Hva er CCS2-ladeplugg og CCS 2-ladekontakt?

Hva er CCS-lading og CCS 2-lader?
CCS (Combined Charging System) er en av flere konkurrerende ladeplugg- (og kjøretøykommunikasjons-) standarder for DC-hurtiglading. (DC-hurtiglading kalles også modus 4-lading – se vanlige spørsmål om lademoduser).

Konkurrenter til CCS for DC-lading er CHAdeMO, Tesla (to typer: USA/Japan og resten av verden) og det kinesiske GB/T-systemet. (Se tabell 1 nedenfor).

CCS-ladekontakter kombinerer inntakene for både AC og DC ved hjelp av delte kommunikasjonspinner. Dermed blir ladekontakten for CCS-utstyrte biler mindre enn den tilsvarende plassen som trengs for en CHAdeMO- eller GB/T DC-kontakt pluss en AC-kontakt.

CCS1 og CCS2 deler designet på DC-pinnene samt kommunikasjonsprotokollene, derfor er det et enkelt alternativ for produsenter å bytte ut AC-pluggdelen med Type 1 i USA og (potensielt) Japan med Type 2 for andre markeder.

Det kombinerte ladesystemet, bedre kjent som CCS og CCS 2, er den europeiske standardplugg- og stikkontakttypen som brukes for å koble elektriske biler eller plug-in-hybridbiler til en DC-hurtiglader.

Nesten alle nye, renelektriske biler i Europa har en CCS 2-kontakt. Den består av en ni-pinners inngang som er delt inn i to seksjoner; den øvre, syv-pinners delen er også der du kobler til en Type 2-kabel for langsommere lading via en veggboks eller annen AC-lader.

Ladekontakter for sikker og rask lading

Det er verdt å merke seg at CCS bruker PLC (Power Line Communication) som kommunikasjonsmetode med bilen, som er systemet som brukes for kommunikasjon i strømnettet, for å starte og kontrollere lading.

Dette gjør det enkelt for kjøretøyet å kommunisere med strømnettet som et «smart apparat», men gjør det inkompatibelt med CHAdeMO- og GB/T DC-ladesystemene uten spesielle adaptere som ikke er lett tilgjengelige.

En interessant nylig utvikling i «DC Plug War» er at Tesla har tatt i bruk CCS2-standarden for DC-lading for den europeiske Tesla Model 3-utrullingen.

Sammenligning av de viktigste AC- og DC-ladekontaktene (unntatt Tesla)

Forklaring av ladekabler og ladeplugger for elbiler

Lading av et elbil (EV) er ikke en universalløsning. Avhengig av kjøretøyet ditt, typen ladestasjon og hvor du befinner deg, vil du måtte bruke en annen kabel, plugg ... eller begge deler.

Denne artikkelen forklarer de ulike typene kabler og plugger, og fremhever landsspesifikke standarder og utviklinger.

Det finnes fire hovedtyper ladekabler for elbiler. De fleste dedikerte ladestasjoner for elbiler og stikkontakter bruker en modus 3-ladekabel, og hurtigladestasjoner bruker modus 4.

Ladeplugger for elbiler varierer avhengig av produsent og land du befinner deg i, men det finnes noen dominerende standarder over hele verden, som hver brukes i en bestemt region. Nord-Amerika bruker Type 1-pluggen for AC-lading og CCS1 for DC-hurtiglading, mens Europa bruker Type 2-kontakten for AC-lading og CCS2 for DC-hurtiglading.

Tesla-biler har alltid vært et lite unntak. Selv om de har tilpasset designet sitt for å passe til standardene på andre kontinenter, bruker de i USA sin egen proprietære plugg, som selskapet nå kaller «North American Charging Standard (NACS)». Nylig delte de designet med verden og inviterte andre produsenter av biler og ladeutstyr til å inkludere denne kontakttypen i designene sine.