200A 250A 350A NACS EV DC ચાર્જિંગ કપ્લર્સ

200A 250A NACS EV DC ચાર્જિંગ કપ્લર્સ

નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) નો ઉપયોગ કરતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) DC ચાર્જિંગ કપ્લર્સ હવે MIDA ના તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો માટે ઉપલબ્ધ છે.

MIDA NACS ચાર્જિંગ કેબલ્સ 350A સુધીના DC ચાર્જિંગ એપ્લિકેશનો માટે રચાયેલ છે. EV માર્કેટ સેગમેન્ટને સંબંધિત NACS સ્પષ્ટીકરણો આ EV ચાર્જિંગ કેબલ્સ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.

નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) વિશે
MIDA ટેસ્લા NACS એ ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ માટે ટેસ્લા દ્વારા વિકસિત સ્પષ્ટીકરણ છે. ટેસ્લાએ નવેમ્બર 2023 માં બધા EV ઉત્પાદકો માટે NACS ધોરણ ઉપલબ્ધ કરાવ્યું. જૂન 2023 માં, SAE એ જાહેરાત કરી કે તે NACS ને SAE J3400 તરીકે માનક બનાવી રહી છે.

ટેસ્લાએ નવા લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ કનેક્ટરને પેટન્ટ કરાવ્યું
ટેસ્લાએ તેના નવા V3 સુપરચાર્જર રજૂ કરતી વખતે, V2 સુપરચાર્જર્સ પર જોવા મળતા તેમના અગાઉના એર-કૂલ્ડ કેબલ કરતાં નવા "નોંધપાત્ર રીતે હળવા, વધુ લવચીક અને વધુ કાર્યક્ષમ" લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ સાથે કેબલ માટે આ સમસ્યાને ઠીક કરી.

હવે એવું લાગે છે કે ટેસ્લાએ કનેક્ટરને લિક્વિડ-કૂલ્ડ પણ બનાવ્યું હતું.

ઓટોમેકર 'લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ કનેક્ટર' નામની નવી પેટન્ટ એપ્લિકેશનમાં ડિઝાઇનનું વર્ણન કરે છે, "ચાર્જિંગ કનેક્ટરમાં પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ અને બીજો ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ શામેલ છે. પ્રથમ સ્લીવ અને બીજી સ્લીવ આપવામાં આવી છે, જેથી પ્રથમ સ્લીવ પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ સાથે કેન્દ્રિત રીતે જોડાયેલ હોય અને બીજી સ્લીવ બીજા ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ સાથે કેન્દ્રિત રીતે જોડાયેલ હોય. મેનીફોલ્ડ એસેમ્બલી પ્રથમ અને બીજા ઇલેક્ટ્રિકલ સોકેટ્સ અને પ્રથમ અને બીજા સ્લીવ્સને બંધ કરવા માટે અનુકૂળ છે, જેથી પ્રથમ અને બીજી સ્લીવ્સ અને મેનીફોલ્ડ એસેમ્બલી વચ્ચે એક હોલો આંતરિક જગ્યા બનાવે. મેનીફોલ્ડ એસેમ્બલીમાં એક ઇનલેટ કન્ડ્યુટ અને આઉટલેટ કન્ડ્યુટ જેથી ઇનલેટ કન્ડ્યુટ, આંતરિક જગ્યા અને આઉટલેટ કન્ડ્યુટ એકસાથે પ્રવાહી પ્રવાહ માર્ગ બનાવે છે."

એસ્લાનું નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) તાજેતરમાં ઘણી ચર્ચામાં રહ્યું છે. ઓટોમેકરની ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અચાનક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ બની ગઈ છે અને રિવિયન, ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ, વોલ્વો અને પોલસ્ટાર જેવી બ્રાન્ડ્સ દ્વારા તેને અપનાવવામાં આવી છે. વધુમાં, ચાર્જપોઇન્ટ અને ઇલેક્ટ્રિફાઇ અમેરિકા જેવા ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ દ્વારા પણ તેને અપનાવવામાં આવ્યું છે, કારણ કે તેઓએ જાહેરાત કરી છે કે તેમના સંબંધિત ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ટેસ્લાના NACS પોર્ટ માટે સપોર્ટ ઉમેરશે. ટેસ્લાથી આગળના ઓટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ માટે ઇલેક્ટ્રિક ઓટોમેકરની સિસ્ટમ અપનાવવાનું પગલું એ ખાતરી કરે છે કે તે કમ્બાઇન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) પર અપનાવવામાં આવશે.

NACS અને CCS સાથે ચાલી રહેલી દરેક બાબત વિશે સાંભળવું મૂંઝવણભર્યું હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો તમે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખરીદવા માટે સંશોધન શરૂ કરી રહ્યા હોવ. NACS અને CCS વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ NACS ને નવા સુવર્ણ ધોરણ તરીકે અપનાવી રહ્યું છે તે અંગે શું થઈ રહ્યું છે તે અહીં છે.

સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, NACS અને CCS ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચાર્જિંગ સિસ્ટમ છે. જ્યારે EV CCS નો ઉપયોગ કરીને ચાર્જ કરે છે, ત્યારે તેમાં CCS ચાર્જિંગ પોર્ટ હોય છે અને તેને ચાર્જ કરવા માટે CCS કેબલની જરૂર પડે છે. તે ગેસ સ્ટેશન પર ગેસોલિન અને ડીઝલ નોઝલ જેવું જ છે. જો તમે ક્યારેય તમારી ગેસ સંચાલિત કારમાં ડીઝલ નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હોય, તો ડીઝલ નોઝલ ગેસ નોઝલ કરતાં પહોળો હોય છે અને તમારી ગેસ કારના ફિલર નેકમાં ફિટ થશે નહીં. વધુમાં, ગેસ સ્ટેશનો ડીઝલ નોઝલને ગેસ કરતા અલગ રીતે લેબલ કરે છે જેથી ડ્રાઇવરો આકસ્મિક રીતે તેમના વાહનમાં ખોટું ઇંધણ ન નાખે. CCS, NACS અને CHAdeMO બધામાં અલગ અલગ પ્લગ, કનેક્ટર અને કેબલ હોય છે અને તે ફક્ત એવા વાહનો સાથે કામ કરે છે જેમાં મેચિંગ ચાર્જિંગ પોર્ટ હોય.

હાલમાં, ફક્ત ટેસ્લા જ ટેસ્લાની NACS સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને ચાર્જ કરી શકે છે. ટેસ્લા અને ઓટોમેકરની NACS સિસ્ટમનો આ એક મોટો ફાયદો છે - ટેસ્લા હોવાથી માલિકોને ઓટોમેકરના ચાર્જર્સના વ્યાપક નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા મળે છે. જોકે, તે વિશિષ્ટતા ટૂંક સમયમાં સમાપ્ત થવા જઈ રહી છે.