CCS2 சார்ஜிங் பிளக் மற்றும் CCS 2 சார்ஜர் கனெக்டர் என்றால் என்ன?

CCS சார்ஜிங் மற்றும் CCS 2 சார்ஜர் என்றால் என்ன?
DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான பல போட்டியிடும் சார்ஜிங் பிளக் (மற்றும் வாகன தொடர்பு) தரநிலைகளில் CCS (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம்) ஒன்றாகும். (DC ஃபாஸ்ட்-சார்ஜிங் என்பது மோட் 4 சார்ஜிங் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது - சார்ஜிங் முறைகள் குறித்த அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளைப் பார்க்கவும்).

DC சார்ஜிங்கிற்கான CCS போட்டியாளர்கள் CHAdeMO, Tesla (இரண்டு வகைகள்: அமெரிக்கா/ஜப்பான் மற்றும் உலகின் பிற பகுதிகள்) மற்றும் சீன GB/T அமைப்பு. (கீழே உள்ள அட்டவணை 1 ஐப் பார்க்கவும்).

CCS சார்ஜிங் சாக்கெட்டுகள், பகிரப்பட்ட தகவல்தொடர்பு பின்களைப் பயன்படுத்தி AC மற்றும் DC இரண்டிற்கும் உள்ளீடுகளை இணைக்கின்றன. அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், CCS பொருத்தப்பட்ட கார்களுக்கான சார்ஜிங் சாக்கெட், CHAdeMO அல்லது GB/T DC சாக்கெட் மற்றும் AC சாக்கெட்டுக்கு தேவையான சமமான இடத்தை விட சிறியதாக இருக்கும்.

CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பின்களின் வடிவமைப்பையும் தகவல்தொடர்பு நெறிமுறைகளையும் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, எனவே உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்காவில் வகை 1 க்கு AC பிளக் பிரிவையும் (சாத்தியமான) ஜப்பானில் வகை 2 க்கு AC பிளக் பிரிவையும் மற்ற சந்தைகளுக்கு மாற்றுவது ஒரு எளிய வழி.

CCS மற்றும் CCS 2 என பொதுவாக அழைக்கப்படும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம், மின்சார அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார்களை DC ரேபிட் சார்ஜருடன் இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஐரோப்பிய நிலையான பிளக் மற்றும் சாக்கெட் வகையாகும்.

ஐரோப்பாவில் உள்ள கிட்டத்தட்ட அனைத்து புதிய தூய-மின்சார கார்களிலும் CCS 2 சாக்கெட் உள்ளது. இது இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட ஒன்பது-பின் உள்ளீட்டைக் கொண்டுள்ளது; மேல், ஏழு-பின் பிரிவில் வீட்டு வால்பாக்ஸ் அல்லது பிற AC சார்ஜர் வழியாக மெதுவாக சார்ஜ் செய்ய டைப் 2 கேபிளை செருகலாம்.

பாதுகாப்பான மற்றும் வேகமான சார்ஜிங்கிற்கான சார்ஜிங் இணைப்பிகள்

சார்ஜிங்கைத் தொடங்கவும் கட்டுப்படுத்தவும், CCS, காருடனான தொடர்பு முறையாக PLC (பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன்) ஐப் பயன்படுத்துகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது பவர் கிரிட் தகவல்தொடர்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பாகும்.

இது வாகனம் 'ஸ்மார்ட் சாதனமாக' கிரிட்டுடன் தொடர்புகொள்வதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் எளிதில் கிடைக்காத சிறப்பு அடாப்டர்கள் இல்லாமல் CHAdeMO மற்றும் GB/T DC சார்ஜிங் அமைப்புகளுடன் பொருந்தாது.

'DC பிளக் போரில்' ஒரு சுவாரஸ்யமான சமீபத்திய வளர்ச்சி என்னவென்றால், ஐரோப்பிய டெஸ்லா மாடல் 3 வெளியீட்டிற்காக, டெஸ்லா DC சார்ஜிங்கிற்கான CCS2 தரநிலையை ஏற்றுக்கொண்டது.

முக்கிய ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங் சாக்கெட்டுகளின் ஒப்பீடு (டெஸ்லா தவிர)

EV சார்ஜிங் கேபிள்கள் மற்றும் EV சார்ஜிங் பிளக்குகள் பற்றிய விளக்கம்

மின்சார வாகனத்தை (EV) சார்ஜ் செய்வது என்பது ஒரே மாதிரியான முயற்சி அல்ல. உங்கள் வாகனம், சார்ஜிங் நிலையத்தின் வகை மற்றும் உங்கள் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, நீங்கள் வேறு கேபிள், பிளக்... அல்லது இரண்டையும் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும்.

இந்தக் கட்டுரை பல்வேறு வகையான கேபிள்கள், பிளக்குகள் மற்றும் நாடு சார்ந்த தரநிலைகள் மற்றும் மேம்பாடுகளை விளக்குகிறது.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் கேபிள்களில் 4 முக்கிய வகைகள் உள்ளன. பெரும்பாலான வீட்டு மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் பிளக் சார்ஜர்கள் பயன்முறை 3 சார்ஜிங் கேபிளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் பயன்முறை 4 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.

உற்பத்தியாளர் மற்றும் நீங்கள் இருக்கும் நாட்டைப் பொறுத்து EV சார்ஜிங் பிளக்குகள் மாறுபடும், ஆனால் உலகம் முழுவதும் சில ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வட அமெரிக்கா AC சார்ஜிங்கிற்கு டைப் 1 பிளக்கையும், DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு CCS1 ஐயும் பயன்படுத்துகிறது, ஐரோப்பா AC சார்ஜிங்கிற்கு டைப் 2 இணைப்பியையும் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு CCS2 ஐயும் பயன்படுத்துகிறது.

டெஸ்லா கார்கள் எப்போதுமே ஒரு விதிவிலக்காகவே இருந்து வருகின்றன. மற்ற கண்டங்களின் தரத்திற்கு ஏற்றவாறு அவர்கள் தங்கள் வடிவமைப்பை மாற்றியமைத்திருந்தாலும், அமெரிக்காவில், அவர்கள் தங்கள் சொந்த தனியுரிம பிளக்கைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அதை நிறுவனம் இப்போது "வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS)" என்று அழைக்கிறது. சமீபத்தில், அவர்கள் இந்த வடிவமைப்பை உலகத்துடன் பகிர்ந்து கொண்டனர் மற்றும் பிற கார் மற்றும் சார்ஜிங் உபகரண உற்பத்தியாளர்களை இந்த இணைப்பான் வகையை தங்கள் வடிவமைப்புகளில் சேர்க்க அழைத்தனர்.