200A 250A 350A NACS電動車直流充電耦合器

200A 250A NACS電動車直流充電耦合器

MIDA現已向所有電動車製造商提供符合北美充電標準（NACS）的電動車直流充電耦合器。

MIDA NACS充電線纜專為高達350A的直流電充電應用而設計。這些電動車充電線符合電動車市場相關的NACS規範。

關於北美充電標準（NACS）
MIDA Tesla NACS 是特斯拉開發的充電連接器規格。特斯拉於 2023 年 11 月向所有電動車製造商開放了 NACS 標準。 2023 年 6 月，SAE 宣布將 NACS 標準化為 SAE J3400。

特斯拉為新型液冷充電連接器申請專利
特斯拉在推出新款 V3 超級充電樁時，透過採用比 V2 超級充電樁上之前的風冷電纜「更輕、更靈活、更高效」的新型液冷電纜解決了電纜的這個問題。

現在看來，特斯拉也採用了液冷式連接器。

這家汽車製造商在一項名為“液冷式充電連接器”的新專利申請中描述了該設計：“該充電連接器包括第一電源插座和第二電源插座。連接器設有第一套管和第二套管，第一套管與第一電源插座同心連接，第二套管與第二電源插座同套管心連接。

特斯拉的北美充電標準（NACS）最近頻頻見諸報端。這家汽車製造商的充電系統已迅速成為美國的黃金標準，並被Rivian、福特、通用汽車、沃爾沃和Polestar等品牌採用。此外，ChargePoint和Electrify America等充電網路也已宣布，各自的充電站將支援特斯拉的NACS介面。特斯拉以外的汽車製造商和充電網路紛紛採用這家電動車製造商的系統，幾乎可以肯定NACS將取代聯合充電系統（CCS）成為主流。

NACS 和 CCS 的各種資訊可能會讓人感到困惑，尤其是如果您剛開始研究購買電動車的話。以下內容將為您介紹 NACS 和 CCS 的相關知識，以及汽車產業將 NACS 作為新黃金標準的最新進展。

簡單來說，NACS 和 CCS 都是電動車的充電系統。電動車使用 CCS 充電時，需要使用帶有 CCS 充電介面的 CCS 充電線。這類似於加油站的汽油和柴油加油槍。如果你曾經嘗試在汽油車加過柴油，你會發現柴油加油槍比汽油加油槍粗，無法插入汽油車的加油口。此外，加油站還會對柴油加油槍和汽油加油槍進行不同的標識，以防止駕駛誤加燃油。 CCS、NACS 和 CHAdeMO 的插頭、連接器和線纜各不相同，只能與具有相應充電介面的車輛相容。

目前，只有特斯拉汽車才能使用特斯拉的NACS系統進行充電。這是特斯拉及其NACS系統的主要優勢之一——擁有特斯拉汽車意味著車主可以使用特斯拉龐大的充電網路。不過，這種獨家使用權即將結束。