Τι είναι το βύσμα φόρτισης CCS2 και ο σύνδεσμος φορτιστή CCS 2;

Τι είναι η φόρτιση CCS και ο φορτιστής CCS 2;
CCS (Συνδυασμένο Σύστημα Φόρτισης) ένα από τα πολλά ανταγωνιστικά πρότυπα βύσματος φόρτισης (και επικοινωνίας οχήματος) για γρήγορη φόρτιση DC. (Η γρήγορη φόρτιση DC αναφέρεται επίσης ως φόρτιση Λειτουργίας 4 - ανατρέξτε στις Συχνές Ερωτήσεις σχετικά με τις Λειτουργίες φόρτισης).

Ανταγωνιστές του CCS για φόρτιση συνεχούς ρεύματος είναι το CHAdeMO, το Tesla (δύο τύποι: ΗΠΑ/Ιαπωνία και υπόλοιπος κόσμος) και το κινεζικό σύστημα GB/T. (Βλέπε πίνακα 1 παρακάτω).

Οι πρίζες φόρτισης CCS συνδυάζουν τις εισόδους για AC και DC χρησιμοποιώντας κοινές ακίδες επικοινωνίας. Με αυτόν τον τρόπο, η υποδοχή φόρτισης για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με CCS είναι μικρότερη από τον αντίστοιχο χώρο που απαιτείται για μια πρίζα CHAdeMO ή GB/T DC συν μια πρίζα AC.

Τα CCS1 και CCS2 μοιράζονται τον ίδιο σχεδιασμό των ακροδεκτών DC καθώς και τα πρωτόκολλα επικοινωνίας, επομένως είναι μια απλή επιλογή για τους κατασκευαστές να αντικαταστήσουν το τμήμα του βύσματος AC με Τύπου 1 στις ΗΠΑ και (ενδεχομένως) στην Ιαπωνία με Τύπου 2 για άλλες αγορές.

Το Συνδυασμένο Σύστημα Φόρτισης, πιο γνωστό ως CCS και CCS 2, είναι ο ευρωπαϊκός τυποποιημένος τύπος βύσματος και πρίζας που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ηλεκτρικών ή plug-in υβριδικών αυτοκινήτων σε έναν ταχυφορτιστή DC.

Σχεδόν όλα τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη διαθέτουν πρίζα CCS 2. Αποτελείται από μια είσοδο εννέα ακίδων που χωρίζεται σε δύο τμήματα. Το επάνω τμήμα επτά ακίδων είναι επίσης το σημείο όπου συνδέετε ένα καλώδιο Τύπου 2 για πιο αργή φόρτιση μέσω οικιακού επιτοίχιου φορτιστή ή άλλου φορτιστή AC.

Υποδοχές φόρτισης για ασφαλή και γρήγορη φόρτιση

Αξίζει να σημειωθεί ότι για την έναρξη και τον έλεγχο της φόρτισης, το CCS χρησιμοποιεί το PLC (Power Line Communication) ως μέθοδο επικοινωνίας με το αυτοκίνητο, το οποίο είναι το σύστημα που χρησιμοποιείται για την επικοινωνία με το ηλεκτρικό δίκτυο.

Αυτό διευκολύνει την επικοινωνία του οχήματος με το δίκτυο ως «έξυπνη συσκευή», αλλά το καθιστά ασύμβατο με τα συστήματα φόρτισης CHAdeMO και GB/T DC χωρίς ειδικούς προσαρμογείς που δεν είναι εύκολα διαθέσιμοι.

Μια ενδιαφέρουσα πρόσφατη εξέλιξη στον «Πόλεμο των Πριζών DC» είναι ότι για την ευρωπαϊκή κυκλοφορία του Tesla Model 3, η Tesla υιοθέτησε το πρότυπο CCS2 για τη φόρτιση DC.

Σύγκριση των κυριότερων πριζών φόρτισης AC και DC (εκτός της Tesla)

Επεξήγηση καλωδίων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και βυσμάτων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος (EV) δεν είναι μια ενιαία διαδικασία. Ανάλογα με το όχημά σας, τον τύπο του σταθμού φόρτισης και την τοποθεσία σας, θα χρειαστείτε διαφορετικό καλώδιο, πρίζα... ή και τα δύο.

Αυτό το άρθρο εξηγεί τους διαφορετικούς τύπους καλωδίων, βυσμάτων και επισημαίνει τα πρότυπα και τις εξελίξεις που αφορούν συγκεκριμένες χώρες.

Υπάρχουν 4 κύριοι τύποι καλωδίων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Οι περισσότεροι ειδικοί σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) για οικιακή χρήση και φορτιστές με πρίζα χρησιμοποιούν καλώδιο φόρτισης Mode 3, ενώ οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης χρησιμοποιούν Mode 4.

Τα βύσματα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ποικίλλουν ανάλογα με τον κατασκευαστή και τη χώρα στην οποία βρίσκεστε, αλλά υπάρχουν μερικά κυρίαρχα πρότυπα σε όλο τον κόσμο, καθένα από τα οποία χρησιμοποιείται σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Η Βόρεια Αμερική χρησιμοποιεί το βύσμα Τύπου 1 για φόρτιση AC και το CCS1 για γρήγορη φόρτιση DC, ενώ η Ευρώπη χρησιμοποιεί το βύσμα Τύπου 2 για φόρτιση AC και το CCS2 για γρήγορη φόρτιση DC.

Τα αυτοκίνητα Tesla αποτελούσαν πάντα μια μικρή εξαίρεση. Ενώ έχουν προσαρμόσει τον σχεδιασμό τους ώστε να ταιριάζει στα πρότυπα άλλων ηπείρων, στις ΗΠΑ χρησιμοποιούν το δικό τους ιδιόκτητο βύσμα, το οποίο η εταιρεία πλέον αποκαλεί «Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης (NACS)». Πρόσφατα, μοιράστηκαν το σχέδιο με τον κόσμο και κάλεσαν άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων και εξοπλισμού φόρτισης να συμπεριλάβουν αυτόν τον τύπο σύνδεσης στα σχέδιά τους.