Kaj sta polnilni vtič CCS2 in priključek za polnilnik CCS 2?

Kaj je polnjenje CCS in polnilnik CCS 2?
CCS (Combined Charging System) je eden od več konkurenčnih standardov polnilnih vtičnic (in komunikacije vozila) za hitro polnjenje z enosmernim tokom. (Hitro polnjenje z enosmernim tokom se imenuje tudi polnjenje v načinu 4 – glejte pogosta vprašanja o načinih polnjenja).

Konkurenti sistema CCS za polnjenje z enosmernim tokom so CHAdeMO, Tesla (dve vrsti: ZDA/Japonska in preostali svet) in kitajski sistem GB/T. (Glej tabelo 1 spodaj).

Polnilne vtičnice CCS združujejo vhode za izmenični in enosmerni tok z uporabo skupnih komunikacijskih priključkov. Zaradi tega je polnilna vtičnica za avtomobile, opremljene s CCS, manjša od enakovrednega prostora, ki je potreben za vtičnico CHAdeMO ali GB/T DC ter vtičnico AC.

CCS1 in CCS2 si delita zasnovo enosmernih priključkov in komunikacijskih protokolov, zato je za proizvajalce preprosta možnost, da zamenjajo del AC vtiča za tip 1 v ZDA in (potencialno) na Japonskem za tip 2 za druge trge.

Kombinirani polnilni sistem, bolj znan kot CCS in CCS 2, je evropski standardni tip vtiča in vtičnice, ki se uporablja za priključitev električnih ali priključnih hibridnih avtomobilov na hitro polnilnico z enosmernim tokom.

Skoraj vsi novi popolnoma električni avtomobili v Evropi imajo vtičnico CCS 2. Sestavljena je iz devetpinskega vhoda, ki je razdeljen na dva dela; zgornji, sedempinski del je tudi mesto, kjer priključite kabel tipa 2 za počasnejše polnjenje prek domače stenske vtičnice ali drugega polnilnika z izmeničnim tokom.

Polnilni priključki za varno in hitro polnjenje

Omeniti velja, da CCS za začetek in nadzor polnjenja uporablja PLC (Power Line Communication) kot komunikacijsko metodo z avtomobilom, ki se uporablja za komunikacijo z električnim omrežjem.

Zaradi tega vozilo lažje komunicira z omrežjem kot »pametna naprava«, vendar ni združljivo s polnilnimi sistemi CHAdeMO in GB/T DC brez posebnih adapterjev, ki niso lahko dostopni.

Zanimiv nedavni razvoj dogodkov v "vojni enosmernih vtičnic" je, da je Tesla za evropsko uvedbo Tesle Model 3 sprejela standard CCS2 za polnjenje z enosmernim tokom.

Primerjava glavnih polnilnih vtičnic za izmenični in enosmerni tok (brez Tesle)

Razlaga polnilnih kablov in vtičnic za električna vozila

Polnjenje električnega vozila (EV) ni univerzalna rešitev. Glede na vaše vozilo, vrsto polnilne postaje in vašo lokacijo boste imeli na voljo drugačen kabel, vtič ... ali oboje.

Ta članek pojasnjuje različne vrste kablov in vtičev ter izpostavlja standarde in razvoj, specifične za posamezne države.

Obstajajo 4 glavne vrste polnilnih kablov za električna vozila. Večina namenskih domačih polnilnih postaj za električna vozila in polnilcev z vtičnicami uporablja polnilni kabel Mode 3, hitre polnilnice pa uporabljajo Mode 4.

Polnilne vtičnice za električna vozila se razlikujejo glede na proizvajalca in državo, v kateri se nahajate, vendar obstaja nekaj prevladujočih standardov po vsem svetu, ki se uporabljajo v določeni regiji. Severna Amerika uporablja vtič tipa 1 za polnjenje z izmeničnim tokom in CCS1 za hitro polnjenje z enosmernim tokom, medtem ko Evropa uporablja priključek tipa 2 za polnjenje z izmeničnim tokom in CCS2 za hitro polnjenje z enosmernim tokom.

Teslini avtomobili so bili vedno nekoliko izjema. Medtem ko so svojo zasnovo prilagodili standardom drugih celin, v ZDA uporabljajo svoj lastniški vtič, ki ga podjetje zdaj imenuje »severnoameriški standard polnjenja (NACS)«. Pred kratkim so zasnovo delili s svetom in povabili druge proizvajalce avtomobilov in polnilne opreme, da to vrsto priključka vključijo v svoje zasnove.