200A 250A 350A NACS EV DC ଚାର୍ଜିଂ କପଲର୍

200A 250A NACS EV DC ଚାର୍ଜିଂ କପଲର୍

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EV) DC ଚାର୍ଜିଂ କପଲର୍ ଏବେ MIDAର ସମସ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ।

350A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ DC ଚାର୍ଜିଂ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା MIDA NACS ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍। EV ବଜାର ସେଗମେଣ୍ଟ ସହିତ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ NACS ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଏହି EV ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ କରାଯାଏ।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ (NACS) ବିଷୟରେ
MIDA Tesla NACS ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ପାଇଁ Tesla-ବିକଶିତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ। Tesla ନଭେମ୍ବର 2023 ରେ ସମସ୍ତ EV ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ NACS ମାନକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ କରାଇଥିଲା। ଜୁନ୍ 2023 ରେ, SAE ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ​​ଯେ ଏହା NACS କୁ SAE J3400 ଭାବରେ ମାନକୀକରଣ କରୁଛି।

ଟେସଲା ନୂତନ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରକୁ ପେଟେଣ୍ଟ କରିଛି
ଟେସଲା ଏହାର ନୂତନ V3 ସୁପରଚାର୍ଜର ପ୍ରଚଳନ କରିବା ସମୟରେ, V2 ସୁପରଚାର୍ଜରରେ ମିଳିଥିବା ପୂର୍ବ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ କେବୁଲ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ନୂତନ "ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହାଲୁକା, ଅଧିକ ନମନୀୟ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ" ତରଳ-କୁଲ୍ଡ କେବୁଲ ସହିତ କେବୁଲ ପାଇଁ ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିଥିଲା।

ଏବେ ଦେଖାଯାଉଛି ଯେ ଟେସଲା ମଧ୍ୟ କନେକ୍ଟରକୁ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କରିଛି।

'ଲିକ୍ୱିଡ୍-କୁଲ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର' ନାମକ ଏକ ନୂତନ ପେଟେଣ୍ଟ ଆବେଦନରେ ଅଟୋମେକର ଡିଜାଇନ୍ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିଛନ୍ତି, "ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରରେ ପ୍ରଥମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସକେଟ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସକେଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପ୍ରଥମ ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଲିଭ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ଯେପରି ପ୍ରଥମ ସ୍ଲିଭ୍ ପ୍ରଥମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସକେଟ ସହିତ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଭାବରେ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଲିଭ୍ ଦ୍ୱିତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସକେଟ ସହିତ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଭାବରେ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ। ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସକେଟ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଲିଭ୍ କୁ ଘେରି ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଆସେମ୍ବଲି ଅନୁକୂଳିତ ହୋଇଥାଏ, ଯେପରି ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଆସେମ୍ବଲି ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଫମ୍ପା ଭିତର ସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଆସେମ୍ବଲି ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଇନଲେଟ୍ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ଏବଂ ଏକ ଆଉଟଲେଟ୍ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ଯେପରି ଇନଲେଟ୍ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ଏକାଠି ଏକ ତରଳ ପ୍ରବାହ ପଥ ସୃଷ୍ଟି କରେ।"

ଏସଲାର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ସମ୍ପ୍ରତି ବହୁତ ଚର୍ଚ୍ଚାରେ ରହିଛି। ଅଟୋମେକରର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ହଠାତ୍ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ମାନକ ପାଲଟିଛି ଏବଂ ରିଭିଆନ, ଫୋର୍ଡ, ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ, ଭଲଭୋ ଏବଂ ପୋଲଷ୍ଟାର ଭଳି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। ଏହା ସହିତ, ଚାର୍ଜପଏଣ୍ଟ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିଫାଇ ଆମେରିକା ଭଳି ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଦ୍ୱାରା ଏହାକୁ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି, କାରଣ ସେମାନେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୃକ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଟେସଲାର NACS ପୋର୍ଟ ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ଯୋଗ କରିବେ। ଟେସଲା ବାହାରେ ଅଟୋମେକର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଅଟୋମେକରର ସିଷ୍ଟମକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହାକୁ କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (CCS) ଉପରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ।

NACS ଏବଂ CCS ସହିତ ହେଉଥିବା ସବୁକିଛି ବିଷୟରେ ଶୁଣିବା ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ବିଶେଷକରି ଯଦି ଆପଣ କେବଳ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ କିଣିବା ପାଇଁ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଆରମ୍ଭ କରୁଛନ୍ତି। NACS ଏବଂ CCS ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ କ’ଣ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପ NACS କୁ ନୂତନ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସହିତ କ’ଣ ଘଟୁଛି ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି।

ସରଳ ଭାଷାରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, NACS ଏବଂ CCS ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ। ଯେତେବେଳେ ଏକ EV CCS ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଏଥିରେ ଏକ CCS ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଥାଏ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଏକ CCS କେବୁଲ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଏହା ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ ପମ୍ପରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲ ନୋଜଲ୍ ପରି। ଯଦି ଆପଣ କେବେ ଆପଣଙ୍କର ପେଟ୍ରୋଲ ଚାଳିତ କାରରେ ଡିଜେଲ ପକାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଛନ୍ତି, ତେବେ ଡିଜେଲ ନୋଜଲ୍ ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ ନୋଜଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଚଉଡା ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଗ୍ୟାସ୍ କାରର ଫିଲର ନେକରେ ଫିଟ୍ ହେବ ନାହିଁ। ଏହା ସହିତ, ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଡିଜେଲ ନୋଜଲ୍ କୁ ଗ୍ୟାସ୍ ଅପେକ୍ଷା ଭିନ୍ନ ଭାବରେ ଲେବଲ୍ କରନ୍ତି ଯାହା ଫଳରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଭୁଲବଶତଃ ସେମାନଙ୍କ ଯାନରେ ଭୁଲ ଇନ୍ଧନ ପକାଇବେ ନାହିଁ। CCS, NACS, ଏବଂ CHAdeMO ସମସ୍ତଙ୍କର ଭିନ୍ନ ପ୍ଲଗ୍, କନେକ୍ଟର ଏବଂ କେବୁଲ ଅଛି ଏବଂ ସେମାନେ କେବଳ ସେହି ଯାନ ସହିତ କାମ କରନ୍ତି ଯାହାର ମେଳ ଖାଉଥିବା ପୋର୍ଟ ଅଛି।

ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା, କେବଳ ଟେସଲା ହିଁ ଟେସଲାର NACS ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। ଏହା ଟେସଲା ଏବଂ ଅଟୋମେକରର NACS ସିଷ୍ଟମର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲାଭ - ଏକ ଟେସଲା ରହିବା ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଅଟୋମେକରର ଚାର୍ଜରର ବ୍ୟାପକ ନେଟୱାର୍କ ବ୍ୟବହାର କରିବାର କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ତଥାପି, ସେହି ସ୍ୱତନ୍ତ୍ରତା ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ଶେଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି।