည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ပလပ်အင် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ဥရောပစံနှုန်း ပလပ်နှင့် ပလပ်ပေါက်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

ဥရောပရှိ လျှပ်စစ်ကားအသစ်အားလုံးနီးပါးတွင် CCS 2 ပလပ်ပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲထားသော ကိုးပင်ဝင်ပေါက်တစ်ခုပါဝင်ပြီး အပေါ်ဘက် ခုနစ်ပင်ဝင်ပေါက်သည် အိမ်သုံးနံရံကပ်ဘောက်စ် သို့မဟုတ် အခြား AC အားသွင်းကိရိယာမှတစ်ဆင့် နှေးကွေးစွာအားသွင်းရန်အတွက် Type 2 ကြိုးကို ပလပ်ထိုးသည့်နေရာလည်းဖြစ်သည်။

ဘေးကင်းပြီး မြန်ဆန်စွာ အားသွင်းရန်အတွက် အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများ

အားသွင်းခြင်းကို စတင်ရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် CCS သည် ကားနှင့် ဆက်သွယ်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် PLC (Power Line Communication) ကို အသုံးပြုကြောင်း သတိပြုသင့်ပြီး ၎င်းသည် power grid ဆက်သွယ်မှုအတွက် အသုံးပြုသည့် စနစ်ဖြစ်သည်။

၎င်းက ယာဉ်အတွက် 'စမတ်ပစ္စည်း' တစ်ခုအနေဖြင့် ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရန် လွယ်ကူစေသော်လည်း အလွယ်တကူ ရရှိနိုင်ခြင်းမရှိသော အထူးအဒက်တာများမပါရှိသော CHAdeMO နှင့် GB/T DC အားသွင်းစနစ်များနှင့် သဟဇာတမဖြစ်စေပါ။

'DC Plug War' တွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော မကြာသေးမီက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုမှာ ဥရောပ Tesla Model 3 မိတ်ဆက်ပွဲအတွက် Tesla သည် DC အားသွင်းခြင်းအတွက် CCS2 စံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

အဓိက AC နှင့် DC အားသွင်းပေါက်များ နှိုင်းယှဉ်ချက် (Tesla မပါဝင်ပါ)

EV အားသွင်းကြိုးများနှင့် EV အားသွင်းပလပ်များ ရှင်းလင်းချက်

လျှပ်စစ်ကား (EV) ကို အားသွင်းခြင်းသည် တစ်မျိုးတည်းသော ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုမဟုတ်ပါ။ သင့်ကား၊ အားသွင်းစခန်းအမျိုးအစားနှင့် သင့်တည်နေရာပေါ် မူတည်၍ သင်သည် မတူညီသော ကြိုး၊ ပလပ် သို့မဟုတ် နှစ်မျိုးလုံးနှင့် ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။

ဤဆောင်းပါးသည် ကေဘယ်လ်၊ ပလပ်အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးကို ရှင်းပြထားပြီး နိုင်ငံအလိုက် စံနှုန်းများနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။

EV အားသွင်းကြိုး အမျိုးအစား ၄ မျိုးရှိပါတယ်။ အိမ်သုံး EV အားသွင်းစခန်းအများစုနဲ့ ပလပ်အားသွင်းကိရိယာတွေက Mode 3 အားသွင်းကြိုးကို အသုံးပြုပြီး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစခန်းတွေကတော့ Mode 4 ကို အသုံးပြုပါတယ်။

EV အားသွင်းပလပ်များသည် သင်ရောက်ရှိနေသော ထုတ်လုပ်သူနှင့် နိုင်ငံပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသော်လည်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လွှမ်းမိုးထားသော စံနှုန်းအနည်းငယ်ရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီကို ဒေသတစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုကြသည်။ မြောက်အမေရိကတွင် AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 1 ပလပ်နှင့် DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် CCS1 ကို အသုံးပြုပြီး ဥရောပတွင် AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 2 connector နှင့် DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် CCS2 ကို အသုံးပြုသည်။

Tesla ကားတွေက အမြဲတမ်း ခြွင်းချက်တစ်ခုပါပဲ။ သူတို့ရဲ့ ဒီဇိုင်းကို တခြားတိုက်ကြီးတွေရဲ့ စံနှုန်းတွေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားပေမယ့် အမေရိကန်မှာတော့ ကုမ္ပဏီက အခု “North American Charging Standard (NACS)” လို့ ခေါ်တဲ့ သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်ပလပ်ကို အသုံးပြုပါတယ်။ မကြာသေးခင်က သူတို့ဟာ ဒီဇိုင်းကို ကမ္ဘာနဲ့ မျှဝေခဲ့ပြီး တခြားကားနဲ့ အားသွင်းကိရိယာ ထုတ်လုပ်သူတွေကို သူတို့ရဲ့ ဒီဇိုင်းတွေမှာ ဒီ connector အမျိုးအစားကို ထည့်သွင်းဖို့ ဖိတ်ခေါ်ခဲ့ပါတယ်။