ھىندىستان توك قاچىلاش تورى قۇرۇشقا 2 مىليارد ياۋرو مەبلەغ سالماقتا. جۇڭگونىڭ توك قاچىلايدىغان دۆۋە شىركەتلىرى قانداق قىلىپ «ئالتۇن كولايدۇ» ۋە قاتمال ھالەتنى بۇزالايدۇ؟

ھىندىستان توك قاچىلاش تورى قۇرۇشقا 2 مىليارد ياۋرو مەبلەغ سالماقتا. جۇڭگونىڭ توك قاچىلايدىغان دۆۋە شىركەتلىرى قانداق قىلىپ «ئالتۇن كولايدۇ» ۋە قاتمال ھالەتنى بۇزالايدۇ؟

ھىندىستان ھۆكۈمىتى يېقىندا بىر چوڭ تەشەببۇسنى ئوتتۇرىغا قويدى - 109 مىليارد رۇبلى (تەخمىنەن 1 مىليارد 120 مىليون ياۋرو) PM E-Drive پروگراممىسى - 2026-يىلغا بارغاندا 72 مىڭ ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇپ ، 50 دۆلەت تاشيولى ، ماي قاچىلاش پونكىتى ، ئايرودروم ۋە باشقا يۇقىرى قاتناش مەركەزلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ تەشەببۇس ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك «دائىرە ئەندىشىسى» نى ھەل قىلىپلا قالماستىن ، يەنە ھىندىستاننىڭ يېڭى ئېنېرگىيە بازىرىدا كۆرۈنەرلىك پەرقنى ئاشكارىلاپ قويدى: نۆۋەتتە ، ھىندىستاندا ھەر 10،000 توكلۇق ماشىنىدا پەقەت سەككىز ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتى بار ، بۇ جۇڭگونىڭ 250 دىن خېلىلا تۆۋەن.

تولۇقلىما ئالغۇچىلار:

ئېلېكترونلۇق ئىككى چاقلىق چاق (e-2W): سودا ۋە شەخسىي ئىشلىتىدىغان ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تەخمىنەن 2 مىليون 479 مىڭ توكلۇق ئىككى چاقلىق چاقنى قوللاش پىلانلانغان. ئېلېكترونلۇق ئۈچ چاقلىق چاق (e-3W): تەخمىنەن 320،000 توكلۇق ئۈچ چاقلىق موتسىكلىتنى قوللاش پىلانلانغان ، بۇنىڭ ئىچىدە ئېلېكتر رېشاتكىسى ۋە ئېلېكتر ئىتتىرىش ماشىنىسى قاتارلىقلار. توكلۇق ئاپتوبۇس (ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇس): 14 مىڭ 28 توكلۇق ئاپتوبۇسنى قوللاش پىلانلانغان ، ئاساسلىقى شەھەر ئاممىۋى قاتناش. ئېلېكترونلۇق قۇتقۇزۇش ماشىنىسى ، توكلۇق يۈك ماشىنىسى ۋە باشقا يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان توكلۇق ماشىنا تۈرلىرى.

ئۇل ئەسلىھەگە توك قاچىلاش:

بۇ پىلان مەملىكەت مىقياسىدا تەخمىنەن 72 مىڭ 300 ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتى قۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە 50 دۆلەت تاشيولى كارىدورىغا ئورۇنلاشتۇرۇلىدۇ. توك قاچىلاش پونكىتى ئاساسلىقى ماي قاچىلاش پونكىتى ، ۋوگزال ، ئايرودروم ۋە ھەق ئېلىش پونكىتى قاتارلىق يۇقىرى زىچلىقتىكى رايونلارغا جايلاشقان. ئېغىر سانائەت مىنىستىرلىكى Bharat ئېغىر ئېلېكتر چەكلىك شىركىتى (BHEL) گە توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ تەلىپىنى مۇستەھكەملەشنى ۋە بىرلىككە كەلگەن ئىلتىماسنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى پىلانلاپ ، ماشىنا ئىگىلىرىنىڭ توك قاچىلاش نۇقتىسىنىڭ ئەھۋالىنى ، كىتابنىڭ توك قاچىلاش نۇقتىلىرىنى تەكشۈرەلەيدۇ ، توردا پۇل تۆلەيدۇ ۋە توك قاچىلاشنىڭ ئىلگىرىلىشىنى نازارەت قىلىدۇ.

【خادا تاش ۋە بوران: يەرلىكلەشتۈرۈش خىرىسىغا سەل قاراشقا بولمايدۇ】

1. گۇۋاھنامە توسىقى ھىندىستان BIS گۇۋاھنامىسى (ھىندىستان ئۆلچەم ئىدارىسى) نى ھاۋالە قىلىدۇ ، سىناق دەۋرى 6-8 ئاي داۋاملىشىدۇ. گەرچە IEC 61851 خەلقئارالىق پاسپورت رولىنى ئوينىسىمۇ ، كارخانىلار يەنىلا يەرلىكنىڭ ماسلىشىشىغا قوشۇمچە مەبلەغ سېلىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

2. باھانىڭ تۆۋەنلىشى ھىندىستان بازىرىدا باھانىڭ سەزگۈرلۈكى نامايان بولدى ، يەرلىك شىركەتلەر سىياسەت قوغداشتىن پايدىلىنىپ باھا جېڭىنى قوزغىتىشى مۇمكىن. جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچىلار چوقۇم تەننەرخ ۋە سۈپەتنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇپ ، «باھادىكى باھا» توزىقىغا چۈشۈپ قېلىشتىن ساقلىنىشى كېرەك. ئىستراتېگىيىلىك مودېللىق لايىھىلەش ئارقىلىق ئاسراش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ياكى «ئاساسىي مودېللار بىلەن قوشۇلما قىممەت مۇلازىمىتى» بىرلەشتۈرۈلگەن باغلانما مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

3. مەشغۇلات تورىدىكى كەمتۈكلۈكلەر توك قاچىلاش نۇقتىسىنىڭ كاشىلىسىغا جاۋاب قايتۇرۇش ۋاقتى ئابونتلارنىڭ تەجرىبىسىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. جۇڭگو كارخانىلىرى يەرلىك شېرىكلەر بىلەن ھەمكارلىشىپ ئاسراش مەركىزى قۇرۇپ چىقىشى ياكى سۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق يىراقتىن دىئاگنوز قويۇشى كېرەك.