CCS2 ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ CCS 2 ଚାର୍ଜର କନେକ୍ଟର କ'ଣ?

CCS ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ CCS 2 ଚାର୍ଜର କ'ଣ?
DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅନେକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ (ଏବଂ ଯାନବାହନ ଯୋଗାଯୋଗ) ମାନକ ମଧ୍ୟରୁ CCS (କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ଗୋଟିଏ। (DC ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂକୁ ମୋଡ୍ 4 ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ - ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ବିଷୟରେ FAQ ଦେଖନ୍ତୁ)।

DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ CCS ର ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନେ ହେଉଛନ୍ତି CHAdeMO, Tesla (ଦୁଇ ପ୍ରକାର: US/Japan ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ) ଏବଂ ଚାଇନିଜ୍ GB/T ସିଷ୍ଟମ୍। (ନିମ୍ନରେ ସାରଣୀ 1 ଦେଖନ୍ତୁ)।

CCS ଚାର୍ଜିଂ ସକେଟଗୁଡ଼ିକ ସେୟାର ହୋଇଥିବା ଯୋଗାଯୋଗ ପିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି AC ଏବଂ DC ଉଭୟର ଇନଲେଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରନ୍ତି। ଏହା କରିବା ଦ୍ୱାରା, CCS ସଜ୍ଜିତ କାରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସକେଟ CHAdeMO କିମ୍ବା GB/T DC ସକେଟ ଏବଂ ଏକ AC ସକେଟ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମକକ୍ଷ ସ୍ଥାନ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ।

CCS1 ଏବଂ CCS2 DC ପିନର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ମଧ୍ୟ ସେୟାର କରନ୍ତି, ତେଣୁ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆମେରିକାରେ ଟାଇପ୍ 1 ପାଇଁ AC ପ୍ଲଗ୍ ସେକ୍ସନ ଏବଂ (ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାବରେ) ଜାପାନରେ ଅନ୍ୟ ବଜାର ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 2 ପାଇଁ ସ୍ୱାପ୍ କରିବା ଏକ ସରଳ ବିକଳ୍ପ।

କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ CCS ଏବଂ CCS 2 ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, ଏହା ଇଉରୋପୀୟ ମାନକ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ସକେଟ୍ ପ୍ରକାର ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ କିମ୍ବା ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାରଗୁଡ଼ିକୁ DC ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

ୟୁରୋପରେ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ନୂତନ ବିଶୁଦ୍ଧ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରରେ ଏକ CCS 2 ସକେଟ ଥାଏ। ଏଥିରେ ଏକ ନଅ-ପିନ୍ ଇନପୁଟ୍ ଥାଏ ଯାହା ଦୁଇଟି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇଥାଏ; ଉପର, ସାତ-ପିନ୍ ସେକ୍ସନ ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ଏକ ଘରୋଇ ୱାଲବକ୍ସ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ AC ଚାର୍ଜର ମାଧ୍ୟମରେ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ଟାଇପ୍ 2 କେବୁଲ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତି।

ନିରାପଦ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ

ଏହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ, CCS କାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ ପଦ୍ଧତି ଭାବରେ PLC (ପାୱାର ଲାଇନ୍ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍) ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସିଷ୍ଟମ।

ଏହା ଯାନକୁ 'ସ୍ମାର୍ଟ ଉପକରଣ' ଭାବରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ ନଥିବା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଆଡାପ୍ଟର ବିନା CHAdeMO ଏବଂ GB/T DC ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଏହାକୁ ଅସଙ୍ଗତ କରିଥାଏ।

'ଡିସି ପ୍ଲଗ୍ ୱାର'ରେ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବିକାଶ ହେଉଛି ଯେ ୟୁରୋପୀୟ ଟେସଲା ମଡେଲ 3 ରୋଲ୍-ଆଉଟ୍ ପାଇଁ, ଟେସଲା ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ CCS2 ମାନକ ଗ୍ରହଣ କରିଛି।

ପ୍ରମୁଖ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ସକେଟଗୁଡ଼ିକର ତୁଳନା (ଟେସଲା ବ୍ୟତୀତ)

EV ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ବିଷୟରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି

ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ଚାର୍ଜ କରିବା ଏକ ସମାନ ପ୍ରୟାସ ନୁହେଁ। ଆପଣଙ୍କ ଯାନ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ପ୍ରକାର ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ସ୍ଥାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଭିନ୍ନ କେବୁଲ୍, ପ୍ଲଗ୍... କିମ୍ବା ଉଭୟର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡିବ।

ଏହି ଲେଖାଟି ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର କେବୁଲ୍, ପ୍ଲଗ୍ ବିଷୟରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଏବଂ ଦେଶ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ବିକାଶକୁ ହାଇଲାଇଟ୍ କରେ।

୪ଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର EV ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଅଛି। ଅଧିକାଂଶ ସମର୍ପିତ ଘରୋଇ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଚାର୍ଜର୍ ମୋଡ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ମୋଡ୍ 4 ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

ଆପଣ ଯେଉଁ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଦେଶକୁ ପାଆନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ଆଧାର କରି EV ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ କିଛି ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମାନଦଣ୍ଡ ଅଛି, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଞ୍ଚଳରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଉତ୍ତର ଆମେରିକା AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 1 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ CCS1 ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯେତେବେଳେ ୟୁରୋପ AC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଟାଇପ୍ 2 କନେକ୍ଟର ଏବଂ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ CCS2 ବ୍ୟବହାର କରେ।

ଟେସଲା କାରଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦା ଏକ ବ୍ୟତିକ୍ରମ ହୋଇଆସିଛି। ଯଦିଓ ସେମାନେ ଅନ୍ୟ ମହାଦେଶର ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ଫିଟ୍ ହେବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି, ଆମେରିକାରେ, ସେମାନେ ନିଜର ମାଲିକାନା ପ୍ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହାକୁ କମ୍ପାନୀ ବର୍ତ୍ତମାନ "ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS)" ବୋଲି ଡାକନ୍ତି। ସମ୍ପ୍ରତି, ସେମାନେ ବିଶ୍ୱ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ସେୟାର କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଅନ୍ୟ କାର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଏହି କନେକ୍ଟର ପ୍ରକାରକୁ ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନ୍‌ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବାକୁ ନିମନ୍ତ୍ରଣ କରିଛନ୍ତି।