Quid est obturaculum onerandi CCS2 et nexus onerandi CCS2?

Quid est CCS Charging et CCS 2 charger?
CCS (Systema Impletionis Coniunctum) una ex pluribus normis onerationis (et communicationis vehiculi) certantibus pro celeri oneratione continua. (Celeris oneratio continua etiam Modus 4 oneratio appellatur – vide Quaestiones Frequentes de Modis Impletionis).

Aemuli CCS pro oneratione DC sunt CHAdeMO, Tesla (duo genera: Civitates Foederatae Americae/Iaponia et reliquus orbis) et systema GB/T Sinense. (Vide tabulam 1 infra).

Solacula oneratoria CCS (Connectivis Systematis Chartarum Electricarum) ingressus et pro AC (Accentuali Electrico) et pro DC (Concentuali Electrico) coniungunt, utens paxillis communicationis communibus. Hoc modo, solium oneratorium pro curribus CCS instructis minor est quam spatium aequivalens quod pro solio DC CHAdeMO vel GB/T una cum solio AC requiritur.

CCS1 et CCS2 consilium clavorum DC necnon protocolla communicationis commune habent, ergo fabricatoribus simplex est optio sectionem obturaculi AC pro Typo 1 in Civitatibus Foederatis Americae et (potentiale) Iaponia pro Typo 2 in aliis mercatibus permutare.

Systema Onus Coniunctum, vulgo CCS et CCS 2 appellatum, est genus obturaculi et socci normae Europaeae ad currus electricos vel hybridos inutiliores cum onusculo rapido DC coniungendos adhibitum.

Fere omnes novae autocinetae electricae pure in Europa receptaculum CCS 2 habent. Constat ex ingressu novem clavorum qui in duas partes divisus est; pars superior, septem clavorum, etiam est ubi funem Typi 2 inseris ad tardius onerandum per capsam muralem domesticam vel alium oneratorem AC.

Conectores Impletionis ad Impletionem Tutam et Celerem

Notandum est, ad initiandam et moderandam onerationem, CCS PLC (Communicationem Lineae Electricae) ut modum communicationis cum curru uti, quod est systema ad communicationes retis electricae adhibitum.

Hoc vehiculo facilem reddit communicationem cum reti electrica tamquam "instrumentum intelligente", sed id incompatibile reddit cum systematibus onerationis CHAdeMO et GB/T DC sine adaptoribus specialibus qui non facile praesto sunt.

Progressus recens et curiosus in "Bello Obturaculorum DC" est quod, ad producendum Tesla Model 3 in Europa, Tesla normam CCS2 ad onerationem DC adoptavit.

Comparatio principalium receptaculorum onerationis AC et DC (Tesla excepto)

Funes et obturacula onerandi vehiculorum electricorum explicata

Vehiculum electricum onerare non est res omnibus apta. Pro vehiculo tuo, genere stationis onerandi, et loco tuo, funiculo, spina... vel utroque diverso opus erit.

Hic articulus varia genera funium et obturaculorum explicat, et normas et progressus proprias cuiusque patriae illustrat.

Quattuor genera principalia funium onerandi vehiculis electricis (VE) sunt. Plurimae stationes onerandi VE domesticae et oneratores electrici dedicati funem onerandi Modi 3 utuntur, stationes onerandi celeres autem Modum 4.

Obturacula onerandi vehicula electrica variantur secundum fabricatorem et regionem in qua te invenis, sed paucae normae dominantes per orbem terrarum sunt, quarum unaquaeque in regione specifica adhibetur. America Septentrionalis obturaculum Typi 1 ad onerandum AC et CCS1 ad onerandum DC celeriter utitur, dum Europa connectorem Typi 2 ad onerandum AC et CCS2 ad onerandum DC celeriter utitur.

Autocineta Teslae semper exceptiones aliquantum fuerunt. Quamquam formam suam ad normas aliorum continentium accommodaverunt, in Civitatibus Foederatis Americae proprium connexio utuntur, quod societas nunc "North American Charging Standard (NACS)" appellat. Nuper formam cum mundo communicaverunt et alios fabricatores autocinetorum et instrumentorum onerationis invitaverunt ut hunc typum connexi in suis consiliis includerent.