200A 250A 350A NACS EV DC Şarj Kaplinleri

200A 250A NACS EV DC Şarj Kaplinleri

Kuzey Amerika Şarj Standardı'nı (NACS) kullanan elektrikli araç (EV) DC şarj kuplörleri artık MIDA aracılığıyla tüm elektrikli araç üreticilerinin kullanımına sunuluyor.

MIDA NACS şarj kabloları, 350A'e kadar DC şarj uygulamaları için tasarlanmıştır. Bu EV şarj kabloları, EV pazar segmentine uygun NACS spesifikasyonunu karşılamaktadır.

Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) Hakkında
MIDA Tesla NACS, Tesla tarafından geliştirilen şarj konnektörleri spesifikasyonudur. Tesla, NACS standardını Kasım 2023'te tüm elektrikli araç üreticilerinin kullanımına sunmuştur. Haziran 2023'te SAE, NACS'yi SAE J3400 olarak standartlaştırdığını duyurmuştur.

Tesla, yeni sıvı soğutmalı şarj konnektörünün patentini aldı
Tesla, yeni V3 Süper Şarj Cihazını tanıtırken, V2 Süper Şarj Cihazlarında bulunan önceki hava soğutmalı kablolarına kıyasla "önemli ölçüde daha hafif, daha esnek ve daha verimli" yeni bir sıvı soğutmalı kablo kullanarak bu sorunu çözdü.

Şimdi Tesla'nın konektörü sıvı soğutmalı olarak ürettiği anlaşılıyor.

Otomobil üreticisi, 'Sıvı Soğutmalı Şarj Konnektörü' adlı yeni bir patent başvurusunda tasarımı şöyle açıklıyor: "Şarj konnektörü, birinci bir elektrik soketi ve ikinci bir elektrik soketi içerir. Birinci bir manşon ve ikinci bir manşon sağlanmıştır; böylece birinci manşon birinci elektrik soketine, ikinci manşon ise ikinci elektrik soketine eş merkezli olarak bağlanmıştır. Bir manifold tertibatı, birinci ve ikinci elektrik soketlerini ve birinci ve ikinci manşonları çevreleyecek şekilde tasarlanmıştır; böylece birinci ve ikinci manşonlar ve manifold tertibatı aralarında boş bir iç boşluk oluşturur. Manifold tertibatı içinde bir giriş kanalı ve bir çıkış kanalı bulunur; böylece giriş kanalı, iç boşluk ve çıkış kanalı birlikte bir akışkan akış yolu oluşturur."

esla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) son zamanlarda sıkça gündemde. Otomobil üreticisinin şarj sistemi, Amerika Birleşik Devletleri'nde aniden altın standart haline geldi ve Rivian, Ford, General Motors, Volvo ve Polestar gibi markalar tarafından benimsendi. Ayrıca, ChargePoint ve Electrify America gibi şarj ağları da, kendi şarj istasyonlarının Tesla'nın NACS portunu destekleyeceğini duyurarak sistemi benimsedi. Otomobil üreticilerinin ve Tesla dışındaki şarj ağlarının elektrikli otomobil üreticisinin sistemini benimsemesi, sistemin Birleşik Şarj Sistemi'ne (CCS) kıyasla benimsenmesini neredeyse garantiliyor.

NACS ve CCS ile ilgili her şeyi duymak, özellikle de bir elektrikli araç satın almak için araştırma yapmaya yeni başlıyorsanız, kafa karıştırıcı olabilir. İşte NACS ve CCS hakkında bilmeniz gerekenler ve otomotiv sektörünün NACS'yi yeni altın standart olarak benimsemesiyle ilgili gelişmeler.

Basitçe söylemek gerekirse, NACS ve CCS, elektrikli araçlar için şarj sistemleridir. Bir elektrikli araç CCS kullanarak şarj olduğunda, bir CCS şarj portu bulunur ve şarj etmek için bir CCS kablosuna ihtiyaç duyar. Bu, bir benzin istasyonundaki benzin ve dizel yakıt pompasına benzer. Benzinli aracınıza dizel yakıt koymayı denediyseniz, dizel yakıt pompası benzin pompasından daha geniştir ve benzinli aracınızın deposuna sığmaz. Ayrıca, akaryakıt istasyonları, sürücülerin araçlarına yanlışlıkla yanlış yakıt koymaması için dizel yakıt pompalarını benzinli yakıt pompalarından farklı etiketler. CCS, NACS ve CHAdeMO'nun farklı fişleri, konnektörleri ve kabloları vardır ve yalnızca eşleşen şarj portuna sahip araçlarla çalışırlar.

Şu anda, yalnızca Tesla'lar Tesla'nın NACS sistemini kullanarak şarj edebiliyor. Bu, Tesla'nın ve otomobil üreticisinin NACS sisteminin en büyük avantajlarından biri; bir Tesla'ya sahip olmak, araç sahiplerine otomobil üreticisinin geniş şarj ağı ağını kullanma olanağı sağlıyor. Ancak bu ayrıcalık yakında sona erecek.