کوپلینگ‌های شارژ DC خودروهای برقی NACS با جریان 200 آمپر، 250 آمپر و 350 آمپر

کوپلینگ‌های شارژ DC خودروهای برقی NACS با جریان 200 آمپر و 250 آمپر

کوپلینگ‌های شارژ DC خودروهای الکتریکی (EV) که از استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) استفاده می‌کنند، اکنون برای همه تولیدکنندگان خودروهای الکتریکی از MIDA در دسترس هستند.

کابل‌های شارژ MIDA NACS برای کاربردهای شارژ DC تا 350 آمپر طراحی شده‌اند. این کابل‌های شارژ EV، مشخصات NACS مربوط به بخش بازار خودروهای برقی را برآورده می‌کنند.

درباره استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS)
MIDA Tesla NACS مشخصات توسعه‌یافته توسط تسلا برای کانکتورهای شارژ است. تسلا استاندارد NACS را در نوامبر 2023 برای استفاده همه تولیدکنندگان خودروهای برقی در دسترس قرار داد. در ژوئن 2023، SAE اعلام کرد که NACS را با عنوان SAE J3400 استاندارد می‌کند.

تسلا کانکتور شارژ جدید با خنک‌کننده مایع را ثبت اختراع کرد
تسلا هنگام معرفی سوپرشارژر جدید V3 خود، این مشکل را برای کابل با یک کابل خنک‌شده با مایع جدید که «به‌طور قابل‌توجهی سبک‌تر، انعطاف‌پذیرتر و کارآمدتر» از کابل خنک‌شده با هوا قبلی موجود در سوپرشارژرهای V2 بود، برطرف کرد.

حالا به نظر می‌رسد که تسلا این کانکتور را نیز با خنک‌کننده مایع ساخته است.

این خودروساز این طرح را در یک درخواست ثبت اختراع جدید با عنوان «کانکتور شارژ خنک‌شونده با مایع» اینگونه توصیف می‌کند: «کانکتور شارژ شامل یک سوکت برق اول و یک سوکت برق دوم است. یک غلاف اول و یک غلاف دوم ارائه شده است، به طوری که غلاف اول به صورت متحدالمرکز به سوکت برق اول و غلاف دوم به صورت متحدالمرکز به سوکت برق دوم متصل شده است. یک مجموعه منیفولد برای محصور کردن سوکت‌های برق اول و دوم و غلاف‌های اول و دوم تطبیق داده شده است، به طوری که غلاف‌های اول و دوم و مجموعه منیفولد یک فضای داخلی توخالی بین آنها ایجاد می‌کنند. یک مجرای ورودی و یک مجرای خروجی در داخل مجموعه منیفولد وجود دارد، به طوری که مجرای ورودی، فضای داخلی و مجرای خروجی با هم یک مسیر جریان سیال ایجاد می‌کنند.»

استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) esla اخیراً زیاد در اخبار بوده است. سیستم شارژ این خودروساز ناگهان به استاندارد طلایی در ایالات متحده تبدیل شده و توسط برندهایی مانند Rivian، Ford، General Motors، Volvo و Polestar پذیرفته شده است. علاوه بر این، توسط شبکه‌های شارژ مانند ChargePoint و Electrify America نیز پذیرفته شده است، زیرا آنها نیز اعلام کرده‌اند که ایستگاه‌های شارژ مربوطه آنها از پورت NACS تسلا پشتیبانی خواهند کرد. اقدام خودروسازان و شبکه‌های شارژ فراتر از تسلا برای پذیرش سیستم خودروساز برقی، تقریباً تضمین می‌کند که این سیستم بر روی سیستم شارژ ترکیبی (CCS) نیز پذیرفته خواهد شد.

شنیدن درباره همه چیزهایی که با NACS و CCS در حال وقوع است می‌تواند گیج‌کننده باشد، به خصوص اگر تازه شروع به تحقیق در مورد خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی کرده‌اید. در اینجا آنچه باید در مورد NACS و CCS بدانید و آنچه در صنعت خودرو با پذیرش NACS به عنوان استاندارد طلایی جدید اتفاق می‌افتد، آورده شده است.

به طور خلاصه، NACS و CCS سیستم‌های شارژ خودروهای الکتریکی هستند. وقتی یک خودروی برقی با استفاده از CCS شارژ می‌شود، دارای یک پورت شارژ CCS است و برای شارژ به یک کابل CCS نیاز دارد. این شبیه به نازل بنزین و گازوئیل در پمپ بنزین است. اگر تا به حال سعی کرده‌اید گازوئیل را وارد خودروی بنزینی خود کنید، نازل گازوئیل پهن‌تر از نازل بنزین است و در دهانه باک خودروی بنزینی شما قرار نمی‌گیرد. علاوه بر این، پمپ بنزین‌ها نازل‌های دیزل را متفاوت از نازل‌های بنزینی برچسب‌گذاری می‌کنند تا رانندگان به طور تصادفی سوخت اشتباه را وارد خودروی خود نکنند. CCS، NACS و CHAdeMO همگی دارای دوشاخه، کانکتور و کابل‌های متفاوتی هستند و فقط با خودروهایی کار می‌کنند که پورت شارژ منطبق با آن را دارند.

در حال حاضر، فقط خودروهای تسلا می‌توانند با استفاده از سیستم NACS تسلا شارژ شوند. این یکی از مزایای اصلی تسلا و سیستم NACS این خودروساز است - داشتن یک تسلا به مالکان این امکان را می‌دهد که از شبکه گسترده شارژرهای خودروساز استفاده کنند. با این حال، این انحصار به زودی پایان خواهد یافت.