२००A २५०A ३५०A NACS EV DC चार्जिङ कपलरहरू

२००A २५०A NACS EV DC चार्जिङ कपलरहरू

उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) प्रयोग गर्ने विद्युतीय सवारी साधन (EV) DC चार्जिङ कप्लरहरू अब MIDA का सबै विद्युतीय सवारी साधन निर्माताहरूका लागि उपलब्ध छन्।

३५०A सम्मको DC चार्जिङ अनुप्रयोगहरूको लागि डिजाइन गरिएको MIDA NACS चार्जिङ केबलहरू। EV बजार खण्डसँग सान्दर्भिक NACS विशिष्टता यी EV चार्जिङ केबलहरूले पूरा गर्छन्।

उत्तर अमेरिकी चार्जिङ मानक (NACS) को बारेमा
MIDA Tesla NACS चार्जिङ कनेक्टरहरूको लागि टेस्ला-विकसित स्पेसिफिकेशन हो। Tesla ले नोभेम्बर २०२३ मा सबै EV निर्माताहरूलाई प्रयोग गर्नको लागि NACS मानक उपलब्ध गराएको थियो। जुन २०२३ मा, SAE ले NACS लाई SAE J3400 को रूपमा मानकीकरण गर्ने घोषणा गर्‍यो।

टेस्लाले नयाँ लिक्विड-कूल्ड चार्जिङ कनेक्टरको पेटेन्ट गर्‍यो
आफ्नो नयाँ V3 सुपरचार्जर प्रस्तुत गर्दा, टेस्लाले V2 सुपरचार्जरहरूमा पाइने अघिल्लो एयर-कूल्ड केबल भन्दा नयाँ "महत्वपूर्ण रूपमा हल्का, बढी लचिलो र बढी कुशल" तरल-कूल्ड केबलको साथ केबलको लागि यो समस्या समाधान गर्‍यो।

अब यस्तो देखिन्छ कि टेस्लाले कनेक्टरलाई लिक्विड-कूल्ड पनि बनाएको छ।

अटोमेकरले 'लिक्विड-कूल्ड चार्जिङ कनेक्टर' नामक नयाँ पेटेन्ट आवेदनमा डिजाइनको वर्णन गर्दछ, "चार्जिङ कनेक्टरमा पहिलो विद्युतीय सकेट र दोस्रो विद्युतीय सकेट समावेश छ। पहिलो स्लिभ र दोस्रो स्लिभ प्रदान गरिएको छ, जसले गर्दा पहिलो स्लिभ पहिलो विद्युतीय सकेटमा केन्द्रित रूपमा जोडिएको हुन्छ र दोस्रो स्लिभ दोस्रो विद्युतीय सकेटमा केन्द्रित रूपमा जोडिएको हुन्छ। पहिलो र दोस्रो विद्युतीय सकेटहरू र पहिलो र दोस्रो स्लिभहरूलाई घेर्नको लागि मेनिफोल्ड एसेम्बली अनुकूलित गरिएको छ, जसले गर्दा पहिलो र दोस्रो स्लिभ र मेनिफोल्ड एसेम्बलीले बीचमा खोक्रो भित्री ठाउँ सिर्जना गर्दछ। मेनिफोल्ड एसेम्बली भित्र एउटा इनलेट कन्ड्युट र आउटलेट कन्ड्युट जसले गर्दा इनलेट कन्ड्युट, भित्री ठाउँ र आउटलेट कन्ड्युटले मिलेर तरल पदार्थ प्रवाह मार्ग सिर्जना गर्दछ।"

एस्लाको उत्तर अमेरिकी चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) हालै धेरै समाचारमा छ। अटोमेकरको चार्जिङ सिस्टम अचानक संयुक्त राज्य अमेरिकामा सुनौलो मानक बनेको छ र रिभियन, फोर्ड, जनरल मोटर्स, भोल्भो र पोलेस्टार जस्ता ब्रान्डहरूले यसलाई अपनाएका छन्। थप रूपमा, यसलाई चार्जपोइन्ट र इलेक्ट्रिफाई अमेरिका जस्ता चार्जिङ नेटवर्कहरूले पनि अपनाएका छन्, किनकि उनीहरूले आफ्ना सम्बन्धित चार्जिङ स्टेशनहरूले टेस्लाको NACS पोर्टको लागि समर्थन थप्ने घोषणा गरेका छन्। टेस्लाभन्दा बाहिरका अटोमेकरहरू र चार्जिङ नेटवर्कहरूले विद्युतीय अटोमेकरको प्रणाली अपनाउने कदमले यो सुनिश्चित गर्दछ कि यो संयुक्त चार्जिङ सिस्टम (CCS) मा अपनाइनेछ।

NACS र CCS मा भइरहेको सबै कुराको बारेमा सुन्दा भ्रमित हुन सक्छ, विशेष गरी यदि तपाईं भर्खरै विद्युतीय सवारी साधन खरिद गर्न अनुसन्धान गर्न थाल्दै हुनुहुन्छ भने। NACS र CCS बारे तपाईंलाई जान्न आवश्यक पर्ने कुराहरू र NACS लाई नयाँ सुनौलो मानकको रूपमा अपनाउने अटोमोटिभ उद्योगसँग के भइरहेको छ भन्ने कुरा यहाँ दिइएको छ।

सरल भाषामा भन्नुपर्दा, NACS र CCS विद्युतीय सवारी साधनका लागि चार्जिङ प्रणाली हुन्। जब EV ले CCS प्रयोग गरेर चार्ज गर्छ, यसमा CCS चार्जिङ पोर्ट हुन्छ र चार्ज गर्न CCS केबल चाहिन्छ। यो ग्यास स्टेशनमा पेट्रोल र डिजेल नोजल जस्तै हो। यदि तपाईंले कहिल्यै आफ्नो ग्यासबाट चल्ने कारमा डिजेल हाल्ने प्रयास गर्नुभएको छ भने, डिजेल नोजल ग्यास नोजल भन्दा चौडा हुन्छ र तपाईंको ग्यास कारको फिलर नेकमा फिट हुँदैन। थप रूपमा, ग्यास स्टेशनहरूले डिजेल नोजलहरूलाई ग्यास नोजलहरू भन्दा फरक रूपमा लेबल गर्छन् ताकि चालकहरूले गल्तिले आफ्नो गाडीमा गलत इन्धन नराखून्। CCS, NACS, र CHAdeMO सबैमा फरक प्लग, कनेक्टर र केबलहरू हुन्छन् र तिनीहरू मिल्दो चार्जिङ पोर्ट भएका सवारी साधनहरूसँग मात्र काम गर्छन्।

हालसम्म, टेस्लाको NACS प्रणाली प्रयोग गरेर टेस्लाले मात्र चार्ज गर्न सक्छ। यो टेस्ला र अटोमेकरको NACS प्रणालीको प्रमुख फाइदाहरू मध्ये एक हो - टेस्ला हुनुले मालिकहरूलाई अटोमेकरको चार्जरहरूको व्यापक नेटवर्क प्रयोग गर्ने क्षमता दिन्छ। यद्यपि, त्यो विशिष्टता चाँडै समाप्त हुँदैछ।