200A 250A 350A NACS EV DC-ladekoblinger

200A 250A NACS EV DC-ladekoblinger

DC-ladekoblere til elbiler (EV), der bruger den nordamerikanske ladestandard (NACS), er nu tilgængelige for alle producenter af elbiler fra MIDA.

MIDA NACS-ladekabler designet til DC-opladningsapplikationer op til 350A. Disse elbilsladekabler opfylder den NACS-specifikation, der er relevant for elbilsmarkedssegmentet.

Om den nordamerikanske opladningsstandard (NACS)
MIDA Tesla NACS er den Tesla-udviklede specifikation for ladestik. Tesla gjorde NACS-standarden tilgængelig for alle elbilproducenter i november 2023. I juni 2023 annoncerede SAE, at de standardiserede NACS som SAE J3400.

Tesla patenterer nyt væskekølet ladestik
Da Tesla introducerede sin nye V3 Supercharger, løste de dette problem med kablet med et nyt "væskekølet kabel, der var betydeligt lettere, mere fleksibelt og mere effektivt" end deres tidligere luftkølede kabel, der fandtes på V2 Superchargers.

Nu ser det ud til, at Tesla også har lavet stikket væskekølet.

Bilproducenten beskriver designet i en ny patentansøgning kaldet 'Væskekølet ladestik': "Ladestikket omfatter en første stikkontakt og en anden stikkontakt. En første muffe og en anden muffe er tilvejebragt, således at den første muffe er koncentrisk koblet til den første stikkontakt, og den anden muffe er koncentrisk koblet til den anden stikkontakt. En manifoldenhed er tilpasset til at omslutte den første og anden stikkontakt og den første og anden muffe, således at den første og anden muffe og manifoldenheden skaber et hult indre rum derimellem. En indløbsledning og en udløbsledning i manifoldenheden, således at indløbsledningen, det indre rum og udløbsledningen sammen skaber en væskestrømningsbane."

eslas North American Charging Standard (NACS) har været meget i nyhederne på det seneste. Bilproducentens ladesystem er pludselig blevet den gyldne standard i USA og er blevet adopteret af mærker som Rivian, Ford, General Motors, Volvo og Polestar. Derudover er det blevet adopteret af ladenetværk som ChargePoint og Electrify America, da de også har annonceret, at deres respektive ladestationer vil tilføje understøttelse af Teslas NACS-port. Skridtet for bilproducenter og ladenetværk ud over Tesla til at adoptere elbilproducentens system sikrer stort set, at det vil blive adopteret i stedet for Combined Charging System (CCS).

Det kan være forvirrende at høre om alt, der foregår med NACS og CCS, især hvis du lige er begyndt at undersøge, hvilken elbil du skal købe. Her er hvad du behøver at vide om NACS og CCS, og hvad der sker med bilindustrien, der indfører NACS som den nye gyldne standard.

Kort sagt er NACS og CCS ladesystemer til elbiler. Når en elbil oplader ved hjælp af CCS, har den en CCS-ladeport og kræver et CCS-kabel for at oplade. Det minder om en benzin- og en dieseldyse på en tankstation. Hvis du nogensinde har prøvet at fylde diesel på din benzinbil, er dieseldysen bredere end en benzindyse og passer ikke ind i din benzinbils påfyldningshals. Derudover mærker tankstationer dieseldyser anderledes end benzindyser, så bilister ikke ved et uheld kommer til at fylde forkert brændstof på deres køretøj. CCS, NACS og CHAdeMO har alle forskellige stik, konnektorer og kabler, og de fungerer kun med køretøjer, der har den matchende ladeport.

Lige nu er det kun Teslaer, der kan oplade med Teslas NACS-system. Det er en af ​​de største fordele ved en Tesla og bilproducentens NACS-system – at have en Tesla giver ejerne mulighed for at bruge bilproducentens omfattende netværk af opladere. Den eksklusivitet slutter dog snart.