וואָס איז CCS2 טשאַרדזשינג פּלאַג און CCS 2 טשאַרדזשער קאַנעקטער?

וואָס איז CCS טשאַרדזשינג און CCS 2 טשאַרדזשער?
CCS (קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם) איינער פון עטלעכע קאָנקורירנדיקע טשאַרדזשינג פּלאַג (און פאָרמיטל קאָמוניקאַציע) סטאַנדאַרדן פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג. (DC שנעל-טשאַרדזשינג ווערט אויך גערופן מאָדע 4 טשאַרדזשינג - זעט FAQ וועגן טשאַרדזשינג מאָדעס).

קאָנקורענטן צו CCS פֿאַר DC טשאַרדזשינג זענען CHAdeMO, Tesla (צוויי טיפּן: USA/יאַפּאַן און רעשט פון דער וועלט) און די כינעזישע GB/T סיסטעם. (זעט טאַבעלע 1 אונטן).

CCS טשאַרדזשינג סאָקעטס קאָמבינירן די אַרײַנגאַנגען פֿאַר ביידע AC און DC ניצנדיק געטיילטע קאָמוניקאַציע פּינס. דורך דעם, איז די טשאַרדזשינג סאָקעט פֿאַר CCS-אויסגעשטאַטעטע קאַרס קלענער ווי דער עקוויוואַלענטער פּלאַץ וואָס איז נויטיק פֿאַר אַ CHAdeMO אָדער GB/T DC סאָקעט פּלוס אַן AC סאָקעט.

CCS1 און CCS2 טיילן דעם דיזיין פון די DC פּינס ווי אויך די קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלן, דעריבער איז עס אַ פּשוט אָפּציע פֿאַר פאַבריקאַנטן צו טוישן די AC פּלאַג סעקציע פֿאַר טיפּ 1 אין די יו. עס. און (מעגלעך) יאַפּאַן פֿאַר טיפּ 2 פֿאַר אַנדערע מאַרקפלעצער.

די קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם, מער באַקאַנט ווי CCS און CCS 2, איז דער אייראָפּעיִשער סטאַנדאַרט פּלאָג און סאָקעט טיפּ געניצט צו פאַרבינדן עלעקטרישע אָדער פּלאָג-אין כייבריד קאַרס צו אַ DC שנעל טשאַרדזשער.

כּמעט אַלע נייע ריין-עלעקטרישע אויטאָס האָבן אַ CCS 2 סאָקעט אין אייראָפּע. עס באַשטייט פון אַ ניין-פּין אַרייַנגאַנג וואָס איז צעטיילט אין צוויי סעקציעס; די אויבערשטע, זיבן-פּין אָפּטייל איז אויך וווּ איר שטעקט אַרײַן אַ טיפּ 2 קאַבל פֿאַר שטייטער טשאַרדזשינג דורך אַ היים וואַנטבאָקס אָדער אַנדער AC טשאַרדזשער.

טשאַרדזשינג קאַנעקטערז פֿאַר זיכער און שנעל טשאַרדזשינג

עס איז ווערט צו באַמערקן אַז צו אָנהייבן און קאָנטראָלירן טשאַרדזשינג, ניצט CCS PLC (פּאַוער ליין קאָמוניקאַציע) ווי די קאָמוניקאַציע מעטאָד מיטן אויטאָ, וואָס איז די סיסטעם געניצט פֿאַר מאַכט גריד קאָמוניקאַציעס.

דאָס מאַכט עס גרינג פֿאַרן פֿאָרמיטל צו קאָמוניקירן מיטן גריד ווי אַ "קלוגער אַפּאַראַט", אָבער מאַכט עס נישט קאָמפּאַטיבל מיט די CHAdeMO און GB/T DC טשאַרדזשינג סיסטעמען אָן ספּעציעלע אַדאַפּטערס וואָס זענען נישט לייכט בנימצא.

אן אינטערעסאנטע לעצטיגע אנטוויקלונג אין די 'DC פלאג מלחמה' איז אז פאר די אייראפעאישע טעסלא מאדעל 3 אויסראלונג, האט טעסלא אנגענומען דעם CCS2 סטאנדארט פאר DC טשאַרדזשינג.

פאַרגלייַך פון הויפּט AC און DC טשאַרדזשינג סאָקעץ (אַחוץ טעסלאַ)

EV טשאַרדזשינג קייבאַלז און EV טשאַרדזשינג פּלאַגז דערקלערט

אויפלאָדן אַן עלעקטרישן פאָרמיטל (EV) איז נישט קיין איינציקע זאַך וואָס פּאַסט אַלעמען. דעפּענדינג אויף דיין פאָרמיטל, די טיפּ פון אויפלאָדן סטאַנציע, און דיין אָרט, וועט איר האָבן אַן אַנדער קאַבל, פּלאַג... אָדער ביידע.

דער אַרטיקל דערקלערט די פֿאַרשידענע טיפּן קייבלען, פּלאַגז, און אונטערשטרייכט לאַנד-ספּעציפֿישע סטאַנדאַרדן און אַנטוויקלונגען.

עס זענען דא 4 הויפּט טיפּן EV טשאַרדזשינג קייבלס. רובֿ דעדאַקייטאַד היים EV טשאַרדזשינג סטיישאַנז און פּלאַג טשאַרדזשערז נוצן אַ מאָדע 3 טשאַרדזשינג קאַבל און שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז נוצן מאָדע 4.

EV טשאַרדזשינג פּלאַגז ווערייִרן באַזירט אויף די פאַבריקאַנט און לאַנד אין וואָס איר געפינט זיך, אָבער עס זענען אַ פּאָר דאָמינאַנט סטאַנדאַרדס אַריבער די וועלט, יעדער געניצט אין אַ באַזונדער געגנט. צפון אַמעריקע ניצט די טיפּ 1 פּלאַג פֿאַר AC טשאַרדזשינג און CCS1 פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג, בשעת אייראָפּע ניצט די טיפּ 2 קאַנעקטער פֿאַר AC טשאַרדזשינג און CCS2 פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג.

טעסלאַ אויטאָס זענען שטענדיק געווען אַ ביסל אַן אויסנאַם. כאָטש זיי האָבן אַדאַפּטירט זייער פּלאַן צו פּאַסן די סטאַנדאַרדן פון אַנדערע קאָנטינענטן, אין די פאַראייניקטע שטאַטן, נוצן זיי זייער אייגענעם פּראָפּריעטאַרי פּלאָג, וואָס די פירמע רופט איצט דעם "נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד (NACS)". לעצטנס, האָבן זיי געטיילט דעם פּלאַן מיט דער וועלט און געלאַדן אַנדערע מאַשין און טשאַרדזשינג ויסריכט פאַבריקאַנטן צו אַרייַננעמען דעם טיפּ קאַנעקטער אין זייערע פּלאַן.