מצמדים לטעינה DC של רכבי EV NACS 200A 250A 350A

מצמדים לטעינה DC של רכבי EV NACS 200A 250A

מצמדי טעינה DC לרכב חשמלי (EV) המשתמשים בתקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS) זמינים כעת לכל יצרני הרכבים החשמליים מ-MIDA.

כבלי טעינה MIDA NACS המיועדים ליישומי טעינה DC עד 350A. כבלי טעינה אלה לרכבים חשמליים עומדים במפרט NACS הרלוונטי לפלח שוק הרכבים החשמליים.

אודות תקן הטעינה של צפון אמריקה (NACS)
MIDA Tesla NACS הוא המפרט שפותח על ידי טסלה עבור מחברי טעינה. טסלה הפכה את תקן NACS לזמין לשימוש כל יצרני הרכבים החשמליים בנובמבר 2023. ביוני 2023, SAE הודיעה שהיא מתקנת את NACS כ-SAE J3400.

טסלה פטנט על מחבר טעינה חדש המקורר בנוזל
כאשר הציגה את מגדש ה-V3 החדש שלה, טסלה תיקנה את הבעיה הזו בכבל באמצעות כבל מקורר נוזל חדש "קל יותר, גמיש יותר ויעיל יותר" משמעותית בהשוואה לכבל מקורר האוויר הקודם שלהם שנמצא במגדשי ה-V2.

כעת נראה שגם טסלה ייצרה את המחבר לקירור נוזל.

יצרנית הרכב מתארת ​​את העיצוב בבקשה לפטנט חדשה בשם 'מחבר טעינה מקורר נוזל', "מחבר הטעינה כולל שקע חשמלי ראשון ושקע חשמלי שני. מסופקים שרוול ראשון ושרוול שני, כך שהשרוול הראשון מחובר באופן קונצנטרי לשקע החשמלי הראשון והשרוול השני מחובר באופן קונצנטרי לשקע החשמלי השני. מכלול סעפת מותאם כדי לכלול את שקעי החשמל הראשון והשני ואת השרוולים הראשון והשני, כך שהשרוולים הראשון והשני ומכלול הסעפת יוצרים חלל פנימי חלול ביניהם. צינור כניסה וצינור יציאה בתוך מכלול הסעפת כך שצינור הכניסה, החלל הפנימי וצינור היציאה יחד יוצרים נתיב זרימת נוזל."

תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS) של טסלה היה בחדשות רבות לאחרונה. מערכת הטעינה של יצרנית הרכב הפכה לפתע לסטנדרט הזהב בארצות הברית ואומצה על ידי מותגים כמו ריביאן, פורד, ג'נרל מוטורס, וולוו ופולסטאר. בנוסף, היא אומצה על ידי רשתות טעינה כמו ChargePoint ו-Electrify America, שכן הן הודיעו גם כי תחנות הטעינה שלהן יוסיפו תמיכה ביציאת NACS של טסלה. המהלך של יצרניות רכב ורשתות טעינה מעבר לטסלה לאמץ את המערכת של יצרנית הרכב החשמלי כמעט לחלוטין מבטיח שהיא תאומץ על פני מערכת הטעינה המשולבת (CCS).

לשמוע על כל מה שקורה עם NACS ו-CCS יכול להיות מבלבל, במיוחד אם אתם רק מתחילים לחקור רכב חשמלי לרכישה. הנה מה שאתם צריכים לדעת על NACS ו-CCS ומה קורה עם תעשיית הרכב שמאמצת את NACS כסטנדרט הזהב החדש.

במילים פשוטות, NACS ו-CCS הן מערכות טעינה לרכבים חשמליים. כאשר רכב חשמלי נטען באמצעות ה-CCS, יש לו פתח טעינה CCS ודורש כבל CCS כדי לטעון אותו. זה דומה לפיית דלק ודיזל בתחנת דלק. אם אי פעם ניסיתם למלא דיזל במכונית המונעת בבנזין שלכם, פיית הדיזל רחבה יותר מפיה של דלק ולא תתאים לצוואר המילוי של מכונית הבנזין שלכם. בנוסף, תחנות דלק מתייגות פייות דיזל בצורה שונה מאשר פייות בנזין כדי שנהגים לא ימלאו בטעות דלק שגוי ברכבם. ל-CCS, NACS ו-CHAdeMO יש תקעים, מחברים וכבלים שונים והם עובדים רק עם כלי רכב שיש להם פתח טעינה תואם.

נכון לעכשיו, רק טסלות יכולות לטעון באמצעות מערכת NACS של טסלה. זהו אחד היתרונות העיקריים של טסלה ומערכת NACS של יצרנית הרכב - טסלה נותנת לבעלים את היכולת להשתמש ברשת המטענים הנרחבת של יצרנית הרכב. עם זאת, בלעדיות זו עומדת להסתיים בקרוב.