Conector de carga NACS Tesla para carga rápida de vehículos eléctricos

Conector de carga NACS Tesla para carga rápida de vehículos eléctricos
Nos 11 anos transcorridos desde a introdución do Tesla Supercharger, a súa rede creceu ata superar as 45 000 pilas de carga (NACS e SAE Combo) en todo o mundo. Recentemente, Tesla comezou a abrir a súa rede exclusiva a vehículos eléctricos sen marca grazas a un novo adaptador que chama «Magic Dock».

Este conector dual propietario permite a carga tanto a través de NACS como de SAE Combo (CCS Tipo 1)
enchufes e está a estenderse lenta pero seguramente ás estacións de carga de Supercharger de todo o continente. A medida que os plans para abrir a súa rede a outros vehículos eléctricos se estaban a facer realidade, Tesla anunciou que cambiaría o nome do seu enchufe de carga a Estándar de carga norteamericano (NACS).

A medida xerou rapidamente críticas por parte dos fabricantes de automóbiles tradicionais que se optaban pola carga eléctrica, xa que o SAE Combo seguía sendo o estándar de carga real. Tesla, pola súa banda, argumentou que se debería adoptar o NACS porque o seu adaptador é significativamente máis compacto. Tamén ofrece unha conexión e un acceso máis fluídos á rede de supercargadores, xa que miles de pilas están a ser substituídas por Magic Docks.

Como moitas outras tecnoloxías e ideas novas, a poboación xeral mostrou unha mestura de escepticismo e entusiasmo, pero a combinación co protocolo CCS seguiu sendo o estándar de carga habitual. Non obstante, unha empresa emerxente coñecida por pensar de forma innovadora no deseño de vehículos eléctricos ofreceu un catalizador na adopción da carga NACS, que estamos a ver como comeza a afianzarse hoxe mesmo.

A industria súbese ao tren da publicidade da NACS
O verán pasado, a empresa emerxente de vehículos eléctricos solares Aptera Motors puxo en marcha o tren da adopción do NACS antes mesmo de que Tesla abrise o estándar a outros. Aptera dixo que viu o potencial da carga NACS e mesmo creou unha petición para convertela no verdadeiro estándar no continente, conseguindo case 45.000 sinaturas.

No outono, Aptera presentou publicamente o seu vehículo eléctrico solar Launch Edition, con carga NACS incluída e permiso de Tesla. Incluso engadiu capacidades de carga rápida de CC a petición da súa apaixonada comunidade.

Ter Aptera a bordo do NACS foi importante para Tesla, pero non tanto. A empresa emerxente nin sequera alcanzou a produción de SEV a escala. O verdadeiro impulso para a adopción do NACS chegaría meses despois, cando Tesla anunciou unha sorprendente asociación cun rival de verdade: Ford Motor Company.

A partir do ano que vén, os propietarios de vehículos eléctricos Ford terán acceso a 12 000 supercargadores de Tesla nos Estados Unidos e no Canadá mediante un adaptador NACS que se lles ofrecerá directamente. Ademais, os novos vehículos eléctricos Ford fabricados despois de 2025 virán co porto de carga NACS xa integrado no seu deseño, o que eliminará calquera necesidade de adaptadores.

Hai varios conectores que admiten o protocolo CCS.

Combinación SAE (tamén chamada CCS1): J1772 + 2 pines grandes de CC na parte inferior

Combo 2 (tamén chamado CCS2): Tipo 2 + 2 pines grandes de CC na parte inferior

O conector Tesla (agora chamado NACS) cumpre coa normativa CCS desde 2019.

O conector Tesla, que xa era compatible con CCS, demostrou ser un deseño superior para lugares onde non é común a electricidade trifásica, como os Estados Unidos, polo que substituirá o SAE Combo, pero o protocolo seguirá sendo CCS.

Ver todos os comentarios
Menos de dúas semanas despois, outro importante fabricante de automóbiles estadounidense anunciou unha colaboración con Tesla para adoptar a carga NACS: General Motors. GM ofreceu a mesma estratexia que Ford á hora de integrar adaptadores para os clientes iniciais, seguida dunha integración completa de NACS en 2025. Este anuncio case confirmou que NACS é, de feito, o novo estándar no continente e consolidou aínda máis o trío como un dos novos "tres grandes" na fabricación estadounidense de vehículos eléctricos.

Desde entón, as comportas abrironse e case a diario vimos comunicados de prensa de redes de carga e fabricantes de equipos que prometen seguir o exemplo e adoptar o acceso NACS para os clientes de cargadores. Aquí tes algúns: