Зарядні з'єднувачі постійного струму NACS для електромобілів 200A, 250A, 350A

Зарядні з'єднувачі постійного струму NACS для електромобілів 200A 250A

Зарядні з'єднувачі постійного струму для електромобілів (EV), що використовують Північноамериканський стандарт заряджання (NACS), тепер доступні всім виробникам електромобілів від MIDA.

Зарядні кабелі MIDA NACS, розроблені для заряджання постійним струмом до 350 А. Ці зарядні кабелі для електромобілів відповідають специфікації NACS, що стосується сегмента ринку електромобілів.

Про Північноамериканський стандарт заряджання (NACS)
MIDA Tesla NACS – це розроблена Tesla специфікація для зарядних роз'ємів. Tesla зробила стандарт NACS доступним для використання всіма виробниками електромобілів у листопаді 2023 року. У червні 2023 року SAE оголосила про стандартизацію NACS як SAE J3400.

Tesla запатентувала новий роз'єм для зарядки з рідинним охолодженням
Під час презентації свого нового нагнітача V3, Tesla вирішила цю проблему з кабелем за допомогою нового «значно легшого, гнучкішого та ефективнішого» кабелю з рідинним охолодженням, ніж їхній попередній кабель з повітряним охолодженням, який використовувався на нагнітачах V2.

Тепер схоже, що Tesla також зробила роз'єм з рідинним охолодженням.

Автовиробник описує конструкцію в новій патентній заявці під назвою «Рідинно охолоджуваний зарядний роз'єм»: «Зарядний роз'єм включає перший електричний роз'єм та другий електричний роз'єм. Передбачено першу втулку та другу втулку, таким чином, що перша втулка концентрично з'єднана з першим електричним роз'ємом, а друга втулка концентрично з'єднана з другим електричним роз'ємом. Колектор пристосований для охоплення першого та другого електричних розеток і першої та другої втулок, таким чином, що перша та друга втулки та колектор створюють порожнистий внутрішній простір між ними. Вхідний канал та вихідний канал у вузлі колектора, таким чином, що вхідний канал, внутрішній простір та вихідний канал разом створюють шлях потоку рідини».

Північноамериканський стандарт заряджання (NACS) від Tesla останнім часом часто згадується в новинах. Система заряджання цього автовиробника раптово стала золотим стандартом у Сполучених Штатах і була прийнята такими брендами, як Rivian, Ford, General Motors, Volvo та Polestar. Крім того, її прийняли зарядні мережі, такі як ChargePoint та Electrify America, оскільки вони також оголосили, що їхні відповідні зарядні станції додадуть підтримку порту NACS від Tesla. Перехід автовиробників та зарядних мереж, окрім Tesla, до впровадження системи виробника електромобілів практично гарантує, що вона буде прийнята замість комбінованої системи заряджання (CCS).

Чути про все, що відбувається з NACS та CCS, може бути складно, особливо якщо ви тільки починаєте досліджувати електромобіль для придбання. Ось що вам потрібно знати про NACS та CCS, а також про те, що відбувається з автомобільною промисловістю, яка приймає NACS як новий золотий стандарт.

Простіше кажучи, NACS та CCS – це системи заряджання для електромобілів. Коли електромобіль заряджається за допомогою CCS, він має зарядний порт CCS і для заряджання потребує кабелю CCS. Це схоже на заправний пістолет для бензину та дизельного палива на заправці. Якщо ви коли-небудь намагалися заправити свій автомобіль з бензиновим двигуном, то знаєте, що заправний пістолет для дизельного палива ширший за заправний пістолет для бензину і не поміститься в заливну горловину вашого автомобіля. Крім того, заправні станції маркують дизельні пістолети по-різному, ніж бензинові, щоб водії випадково не залили неправильне паливо у свій автомобіль. CCS, NACS та CHAdeMO мають різні штекери, роз'єми та кабелі, і вони працюють лише з транспортними засобами, які мають відповідний зарядний порт.

Станом на зараз, лише автомобілі Tesla можуть заряджатися за допомогою системи NACS від Tesla. Це одна з головних переваг Tesla та системи NACS автовиробника – наявність Tesla дає власникам можливість користуватися розгалуженою мережею зарядних станцій автовиробника. Однак ця ексклюзивність незабаром закінчиться.