Pîvaza Şarjkirinê ya CCS2 û Girêdana Şarjkerê ya CCS 2 çi ye?

CCS Charging û CCS 2 şarjker çi ye?
CCS (Pergala Şarjkirina Hevbeş) yek ji çend standardên pêveka şarjkirinê (û ragihandina wesayîtê) yên reqabetkar ji bo şarjkirina bilez a DC ye. (Şarjkirina bilez a DC wekî şarjkirina Moda 4 jî tê binavkirin - li Pirs û Bersîvên li ser Modên şarjkirinê binêre).

Reqîbên CCS ji bo şarjkirina DC CHAdeMO, Tesla (du celeb: DYA/Japonya û yên mayî yên cîhanê) û sîstema GB/T ya Çînî ne. (Li tabloya 1 li jêr binêre).

Soketên şarjê yên CCS bi karanîna pinên ragihandinê yên hevpar, têketinên ji bo hem AC û hem jî DC li hev dicivînin. Bi vî rengî, soketa şarjê ya otomobîlên ku bi CCS ve hatine sazkirin ji cîhê wekhev ê ku ji bo soketa CHAdeMO an GB/T DC û soketa AC hewce ye piçûktir e.

CCS1 û CCS2 sêwirana pinên DC û her weha protokolên ragihandinê parve dikin, ji ber vê yekê ji bo hilberîneran vebijarkek hêsan e ku beşa pêveka AC ji bo Tîpa 1 li Dewletên Yekbûyî û (potansiyel) Japonya ji bo Tîpa 2 ji bo bazarên din biguherînin.

Sîstema Şarjkirina Hevbeş, ku bi gelemperî wekî CCS û CCS 2 tê zanîn, celebê pêvek û soketa standard a Ewropî ye ku ji bo girêdana otomobîlên elektrîkî an jî hîbrîd ên pêvekirî bi şarjkerek bilez a DC ve tê bikar anîn.

Hema bêje hemû otomobîlên nû yên bi tevahî elektrîkî li Ewropayê xwedî soketa CCS 2 ne. Ew ji têketinek neh-pinî pêk tê ku li du beşan hatiye dabeş kirin; beşa jorîn a heft-pinî jî cihê ku hûn kabloyek Tîpa 2 ji bo şarjkirina hêdîtir bi rêya qutiyek dîwarê malê an şarjkerek din a AC-ê ve girêdidin e.

Girêdanên Şarjkirinê ji bo Şarjkirina Ewle û Bilez

Hêjayî gotinê ye ku ji bo destpêkirin û kontrolkirina şarjkirinê, CCS PLC (Power Line Communication) wekî rêbaza ragihandinê bi otomobîlê re bikar tîne, ku ew jî pergala ku ji bo ragihandina tora elektrîkê tê bikar anîn e.

Ev yek ji bo wesayîtê hêsan dike ku wekî 'amûrek jîr' bi şebekeya elektrîkê re têkilî dayne, lê bêyî adaptorên taybetî yên ku bi hêsanî peyda nabin, ew bi pergalên barkirinê yên CHAdeMO û GB/T DC re ne lihevhatî dike.

Pêşveçûneke balkêş a dawî di 'Şerê Plugên DC' de ev e ku ji bo danasîna Tesla Model 3 ya Ewropî, Tesla standarda CCS2 ji bo şarjkirina DC pejirand.

Berawirdkirina soketên şarjê yên AC û DC yên sereke (ji bilî Tesla)

Kabloyên şarjkirina EV û pêvekên şarjkirina EV hatine şirovekirin

Şarjkirina wesayîteke elektrîkê (EV) ne karekî yek-pîvanî ye ji bo hemûyan. Li gorî wesayîta we, celebê stasyona şarjkirinê û cihê we, hûn ê bi kabloyek, fîzîkek… an herduyan re rû bi rû bimînin.

Ev gotar cureyên cûda yên kabloyan, pêvekan rave dike û standard û pêşketinên taybetî yên welatekî ronî dike.

Çar cureyên sereke yên kabloyên şarjkirina wesayîtên elektrîkî (EV) hene. Piraniya stasyonên şarjkirina wesayîtên elektrîkî yên malê û şarjkerên bi prizê kabloya şarjkirinê ya Moda 3 bikar tînin û stasyonên şarjkirina bilez jî Moda 4 bikar tînin.

Pîlên şarjkirina wesayîtên elektrîkî li gorî hilberîner û welatê ku hûn lê ne diguherin, lê li çaraliyê cîhanê çend standardên serdest hene, ku her yek li herêmek taybetî tê bikar anîn. Amerîkaya Bakur ji bo şarjkirina AC pîla Tîpa 1 û ji bo şarjkirina bilez a DC CCS1 bikar tîne, di heman demê de Ewropa ji bo şarjkirina AC pêveka Tîpa 2 û ji bo şarjkirina bilez a DC CCS2 bikar tîne.

Otomobîlên Tesla her tim hinekî îstîsna bûn. Her çend wan sêwirana xwe li gorî standardên parzemînên din adapte kirine jî, li Dewletên Yekbûyî, ew pêveka xwe ya taybet bikar tînin, ku pargîdanî niha jê re dibêje "Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur (NACS)". Di demên dawî de, wan sêwiran bi cîhanê re parve kirin û hilberînerên din ên otomobîl û alavên şarjkirinê vexwendin ku vê celebê pêvekê di sêwiranên xwe de bigirin.