Zer da CCS2 kargatzeko entxufea eta CCS 2 kargatzeko konektorea?

Zer da CCS kargatzea eta CCS 2 kargagailua?
CCS (Kargatzeko Sistema Konbinatua) kargatzeko entxufe (eta ibilgailuen komunikazio) estandar lehiakorrenetako bat da, korronte zuzeneko kargatze azkarra lortzeko. (Koronte zuzeneko kargatzeari 4. moduko kargatzea ere deitzen zaio - ikusi kargatzeko moduei buruzko maiz egiten diren galderak).

CCSren lehiakideak korronte zuzeneko kargatzeko CHAdeMO, Tesla (bi mota: AEB/Japonia eta munduko gainerakoa) eta Txinako GB/T sistema dira. (Ikus beheko 1. taula).

CCS kargatzeko entxufeek AC eta DC sarrerak konbinatzen dituzte komunikazio-pin partekatuak erabiliz. Horrela, CCS hornitutako autoentzako kargatzeko entxufea CHAdeMO edo GB/T DC entxufe bat gehi AC entxufe batentzako behar den espazio baliokidea baino txikiagoa da.

CCS1 eta CCS2-k DC pinen diseinua eta komunikazio-protokoloak partekatzen dituzte, beraz, aukera erraza da fabrikatzaileentzat AC entxufearen atala 1 motakoarekin aldatzea AEBn eta (potentzialki) Japonian 2 motakoarekin beste merkatu batzuetarako.

Kargatzeko Sistema Konbinatua, CCS eta CCS 2 bezala ezagunagoa, auto elektrikoak edo entxufagarri hibridoak korronte zuzeneko kargagailu azkar batera konektatzeko erabiltzen den Europako estandar mota da.

Europan ia auto elektriko berri guztiek CCS 2 entxufea dute. Bi ataletan banatutako bederatzi pineko sarrera bat du; goiko zazpi pineko atalean, etxeko horma-kutxa edo beste korronte alternoko kargagailu baten bidez karga motelagoa lortzeko 2. motako kable bat konektatzen da.

Kargatzeko konektoreak kargatze seguru eta azkarra lortzeko

Aipatzekoa da kargatzea abiarazteko eta kontrolatzeko, CCS-k PLC (Power Line Communication) erabiltzen duela autoarekin komunikazio-metodo gisa, eta hori da sare elektrikoaren komunikazioetarako erabiltzen den sistema.

Horri esker, erraz komunikatu daiteke ibilgailua sare elektrikoarekin "etxetresna adimendun" gisa, baina bateraezina bihurtzen du CHAdeMO eta GB/T DC kargatzeko sistemekin, erraz eskura ez dauden egokitzaile berezirik gabe.

"DC entxufeen gerran" azken garapen interesgarri bat da Tesla Model 3 Europako hedapenerako, Teslak CCS2 estandarra hartu duela DC kargatzeko.

AC eta DC kargatzeko entxufe nagusien konparaketa (Tesla kenduta)

Ibilgailu elektrikoen kargatzeko kableak eta kargatzeko entxufeak azalduta

Ibilgailu elektriko bat (IE) kargatzea ez da neurri bakarra guztientzat balio duen lana. Zure ibilgailuaren, kargatzeko estazio motaren eta kokapenaren arabera, kable, entxufe... edo biak desberdin beharko dituzu.

Artikulu honek kable eta entxufe mota desberdinak azaltzen ditu eta herrialde bakoitzeko estandar eta garapen espezifikoak nabarmentzen ditu.

Lau ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko kable mota nagusi daude. Etxeko ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko estazio eta entxufe-kargagailu gehienek 3. moduko kargatzeko kablea erabiltzen dute eta kargatzeko estazio azkarrek 4. modua.

Ibilgailu elektrikoen kargatzeko entxufeak aldatu egiten dira fabrikatzailearen eta herrialdearen arabera, baina mundu osoan estandar nagusi batzuk daude, bakoitza eskualde jakin batean erabiltzen dena. Ipar Amerikak 1 motako entxufea erabiltzen du korronte alternoko kargatzeko eta CCS1 korronte zuzeneko karga azkarrerako, Europak, berriz, 2 motako konektorea erabiltzen du korronte alternoko kargatzeko eta CCS2 korronte zuzeneko karga azkarrerako.

Tesla autoak beti izan dira salbuespen samarra. Beste kontinenteetako estandarretara egokitu duten diseinua, AEBetan beren entxufe propioa erabiltzen dute, eta enpresak orain "Ipar Amerikako Kargatzeko Estandarra (NACS)" deitzen dio. Duela gutxi, diseinua munduarekin partekatu dute eta beste auto eta kargatzeko ekipoen fabrikatzaile batzuk gonbidatu dituzte konektore mota hau beren diseinuetan sartzera.