200A 250A 350A NACS EV DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಪ್ಲರ್‌ಗಳು

200A 250A NACS EV DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಪ್ಲರ್‌ಗಳು

ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಪ್ಲರ್‌ಗಳು ಈಗ MIDA ಯ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

350A ವರೆಗಿನ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ MIDA NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು. EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ NACS ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಈ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ (NACS) ಬಗ್ಗೆ
MIDA ಟೆಸ್ಲಾ NACS ಎಂಬುದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ NACS ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ EV ತಯಾರಕರು ನವೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, SAE NACS ಅನ್ನು SAE J3400 ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.

ಟೆಸ್ಲಾ ಹೊಸ ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದಿದೆ
ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಹೊಸ V3 ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವಾಗ, V2 ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅವರ ಹಿಂದಿನ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಿಂತ ಹೊಸ "ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ" ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿತು.

ಈಗ ಟೆಸ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ.

'ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್' ಎಂಬ ಹೊಸ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, "ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ ತೋಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತೋಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಮೊದಲ ತೋಳನ್ನು ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತೋಳನ್ನು ಎರಡನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯಲು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ನಡುವೆ ಟೊಳ್ಳಾದ ಆಂತರಿಕ ಜಾಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಒಂದು ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಹಕ, ಅಂದರೆ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಹಕ, ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಹಕವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ."

esla ನ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆಟೋಮೇಕರ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುವರ್ಣ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಿವಿಯನ್, ಫೋರ್ಡ್, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು ಪೋಲ್‌ಸ್ಟಾರ್‌ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಾರ್ಜ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈ ಅಮೇರಿಕಾದಂತಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಆಯಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಮೀರಿದ ಆಟೋಮೇಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಟೋಮೇಕರ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಮವು ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ಮೇಲೆ ಅದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

NACS ಮತ್ತು CCS ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳುವುದು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿರಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಖರೀದಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ. NACS ಮತ್ತು CCS ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು NACS ಅನ್ನು ಹೊಸ ಸುವರ್ಣ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, NACS ಮತ್ತು CCS ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ. CCS ಬಳಸಿ EV ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು CCS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು CCS ಕೇಬಲ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ನಳಿಕೆಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್-ಚಾಲಿತ ಕಾರಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ನಳಿಕೆಯು ಗ್ಯಾಸ್ ನಳಿಕೆಗಿಂತ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಾರಿನ ಫಿಲ್ಲರ್ ನೆಕ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ನಳಿಕೆಗಳಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ತಪ್ಪು ಇಂಧನವನ್ನು ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. CCS, NACS ಮತ್ತು CHAdeMO ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟೆಸ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಟೆಸ್ಲಾದ NACS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ NACS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಟೆಸ್ಲಾ ಹೊಂದಿರುವುದು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ವಿಶೇಷತೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.