200A 250A 350A NACS sähköauton tasavirtalatausliittimet

200A 250A NACS sähköauton tasavirtalatausliittimet

Pohjois-Amerikan latausstandardia (NACS) käyttävät sähköajoneuvojen tasavirtalatausliittimet ovat nyt saatavilla kaikille sähköajoneuvojen valmistajille MIDA:lta.

MIDA NACS -latauskaapelit on suunniteltu tasavirtalataukseen jopa 350 A:n virralla. Nämä sähköauton latauskaapelit täyttävät sähköautomarkkinoille olennaiset NACS-spesifikaatiot.

Tietoja Pohjois-Amerikan latausstandardista (NACS)
MIDA Tesla NACS on Teslan kehittämä latausliittimien spesifikaatio. Tesla asetti NACS-standardin kaikkien sähköautovalmistajien käyttöön marraskuussa 2023. Kesäkuussa 2023 SAE ilmoitti standardoivansa NACS:n SAE J3400 -standardina.

Tesla patentoi uuden nestejäähdytteisen latausliittimen
Esitellessään uuden V3 Supercharger -latauskaapelinsa Tesla korjasi tämän ongelman uudella, "merkittävästi kevyemmällä, joustavammalla ja tehokkaammalla" nestejäähdytteisellä kaapelilla kuin aiempi V2 Superchargereissa käytetty ilmajäähdytteinen kaapeli.

Nyt näyttää siltä, ​​että Tesla teki liittimestä myös nestejäähdytteisen.

Autonvalmistaja kuvailee suunnittelua uudessa patenttihakemuksessaan nimeltä ”Nestejäähdytteinen latausliitin” seuraavasti: ”Latausliitin sisältää ensimmäisen sähköpistorasian ja toisen sähköpistorasian. Liittimessä on ensimmäinen ja toinen holkki siten, että ensimmäinen holkki on samankeskisesti kytketty ensimmäiseen sähköpistorasiaan ja toinen holkki on samankeskisesti kytketty toiseen sähköpistorasiaan. Jakotukkikokoonpano on sovitettu sulkemaan sisäänsä ensimmäisen ja toisen sähköpistorasian sekä ensimmäisen ja toisen holkin siten, että ensimmäinen ja toinen holkki sekä jakotukkikokoonpano luovat niiden väliin onton sisätilan. Jakotukkikokoonpanon sisällä on tuloputki ja lähtöputki siten, että tuloputki, sisätila ja lähtöputki yhdessä muodostavat nesteen virtausreitin.”

eslan Pohjois-Amerikan latausstandardi (NACS) on ollut viime aikoina paljon uutisissa. Autonvalmistajan latausjärjestelmästä on yhtäkkiä tullut kultainen standardi Yhdysvalloissa, ja sen ovat ottaneet käyttöön muun muassa Rivian, Ford, General Motors, Volvo ja Polestar. Lisäksi latausverkostot, kuten ChargePoint ja Electrify America, ovat ottaneet sen käyttöön ja ilmoittaneet, että niiden latausasemat lisäävät tuen Teslan NACS-portille. Autonvalmistajien ja muiden latausverkostojen siirtyminen sähköautonvalmistajan järjestelmän käyttöönottoon varmistaa käytännössä sen, että se otetaan käyttöön yhdistetyn latausjärjestelmän (CCS) sijaan.

NACS:ään ja CCS:ään liittyvien uutisten kuuleminen voi olla hämmentävää, varsinkin jos olet vasta aloittamassa sähköauton ostamisen tutkimista. Tässä on mitä sinun on tiedettävä NACS:stä ja CCS:stä sekä siitä, mitä tapahtuu autoteollisuuden ottaessa NACS:n uudeksi kultaiseksi standardiksi.

Yksinkertaisesti sanottuna NACS ja CCS ovat sähköajoneuvojen latausjärjestelmiä. Kun sähköauto latautuu CCS:n avulla, siinä on CCS-latausportti ja lataamiseen tarvitaan CCS-kaapeli. Se on samanlainen kuin bensiini- ja dieselpistooli huoltoasemalla. Jos olet joskus yrittänyt tankata dieseliä bensiinikäyttöiseen autoosi, dieselpistooli on leveämpi kuin bensiinipistooli eikä sovi bensiiniautosi täyttöaukkoon. Lisäksi huoltoasemat merkitsevät dieselpistoolit eri tavalla kuin bensiinipistoolit, jotta kuljettajat eivät vahingossa tankkaa väärää polttoainetta ajoneuvoonsa. CCS:llä, NACS:llä ja CHAdeMO:lla on kaikilla erilaiset pistokkeet, liittimet ja kaapelit, ja ne toimivat vain ajoneuvoissa, joissa on vastaava latausportti.

Tällä hetkellä vain Teslat voivat ladata autojaan Teslan NACS-järjestelmän kautta. Se on yksi Teslan ja autonvalmistajan NACS-järjestelmän suurimmista eduista – Teslan omistajilla on mahdollisuus käyttää autonvalmistajan laajaa latausverkostoa. Tämä yksinoikeus kuitenkin päättyy pian.