Que é o conector de carga CCS2 e o conector do cargador CCS 2?

Que é a carga CCS e o cargador CCS 2?
CCS (Sistema de carga combinado), un dos varios estándares de enchufes de carga (e comunicación do vehículo) da competencia para a carga rápida de CC. (A carga rápida de CC tamén se coñece como carga en modo 4; consulte as preguntas frecuentes sobre os modos de carga).

Os competidores do CCS para a carga de CC son CHAdeMO, Tesla (dous tipos: EUA/Xapón e resto do mundo) e o sistema chinés GB/T. (Véxase a táboa 1 a continuación).

As tomas de carga CCS combinan as entradas para CA e CC mediante pines de comunicación compartidos. Deste xeito, a toma de carga para coches equipados con CCS é máis pequena que o espazo equivalente necesario para unha toma de CC CHAdeMO ou GB/T máis unha toma de CA.

CCS1 e CCS2 comparten o deseño dos pines de CC, así como os protocolos de comunicacións, polo que é unha opción sinxela para os fabricantes cambiar a sección do enchufe de CA polo Tipo 1 nos Estados Unidos e (potencialmente) no Xapón polo Tipo 2 para outros mercados.

O sistema de carga combinada, máis coñecido como CCS e CCS 2, é o tipo de enchufe e toma de corrente estándar europeo que se emprega para conectar coches eléctricos ou híbridos enchufables a un cargador rápido de corrente continua.

Case todos os coches novos totalmente eléctricos teñen unha toma CCS 2 en Europa. Consta dunha entrada de nove pines que se divide en dúas seccións; a sección superior de sete pines tamén é onde se conecta un cable tipo 2 para unha carga máis lenta a través dunha caixa de carga doméstica ou outro cargador de CA.

Conectores de carga para unha carga segura e rápida

Cómpre sinalar que para iniciar e controlar a carga, o CCS emprega PLC (Power Line Communication) como método de comunicación co coche, que é o sistema empregado para as comunicacións coa rede eléctrica.

Isto facilita que o vehículo se comunique coa rede como un "aparello intelixente", pero faino incompatible cos sistemas de carga CHAdeMO e GB/T CC sen adaptadores especiais que non están facilmente dispoñibles.

Un desenvolvemento recente interesante na «guerra dos enchufes de corrente continua» é que, para o lanzamento europeo do Tesla Model 3, Tesla adoptou o estándar CCS2 para a carga de corrente continua.

Comparación das principais tomas de carga de CA e CC (excluíndo Tesla)

Explicación dos cables e enchufes de carga para vehículos eléctricos

Cargar un vehículo eléctrico (VE) non é unha tarefa única. Dependendo do teu vehículo, do tipo de estación de carga e da túa localización, terás que usar un cable, un enchufe... ou ambos diferentes.

Este artigo explica os diferentes tipos de cables e enchufes e destaca as normas e os desenvolvementos específicos de cada país.

Hai 4 tipos principais de cables de carga para vehículos eléctricos. A maioría das estacións de carga para vehículos eléctricos domésticos e os cargadores de enchufe empregan un cable de carga de modo 3 e as estacións de carga rápida empregan o modo 4.

Os enchufes de carga de vehículos eléctricos varían segundo o fabricante e o país no que te atopes, pero hai algúns estándares dominantes en todo o mundo, cada un usado nunha rexión específica. América do Norte usa o enchufe tipo 1 para a carga de CA e CCS1 para a carga rápida de CC, mentres que Europa usa o conector tipo 2 para a carga de CA e CCS2 para a carga rápida de CC.

Os coches de Tesla sempre foron unha especie de excepción. Aínda que adaptaron o seu deseño para axustarse aos estándares doutros continentes, nos Estados Unidos usan o seu propio enchufe patentado, que a empresa agora chama "North American Charging Standard (NACS)". Recentemente, compartiron o deseño co mundo e convidaron a outros fabricantes de coches e equipos de carga a incluír este tipo de conector nos seus deseños.